Свечи для М13А

[Иван33]

предлагаются несколько номеров NGK 4856 6962 3783 6717, любой подойдет ?

Посмотри по каталогу калильное число - должно быть 6

 

[MRJ]

Пришли "китайские" свечи, ничего подозрительного не обнаружил.

 

[Serg_19]

Пришли "китайские" свечи

Подскажите. На боковом электроде есть напайка? Кто-то на али писал в отзывах что её нет.


Фото оригинала с джима.

 

[MRJ]

Глазом не видно, а вот под линзой есть квадратная напайка.

 

[Иван33]

на нормальной свече эту напайку должно быть так видно

 

[MRJ]

Иван33, смотря какие условия освещения и какой возраст рассматриваемого . Напайка такая же, как на фото выше.

 

[Xenos]

Пришли "китайские" свечи, ничего подозрительного не обнаружил.

Можно написать официалам, с хорошими фотками, мол, купил в одном магазине, подскажите, оригинал ли? После этого перестал брать практически весь бош

 

[Иван33]

Иван33, смотря какие условия освещения и какой возраст рассматриваемого . Напайка такая же, как на фото выше.

Я про новые говорю - напайку должно быть видно невооруженным глазом при самом обычном свете. Остальное залипуха имхо. (насмотрелся на них достаточно)

 

[mtbm]

Эти свечи разные бывают.NGK 7658 IFR6J11 c прямоугольной платиновой напайкой, которую видно невооружённым взглядом https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9793 далее NGK 4589 IFR6T-11 с маленькой еле заметной через лупу капелькой платины https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9796 далее NGK 6741 IFR6E-11 с такой же капелькой https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9792 Разница в номере (ихнего) кода и букве после калильного числа в условных обозначениях так же есть буквы B, L, G. По всем своим техническим параметрам свечи идентичны но: Внимание: Продукты, указанные в секции "найти продукт" могут быть использованы только в двигателях, которые мы рекомендуем. Распознаваемые ошибки тщательно исследуются. NGK гарантирует корректность указанных характеристик и соблюдение технологии производства. Чтобы сохранить качество продукта, необходимо его использовать согласно NGK рекомендациям. Например:

Легковые автомобили >
Свечи зажигания для бензиновых двигателей
IFR6T11


Тип:IFR6T11

Stock No.:4589


Детали
Раствор ключа:16 mm

Диаметр резьбы:14,0 mm

Длина резьбы:19,0 mm

Межэлектродный зазор:1,1 mm

Сопротивление:entstört, 5 KOhm




Подходит для Легковые автомобили - Свечи зажигания для бензиновых двигателей

• DAIHATSU (JAPAN)
• LEXUS
• LEXUS (JAPAN)
• MITSUOKA (JAPAN)
• TOYOTA
• TOYOTA (JAPAN) ДЖИМА ЗДЕСЬ НЕТ...
  Подбор продукции
  Легковые автомобили >
  Свечи зажигания для бензиновых двигателей
  IFR6E11
  Тип:IFR6E11
  
  Stock No.:6741
  
  
  Детали
  Раствор ключа:16 mm
  
  Диаметр резьбы:14,0 mm
  
  Длина резьбы:19,0 mm
  
  Межэлектродный зазор:1,1 mm
  
  Сопротивление:entstört, 5 KOhm
  
  
  
  
  Подходит для Легковые автомобили - Свечи зажигания для бензиновых двигателей
  • CHEVROLET
  • MITSUBISHI (JAPAN)
  • SUZUKI
    • Модель и вариант модели цил. л. квт Годы выпуска Код двигателя 5###VALUE###
      Escudo 4 1.6 71 5.2000 - G16A
      Vitara 4 1.6 10.2000 - G16a
      Подбор продукции
      Легковые автомобили >
      Свечи зажигания для бензиновых двигателей
      IFR6J11
      Тип:IFR6J11
      
      Stock No.:7658
      
      
      Детали
      Раствор ключа:16 mm
      
      Диаметр резьбы:14,0 mm
      
      Длина резьбы:19,0 mm
      
      Межэлектродный зазор:1,1 mm
      
      Сопротивление:entstört, 5 KOhm
      
      
      
