Рулевое управление Бъет руль на скорости 60-80 км/ч.

[Диметр]

если кривые диски или проблемы с направляющими, то выявить можно только при торможении
- если проблема с балансировкой то и при разгоне на скоростях 60-80 должно быть биение

у меня биение на скорости 80 +- ну и если на этой скорости тормозить то тогда бьет сильнее
а на других скоростях нет биения совсем
единственно у меня сомнения о балансировке колес..я накануне переобулся так мне на левое переднее коесо повесили 55 грамм на внешнюю сторону и 10 на внутреннюю кажется
может сьездить перебалансировать

 

[growler]

можно было, повернуть резину и уменьшить количество грамм
считаю, что 65 гр. это много, поставьте это колесо назад

 

[Диметр]

можно было, повернуть резину и уменьшить количество грамм
считаю, что 65 гр. это много, поставьте это колесо назад

резину не повернуть она направленная.
но то что много мне то же так показалось...хотя я спросил они промычали норм..
да вот еще рассудите
я с ними постоянно ругался по поводу груза на колесе..они никогда не снимают старые груза только тогда когда с новыми покрышками станок покажет что груза много на колесе..
я всегда ругался и говорил что так неправильно!!! но они утверждали обратное
как вы думаете?
а колеса я завтра поеду к другим перебалансирую...[DOUBLEPOST=1477912084,1477911995][/DOUBLEPOST]

резину не повернуть она направленная.
но то что много мне то же так показалось...хотя я спросил они промычали норм..
да вот еще рассудите
я с ними постоянно ругался по поводу груза на колесе..они никогда не снимают старые груза только тогда когда с новыми покрышками станок покажет что груза много на колесе..
я всегда ругался и говорил что так неправильно!!! но они утверждали обратное
как вы думаете?
а колеса я завтра поеду к другим перебалансирую...

Ой просите!! повернуть а не перевернуть резину!!!! я ошибся))))))))
да верно я и не подумал что ее можно повернуть относительно колеса....
у нас это самая крутая мастерня в городе...
завтра точно поеду пересмотрю колеса)))))

 

[growler]

я с ними постоянно ругался по поводу груза на колесе..они никогда не снимают старые груза только тогда когда с новыми покрышками станок покажет что груза много на колесе..

при любой балансировке старые грузики требуется снимать, все грузики (одна сторона) должны находиться вместе, без разрывов и интервалов друг от друга
- даже если у вас направленная резина , то для проверки можно поменять колеса по одной стороне заднее вперед, переднее назад

 

[Гадкий Грю]

если кривые торм диски то их должно бить на любой скорости???

да, но только при торможении. и бывает, что бьют не при каждом торможении - у меня сначала диски били при любом торможении. проточил - помогло. а через какое-то кол-во месяцев и тыс.км диски стали бить снова.

но только после того, как нагреются. по городу они если и били, то не заметно. потом поехал по трассе, где-то через 120-130 км заметил, что начало бить при торможении и так было до конца поездки. На следующий день на обратном пути опять заметил, что сначала не било, а потом бить начало.

короче, диски нагреваются и их ведет. холодные - ровные. такие уже точить бесполезно, заменил

я с ними постоянно ругался по поводу груза на колесе..они никогда не снимают старые груза

хреновая мастерня

 

[Диметр]

при любой балансировке старые грузики требуется снимать, все грузики (одна сторона) должны находиться вместе, без разрывов и интервалов друг от друга
- даже если у вас направленная резина , то для проверки можно поменять колеса по одной стороне заднее вперед, переднее назад

я с вами согласен
завтра буду делать.[DOUBLEPOST=1477916671,1477916326][/DOUBLEPOST]

да, но только при торможении. и бывает, что бьют не при каждом торможении - у меня сначала диски били при любом торможении. проточил - помогло. а через какое-то кол-во месяцев и тыс.км диски стали бить снова.

но только после того, как нагреются. по городу они если и били, то не заметно. потом поехал по трассе, где-то через 120-130 км заметил, что начало бить при торможении и так было до конца поездки. На следующий день на обратном пути опять заметил, что сначала не било, а потом бить начало.

