Попробуй после замены свечей, начать заводить с полностью открытой дроссельной заслонкой. Постепенно закрывая ее при вращении стартера.
Свечи прокаливал, но не менял (сегодня приедут новые поменяю). Бензонасос жужит.
В морозы прокаливать бесполезно. Если ее где-то пробило - этого не увидеть. Только новые.
На Лиане не знаю, но 41 Москвиче сушил цилиндры без свечей, даже не отключая бензонасос. Технология простая: очень медленно нажимая на педаль газа (чтобы не накачать лишнего бензина) доводим до упора, включаем стартер, при этом двигатель крутится очень быстро. Таким образом количество поданной бензиновой смеси (в циллиндрах очень маленькое разряжение и смесь практически не засасывается) значительно меньше поданного воздуха, который поступает в отверстия свечей. Катализатор? - но у Вас уже "запущенный" случай...
Не прокатит... Там карбюратор, а тут - инжектор. Несмотря на отсутсвие разряжения, форсунки будут лить бензин в огромном количестве, исходя из того, что двигатель холодный. Как вариант - изъять предохранитель бензонасоса. Или - нажать при вывернутых свечах на газ до пола. Включится режим "продувки".
Потапыч, а как это прокаливать свечи? Зажигалкой что ль? Что это дает, для чего?
Темно-коричневая жидкость? А не масло ли у тебя прет в цилиндр? Я не спец по движкам, но странно енто мне кажется...
Согласен, что не радостно такое предполагать. Но если искра есть в принципе, а бензин вроде как явно течет, то что-то все же мешает. Однако, ну в одном масло, допустим из-за того, что кольца залегли или еще из-за чего-то, так на трех-то должен хоть схватывать. Так что не пугайся раньше времени, может это и не так страшно. Может просто искры нет, может катушки... Надо бы диагноста пригласить или к нему напроситься. Проверять искру, вытащив свечу - вроде не есть хорошо.
Да уж думал, что не есть гуд проверять искру, но проверил - есть.
