Расход масла на новой Гранд Витаре

[Absolut]

Пробег пока "детский" 28000 км. (SGVN 2.4 AT)
но для общей статистики:
- заливаю Motul "8100 X-lite 0W-30", 5л
- периодичность - 2 раза в год (один раз официалы из моей канистры, посередине года я сам)
- больше 140 км/ч не езжу
- при начале поездки всегда прогреваю (как по мануалу)

=== УРОВЕНЬ МАСЛА НЕ МЕНЯЕТСЯ ===
Уровень не меняется и при "езде" в городе и после долгих (1000 км) поездок по трассе (100-120 км/ч).
Усреднённый за два года расход бензина = 14 литров. (у меня все ходы записаны )

поддерживаю только лью Равенойл 0w20

 

[_LOM_]

Пробег пока "детский" 28000 км. (SGVN 2.4 AT)
но для общей статистики:
- заливаю Motul "8100 X-lite 0W-30", 5л
- периодичность - 2 раза в год (один раз официалы из моей канистры, посередине года я сам)
- больше 140 км/ч не езжу
- при начале поездки всегда прогреваю (как по мануалу)

=== УРОВЕНЬ МАСЛА НЕ МЕНЯЕТСЯ ===
Уровень не меняется и при "езде" в городе и после долгих (1000 км) поездок по трассе (100-120 км/ч).
Усреднённый за два года расход бензина = 14 литров. (у меня все ходы записаны )

с нови мотюля лил?офицалам сам привозил?

 

[faust]

заливаю Motul "8100 X-lite 0W-30", 5л

Сняли его с производства, даже с офсайта убрали.

 

[valvolg]

с нови мотюля лил?офицалам сам привозил?

Диллер залил своё (уже не помню что) на 2000. Далее, на 8000 - я заменил сам (на Motul), затем привёз на обслуживание своё, , , .
Вопросов не было, просто отметили в книжке что залили. У меня от нашего дилера хорошие впечатления, по крайней мере от тест-драйва и процесса оформления покупки до обслуживания всё корректно, без неясностей, без навязывания и аккуратно. Думаю и после гарантии буду обслуживаться у них.
Кстати, выливалось масло из картера легко (вязкость не изменилась), цвет (после 7-8 ткм. пробега) - совсем не похож на "рафинированное оливковое" = нормальная (уже) отработка.

Сняли его с производства, даже с офсайта убрали.

Вчера смотрел на exist.ru - есть для заказа. (не хотелось мне бы опять выискивать что лить...)

 

[faust]

Вчера смотрел на exist.ru - есть для заказа. (не хотелось мне бы опять выискивать что лить...)

Остатки старого. Обещали замену. Ждем.

 

[_LOM_]

Всем привет,отписываюсь по маслу кастрол 5-30 расход был 700-800г на 5000км слил нахрен залил сузуки 0-20(идемитсу)расход сотавил 1л на 10000км,но уровень в один момент установился чуть меньше мах и не уменьшается давно уже не доливал,такое ощушение что кастрол догорел мож нет, не знаю так предположение,сейчас буду менять на идемитсу эко-медалист 0-20,понаблюдаю отпишусь.

 

[tzant]

Какой пробег у вашего автомобиля? Такая вязкость, вроде, для новых двигателей рекомендуется...

 

[_LOM_]

Какой пробег у вашего автомобиля? Пробег не большой езжу мало точней город маленький)60т пока.

[DOUBLEPOST=1420321975,1420320822][/DOUBLEPOST]

Какой пробег у вашего автомобиля? Такая вязкость, вроде, для новых двигателей рекомендуется...

А по поводу вязкости мне нравится в морозы крутится хорошо и рекомендовано по мануалу.

 

[valvolg]

Пробег 58ткм. Масло уже из собственного запаса - тот же Motul 8100-Lite. Весной придется что-то другое покупать.
Расхода масла по-прежнему практически нет.
Меняю масло через 8500 км. Бензин 95 Экто. Лукойл.

 

[Sergei.dm]

Всем доброго дня! тема на 14 страниц Таки есть конкретная причина расхода? пробег 120 тыс, 2.0 мотор. расход небольшой, нр все же . Конструктив, кольца, колпачки? Кто-то выяснил?

