Exxpe Вам уже отвечал.
Вас бы модератором сделать! В клубе человек пять, наверное, осталось бы. Остальных всех долой за флуд.Очень жаль. А ведь тема очень располагает к разговорам про сиськи! Так и называется - "Едет по СИСУсоиде".
А проблем у меня нет. Я просто хотел людей предупредить.
)Не будет ли лишним вопрос-а понятна ли разница между "в норме" и "делал"???
))Красава. Меня тож подмывало задать этот вопрос, но автор топика какой-то агрессивный.
Дисбаланс имхо обязан был проявить себя вибрацией,т.с. упоминал скорость 120км/ч,до неё обычно вибрация успевает и вылезти и уйти.
(())хоть и офф, но...это мягко говоря не очень хорошая статья малограмотного и малоадекватного человека
.(проверено лично). (он его определяет неверно. видимо просто не знает как).Я бы не делал таких категоричных заявлений, если бы сам не был в такой ситуации - только в прошлую субботу поставил точку в вопросе с машиной. После поездки на праздниках появился дикий расколбас на скоростях от 80 и выше - машина рыскала, ее приходилось ловить практически на ровной дороге, колея означала стопроцентный адреналин, в поворотах выносило зад. Сход-развал ненамного улучшил положение дел, а вот балансировка все расставила по местам. Не могу нарадоваться на машину.
В этом ( в смысле в ТОМ) году докатал летнюю резину, (65 т.км. была, раньше, приличная, но машинка на финише той резины уже почти не управлялась) но! после перехода на зимку (шипованую, мягкую, с морием всяческих ламелей) - машину не узнал! Вывод: резина должна быть вменяемой на свой сезон! Лысая, изношенная (иль не очень) резина - дорога в известное место! (Там тепло....)
"Век живи-век учись"-подумал поручик и переложил портсигар из штанов в китель.
))
Ну я, признаться, сам удивился. Меньше всего грешил на балансировку."Век живи-век учись"-подумал поручик и переложил портсигар из штанов в китель.
Значится и такое бывает.
Хотя,никак не могу уловить связь балансировки нарушенной и " в поворотах выносило зад",ну,да утро вечера мудренее:sleep:
Тож полистал несколько сайтов,действительно,спецы от балансировки кроме повышенного износа шаровых и т.п. указывают на плохую управляемость,особенно "на скользкой дороге".
))
а шо когда брали не видели рисунок протектора чт он оказался кривым? Что за модель была?
Кривизна протектора определиась только на собраных колёсах и на стенде во время очередной балансировки. Причем кривизна совсем небольшая (пара мм.) и, увидеть её на "стоячем" колесе просто было не реально! Это был Ханкук, какой-то новой, на тот момент, модели R 16.
То есть Вы считаете меня слабоумной малоадекватной блондинкой? Для меня в данном контексте выражения "делал" и "в норме" являются тождественными.
В СИМе какая-то акция началась по бесплатной диагностике подвески.В общем поеду наверное в сервис, т.к. колейность, ветер и лед как-то не успокаивают. Другое дело - успокоют ли наши любимые сервисмены.
Спасибо. К счастью, для меня там всегда "акция".Баксы-бакс
Какой вопрос-такой ответ.
))Эл-Гранд,к сожалению,в данной ситуации эти слова не могут быть тождественными.Ну,если только у Вас свой стенд и Вы сами делаете сход/развал и балансировку,а главное умеете это делать хорошо.Только такой "контекст"...И вопрос о соответствии сделанного норме был конечно не к Вам,а к тому кто гайки крутил,да грузики клеил.
Пусть не слишком увлекаются "акционеры"
),т.е. не делают с машиной чегой-нибудь без согласования с хозяином.
Скромность украшает! Это уже не только мною замечено! ФлаХ в руки и удачи!
Иван, я это прекрасно понимаю, но качество клея на который клеют грузики проверить очень сложно, так что Ваши философские изыскания трудно применить в повседневной жизни. Так сказать слов много, но все ни о чем.
А мне чего не пофилософствовать,у меня машина не рыскает.
Оценок давать не буду,Вы свои посты в теме перечитайте.
Очень жаль. А ведь тема очень располагает к разговорам про сиськи! Так и называется - "Едет по СИСУсоиде".
Добавлено через 2 минуты
А проблем у меня нет. Я просто хотел людей предупредить.
Нет проблем у человека. Чего пристали? 700 км в обе стороны, а через пару недель прокатился по тому же маршруту на своей витарке. Сразу вспомнил эту тему. Движение по синусоиде создает колейность. Причем она может быть совсем не видной из кабины, но быть достаточно глубокой. Если витара просто временами требовала подруливания на некоторых участках трассы, то на матизе реально думал убьюсь нафиг.)
