Конечно, все клапана менялись, притирались, и регулировались после прогара клапана.
Это понятно, а до програра регулировка делалась? В целях профилактики, так сказать...
Охотно верю. Недавно на одной из улиц Москвы видел баклажанового цвета Джимни, с разодранным задним крылом. Ржавчина была везде, где была содрана краска. Поэтому свой автомобиль сразу обработал, чтобы не гнил хотя бы там, где могут быть заводские дефекты окраски и грунтовки. Неоправданная вера в мифическое японское качество, в какой-то "особый" металл и технологию, даже при крайнем фанатизме верующего не защитит от коррозии.
Дима, ну это смииишно, аккум по сути расходник и неизвестна его история, может в салоне кто из манагеров на свой переставил.
ИМХО Ответ на этот вопрос не знает здесь никто. Самые старые 98 года, пока бегают и вроде разваливаться не собираются. И бегают они далеко не по асфальту! :thumbsup:
это он у тебя с 99 года все меньше и меньше? :hilarious:
2007 год,43 тыс.км-оконце в корпусе горит зелёным светом.Раз зимой,при -17 мороза забыл(из-за невнимательности)выключить тумблерок плафона-освещение салона.Горел он не меньше 8-ми и не более 16-ти часов(сейчас уже не помню)-когда открыл ракушку и увидел свет-испугался,думал капец заряду!Да нет,нормально завёлся,прогрел и поехал.
ага, усыхает гад с годами:thumbsup:
Дима, представил картину - ты открываешь гараж, а там джим такой весь светится аки образ такой божественный на иконах, ну ты типа и испугался, что малыш ожил)
Чешу репу. Наши пошли с 98 года, ты видел Джим который принято называть Самурай...
ага,а потом милая улыбка меняется на хмурое,злое и начинает мне высказывать...-за всё то,что я хотел сделать и не сделал..Ох ёёё, неОЙ Блиииин
Зависит от того, что принять за критерий беспроблемности. После 100 тыс. однозначно наступает момент, когда нужно менять ряд сальников и подшипников. Если их не поменять вовремя - начнут возникать проблемы.
Подшипник ступицы,задней полуоси-внутренняя часть колёсного диска обнаруженна в масле(а не в тормозной жидкости)-можно неспеша,объезжая ямы,ехать долго..-500-1000км...-подливая масло в мост(и то-за четыре дня стекло 50-70мл.,также через 7 месяцев-вторая часть моста-наездил 800км(700км-Тула,туда-обратно),а потом заменил и не забывать,что внешняя окружность подшипника может оставить риски (проворачиваясь-она-же треснута и скорее по окружности)- они не желательны.
Вопрос собственно и в том, считается ли это беспроблемной ездой. Если - да, то джим почти вечен. А до 100 тыс. нужно только проходить ТО по регламенту и 1 раз поменять передние тормозные колодки.
на асфальте ?
По-моему, вполне адекватная оценка.
угу, все правильно говоришь. по большей части колпачки убивает грязное масло, а масло грязнится от херового бенза. Поэтому у нас масло лучше менять чаще, чем рекомендуется. при хорошем масле и бензе колпачков должно хватить, думаю, тыщ на 250 стабильно
