АКПП Проблемы с АКПП

[KASiK]

Ответ: НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ВТОРАЯ

Всем привет. Оживлю, наверно, ветку. Лиана 4вд АКПП.
Похоже такая же ерунда у меня.
Завожу, переключаюсь на D, начинаю движение и слышу гул, типа у-у-у-у-у-у-у-у. Причем он есть только на первой передаче. После того как коробка переключится на вторую, гул сразу же пропадает. Про слышимость: такое ощущение что гул слышно именно изнутри машины. Чем то напомнил он мне вот что: помните в старых автобусах Лиаз, когда водитель начинает газовать, через все динамики в автобусе слышен отчетливый гул, который меняется в зависимости от оборотов двигателя.
Вот примерно такая трабла.
Чем лечить, нихт фирштэйн.

п.с. хочу сделать ролик с этим дефектом, выложу на ютуб, послушаете...

У меня аналогично. Думаю, что это особенность Лиановской АКПП. Хотя напрягало сильно поначалу. Если сильно прислушиваться, то и на 4-й передаче есть небольшое подвывание на опрееленных скоростях (у меня 90 и 110, а на 130-140 просто идеальная тишина наступает). Возможно, что это уже от износа АКПП. масло менял - ничего не меняется.

автору темы вопрос. Мои симптомы. в пробке ехал, на светофоре начал движение и автомат несмог переключиться на вторую обороты свыше 3000 а скорость 15-20 км\ч, взял в право на обочину. стоя переключил все передачи (паркинг, заднюю, нейтраль, драйв, 2, л) все передачи реагируют. начал движение все в норме. через пару дней повторилось, с женой ехал она заметила (те не показалось). остановился на светофоре и опять все всталона круги своя. Вопрос симптомы теже?

Проверь уровень масла в АКПП. Такое было при низком уровне масла. Если только на горячей машине происходит, то возможно масло сильно пениться начинает: или залито не то масло, или уже пора менять. Если пробег с последней замены масла в АКПП более 70 тыщ, то однозначно поменяй.

 

[iavg]

Ответ: Неполадки с АКПП

Всем привет. Оживлю, наверно, ветку. Лиана 4вд АКПП.
Похоже такая же ерунда у меня.
Завожу, переключаюсь на D, начинаю движение и слышу гул, типа у-у-у-у-у-у-у-у. Причем он есть только на первой передаче. После того как коробка переключится на вторую, гул сразу же пропадает. Про слышимость: такое ощущение что гул слышно именно изнутри машины. Чем то напомнил он мне вот что: помните в старых автобусах Лиаз, когда водитель начинает газовать, через все динамики в автобусе слышен отчетливый гул, который меняется в зависимости от оборотов двигателя.
Вот примерно такая трабла.
Чем лечить, нихт фирштэйн.

п.с. хочу сделать ролик с этим дефектом, выложу на ютуб, послушаете...

На 1-й передаче воют шестерёнки планетарного редуктора. На Лексусах 300-х, например, это признак близкой кончины коробки. Когда получил свою Аерио из Японии и отдал специалистам-коробочникам для дефектовки, они сразу обратили внимание на это подвывание и заменили 24910-54G70. На старой детали нашли минимальные люфты осей, но они были!. Впрочем и с новой деталью не сразу, но звук появился, хотя и не такой сильный. Судя по сообщениям форумчан этот звук на 1-й у многих, но с ним ездят и далеко за 100 т.км.

 

[GBorisG]

Сегодня появились рывки АКПП. Еду по ровной дороге, машина хорошо прогретая, трогаюсь со светофора и чувствую резкие рывки как при переключении вверх, так и вниз при сбросе оборотов, и 1 и 2 и 3 скорости. До этого проблем АКПП не было. Пробег машины 80 т.км. в моей собственности 7 т.км. Я масло в коробке не менял. Уровень на щупе высокий, цвет бледно-красно-коричневый (трудно описать), запахов не чувствую. "Чек" не горит, китайский сканер OBDII ошибок не читает.

О каких неисправностях говорят рывки? К чему готовиться?
2004 год, 4вд, АКПП

 

[KASiK]

А напомните, где у нас инструкция о диагностике кодов АКПП? Или тут ее выложите.
Собираю все в одном месте...
http://razborka-liana.ru/docs/57-obd2[DOUBLEPOST=1446237271,1446231213][/DOUBLEPOST]Простите,стормозил - вверху этой страницы же есть

 

[SP]

Я так понимаю что машина у Вас далеко не новая. Был у меня sportage 2001гв c пробегом около 100000миль, там было нечто похожее да ещё и с металическим лязгом. Говорят это из-за люфта в редукторе и это норма для автомобиля с большим пробегом.

