Рулевое управление Бъет руль на скорости 60-80 км/ч.

[abcom]

Блин, вот вы про шимми, а я про резонансные колебания руля измеряемые в миллиметрах )))

 

[Arte_m]

Всем доброго времени суток. Хоть проблема неоднократно обсуждаемая, не могу решить её. Бьет руль на 75-80, но только после попадания в яму (наезда на ухаб), на ровной дороге всё в идеале (не балансировка). В последнее время стал замечать, что колеса стоят / \ причем видно невооруженным глазом. На поворотах на асфальте даже на небольшой скорости слышен свист (внутр. стороны резины поджирает..).. Объехал 3 сервиса: Люфтов, порывов сайлентов, других проблем "мастерами" не обнаружено. Если предположить, что погнул чулок, то по идее колеса должны стоять \/. После диагностики у развальщика диагноз - схождение минус 2 градуса, (по книге - недопустимо) но исправить положение он не в силах.... С чего начать?! (лечить малыша надо..)

 

[ilyushka]

А почему он не может исправить схождение? Это ж не развал.[DOUBLEPOST=1472434007,1472433734][/DOUBLEPOST]

погнул чулок, то по идее колеса должны стоять \/

Не, гнутся, в основном, шейки кулаков, после чего колёса и становятся /\

 

[Диметр]

А почему он не может исправить схождение? Это ж не развал.[DOUBLEPOST=1472434007,1472433734][/DOUBLEPOST]
Не, гнутся, в основном, шейки кулаков, после чего колёса и становятся /\

а как узнать увидеть погнутость моста?
и можно узнать при какой нагрузке на мост его можно погнуть повредить??
я так сказать чтоб обезопасить себя

 

[Arte_m]

шейки кулаков погнуть с двух сторон.. проблемотично..[DOUBLEPOST=1472487385,1472478099][/DOUBLEPOST]схождение, я так понимаю, это когда колеса (колесо) смотрят друг на друга в горизонтальной плоскости.. это исправить можно (тягой), у меня они смотрят друг на друга в вертикальной плоскости.. причем симметрично (загиб шеек- вряд ли)

 

[ilyushka]

проблемотично

Расскажи это другим...[DOUBLEPOST=1472551476,1472551181][/DOUBLEPOST]

я так понимаю

Схождение - колёса при движении сходятся (сближаются).
Развал - колёса развалятся (откинутся) в разные стороны, еси их освободить от машины.

 

[ThunderVG]

шейки кулаков погнуть с двух сторон.. проблемотично..[DOUBLEPOST=1472487385,1472478099][/DOUBLEPOST]схождение, я так понимаю, это когда колеса (колесо) смотрят друг на друга в горизонтальной плоскости.. это исправить можно (тягой), у меня они смотрят друг на друга в вертикальной плоскости.. причем симметрично (загиб шеек- вряд ли)

Убиты напрочь шкворневые или/и ступичные подшипники? Причём симметрично.

 

[ladnij]

купил машину 2006 г.в. недавно. при проверке в салоне больше 60 км/ч не ездил, зато как только после оформления уехал на дачу сполна ощутил "колотилово" в руль на 75 км/ч. конечно обратился сразу в шиномонтаж балансировать колеса, не помогло. нашел этот раздел, купил умную книгу и давай проверять подвеску. мастера божатся что у меня все в порядке, но тем не менее поменял ст.подшипники (они гудели) и на всякий случай сайлентблоки тяги панара. не помогло. решил съездить в еще один шиномонтаж при фирменом магазине автошин. мастера сразу раскритиковали предыдущую работу коллег, почистили от коррозии (по мне там ничего страшного и не было) посадочное место дисков, перебалансировали (с применением меньшего к-ва грузов!) колеса и.......случилось чудо! руль перестал бить! правда наблюдается некоторая вибрация после 90 км/ч, но это явно уже не колеса а скорее корданы и т.п. (в общем уже из другой оперы). мораль из всего этого простая: мы доверяемся профессионалам из шиномонтажа и мучаемся с боем колес меняя все и вся, а как показывает практика далеко не все они умельцы.

 

[DV78]

За хорошую балансировку лучше переплатить - факт.
Вон, давече заехал, попросил вообще на шпильках побалансировать - руль не шелохнётся теперь.

 

[Kpp]

Хорошая балансировка только маскирует причину колебаний руля.
Если эту причину устранить, руль не трясет на 70 км/ч даже на неотбалансированных колесах.
Ищите люфты, меняйте наконечники, проверяйте схождение.

 

[abcom]

Неа, не балансировка, ни запчасти, вернее всё это влияет конечно. Но самое главное, это как тебе на заводе поставили шпильки, некоторым везёт и у них с биением почти нет проблем, а не которым "везёт" в другую сторону и они всё время трахаются с этой ипучей балансировкой! Конструкция передней подвести типа УАЗ такова, что легко допускает резонансы при даже не сильном косяке в любом узле её. Исключение - волшебно и сверх удачно поставленные шпильки.