короче, диски нагреваются и их ведет. холодные - ровные. такие уже точить бесполезно, заменил



хреновая мастерня

да думаю на 90% что виновата балансировка!
меня настораживает одно колесо 55 грамм груза на сторону... с чего бы....

посмотрим если исправлю в другой мастрене то значит хреновая та)))
а вы где балансируете если не секрет?))
кстати по поводу снятия грузов старых..я имел ввиду те что клеятся..я на другой машине..хотя и на Джиме набивные груза я в этот раз не заметил снимали их или нет...
короче бардак!!

 

[Xenos]

или ехать протачивать диски

Если тормоза родные, то точить там просто нечего, да и неоригинальные диски стОят не намного дороже проточки в моей местности.
Начальная толщина тормозного диска джимника 10 мм. Предельная толщина 8 мм, то есть, как только с каждой стороны по 1 мм сточилось - меняем.
Я уже 3 или 4 комплекта дисков сносил...[DOUBLEPOST=1477961156,1477961000][/DOUBLEPOST]

меня настораживает одно колесо 55 грамм груза на сторону... с чего бы....

Масса грузиков не всегда показательна.
Я бы посмотрел геометрию диска, хотя бы глазами как он на балансировочном станке крутится.

 

[Диметр]

Парни ну Усё))))
я перебалансировал колесики в другом сервисе. сняли лишние граммы, поставили новые грузики,
теперь машинка шелестит по трассе, и ни единого намека на биение!
Спасибо Вам всем за советы![DOUBLEPOST=1477963668,1477963561][/DOUBLEPOST]

Если тормоза родные, то точить там просто нечего, да и неоригинальные диски стОят не намного дороже проточки в моей местности.
Начальная толщина тормозного диска джимника 10 мм. Предельная толщина 8 мм, то есть, как только с каждой стороны по 1 мм сточилось - меняем.
Я уже 3 или 4 комплекта дисков сносил...[DOUBLEPOST=1477961156,1477961000][/DOUBLEPOST]
Масса грузиков не всегда показательна.
Я бы посмотрел геометрию диска, хотя бы глазами как он на балансировочном станке крутится.

а как Вы так сносили тормозные диски?? откройте секрет)))
да и каких фирм производителей ставили? что хорошего посоветуете??

 

[Xenos]

а как Вы так сносили тормозные диски?? откройте секрет)))

Пробегом 200 тыс в разных условиях РФ, без учёта первых 100 в Японии

да и каких фирм производителей ставили? что хорошего посоветуете??

Ставил TRW, Optimal и ещё кого-то недорогого - никакой разницы не почувствовал.
Главное убедиться, что диаметр центрального отверстия совпадает, они разные есть.

 

[Диметр]

Пробегом 200 тыс в разных условиях РФ, без учёта первых 100 в Японии


Ставил TRW, Optimal и ещё кого-то недорогого - никакой разницы не почувствовал.
Главное убедиться, что диаметр центрального отверстия совпадает, они разные есть.

да у меня Джим то же давненько в РФ но замены небыло ни разу...
хотя я об этом подумываю...
скажите после смены старых дисков на абсолютно новые есть ли разница в торможении может какие другие плюсы??

 

[Xenos]

скажите после смены старых дисков на абсолютно новые есть ли разница в торможении может какие другие плюсы?

После замены тормоза работали так, как должны, а не так, как могли
Если вы считаете, что тормоза в порядке - это не знает что они точно в порядке. Когда гос.техосмотр ещё был, я один раз поменял из-за того, что не прошёл по усилию на передней оси.
Производитель предписывает менять при достижении толщины 8 мм не просто так, думаю.

 

[Диметр]

После замены тормоза работали так, как должны, а не так, как могли
Если вы считаете, что тормоза в порядке - это не знает что они точно в порядке. Когда гос.техосмотр ещё был, я один раз поменял из-за того, что не прошёл по усилию на передней оси.
Производитель предписывает менять при достижении толщины 8 мм не просто так, думаю.