 

[сергео]

Литр не 10т км для витары нормально, при пробеге за 100 можно перейти на масло 5-30 . Скорости под 140 сильно влияю на ужер масла. Нормальный скоростной режим по трассе 110-120 и расход бензина будет разумным до 11л

 

[С.И.А.]

Литр не 10т км для витары нормально, при пробеге за 100 можно перейти на масло 5-30 . Скорости под 140 сильно влияю на ужер масла. Нормальный скоростной режим по трассе 110-120 и расход бензина будет разумным до 11л

А до 100тыщ., какое заливать? На моей по всем наряд-заказам видно, дилер сновья льет Сузуки 5*30

 

[сергео]

Сузука прописала 0-20 но под капот надо все же заглядывать

 

[С.И.А.]

Сузука прописала 0-20 но под капот надо все же заглядывать

Заглядывают раз в неделю, может не внимательный я, в каком месте это указано, что бы голословно не говорить?
В книжке к ней гляну еще, ради интереса

 

[niral]

Заглядывают раз в неделю, может не внимательный я, в каком месте это указано, что бы голословно не говорить?
В книжке к ней гляну еще, ради интереса

Ничего в книге не указано, как проверять уровень масла и не более, остальное приходит с опытом, у меня СГВН это уже вроде 15-я машина с 1998 года

 

[С.И.А.]

Сейчас посмотрел в книге. Действительно для двигателя 2.4 и 3.2 рекомендуют 0-20, для двигателя 2.0 рекомендуют 5-30. У меня изначально льют 5-30. В допусках указано 5-30 и 10-30
Тоже с 1998 езжу. Ну здесь я Вам не конкурент, было только 9 машин

 

[jorik178]

На пробеге 100000-110000 доливал 2литра на 8т км, поменял цепи и маслосъемные колпачки...Сразу же поехал в Абхазию получилось 5600 на круг..жара плюс сорок, пробки, серпантины...вообще масло не попросила...До сих пор уже 140000 пробег не доливаю.. сизого дыма при запуске после замены мск тоже нет. Motul x-clean 5-30

 

[vovan]

Сейчас посмотрел в книге. Действительно для двигателя 2.4 и 3.2 рекомендуют 0-20

Откуда инфа про 3,2 ?

 

[С.И.А.]

Из книги по эксплуатации

 

[PKV64]

Брошюра для интересующихся на выходные:http://mam.kspg.com/mc/epaper?guid=14c0143cb4ef782c
Еще:http://mam.kspg.com/mc/epaper?guid=14c18bb95a3fa72c

 

[SG123]

Где-то 0,5-1л оригинального масла 0w20 на 7500 км расход, пробег 90тк.

 

[PASE4nik]

Где-то 0,5-1л оригинального масла 0w20 на 7500 км расход, пробег 90тк.

Господа!
Предлагаю, все-таки, попытаться осмыслить происходящее с нашими автосами, а именно:

• нестабильное ли это качество сборки двигателей, брак цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) (слабый преднатяг колец, например);
• "залегание" ли колец у новых машин вследствие долгого простоя на площадках дилеров перед продажей или вследствие "закоксовывания" в результате несвоевременной замены масла в период эксплуатации или как следствие перегрева;
• другое.

Для этого предлагаю отписываться по шаблону (для удобства восприятия и статистики):

1. Двигатель и его возраст;
2. Пробег общий;
3. Момент начала расхода (пробег и возраст) или его отсутствие;
4. Динамика расхода масла (постепенно, скачкообразно, стагнация на каком-либо этапе, регресс и т. п. нюансы);
5. Периодичность (по времени и пробегу) смены масла а также его марка и вязкость;
6. Доп. информация (если есть что добавить - факты перегрева, например).

Начну с себя.

1. 2.0 - 4 года;
2. 35000;
3. С новья;
4. Пока ~1-2 литра на 10000;
5. Раз в год (5000-10000 пробега), сначала Сузуки/Идемитсу 0w20, потом 5w30 (кстати, был период после рестайла 2012г., когда Сузуки рекомендовала для двиг. 2.0 вязкость 0w20 - как для 2.4, но потом переиграла обратно);
6. Перегревов и других эксцессов не отмечено, между сходом с заводского конвейера и началом повседневной эксплуатации прошло 4 месяца.