А Балансировать никто практически не умеет, исключение - редкостные умельцы принципиально любящие добиваться результата. ВСЁ! Остальные конвеерщики.

Есть одна модель станка у Хофмана,супер пуперская, но он и раньше стоил 15 штук евро, его и раньше никто не покупал, а теперь тем более не купит. На нём, теоретически можно враз отбалансировать идеально колесо.

 

[Алексей Коваленко]

Вот с идеальным и так всё понятно, у меня на боевых С888 ваще не бьёт, а на кривых И502, залюбился, я на глаз вижу, что оно восьмёркой идёт, балансируют типа в ноль, а периодически расколбас возникает, в подвеске всё новое(хорошее), грешу только на новые сайленты в панаре от киа,
щас их попробую на полиуретан поменять от точки опоры, если не поможет, то х.з.

 

[mishka1961]

Кривое колесо не может не бить...
И хоть ты его в десять нулей балансируй...

 

[ladnij]

Вон, давече заехал, попросил вообще на шпильках побалансировать - руль не шелохнётся теперь.

а это как?

 

[Kpp]

а это как?

Это адаптер, который вставляется во все дырки от болтов, тем самым достигается лучшее выравнивание диска, чем прижимом в центральное отверстие ступицы.[DOUBLEPOST=1474918779,1474918314][/DOUBLEPOST]

...Но самое главное, это как тебе на заводе поставили шпильки...

Какие шпильки? Шкворня?

 

[abcom]

Какие шпильки? Шкворня?

Какие? Разве шпильки похожи на шкворня? ))) Шпильки, которые шпильки, на которые колёса привинчивают ))) Из можно поставить просто, круто и очень круто ))) Очень круто это так, что при установке дисков с ЦО 110 (к примеру) колесо идеально центрируется и руль не бьёт ваще. Обычно, это когда те же диски ставишь и руль ипашит так, что и удержать не очень реально. Это я имею ввиду одинаково и хорошо отбалансированные колёса используемые в обоих примерах.

 

[серега413]

Как шпильки-то можно поставить неправильно???

 

[abcom]

Как правило молча ))) Ну или как-нибудь ещё )))

 

[Kpp]

Скоре центральная часть ступицы большего диаметра или неровная, это мешает полному прилеганию диска, диск не до конца садится, так как даже если шпильки посажены не перпендикулярно, диск должен нормально прижиматься, если диаметр его центрального отверстия больше диаметра ступицы. Диаметр дырок в диске под шпильки много больше диаметра шпилек.

 

[Иван33]

"Дырки" в диске всегда большего диаметра! А болты либо гайки крепления колеса всегда идут конусные - как раз для центровки колеса относительно ступицы!

 

[Kpp]

Тогда получается: если колесо равномерно прилегает к ступице, но не отцентрованно относительно нее, будет вертикальное биение.

 

[Иван33]

Оно не отцентруется только если шпильки коряво в цапфу запресованы,или цапфа с биением

 

[mishka1961]

Часто бывает, что "Дырки" в диске подразбиты.
Тогда и балансировка с Хавекой не поможет...

 

[abcom]

Оно не отцентруется только если шпильки коряво в цапфу запресованы

Вот именно! Видимо для поставок в СНГ не тот контроль и качество.

 

[Иван33]

Ну ващет по моему Джим официально к нам не поставляется - через европу везут. хотя могу и ошибаться

 

[abcom]

всё поставляется

 

[Иван33]

ну значит делают по принцыпу - русский ваня все схавает! И это машина за 1млн. р. :banghead:

 

[abcom]

Да нет, просто сама конструкция переда такова, что эта вибрация просто неизбежна. А делать всё сверх точно им оно не обломилось по видимому. Случайно установленные правильно шпильки некоторым достаются и уже это радует ))) А так только исправность всех узлов рулевого и шкворневого хозяйства, плюс идеальная балансировка, и всё только это нас спасёт. Ещё есть тема - затягивать почти насмерть шкворневые, ну это, прокладки пихать под шкворня до изнеможения, пока кулак не начнёт с трудом поворачиваться, это реально спасёт от биений, скорее всего от любых. Ну и в противовес затянутости кулака хорошую гидражку, Может даже небольшой радиатор для охлаждения евоной АТФки. Это вспоминая как покойный Мишка Саппфир докрутился руль в грязи на АК до того, что у него бачок с АТФ просто расплавился и потёк как мороженка. Но тут надо ксперимент производить. )))

Мульён тут не причём, он как был в районе 13500 - 14500 зелёноспиных, так и остался, а к мульёну эго рубель, через манипуляции, подтянул )))

 

[ladnij]

машины делают в японии и испании. к нам в салоны попадают испанские. а разговоры про то, что часть машин с правильными шпильками а часть с неправильными т.е. брак и поэтому бьет колеса, просто смешны. за пределами нашей страны давно одинаковые высокие стандарты качества и если попадаются недочеты, то производитель отзывает машины по всему миру т.к. брак именно общий!

 

[Иван33]

он как был в районе 13500 - 14500 зелёноспиных

Все равно неадекватная цена за ускопленочный полуфабрикат!