Согласен!)))
я по тех осмотру проходил.ничего не сказали плохого. но Вы правы. )))
буду смотреть выбирать покупать новые диски))

 

[Гадкий Грю]

я после смены убитых дисков на новые (брал новые Диксель японские) разницы в качестве торможения не заметил. процесс торможения как напоминал процесс пережевывания мокрой ваты - так и напоминает если сравнивать с другими машинами, а так да - тормозит, по усилиям на стенде все норм

 

[Александр А.]

Всем привет! Купил новые диски и новую резину, бьет руль… не знаю что делать. На старой резине и новых дисках бьет, на новой резине и старых дисках бьет… на старых дисках и старой резине все норм. Может быть и диски и резина брак?
ПОМОГИТЕ))

 

[Иван33]

Балансировщика нужно сменить! Дело в балансировке однозначно

 

[Александр А.]

Делал в 3-х разных местах... а если ЦО 110 нужны центровочные кольца или колпаки? Диски Додз

 

[growler]

проверьте грузики на дисках не "раскиданы" ли они по всей стороне, стоять должны (на одной стороне) все вместе
ц. кольца в этом случае нужны

 

[Александр А.]

проверьте грузики на дисках не "раскиданы" ли они по всей стороне, стоять должны (на одной стороне) все вместе
ц. кольца в этом случае нужны

Как на одной стороне? Они же на монтаже с двух сторон ставят...

 

[oro]

Вы тему-то читаете прежде чем спросить?
Лет пять назад все расписал,и опять...

 

[growler]

Как на одной стороне? Они же на монтаже с двух сторон ставят...

имеется ввиду, что то, что относится к внутренней стороне, не были бы разбросаны по всей внутренней окружности, тоже самое по наружной

 

[SKULL78]

Чешу репу. На асфальте в некоторых местах потряхивает в руль (слегка туда-сюда) пощелкивает в рулевом, пропадает так же внезапно. Как у ВАС на трассе или в городе на некоторых участках потряхивает в руль. На седанах такого не замечал. А самое интересное, чем выше скорость, тем плавнее машина идет по дороге. но до 110 км/ч, потом рев движки все желание на ускорение перебивает.
Вопрос 2: Каков у нас все таки ресурс движки, если все чесно от продавца к приобретателю и от хозяйна к хозяйну при условии своевременных замен расходников и т.п. Т.е. в условиях нормальной эксплуатации. просто я взял машинку в Питере с нарисованными 134 тыс. км. Что-то мне не очень верится в показания одометра, но другой А/М пока нет.Да и балдею от ее харизмы и реальных возможностей - другого пока не хочется.

привет ВСЕм J-водамБраво! Ай


Отредактировано с подачи пользователя Zoran

Либо похо отбалансированый колеса (джимник очень чествителен к этому).
Либо из-за дорожного покрытия, у меня такое было. Сначала сам грешил на балансировку.

 

[Buratilo]

Балансировка чувствуется на скоростях далеко за 100(обычно 160 и выше). Уже 100 раз говорили об этом, и всеравно разговор опять сводится к балансировке.. Биение 60-80 это болезнь у нас. В первую очередь(вот тут ИМХО.. т.к. может и не в первую но всеже.).
Шкворня!(у меня после установки шайб прошли любые биения, но я ставил самопальные шайбы без закалки - за пару лет они стерлись и опять появилось биение - заменю на каленые на днях...). Потом(второе) сайленты. ВСЕ! Все остальное уже второстепенно(балансировка вовсе последнее). У меня 29 мт, никаких балансировок нету. Грязь кусками на них лежит(смещая баланс еще больше). И никаких биений в течении двух лет, ну кроме последнего времени - выше написал почему.(я даже видео выкладывал). Повторю еще раз - балансировка работает на скоростях запредельных для нас. И если у вас неожиданно пропали биения после балансировке - значит при любой грязьке на колесе они появятся вновь! Т.к. смотреть нужно не балансировку!

 

[MPV]

А зимой вообще такой проблемы нет.
А еще если начались вибрации можно одно колесо вывести на обочину и вибрации сразу пропадают.
Вам известно, что такое резонанс?

