Двигатель Замена фильтра и моторного масла - кто какое льет?

[KASiK]

Не знаю, но вряд ли

 

[amigos]

у меня было похожее зимой, ребята заметили когда меняли пыльники на приводах в январе. Но тогда сказали фигня типа в морозы может выдавливать и подтянули малясь

 

[ноwый]

у меня было похожее зимой, ребята заметили когда меняли пыльники на приводах в январе. Но тогда сказали фигня типа в морозы может выдавливать и подтянули малясь

Ну я уже писал,что дотянул до попочки,шо фильтр менять пришлось на новый!:iconfused:Завтри полезу выяснять чё там у меня текёт...

 

[niral]

Ну я уже писал,что дотянул до попочки,шо фильтр менять пришлось на новый!:iconfused:Завтри полезу выяснять чё там у меня текёт...

Кольцо лопнуло пополам от перегрева! Тянуть там уже нечего! Стоит оно копейки и нету смысла заменять его резинкой из фильтра.

 

[ноwый]

Кольцо лопнуло пополам от перегрева! Тянуть там уже нечего! Стоит оно копейки и нету смысла заменять его резинкой из фильтра.

А вот скажите,для замены этой резинки масла много выльецца?Сливать не надо?А то каааак польётца!

 

[niral]

А вот скажите,для замены этой резинки масла много выльецца?Сливать не надо?А то каааак польётца!

Сливать не надо, не выльется! Лучше снизу откручивать.

 

[Xenos]

Двигатели серии M - достаточно горячие, поэтому все резинотехнические изделия, прилегающие к двигателю или находящиеся внутри, теряют эластичность, "дубеют", за несколько лет. Даже если они "оригинальные в фирменной упаковке".
Поэтому, если по инструкции при замене или регулировке требуется замена прокладок-сальников - обязательно меняйте эти прокладки-сальники, невзирая на "ещё походит". Это не сильно удорожает смету ремонта, зато потом здорово экономит время.
И если в ремонтируемом узле есть смежные резинки - меняйте, не будьте как Xenos

Пример из личного опыта.
Потело по прокладке клапанной крышки. Фигня вопрос: купил прокладку, герметик ещё оставался, снял, почистил, поменял, прикрутил.
Потом заметил, что стало потеть по уплотнителю клапана вентиляции картера, за 6 лет от момента выпуска стал пластиковым) и просто выкрошился внутрь при попытке вытащить наружу. Пришлось снова снимать клапанную крышку, снова герметиком мазать стыки.
Масло в свечных колодцах от задубевших уплотнителей, стоят недорого, меняются легко, и если б поменял одновременно с прокладкой клапанной крышки не потребовалось бы ещё раз лазить.
Вывод: достаточно было СРАЗУ поменять и уплотнитель клапана и колечки под свечные колодцы, пока была снята клапанная крышка.

 

[balser]

Братья,вот на протяжении ряда Тем уже не раз читаю про эту прокладку.Чё это за прокладка такая?Это резиновое кольцо чтоли,которое на масляном фильтре стоит? У меня последнее время прямо капает с этого фильтра,я и ключ купил цепной-закрутил тот фильтр так- что смял к чертям сам фильтр,купил новый(МАН,кстати немецкий) и один фиг капает с него.Заехал на яму,гляжу а у меня и весь картер в масле и течёт это масло откуда то сверху,что ли.Сосед сразу сказал- это из под какого-нибуть там датчика течёт.А тут ещё вот про какую то прокладку все пишут.Что посоветуете,братья?

https://suzuki-club.ru/threads/73291/ Я подобрал и поставил себе маслостойкое резиновое кольцо ( ставятся на гидроцилиндры) с герметиком.Размеры: 66 х 58 х 4 (мм).Пока не течёт .Размеры кольцевой канавки П-образной формы кронштейна:от 59,5 до 64,5 (ширина канавки 5 мм),глубина 2,5 мм.

 

[ноwый]

https://suzuki-club.ru/threads/73291/ Я подобрал и поставил себе маслостойкое резиновое кольцо ( ставятся на гидроцилиндры) с герметиком.Размеры: 66 х 58 х 4 (мм).Пока не течёт .Размеры кольцевой канавки П-образной формы кронштейна:от 59,5 до 64,5 (ширина канавки 5 мм),глубина 2,5 мм.