      
      Подходит для Легковые автомобили - Свечи зажигания для бензиновых двигателей
      • DAIHATSU
      • FIAT
      • SUBARU
      • SUZUKI
        • Модель и вариант модели цил. л. квт Годы выпуска Код двигателя
          Baleno (SY418) 4 1.8 89 11.2000 - 16V
          Escudo (TD54W) 4 2.0 5.2005 - J20A
          Escudo (TD94W) 4 2.7 6.2005 - H27A
          Grand Vitara (only D) 4 1.6 69 2001 - G16A / G16B
          Grand Vitara (JB416) 4 1.6 78 4.2005 - M16A VVT
          Grand Vitara 4 2.0 94 1.1998 - 9.2000 J20A
          Grand Vitara XL7 (UBD) JB627W 6 2.7 135 4.2003 - 8.2008 H27A
          Ignis 1.3 (RG413) 4 1.3 61 10.2000 - 9.2003 M13A
          Ignis II 1.3 (RM413) 4 1.3 69 10.2003 - M13A mit V V T
          Ignis II 1.5 (RM415) 4 1.5 73 8.2003 - M15A mit V V T
          Ignis II 1.5l Sport (RG415) 4 1.5 80 8.2003 - M15A
          Jimny 4 1.3 60 5.2001 - 7.2004 M13A
          Jimny 4 1.3 63 8.2005 - M13A
          Liana 4 1.3 66 2.2004 - M13A
          Liana 4 1.6 78 2.2004 - M16A
          Swift III 1.3 4X4 (RS413) 4 1.3 66 1.2006 - M13A
          Swift III 1.3 (RS413) 4 1.3 68 2.2005 - M13A
          Swift III 1.5 (RS415) 4 1.5 75 2.2005 - M15A
          Swift III 1.6 Sport (RS416) 4 1.6 92 5.2006 - M16A
          SX4 I 1.5 (RW415) 4 1.5 73 6.2006 - M15A
          SX4 I 1.5 VVT (RW415) 4 1.5 82 7.2009 - M15A VVT
          SX4 I 1.6 VVT (RW416) 4 1.6 79 6.2006 - M16A VVT
          SX4 I 1.6 VVT (RW416) 4 1.6 82 7.2009 - M16A VVT
          SX4 I 1.6 VVT (RW416) 4 1.6 88 7.2009 - M16A VVT
          Wagon R+ 4 1.3 68 2.2004 - M13A mit VVT ЗДЕСЬ ЕСТЬ ДЖИМ Интересно почему так? Зачем Японцам держать такую номенклатуру одинаковых по характеристикам свечей но распределять их по движкам?

[DOUBLEPOST=1511112637,1509403527][/DOUBLEPOST]

Эти свечи разные бывают.NGK 7658 IFR6J11 c прямоугольной платиновой напайкой, которую видно невооружённым взглядом https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9793 далее NGK 4589 IFR6T-11 с маленькой еле заметной через лупу капелькой платины https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9796 далее NGK 6741 IFR6E-11 с такой же капелькой https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9792 Разница в номере (ихнего) кода и букве после калильного числа в условных обозначениях так же есть буквы B, L, G. По всем своим техническим параметрам свечи идентичны но: Внимание: Продукты, указанные в секции "найти продукт" могут быть использованы только в двигателях, которые мы рекомендуем. Распознаваемые ошибки тщательно исследуются. NGK гарантирует корректность указанных характеристик и соблюдение технологии производства. Чтобы сохранить качество продукта, необходимо его использовать согласно NGK рекомендациям. Например:

Легковые автомобили >
Свечи зажигания для бензиновых двигателей
IFR6T11


Тип:IFR6T11

Stock No.:4589


Детали
Раствор ключа:16 mm

Диаметр резьбы:14,0 mm

Длина резьбы:19,0 mm

Межэлектродный зазор:1,1 mm

Сопротивление:entstört, 5 KOhm




Подходит для Легковые автомобили - Свечи зажигания для бензиновых двигателей

• DAIHATSU (JAPAN)
• LEXUS
• LEXUS (JAPAN)
• MITSUOKA (JAPAN)
• TOYOTA
• TOYOTA (JAPAN) ДЖИМА ЗДЕСЬ НЕТ...
  Подбор продукции
  Легковые автомобили >
  Свечи зажигания для бензиновых двигателей
  IFR6E11
  Тип:IFR6E11
  
  Stock No.:6741
  
  
  Детали
  Раствор ключа:16 mm
  
  Диаметр резьбы:14,0 mm
  
  Длина резьбы:19,0 mm
  
  Межэлектродный зазор:1,1 mm
  
  Сопротивление:entstört, 5 KOhm
  
  
  
  
  Подходит для Легковые автомобили - Свечи зажигания для бензиновых двигателей
  • CHEVROLET
  • MITSUBISHI (JAPAN)
  • SUZUKI
    • Модель и вариант модели цил. л. квт Годы выпуска Код двигателя 5###VALUE###
      Escudo 4 1.6 71 5.2000 - G16A
      Vitara 4 1.6 10.2000 - G16a
      Подбор продукции
      Легковые автомобили >
      Свечи зажигания для бензиновых двигателей
      IFR6J11
      Тип:IFR6J11
      