Балансировка чувствуется на скоростях далеко за 100(обычно 160 и выше). Уже 100 раз говорили об этом, и всеравно разговор опять сводится к балансировке.. Биение 60-80 это болезнь у нас. В первую очередь(вот тут ИМХО.. т.к. может и не в первую но всеже.).
Шкворня!(у меня после установки шайб прошли любые биения, но я ставил самопальные шайбы без закалки - за пару лет они стерлись и опять появилось биение - заменю на каленые на днях...). Потом(второе) сайленты. ВСЕ! Все остальное уже второстепенно(балансировка вовсе последнее). У меня 29 мт, никаких балансировок нету. Грязь кусками на них лежит(смещая баланс еще больше). И никаких биений в течении двух лет, ну кроме последнего времени - выше написал почему.(я даже видео выкладывал). Повторю еще раз - балансировка работает на скоростях запредельных для нас. И если у вас неожиданно пропали биения после балансировке - значит при любой грязьке на колесе они появятся вновь! Т.к. смотреть нужно не балансировку!

 

[Buratilo]

Если это мне, то как вы объясните тот факт что на грязных колесах(по пол кило глины) без балансировки, на моих 29 МТ у меня нету никаких вибраций на 60-80?(а вот до шайб в шкворнях у меня даже шимми был). Мы говорим о ощутимых вибрациях же? Или о неровности дорожного покрытия? Я переубеждать никого не собираюсь, счастливее я не стану же от этого (а богаче уж тем более). Просто не хочу чтобы вы опять мучились с поиском мифической "Правильной" мастерской по балансировке(её уже тут не один год ищут, да все найти никак не могут ).

 

[Сергей srp07]

после установки шайб прошли любые биения

+1
Биение пропало, хватило по шайбе на сторону


А после установки новых дисков(тормозных) биение при торможении свелось к нулю.

 

[Buratilo]

Напишу подробнее свою теорию.
Если у нас будет идеальная балансировка колеса(в теории!) + дорожное покрытие!, то вибраций просто взяться неоткуда. И плевать в каком состоянии у нас будут шкворня, сайленты панар(рычагов), люфт рулевой итд... Но таких условий в жизни не бывает! Малейший камушек в протектере покрышки - уже нарушена балансировка, и чем камушек больше(налипшая грязька там итд) тем баланс хуже! Плюс наше дорожное покрытие которое явно не лучшее в мире!
После нарушения балансировки, появляются вибрации(который могут вовсе перейти в серьезный резонанс! - шимми). Резонанс может быть от незначительного(мелкая вибрация), до значительного(шимми). И на сколько сильный у нас будет резонанс, зависит от состояния сайлентов, и шкворней(шайбы убирают люфт).

Тоесть - как вы не делайте себе балансировку, но если у вас люфт в шкворнях + еще и порванные резинки рычагов либо панар(есть еще некоторые мелочи конечно кроме этого...особенно если у вас стоит лифт подвески) - то малейшее смещение баланса(кочка на дороге промяло колесо - баланс колеса поменялся(стало овальное на долю секунды..а если колка на кочке - оно постоянно овальное) и привет вибрация!

Именно по этому я не делаю себе балансировку! Т.к. очень много факторов которые сводят баланс на ноль. Конечно у меня присутствует некая вибрация, но на фоне своих МТ колес я её просто не замечаю. Меня больше волнует гул на 110+ км/ч чем вибрация.

 

[growler]

Просто не хочу чтобы вы опять мучились с поиском мифической "Правильной" мастерской по балансировке(её уже тут не один год ищут, да все найти никак не могут

значит, не там ищут :agree:

 

[abcom]

а если ЦО 110 нужны центровочные кольца

Однозначно !

Вы тему-то читаете прежде чем спросить?

Вот это правильный вопрос! Уже одно и тоже пишется тут годами!

 

[Xenos]

хватило по шайбе на сторону

Снизу или сверху?

 

[abcom]

У меня шайбы вообще не помогли. Только балансировка спасает. Если толстых шайб напихать, так, чтобы кулак еле поворачивался, то тогда поможет точно )))