Предлагаю исходить из постулата о том, что не существует "норм расхода масла на угар" - полностью исправный двигатель масло есть не должен! В противном случае, если течей нет, то оно (масло) сгорает в цилиндрах и продукты его сгорания "закоксовывают" мотор, что рано или поздно (в зависимости от его конструктива), но в любом случае приводит к его ремонту!
Большая просьба ко ВСЕМ, в том числе уже отписавшимся тут - не поленитесь (найдите минутку), поделитесь своими дальнейшими наблюдениями, уточнениями, деталями.
Ваш опыт важен!
Спасибо.

 

[Полковник]

PASE4nik, ваша СГВН 2.0 за 4 года пробежала 35000 км и стала поджирать масло 1-2 литра на 10000.
Моя СГВН 2.4 (этот двигатель считают проблемнее) пробежала 39000 км и расход масла от замены до замены был 0. Масло менял чаще,чем нужно, режим эксплуатации - город, пробовал лить в эту машину Мотюль 0-20, Мотюль 0-30, Мотюль 5-30, Идемитсу 0-20, на всех маслах ужора не было вообще. Делаю вывод, что современные движки Сузуки любят свежее хорошее масло.

 

[misha.]

еще фактор скорости \оборотов\ нужно учитывать.режимы эксплуатации разнятся.акпп или мкпп.факторов много.запутаться можно

 

[valvolg]

1. 2.4, 5лет;
2. 81,000;
3. расхода масла не наблюдаю;
4. нет динамики;
5. Периодичность смены -7500-8000км, Motul 8100 X-Lite 0W30, Motul 8100 X-Lite 0W30,...... Mobil ESX Formula 5W30, Motul X-Max 0W30, Mobil ESX Formula 5W30;
6. Ни разу не перегревал, быстрее 145 км/ч не ездил, трасса - 120, перед поездкой прогреваю, Лукойл 95 Экто.

 

[PASE4nik]

PASE4nik, ваша СГВН 2.0 за 4 года пробежала 35000 км и стала поджирать

- в том-то и дело, что "не пробежала и стала", а ела с момента покупки! С нулевым пробегом! И это у многих так, судя по этой ветке. В этом-то и главный вопрос - ПОЧЕМУ?! То, что жор начинается на больших пробегах, при несвоевременной смене масла (или при "не правильном" масле), при перегревах (кольца "подклинивает") и т.п. - это все логично и объяснимо. Но на новых авто?!..

2.4 (этот двигатель считают проблемнее)

Кто считает? Где? когда? По какому поводу?

Делаю вывод, что современные движки Сузуки

2.0 "современным" можно назвать весьма условно - лишь только в том смысле, что он ездит среди нас - а так он снят с производства (как и Гравитара, впрочем), да и родом он из 90-х, на нем даже гидрокомпенсаторов нет. А вот 2.4 - разработка нового тысячелетия, но и он у многих с новья масло "подъедает". Понять бы причину.
Полковник, спасибо, что отписались (лучше бы все-таки по шаблону для удобства восприятия), сколько времени прошло между выходом авто с конвейера и началом эксплуатации?

еще фактор скорости \оборотов\ нужно учитывать.режимы эксплуатации разнятся.акпп или мкпп.факторов много.запутаться можно

Это все - да, но если двиг. исправен, обслужен и работает не в откровенно критических режимах - на расходе это не должно сказываться, просто больше внимания и чаще обслуживание.

расхода масла не наблюдаю

Завидую - повезло! Ну и грамотная эксплуатация, конечно! Вопрос тот же: каков лаг м/д сходом с конвейера и началом эксплуатации?

 

[Андрей Котов]

2.0 "современным" можно назвать весьма условно - лишь только в том смысле, что он ездит среди нас - а так он снят с производства (как и Гравитара, впрочем), да и родом он из 90-х, на нем даже гидрокомпенсаторов нет. А вот 2.4 - разработка нового тысячелетия, [/QUOTE] И что там нового в 2,4 ? Гидро компенсаторов там тоже нет.

 

[сергео]

Там двигатель с VVT