Спасибо за советы,завтра я и займусь заменой этого колечка и датчика давления масла.Датчик уже пришёл БОШевский,кольцо подберу,в гараже целая связка разной маслостойкой резины ещё со времён СССР осталась.Герметика целая туба где то валяется.Фотоотчёт постараюсь выложить,не подвела бы погода только.[DOUBLEPOST=1460126052,1460125960][/DOUBLEPOST]Да и ещё вопрос,а под датчиком какое-нибудь кольцо стоит?Мне пришёл без колечка![DOUBLEPOST=1460126273][/DOUBLEPOST]Да и ещё вопрос,а под датчиком какое-нибудь кольцо стоит?Мне пришёл без колечка![DOUBLEPOST=1460177998][/DOUBLEPOST]И ещё одно, а клему надо снимать с АКБ при замене датчика?Там в мозгах ничё не перемкнёцца?

 

[niral]

Да и ещё вопрос,а под датчиком какое-нибудь кольцо стоит?Мне пришёл без колечка!

Конус там по-идее.

а клему надо снимать с АКБ при замене датчика?Там в мозгах ничё не перемкнёцца?

Нет

 

[ноwый]

Ну ,всем - спасиб!!! Поехал САМ поработаю с машинкой,удостоверение "руки из жопы" взял,погодка вроде так себе,хотя и обещала тётка из радио +12.Делать так делать!:grin:

 

[niral]

Ну ,всем - спасиб!!! Поехал САМ поработаю с машинкой,удостоверение "руки из жопы" взял,погодка вроде так себе,хотя и обещала тётка из радио +12.Делать так делать!:grin:

Удачи, там не сложно

 

[ноwый]

Удачи, там не сложно

Вот такие напутствия меня всегда и ...радуют,я бы сказал.Спасибо ещё раз люди добрые!

 

[KASiK]

кольцо подберу,в гараже целая связка разной маслостойкой резины ещё со времён СССР осталась.

А они, эти колечки советских времен, еще резиновые или уже пластиковыми стали? Герметиком промажьте на всякий случай... если он не со времен СССР тоже

 

[maxxse]

Спасибо Володя.Сразу всё и понятно!Завтра полезу смотреть.Уже даже долил масла около 200 гр.,так капает![DOUBLEPOST=1459964809,1459963087][/DOUBLEPOST]
Володя и ещё пара вопросов- а кольцо от фильтра случаем не подойдёт вместо той прокладки?И нужен ли там герметик какой-нибудь?

я не Володя, но отвечу.
Столкнулся с такой же проблемой.
Резинка каменеет и гонит литр на 10000 км.
От фильтра скорее всего не подойдёт, так как на корпусе кронштейна есть проточка , на блоке двигателя -гладко.
Резинка стоит копейки - закажите в экзисте.
Герметик не нужен.

 

[user1975]

Резинка каменеет и гонит литр на 10000 км

То есть ездить можно без особых опасений?
А то у меня тоже начались подтёки кронштейна

 

[KASiK]

То есть ездить можно без особых опасений?
А то у меня тоже начались подтёки кронштейна

Вам уже ответили:

я не Володя, но отвечу...
Резинка стоит копейки

Что мешает заменить ее?

 

[user1975]

Что мешает заменить ее?

Я её уже заказал в Exist. Придёт через 3 дня. Но завтра нужно ехать 250 км...

 

[KASiK]

Я её уже заказал в Exist. Придёт через 3 дня. Но завтра нужно ехать 250 км...

Можно ехать, ничего страшного,просто следи за уровнем масла перед выездом, долей до максимума.

 

[zhalex87]

я ездил до замены. когда менял масло и фильтр заодно и резинку сменил

 

[user1975]

и тут я вспомнил принцип действия уплотнительных колец.В отличие от прокладок кольца под давлением плотно прижимаются к фланцу и течь не должны, а текут они когда давления нет, т.е. при выключенном двигателе

 

[maxxse]

Ну шта, мой отчёт.
Купил и залил с заменой фильтра Масло моторное синтетическое "Optimal Synth 5W-40"/
Первое впечатление - приёмистость прямо-таки возросла, ход плавный, вообщем положительно. На следующий день отметил очень возросшую шумность двигателя, местами сильную вибрацию на обротах в диапазоне 2000-3500... Не знаю что это(
В шоке, как бы... Сейчас, на пятый день, шум снижается, возвращясь к привычным (субъективно) ощущениям работы двигателя.
Есть решение со следующей замены перейти на Мобил 1 0W40, которое рекомендуется на сайте производителя (масла))).

 

[andyxab]

Ну шта, мой отчёт.
Купил и залил с заменой фильтра Масло моторное синтетическое "Optimal Synth 5W-40"/
Первое впечатление - приёмистость прямо-таки возросла, ход плавный, вообщем положительно. На следующий день отметил очень возросшую шумность двигателя, местами сильную вибрацию на обротах в диапазоне 2000-3500... Не знаю что это(
В шоке, как бы... Сейчас, на пятый день, шум снижается, возвращясь к привычным (субъективно) ощущениям работы двигателя.
Есть решение со следующей замены перейти на Мобил 1 0W40, которое рекомендуется на сайте производителя (масла))).

