Ответ: ESP - за и против
Витара у меня первая машина, купил недавно, перед покупкой специально брал отпуск и ездил по Москве с инструктором, утром и вечером по 1,5 часа, на ручной коробке(права три года, но учился тоже на ручной коробке), в повороты привык входить на второй, так проще и надежнее, воткнул передачу и не думаешь сколько 40 или 25ть (в том смысле что она на большой скорости просто не включится).
После покупки, как только немного привык к машине, начал "лихачить"
громко сказано, но и этого хватает.
31го декабря заходил на BP на заправку (первый раз в этом месте), на скорость поначалу не обратил внимания, но по сравнению с тем как ехал по мкаду "сильно замедлился", но природа сказала что не достаточно. В ходил примерно на 40- 35 км/ч в поворот почти на 90 градусов (по ощущениям, с дороги не видно было какой поворот), но тут сработало всё. Как только начал поворачивать понял что скорость большая а дорога далеко не та что на мкаде, лёд и снег. Давил на тормоз сработала АБС и машина поворачивать почти перестала, отпустил тормоз (был запас по дуге), вывернул сильнее руль сработала esp и на "большой" скорости но вошёл в поворот, опираясь на сугробы по краю, всё обошлось. Только запрвщики большими глазами на меня смотрели когда подъехал. Колёса шипованные yokohama IG35.
На обратном пути (с дачи), на скорости 60 км/ч,правой стороной (другого пути не было) , въехал на неочищенную от снега часть дороги, машину сильно потянуло в право, но сработала esp и я продолжил движение намеченным курсом (скорость снизилась).
Да автомат это другая машина и ездить нужно иначе, сейчас стараюсь снизить скорость заранее, пока сверяюсь со спидометром, видимо нужно выработать ощущение скорости, про перетыкание передачи думал, но мне кажется это не естественно, лучше тормозить тормозом и заранее (до поворота).
Так же, esp работает когда буксуешь, например при заезде на бордюр одной стороной, но тут не сильно помогает.
О принципе работы esp http://www.youtube.com/watch?v=T9Y6z7cXxEE