 

[iavg]

Фильтр находится в картере АКПП, достаточно снять поддон.
Работа грязная, поэтому сервисы рассказывают сказки, чтобы не терять время.

Liana и Aerio комплектуются двумя типами коробок - с поддоном и без оного, AF13 и усиленная под двигатели 1,8 - AF17.

 

[patriciy]

Поломка АКПП

При езде на скорости свыше 40кмч появилось постукивание, которое усиливается с увеличением скорости. Причем постукивание с интервалами.

Думал, что что-то с ходовой. Загнал на сервис, послушали - говорят коробка. Сняли защиту - она вся в масле. Сальник накрылся и не держал, поэтому при перегазовках масло аж лилось. В итоге, уровень в горячей машине находился на отметках холодной - "С".

Плюс разбалансировалась новая Нокиан Н (российского пр-ва) и все вибрации, по словам мастеров, шли на полуось и в коробку.

Так что, судя по всему, я попал на нехилые деньги. Да и мастеров по АКПП хороших у нас, в Донецке, не знаю.

В общем, уважаемые, буду рад любым советам, подсказкам, а также информации сколько денег мне готовить.

 

[iavg]

Если масло горит, значит диски фрикционов стёрты до металла. Без капитального ремонта коробки не обойтись.

 

[KASiK]

Ответ: Поломка АКПП

В свое время на Пассате у меня накрылась главная пара редуктора АКПП из-за масляного голодания. Там в редукторе отдельно масло заливается. Я не уследил. Коробка стала реветь, иногда постукивать. Так и продал авто, объяснив все покупателю. Он залил в раздатку новое масло и какую-то присадку, и так и катается уже 3 года: шумит больше, чем должна, но работает.
У тебя, однако, скорее всего присадки не помогут, да и не стоит в трансмиссионное масло лить присадки. По опыту, мне за ремонт АКПП выставили тогда (3 года назад) счет минимум 15 штук + запчасти. По прикидкам, если только главную пару б/у менять, получался ремонт минимум в 25, но пару так и не нашел тогда.
Сейчас у тебя не ясно, что там поломано, только вскрытие покажет. Диллеры таким ремонтом не занимаются, они тупо меняют АКПП в сборе. Надо искать специальный сервис по ремонту АКПП. Мне кажется, что ремонт может выкатить довольно дорого, что может быть почти эквивалентно покупке б/у коробки. Я, наверное, отдал бы авто в такой сервис для снятия и дефектации (с разбором) АКПП; узнал бы стоимость ремонтных работ и запчастей, и если ремонт приблизится к стоимости другой АКПП, то просто поменял бы АКПП на б/у. Можно поменять коробку сразу, но вдруг получится ремон существенно дешевле. Словом, для начала можно просто проконсультироваться у спецов по АКПП, т.к. они и на слух порою способны сказать причину стуков и примерную стоимость ремонта. Параллельно приценись по б/у коробкам, и тогда потом сможешь принять правильно решение. Если у тебя переднеприводная, то у меня такая АКПП есть, если полный привод, то увы - искать надо... (пиши в личку)

 

[РоманРоманыч]

передачи включаются без толчков и дерганий коробка заметно стала лучше переключаться,плавно,НО проблема не решилась(((

 

[ronik]

Я так понимаю что машина у Вас далеко не новая. Был у меня sportage 2001гв c пробегом около 100000миль, там было нечто похожее да ещё и с металическим лязгом. Говорят это из-за люфта в редукторе и это норма для автомобиля с большим пробегом.

2006 год 88 пробегу, возможно и норма, черт его знает, просто машину тока купил вот все нада знать где норма а где нет, меня больше волнует вой редуктора.

 

[patriciy]

Ответ: Поломка АКПП

KASiK, спасибо за обстоятельный ответ.

Словом, для начала можно просто проконсультироваться у спецов по АКПП, т.к. они и на слух порою способны сказать причину стуков и примерную стоимость ремонта.

На вечер уже договорился о диагностике.

Параллельно приценись по б/у коробкам, и тогда потом сможешь принять правильно решение.

Даже приблизительно не знаю, где искать. На разборках разве что, но Лиана - штука редкая.

 

[sanich72]

Сделайте нормальный уровень масла ! При его высоком уровне ,возможно его вспенивание, и как результат рывки .

