Видимо бывший хозяин недавно заменил масло. Я менял лишь однажды на 15-ти, масло было никаким, черное, в заднем редукторе и вовсе с водой.
Сервисной книжки нет, гарантии тоже нет, есть сервис-мануалы, скачаны с файлового хранилища этого форума, для всех движков кстати, рекомендую скачать. И везде для масла редукторов и раздатки буква I (инспекция, проверка и замена по необходимости), а не буква R. То же в книжке по НСГВ, это урезанный перевод мануалов. В сервисной книжке вас хорошо развели на бабки похоже, бывает.
Ну чёрное - это значит просто не свежее и совсем не надо менять. Это присадки работают и это нормально. Вот вода или уровень - это криминал, поэтому и надо постоянно проверять.
В смысле не свежее?, это же не сливочное масло
. Черным оно конечно должно быть (к определенному пробегу), но зависит это не от свежести а от степени выработки, обычно чем больше выработка тем темнее цвет.
Вой маслом устранить не удастся.
Вранье. Открываем например автодатовскую книжку и видим черным по белому "замена масла в редукторах и раздатке".
Стр. 45 интервалы обслуживания глянь. Не тащить же куски мануалов тебе сюда. Внимательней к рекомендациям производителя, сам о них талдычишь.
ты про это?
Про это, везде проверка и только если надо, замена. И чего в этом страшного?ты про это?
дык по такому мануалу чёто страшно жить!:hilarious:
ЗЫ тема начиналась про GL4 или GL5...дык вот по теме: я лью везде шел трансакл (оно GL4/5)
Страничку перелистни. И узри чудо.
Вот ты щас сказал и тебя засмеют...
Смеётся последний
)). Свежее масло быстро растворяет всю грязь и пробивает сальник, например поэтому вредно часто менять. Поэтому в старые движки и нельзя лить хорошее дорогое масло, пробьёт все сальники, это общеизвестно.
.
Дык сам то вчитайся - это для особых условий эксплуатации. Ты что, по ухабам гоняешь постоянно и живёшь среди медведей? А сервисная книжка на русском, значит япы уверены, что у нас особые условия и ваще нет дорог. Вот и подстраховались.
Нет у меня никакого имхо, я просто внимательно прочитал сервис-мануал. Мануал оказывается противоречит сервис-книжке, чего тут спорить, ляпы бывают и у япов. Скоро они в сервис-книжках придумают все датчики менять через каждые 15ткм. И ведь будут менять люди.
Япы в сервиске?
Вот о чём я смутно и подозревал, что обычный развод на бабки - не заменил масло, потеряешь гарантию. Но всё-таки япы должны контролировать дилеров, как-то не верится, что полный произвол.Япы в сервиске?
Вы об чём?:hilarious:
Сервиски под конкретный рынок пишутся!
Соответственно к сервискам для России приложили свою волосатую лапу наши люди адвокаты, сервисмены...Баксы-бакс
ну я думаю что они всёж утверждают сервиски!
Почему не хотите читать то, что я написал выше...прям, как дети малые - родители советуют, а они (детки) в позу становятся по факту, выссасованному из ...х.з.ч.???1. Други, масла бывают разные и разработаны в разные годы для определённых моделей авто (кст. для дилера выгодно закупать их бочками по дешевше в странах типа ОАЭ, а не канистрами)...В мануалах на каждую бибику приведены параметры рекомендованного масла на все узлы...и отталкиваться надо именно от этих параметров. А уж у кого вы купили масло (подделок полно) - решать вам.
2. Споры ваши о влиянии свежего масла на рассходники имеют быть правильными, если вы поэкспериментируете с прокладкой в кране на своей кухне в садоводческом товариществе, когда вода - слиза, а когда - поносная
Получается немцу менять масло в мостах постоянно не надо, а нам надо. Хоть так, но напакостили могучему соседу япыну я думаю что они всёж утверждают сервиски!
но то-что они разные для разных рынков - факт!
. Надо было тогда уж в мануалах дополнить список особых условий - "если машина эксплуатируется в таких странах, как Россия".Читаю твои посты и удивляюсь, чес слово))))))))))))))))))))))).Смеётся последний
Ну я на чужие посты тоже часто удивляюсь, без обид. Знаешь что-то, поделись, не жадничай. И повторить не бойся, и ссылочку толковую приведи. Зачем загадками то сыпать? А не знаешь, зачем влезать в интересный спор, читай и мотай на ус?