      Stock No.:7658
      
      
      Детали
      Раствор ключа:16 mm
      
      Диаметр резьбы:14,0 mm
      
      Длина резьбы:19,0 mm
      
      Межэлектродный зазор:1,1 mm
      
      Сопротивление:entstört, 5 KOhm
      
      
      
      
      Подходит для Легковые автомобили - Свечи зажигания для бензиновых двигателей
      • DAIHATSU
      • FIAT
      • SUBARU
      • SUZUKI
        • Модель и вариант модели цил. л. квт Годы выпуска Код двигателя
          Baleno (SY418) 4 1.8 89 11.2000 - 16V
          Escudo (TD54W) 4 2.0 5.2005 - J20A
          Escudo (TD94W) 4 2.7 6.2005 - H27A
          Grand Vitara (only D) 4 1.6 69 2001 - G16A / G16B
          Grand Vitara (JB416) 4 1.6 78 4.2005 - M16A VVT
          Grand Vitara 4 2.0 94 1.1998 - 9.2000 J20A
          Grand Vitara XL7 (UBD) JB627W 6 2.7 135 4.2003 - 8.2008 H27A
          Ignis 1.3 (RG413) 4 1.3 61 10.2000 - 9.2003 M13A
          Ignis II 1.3 (RM413) 4 1.3 69 10.2003 - M13A mit V V T
          Ignis II 1.5 (RM415) 4 1.5 73 8.2003 - M15A mit V V T
          Ignis II 1.5l Sport (RG415) 4 1.5 80 8.2003 - M15A
          Jimny 4 1.3 60 5.2001 - 7.2004 M13A
          Jimny 4 1.3 63 8.2005 - M13A
          Liana 4 1.3 66 2.2004 - M13A
          Liana 4 1.6 78 2.2004 - M16A
          Swift III 1.3 4X4 (RS413) 4 1.3 66 1.2006 - M13A
          Swift III 1.3 (RS413) 4 1.3 68 2.2005 - M13A
          Swift III 1.5 (RS415) 4 1.5 75 2.2005 - M15A
          Swift III 1.6 Sport (RS416) 4 1.6 92 5.2006 - M16A
          SX4 I 1.5 (RW415) 4 1.5 73 6.2006 - M15A
          SX4 I 1.5 VVT (RW415) 4 1.5 82 7.2009 - M15A VVT
          SX4 I 1.6 VVT (RW416) 4 1.6 79 6.2006 - M16A VVT
          SX4 I 1.6 VVT (RW416) 4 1.6 82 7.2009 - M16A VVT
          SX4 I 1.6 VVT (RW416) 4 1.6 88 7.2009 - M16A VVT
          Wagon R+ 4 1.3 68 2.2004 - M13A mit VVT ЗДЕСЬ ЕСТЬ ДЖИМ Интересно почему так? Зачем Японцам держать такую номенклатуру одинаковых по характеристикам свечей но распределять их по движкам?

[DOUBLEPOST=1511112768][/DOUBLEPOST]п

 

[Иван33]

mtbm, Вот я тоже чет так и не пойму! Чем отличаются IFR6E11 от IFR6J11? Очень похоже,что они одинаковые!

 

[Serj_jm]

У меня стояли и я такие же поставил NGK IFR6J11 .

 

[ВованФ]

Всем привет! Купил свечи DENSO K20PR-U11 пробивали в магазе по vjnу. Почитал форум посмотрел екзист. Так и не понял можно их к м13 прикрутить иль нет. Подскажите пжлст. если кто в курсе!

 

[Иван33]

ВованФ, Подойдут - ставил себе. Только брал K20PRU со стандартным зазором. Все равно я его уменьшаю до 0.9мм

 

[serg_k07]

А зачем уменьшать зазор, если производитель авто считает, что нужен 1,1?
Если только в расчёте на относительно быструю эрозию электродов и зазор сам выйдет на 1,1.
У меня мотор нормально работал с зазором минимум 1,5 мм, это когда я пропустил срок замены свечей. Потом они забарахлили, но там зазор вообще был... совсем большим.

 

[Иван33]

А зачем уменьшать зазор, если производитель авто считает, что нужен 1,1?
Если только в расчёте на относительно быструю эрозию электродов и зазор сам выйдет на 1,1.

А так катухи дольше ходят и искра мощнее. По мне так лучше пусть будет эррозия свечей,чем катух. Вобщем тут как всегда каждый сам себе режиссер

 

[serg_k07]

Про катушки вопрос мне неясный, поэтому сказать нечего, а по искре, кроме мощности есть ещё её длина и какие-то там ещё параметры. Предполагаю, что сузуковские инженеры не просто так выбрали этот зазор.
Но, скорее всего, вопрос непринципиальный, мотор работает и так, и так.