 

[РоманРоманыч]

Всем Привет!У меня Сузуки лиана 2007 г.в 1.6 АТ 2WD Сегодня ехал из Подольска и при остановке на светофоре произошел толчок в акпп.Такая же ситуация при старте на D и R.Но только при старте а дальше 2,3,4 передачи нормально.Двигался во дворе на первой передаче скребет или дребезжит под мотором,как только газу даю он переключается и звук пропадает,Кто сталкивался с аналогичной ситуацией прошу не молчите!!!Отпишитесь Заранее спасибо.

 

[KASiK]

Ответ: Поломка АКПП

продажи в отдельной теме, или через личку...

 

[sanich72]

передачи включаются без толчков и дерганий коробка заметно стала лучше переключаться,плавно

Это радует ! Нужно убедиться , что звук идет именно из коробки, а не откуда то еще - защита , кожухи ,термозащита глушителя и тд !

 

[niral]

Если не ошибаюсь то ЧЕК ЕНЖИН показывает ошибки только двигателя, а проблемы коробки высвечиваются на одометре (окне километража), хотя допускаю что может быть диагностика и через блок двигателя

В русском мануале пишут: система самодиагностики с помощью индикатра ЧЕК ЕНЖИН (модели с иммобилайзером) или индикатора О/Д ОФФ.

Если ты незнаешь как из АКПП вытащить коды ошибок или нету информации, то скажи дам инструкцию.

Выложи сюда, пжл, в мануале не очень понятно и для дореста. Замкнуть 3-4 контакт, включить зажигание, появятся коды ошибок.

Если ошибка Р0962 Обрыв в цепи э\м клапана управления давлением в основной магистрали, или Р0963 (короткое замыкание), то АКПП работает на 3-й передаче.

 

[patriciy]

Ответ: Поломка АКПП

VIN - JSAERA31S00301621
Двигатель - M16A-1203756 - оно?
Состояние как?

Придется менять, как минимум, дифферценциал.
Также, скорее всего, левый внутренний шрус.

 

[pavol]

При остановке очень сильно дергает при переключении со 2 на 1 передачу, а так же такую чувство что машина переключается с 1 на 3 сразу. За день до этого было все в норме, как началось такое мы поссмотрели кол-ва масла, его не было совсем на щупе. Долили 4 литра, проблема не исчезла. Кто знает помогите разобраться в чем проблема.

А как на автомате вы чувствуете что как переключается?Я только по тахометру могу определить что где то там переключилось.

 

[KASiK]

Ответ: Поломка АКПП

VIN - JSAERA31S00301621
Двигатель - M16A-1203756 - оно?
Состояние как?

Придется менять, как минимум, дифферценциал.
Также, скорее всего, левый внутренний шрус.

Пиши в личку или лучше на электронку, а то и впрямь тут флуд получается.
Прошу прощения у модеров

 

[KASiK]

Действительно, Лука прав, чаще всего такое былает из-за грязной и старой трансмиссионной жидкости. Замена с промывкой обычно помогает. Но если долго катались без замены, есть вероятность, что саленоид таки заклинил. Второй вариант - не тот тип ATF залит, и при нагреве пенится или слишком жидкий. Третий вариант - низкий или высокий уровень ATF - должен мериться на прогретом и работающем двигателе и быть между метками.
Если замена соленоида неизбежна, то наверняка пользуясь редкостью коробки "спецы" действительно запросят очень дорого. В любом случае они любят предлагать заменить весь блок саленоидов. Б/у такой не найдете точно, поэтому скорее всего предложат новые, которые видимо так и будут стоить, как они сказали - пол стоимости авто. Если реально зарядят такие цены, то проще уж заменить АКПП в сборе, ИМХО. Б/у АКПП стоит около 40 тыс. руб. (для ориентира).

 

[patriciy]

Ответ: проблемы с АКП

В общем, заменили мне дифференциал. Стук не ушел, сказали менять гранату.
Но штука в другом: меня терзают смутные сомненья (с), что в машине стоит не моя коробка. Емнип, у меня наклейка была свежая, а щас затертая. Можно ли как-то проверить, может на ней номер должен стоять какой-то? А то, боюсь, сунули мне пятисоттысячную коробку от столетнего яриса какого-нибудь

 

[KASiK]

