Ближний свет, включение автоматически. Ходовые огни.
- Автор темы MGK
- Дата начала
- Отслеживают тему 39
Это шибко вредно для самой начинки фары,а в частности для изолятора - там металлизированный слой,который от более мощных лам будет в разы быстрее выгорать т.к. у большей по мощности лампы будет и большая температура нагрева.
Да, и то что Иван сказал, и вообще температура лишняя будет плохое действие оказывать на всю фару. Но главное не в этом, а в том, что и перегорать оно будет сильно чаще, и проклятий в свой адрес получишь по полной от встречки, а оно тебе надо?
Лучшее решение это дп. фарки дальнего света склонённые вниз, чтоб пятно света было примерно в 10 метрах. И это дело на отдельную кнопку. При необходимости подсветишь покруче этих 80-ти ваттных и отключишь когда не надо и народу нервы трепать не будешь. А это для здоровья очено полезно )))
Стекла фары кстати тоже выгорают намного быстрее
Да, пластик там не шибко крепкий и не шибко стойкий.
тут все дело в том насколько оно перегрето от номинальной температуры. на которую рассчитывалось
Полностью согласен, подтверждаю собственным опытом. Пристроил на бампер две диодные CREE линзованные поликарбонатом фары по 25 Вт (5000к) и наклонил их, иначе встречным пипец. Управляются радиопультом от габаритов. Родные можно не включать. По поводу 80-ти ваттных ламп. Давно озадачился заменой оных в голове, с чего тырнет прошерстил основательно. Вообще нам, в связи с особенностями японоавтопрома, покупать лучше тамошние лампы, а серьёзные производители повышают светоотдачу не тупым увеличением спирали. Увеличивают колбу, давление газа, утолщают стенки, кварцевое стекло... ИПФы вон долбят под 200 Вт, а потребление всего на 5 прибавлено. Цена, конечно, не шибко демократичная у этих приборов, но их видно и в фаре, и на дороге. Я, кстати, прикупил пару плат для плавного (5 сек) пуска БС. Вот, жду под ёлку, сын купил PIAA Precious White H4 H-780 4800K.
Будем посмотреть, ток жрут как заводские, 55/60 W, родня за бугром на них ездит довольная, чем мы хуже. А с диодными фарками, как Андрей присоветовал, штатные практически и пользовать не придётся. У меня ещё и туманки диодные, свет тёплый, не намного далеко от бампера стелят, кстати, их, наверное, надо будет поднять мальца.
Дружище, я сперва повёлся на Х5-тые IPFы, там ближний свет на 25W увеличен, вот эти дуры точно фару убьют. И производитель, настоящий, ничего не врёт, врут кетайцы, которые лампы премиум-сегмента успешно подделывают. Вот эти PIAA самые дешёвые 5 тыров, а так как в России главная национальная особенность - понт, и, в основном, дешёвый, дядюшки Ляо из поднебесной через продажную русскую таможню прут их сюда вагонами. Погуглите, где-то на 5-й, 6-й странице найдёте, заметьте, не за 200р, за полторашку. У мну братан на головном Мерседесе трудится в логистике, там ещё тот Абвер. Просвещает порой мальца.
Ну тады должны быть норм. Пытаюсь код найти - интересно сколько в экзистах будут стоить
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Очень красиво смотрятся в фаре, светят шибко, пофиг - лето, зима, но в плохую погоду никакие. Вот для этого как раз диоды на бампер, они на дальнем фигня, а рядом - сплошной залив, и довольно контрастный, камешки видать.[DOUBLEPOST=1482425207,1482424999][/DOUBLEPOST]
Погуглите "фары шиберг". Китайский середнячёк сам по себе, не под кого-то. У мну "шарики".
А шо цэ такэ БС? Без Сиропа?
Андрей что посоветовал? Способ установки или диоды? Моя диоды не советовал в лоп светить, я диоды только в ДХО мог посоветовать.
Таки и нам расскажи, что интересного узнал у него?
Про яркие фары вот что вам, коллеги, расскажу:
Всем известно, что светящийся сегмент фары ближнего света выглядит примерно так:
Таки вот, когда в фару установлено создание лампопрома штатного формата и яркости, то свет лупит в основном вниз, под
А вот советуемые мной минифарки дальнего, склонённый вниз, на бампере, это совсем другое дело. ВО первых их включаешь на короткое время, во вторых размер отражателя у них существенно меньше штатной фары, ну нашей точно. А меньший размер, меньше неконтролируемого света в глаза встречке. А нужный нам сектор на дороге они шикарно подсвечивают!
Есть, конечно, и другой стиль - "Да мне похрен на встречку", в этой ситуации можно всё. Но каждый сам себе выбирает пути существования )))
Ещё микро замечаницЭ - когда у света очень резкая граница свет-тень, это свойственно
Вот так вот (ещё раз) ))))
P.S. Вспомнил! Как-то поставили маленькие фарки, с жёлтым стеклом и дальним светом, на бампер джимника Густава, получилось просто супер! А в сильном тумане они себя проявили ещё лучше! Так что вариант проверенный и полностью рабочий. Такие фарки на бампере, конечно, немного мешают встречке, но это не постоянно, а только при крайней необходимости. А на кой ляд светить на нормальный гладкий асфальт сверх ярким светом? А если дорога пролегает через буераки и по разбитой трассе, то нехрен нестись по ней, а при спокойной неспешной езде всё и всегда успеешь рассмотреть.