 

[Иван33]

я хоть и разбираюсь немного в электричестве,но все же не поленился и проконсультировался со спецами в этом вопросе,покурил инет и для себя решил,что уменьшение зазора на 0.1-0.2мм вполне себе хороший вариант для продления жизни высоковольтной части системы зажигания.

 

[ВованФ]

Поменял свечи DENSO K20PR-U11 стояли такие же. Проблема ушла ( были пропуски зажигания на холостых при вкл. «D”) Свечи меняли 24000 назад. Родные иридевые прошли 80000 и наверно еще бы ходили. Вот теперь думаю мож в следующий раз иридивые поставить дороже конечно, зато поставил и забыл!

 

[serg_k07]

Именно по этой причине купил и поставил... когда задавил зелёное животное

 

[dudulya]

Вот теперь думаю мож в следующий раз иридивые поставить дороже конечно, зато поставил и забыл!

А может и зря! Я купил, поставил и через примерно 30 тысяч был вынужден посмотреть. На одной свече вершина центрального электрода оплавилась и стала шариком, зазор естественно вырос сурово так. Причину не понял, но теперь меняю через положенные 30 тысяч обычные NGK на обычные NGK и мне хорошо.[DOUBLEPOST=1522573851,1522572403][/DOUBLEPOST]

Про катушки вопрос мне неясный, поэтому сказать нечего, а по искре, кроме мощности есть ещё её длина и какие-то там ещё параметры

Полагаю, что у свечей нет никакой мощности. Есть количество энергии, которое запасает катушка, и если основоположники не врут про сохранение энергии, и катушка к началу следующего цикла приходит пустая, то вся запасённая энергия ушла в свечу. Уменьшил зазор в свече --- значит пробой наступает при меньшем напряжении (меньше нагружается изоляция катушек), но искра (то есть ток) должны удлиняться. Ток вызывает нагрев катушек, но с нагревом борется хороший контакт железа катушки с ГБЦ. А с напряжением никто не борется, кроме изоляции провода катушки. Короче: я тоже уменьшаю зазор в свече на 0,1...0,2 мм и мне опять хорошо

 

[serg_k07]

Полагаю, что у свечей нет никакой мощности.

Логично. Мощность есть у искры. А та зависит и от зазора, и от характеристик катушки, и от давления в камере сгорания в момент искрообразования.

На одной свече вершина центрального электрода оплавилась и стала шариком, зазор естественно вырос сурово так.

Заводской брак. Практика показала, что он бывает не всегда.

 

[serg_k07]

Иридиевые NGK прошли около 30 тыс км и сдохли. Начал подёргиваться двигатель, провалы, пропуски искры. Электроды как новые, пробои по изолятору (явно видные на глаз).
Замена на новые никелевые решила вопрос.
Итого, если свечи заводские, они ходят долго, если покупные иридиевые, то... Увы.
Итого, иридиевая стоит сейчас 800 р. Никелевая - 130. Ходят - почти одинаково, разница максимум 1,5 раза.
Выбор очевиден...

 

[user1975]

Иридиевые NGK прошли около 30 тыс км и сдохли

Что за свечи? IFR6J11? Если да, то скорее всего это фальсификат. А если свечи ТТ, то они действительно могут ходить 30 ткм.

 

[serg_k07]

IFR6J11
Заказаны в Автодоке, выглядели вполне прилично.
Может, и фальсификат. Просто всё, что без значка Сузуки, обычно так себе. Проверено по мотоциклетным свечам. Здесь, похоже, так же.
Оригинальные стоят 1500 за штуку и за эти деньги я куплю просто шквал обычных свечей, которые отходят в несколько раз больше в итоге.

 

[mishka1961]

У меня стоят никелевые NGK BKR6E-11.
Пробег более 60 тыс. км !!!!! Двигатель работает отлично!
Чудеса!
Летом выкрутил посмотреть, - нагара нет, чистые, цвет и зазор нормальные.
Единственно, - расход топлива чуть увеличился: город - около 12л.
Вот думаю, - менять или ждать когда накроются? ))

 

[vahti]

Мой опыт с иридиевыми свечами - пробег 215 тысяч, первый комплект прошёл 90, простые 20+20, сейчас второй комплект иридия катаю, доволен))

 

[serg_k07]

Никелевые и у меня по 40 ходили. А потом начали дохнуть на 15-20 тысячах. И, похоже, иридий мне подсунули палёный. Увы.

 

[guran2]

Я на иридиевых откатал 6 лет или 120 тыс км на одном комплекте, поменял просто по времени. Работали нормально, расход топлива все 6 лет один и тот же. Машина правда другая.

 

[serg_k07]

Кроме явно сдохших свечей, выяснилось, что у меня ко всему прочему умирала катушка зажигания. И начала явно шить на массу в дальней дороге. Два полиэтиленовых пакета, кусочек блистера и силиконовый герметик волшебно помогли Но буду покупать новую.