Ответ: проблемы с АКП

В общем, заменили мне дифференциал. Стук не ушел, сказали менять гранату.
Но штука в другом: меня терзают смутные сомненья (с), что в машине стоит не моя коробка. Емнип, у меня наклейка была свежая, а щас затертая. Можно ли как-то проверить, может на ней номер должен стоять какой-то? А то, боюсь, сунули мне пятисоттысячную коробку от столетнего яриса какого-нибудь

Ну, от Яриса точно не сунут, вряд ли подойдет.
Номер твоей родной коробки такой: KS135564 (определил по твоему ВИНу в программе-каталоге запчастей "Suzuki Worldwide EPC"). Если он у тебя другой, то АКПП однозначно не твоя!
Номер надо смотреть на большой наклейке на задней верхней поверхности корпуса АКПП- см. фото с примером. На коробке, которая на этой фотке номер такой: CS120944

 

[patriciy]

Ответ: проблемы с АКП

Ну, от Яриса точно не сунут, вряд ли подойдет.

Говорят (с) там одинаковые стоят.

Номер надо смотреть на большой наклейке

Вот она как раз и затерта.

 

[KASiK]

Внутренности коробок одинаковые, отличие только в раздатке

 

[KASiK]

Ответ: проблемы с АКП

Говорят (с) там одинаковые стоят.

Вот она как раз и затерта.

Есть еще одна дублирующая со стороны левого колеса:

 

[niral]

Дмитрий, я как бы ты на моем месте поступил? Ты знаешь своих мастеров, а я нет. Ты в них уверен, а мне по чем знать, что они не на косячат? Приходится полагаться хотя бы на статус сервиса, имеющего сертификат на работу именно с такими машинами - есть хоть какая-то вероятность, что хоть один спец у них есть толковый. Мне иначе как защититься от обманщиков, которые потом подсунут мне свою ломанную коробку вместо моей, или сломав ее, не вернут мне ее по гарантии?
Я не стал изобретать велосипед, и установил такие требования, каке устанавливают практически все продавцы запчастей. К тому же новые запчасти, которые я продаю, вернуть можно поставщику только на таких условиях, и даже все еще строже у них.
Я скажу так: еще ни разу мне не приходилось требовать таких документов от клиентов, и крайне редко (может раз в год) вообще приходилось что-либо менять или возвращать по гарантии клиентам. Я заранее стараюсь максимально проверить состояние запчастей, чтоб потом не иметь проблем с возвратами и испорченной репутацией. Однако полностью быть уверенным в своих запчастях и я не могу, как вы понимаете: случаются возвраты, хоть и крайне редко. А вот обманывать меня пытались довольно чаще, и, к сожалению, бывало, что я и не мог доказать своей невиновности, приходилось идти на жертвы. Правда очень обидно было в таких ситуациях, ведь всегда к клиентам иду с душой, желанием помочь, а в ответ - наглый и бессовестный плевок в душу. Скажу только, что при первом же обоснованном подозрении такие клиенты попадают у меня в черный список, и больше я просто не имею с ними никаких отношений.

Абсолютно понимаю тебя Владимир, я просто описал ситуацию с клиентами из маленьких городков/поселков, где нет СТО, не то что "авторизованного" сервис- центра. Месяц гарантии на АКПП это сказка, я когда в Москве брал б/у АКПП на ауди - гарантия была неделю. Тогда тащить авто на эвакуаторе в большой город и там на сервисе менять АКПП с гарантией на установку, как пример эвакуатор В-Волочек - Тверь от 4500 руб.

Приходится полагаться хотя бы на статус сервиса, имеющего сертификат на работу именно с такими машинами

, а если сервис занимается АКПП, но не сертифицирован под Сузуки? Не пойдет?
Я не про свою машину пишу, а так, в порядке разъяснения.

 

[cquell]

Тросик переключения передач присоединяется на коробке к transmission range sensor

А не подскажете, ошибка может связана с механикой (тросиком), или с электрикой (кабель обмена данными какой-нибудь)?

 

[Индиго]

Доброго времени суток друзья. Такая беда. Сузуки лиана акпп полный привод 2007г. Двигаясь со скоростью 70-80 км. Ч коробка резко переключается с 4й передачи на 3ю и сразу обратно. Также вчера было с 2й и 1й передачей. Что может быть? Чек не горит раньше подобного не было

 

[KASiK]

Для начала проверьте уровень трансмиссионной жидкости в АКПП на прогретой коробке (покататься минут 20 минимум - именно покататься, т.к. горячий двигатель не прогреет коробку, она греется только на ходу). Уровень должен быть между верхними двумя метками на щупе. Измерять при работающем двигателе!