Конечно никого не заставляю его "религию" менять, но мнение своё высказать право имею ))) Ну пока не свалил отцедова совсем ))))
Последнее редактирование модератором:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Да, я себе ставил Весем крупный, а Густаву поставили более мелкий, но света меньше не стало, так же шикарно светят и стоят вменяемо.
Вот любые на выбор. Если не нравятся жОлтий, можно взять любой такой же белИй! )))
Вот любые на выбор. Если не нравятся жОлтий, можно взять любой такой же белИй! )))
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
БС – ближний свет. Небольшая плата с разъёмами Н4 папа/мама, даёт задержку 5сек при включении БС, при переходе с ДС на БС задержки нет. Это реально продлевает срок службы головной лампы. Андрей посоветовал просто дополнительные небольшие фары на бампер. Небольшие с галогенками или малоэффективны, или как чугунный мост. Я тоже сперва на Везем попал, но в силу воспитания не имею привычки сразу хватать фсё рядомлежащее. Вот и нарыл Шиберг на сайте у говномесов. Небольшие, диаметр линзы 70мм, CREE, жрут 2А всего, но лупят за всю мазуту. Такие используют в карьерах, на спецтехнике. Наш коллега прав по поводу светотеневой границы. Я старый фотограф, знаю, как ложится свет, а в студии научился тому, как его ложить. Я уже писал, что с появлением диодов много нашей братии кинулось вспышки выбрасывать, фигушки, - фсё вернулось на круги своя, видео, правда, диодно подсвечивают, но это не наше. LED источники выдают пучок намного более контрастный, светотеневые границы ярковыраженные, в работе с портретами это неприемлемо, мы наоборот на точечные источники напяливаем огромные тарелки и софтбоксы, чтобы получить свет мягкий, особливо для тётенек. На дороге надо наоборот, поэтому я не спешу менять свет в голове на диоды не только чисто из-за жабы. Ближний свет у них очень плотный, но закон обратных квадратов здесь работает не так, и дальний уже никакой. Самое неприятное тут - светотеневая граница, в LED-лампы вкорячивают хитрючие шторки, заворачивают им углы, хитро красят, но граница один хрен резкая. Андрей как всегда прав, - небольшая фара рабочего или дальнего света даёт ровное яркое пятно, наклонил их мальца – фсё, никому не мешаешь, тут как раз линза в плюсе, ибо она слепит там, куда направлена. А вот по поводу фароустройства есть поправочка небольшая. Да, рабочая зона фары теряет свои расчётные отражающие свойства когда впендюривают более мощную спираль. Горящее галогеновое пятно шибко хитрющая штука. А вот замена газа, увеличение давления, применение кварцевых стёкол никак не повлияет на работу отражателя. Всё относительно, нас дурят и яйцеголовые, и торгаши. Сговор налицо, как и везде на этом шарике. Я опять на своего коня, в плане ликбеза, - на студийных пыхах стоят ломовейшие импульсные лампы, но пашут они долисек. Основное время горят огромадные печки-галогенки – пилотный свет. Освещая им модель, фотограф видит, как ложится свет от модификаторов, и, при устраивающей его картине, пыхает, пилотки в это время гаснут. Ставим пилотные диоды, работу света видно лучше, но на выходе снимок - фуфло. Ставим диодные лампы в тачку – встречные водилы в бешенстве, хозяин ламп нихера не видит. Самая короткая фраза у Козьмы – БДИ!
Во, во, я, тоже, припарился лампы "козырные" и часто перегорающие менять, поставил стоковые и забыл ))) А всё остальное в допы, только они теперь вместе с бампером вне закона ))))
L
ladnij
Guest
я в качестве ходовых огней использую фары расположенные в бампере. электрики переключили их с возможностью включения без габаритов и света. т.е. при нажатой кнопке включения этих фар при заводке машины они загораются. если не нужны (при ближнем свете например) выключаю принудительно (или пусть горят-не страшно). некий полуавтомат, но мне удобно. на бампер я установил светодиодную балку комбинированного (ближний/дальний/подсветка) света. пользуюсь только за городом в лесу и т.п. когда ни кого не ослепишь. в не рабочем положении закрыта чехлом из мягкой теплозащиты для пластиковых (и не только) труб, чтобы 1.не дразнить гаев 2. оставалась чистой 3. не была разбита камнями от других машин. также установил 2 светодиодные фары рабочего света сзади в качестве фар заднего хода. теперь отличное освещение при движении задом.
Вложения
Последнее редактирование:
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!DV78, Можешь смело полировать! я себе полировал недавно :good2: только полироль хорошую проффесиональную надо,тогда и эффект будет норм! http://krasimtachky.ru/polirovka/polirovka-far-svoimi-rukami.html
Ну блин! От антицарапина всё сияет! Куда прозрачней ещё?
Там скока денех берут за одну фару?
Тьфу, я не правильно прочитал ))) Думал ты адрес конторы дал для полировки ))))))))))))))
Тьфу, я не правильно прочитал ))) Думал ты адрес конторы дал для полировки ))))))))))))))
Последнее редактирование модератором:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!