А в руковдстве по эксплутации автомобиля какое масло рекомендовано производителем автомобиля?
0/40? 5/40?
или может быть 0/20? 5/30?
ACEA, ILSAC...? Какой?...

 

[maxxse]

А в руковдстве по эксплутации автомобиля какое масло рекомендовано производителем автомобиля?
0/40? 5/40?
или может быть 0/20? 5/30?
ACEA, ILSAC...? Какой?...

5W30
вопрос в вязкости. Я сезон (10000) отъездил на 10W60, и отлично было.Скорее всего в двигателе вопрос. Цепь проверить нужно....
А про "рекомендации производителя" - приведите пример подобных рекомендаций для авто с пробегом 200 000 км, крайне интересно будет ознакомиться.

 

[andyxab]

5W30
вопрос в вязкости. Я сезон (10000) отъездил на 10W60, и отлично было.Скорее всего в двигателе вопрос. Цепь проверить нужно....
А про "рекомендации производителя" - приведите пример подобных рекомендаций для авто с пробегом 200 000 км, крайне интересно будет ознакомиться.

Предположу, что если нет таких рекомендаций от производителя авто, то и менять вязкость ни к чему
Я знаю, что есть мнение, чем старше двиг, тем гуще льем, например, 5/40. Например, после 90000км. Но всегда возникал вопрос, а почему после 90000, а не 110000, например, почему именно 5/40... Ответов нет. Предполагаю, что замена вязкости не требуется
Но это моем мнение, ИМХО

 

[maxxse]

Предположу, что если нет таких рекомендаций от производителя авто, то и менять вязкость ни к чему
Я знаю, что есть мнение, чем старше двиг, тем гуще льем, например, 5/40. Например, после 90000км. Но всегда возникал вопрос, а почему после 90000, а не 110000, например, почему именно 5/40... Ответов нет. Предполагаю, что замена вязкости не требуется
Но это моем мнение, ИМХО

СОгласен, ответов нет. Только сторонний опыт.
По моему опыту (последние 2 года лью Magnatec 5W-30 AP) - последние 2-3 тысячи перед заменой начинает поъедать, и масло сильно загрязняется.
Сейчас проведу эксперимент, выводы сделаю.
Думаю что диапазон температур использования масла нужно раздвинуть (ввиду снижения эффективности системы охлаждения), а по вязкости посмотрим)

 

[sanich72]

5W30
вопрос в вязкости. Я сезон (10000) отъездил на 10W60, и отлично было.Скорее всего в двигателе вопрос. Цепь проверить нужно....
А про "рекомендации производителя" - приведите пример подобных рекомендаций для авто с пробегом 200 000 км, крайне интересно будет ознакомиться.

Не стоит забывать ,что производитель ,рекомендует вязкость масла исходя из производительности системы смазки ,рассчетных зазоров пар трения и тд и проходного сечения масляных каналов ,которые с пробегом только сужаются из за шлаков и тд ! Залив масло 10-60 :swoon:,он стал работать как бы тише ,но на самом деле масло могло просто не поступать к трущимся деталям ,что привело к увеличенному износу . Залив нормальное масла -его вязкости не достаточно ,чтоб уплотнить зазоры и двигатель стал работать шумно ,что вы и заметили

 

[andyxab]

СОгласен, ответов нет. Только сторонний опыт.
По моему опыту (последние 2 года лью Magnatec 5W-30 AP) - последние 2-3 тысячи перед заменой начинает поъедать, и масло сильно загрязняется.
Сейчас проведу эксперимент, выводы сделаю.
Думаю что диапазон температур использования масла нужно раздвинуть (ввиду снижения эффективности системы охлаждения), а по вязкости посмотрим)

Черное масло-это еще и признак, что оно двиг моет, то есть это ок. Можно попробовать менять не через 10000, а раз в 7500...
Сам пока лью 5/30 мобил 1 х1. Но читал характеристики ЛУКОЙЛа люкс и генезис. Отличные. И дешевле. Думаю попробовать его

 

[sav liana]

...По моему опыту (последние 2 года лью Magnatec 5W-30 AP) - последние 2-3 тысячи перед заменой начинает поъедать, и масло сильно загрязняется...

Меняете через 15 000 км ?! Меняйте хотя бы через 10 000. А при городском цикле через 7500.

 

[KASiK]

приёмистость прямо-таки возросла, ход плавный, вообщем положительно... отметил очень возросшую шумность двигателя, местами сильную вибрацию

За все надо платить, аднака