С 1 декабря КИНЕФ приступил к производству автомобильных бензинов класса Евро–4 марок «Регуляр Евро–92/4» и «Премиум Евро–95/4» в соответствии с требованиями технических условий, вступившими в действие в прошлом году. В связи с этим прекращен выпуск автомобильного бензина марки А–96 (АИ–96), производившегося по ТУ 2003 года.
Для того, чтобы перейти на выпуск бензинов европейского качества, на предприятии проделана большая работа. В частности, в цехе №4 в ноябре прошлого года на первом риформинге (Л–35–11/300) был получен изомеризат более высокого качества. В ноябре этого года в цехе №5 на установке суммарных ксилолов после реконструкции запустили колонну К–4, где из катализатов риформингов выделена бензолсодержащая фракция, которая, в свою очередь была отправлена на бензольный риформинг с целью выделения бензола. Полученный новый катализат позволил снизить процент содержания бензола.
В работе над получением бензина, отвечающего европейскому стандарту, были задействованы все коллективы, которые так или иначе связаны технологической цепочкой в производстве этого продукта. В марте продукция сертифицирована органом по сертификации.
Поскольку машина у нас абсолютно новая, на период обкатки задушили свою жабу и заливались только им. Сравнивать, насколько он лучше других, желания не было, но смутные сомнения терзали, действительно ли оправдано столько платить. А на днях были в Москве... Ввиду отсутствия там подобного топлива, опрашивали заранее всех своих московских знакомых, где бы заправиться без риска нарваться на говно. Большинство голосов прозвучало в пользу ЮКОСа. Там и заправлялись. Джимни, у которого динамика, в силу его особенностей, и так не слишком, разгоняться перестал совсем! И расход увеличился чуть ли не на четверть. Вот такая вот арифметика.
