До конца..
ДА НЕДОСТАТОК СУЗУКИ ИГРУШЕЧНАЯ КПП и похоже если закусывает первую ревизии КПП не избежать. Причин закусывания передачи КПП может несколько и что толку гадать если разговорами это не устранить. Вообще в нормальном режиме 1 передача должна включаться при троганьи с места, а придвижении с определенной скоростью ее не даст включить синхронизатор, в то же время если неисправен синхронизатор то выключить передачу будет затрудниленьно. Может проблемы с фиксатором первой передачи или подшипник какой шалит короче вскрытие покажет. Хотя если нет посторонних шумов в КПП и передачи не выбивает то можно забить и ездить, ну это каждый решает сам. До балены у меня был фолькс которуму сейчас 26 лет так вот все передачи включались и выключались мягко и гонял я на энтой КПП 180-200 иногда и хоть бы хны. А вот инженеры сузуки недоработали коробочку косячок однако....Ingusha написал(а):Люди добрые, люди знающие, натолкните на мысль! Может кто знает, откуда беды ждать
С недавних пор стала замечать, что время от времени первая передача не хочет выключаться
А можеть быть кто то когда то сталкивался с чем то подобным?
Машина Сузуки Балено, 1995г., 1.6 бензин, МКПП
Точно так было у меня. На холодную все хорошо. Чуть поталкался в пробке и все, первую как закусывает - не вытащить кулису. Замена пластины, подшипников, синхронизатора 2-й передачи. После этого все ок! Что именно из замененого влияло на закусывание 1-й передачи??? Проверь пластину для начала.Ingusha написал(а):Люди добрые, люди знающие, натолкните на мысль! Может кто знает, откуда беды ждать
С недавних пор стала замечать, что время от времени первая передача не хочет выключаться, как бы "залипает" и чтобы ее "вырвать" из этого положения, нужно приложить усилие.. Приходится перегазовкой спасаться - отпускает сразу же. Еще такое наблюдение - что происходит это только года машина уже хорошо прогрелась - на холодную все отлично включается и выключается.
С остальными передачами пробллем нет!
Сцепление выжимаю
с маслом в коробке все отлично, проверяли, и вообще все работает каку часы, вот тока первая как то странно себя ведет.
Пробовала интересоваться у населения - мнений много, но все сводятся к одному - надо разбирать и смотреть
А можеть быть кто то когда то сталкивался с чем то подобным?
Машина Сузуки Балено, 1995г., 1.6 бензин, МКПП
Нет, думаю неправильно, она должна все-равно по идее включатся при выжатом сцеплении, хотя если вспомнить даже девятку там тоже на скорости 25-30 км/ч не включалась 1. Но ты в голову не бери - ездит и слава Богу, если что-то накроется сам сделаешь ничего страшного (кроме дикого ожидания доставки зап/частей) там нет. да и по-логике 1 передача нужна только чтобы тронуться с места, немножечко так разогнать машинку..jin написал(а):
Как мне сказали в "Сузуки-нева"(про R) - это нормально. На R нет синхронизатора. Включать нужно при полной остановке. Еще лучше переводить на любую передачу, а потом на R. А что значит затрудненно включается 1-я? Хрустит или упирается?shiva написал(а):
