каков ресурс JIMNY?

[EDI]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

у Джимов которе 95% на асфальте та же хня ?

 

[hp_suzuki]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

у Джимов которе 95% на асфальте та же хня ?

Я по своему личному опыту полностью согласна с Chit-a
Моя эксплуатация - 95% асфальт, 5% - очень-плохо-бездорожье. Пробег в год ~ 40 тыс.

 

[Chit-a]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

у Джимов которе 95% на асфальте та же хня ?

Да.
Обязательно до 70 тыс у кого-то один или два ступичных накрываются. У меня за 140 тыс = умеренная езда по бездору 6 штук поменял. (При активной езде по воде поменял на 30ти тыс.) Всегда всем рекомендую купить один пер и один задн. и возитьс собой. Но кучу народа жаба давит, а потом где-то на коленке в "адских" СТО меняют и ждут запчасть неск. дней.....
Ну про шкворня(течет сальник поворотного) и тросик я ваще молчу.
Сальники клапанов ?- движку пофиг он в бездоре ездит или нет. Машин с пробегами за 140 тыс у нас мало, но практически все жрут масло.....
Хотел сказать еще про сцепление , но вот как раз для машин ездящих по асфальту оно достаточно долговечное. Особенно у рейсталинговых авто(крутящий чуть пониже). (Свое менял два раза.)

 

[EDI]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

не буду спорить , но я не согласен

 

[Астра0103]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

Согласен, спорить тут не о чем. И главных причин две - это (ИМХО конечно) климат и ... страна.
Нет пусков при -25? Уже полдела, рессурс увеличивай смело на 30% точно.
Нет "суперультимульти" бензина, который в реале вообще непонятно что? Добавляй еще 20%.
Нет "хрензанеткакого-но-суперпупер" масла? Еще добавляй рессурса минимум 30%.
Нет соли на дорогах и соляного тумана в воздухе? Еще +10-15%.
Ну и дороги полумёртвые тоже не добавляют жизни.
(помните, что сказали немцы из команды MAN, когда наши КаМАЗы впервые выиграли Дакар? Немцы сказали, что это нечестно - то, что на Дакаре считается жестким бездорожьем, для русских обычный проселок!)
Вот и выйдет, если убрать вышеизложенное - 300-400 тыщщ в легкую...

 

[Partier]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

А я поддерживаю Читу, шкворни на 70 тысячах на замену!

 

[bobka]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

Со шкворнями согласен, ступичные у меня 86 пробег, машину не жалею, ступичные ПЕРЕДНИЕ родные нет даже намека на люфт!
Вообще по городе как я уже писал 5 лет и 150 000км. Реально без проблем но с плановыми ТО!

 

[Chit-a]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

Ребят никто ж не может сказать что у всех.
У меня знакомый(к примеру) на родных колодках (автомат) прошел 70 тыс И СТЕРЛИСЬ ОНИ НАПОЛОВИНУ. Если б я сам такого не увидел - не поверил бы.

 

[hp_suzuki]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

Ага. Я при пробеге 142 тыс. езжу на задних родных колодках

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

Ребят никто ж не может сказать что у всех

Хабы какие?

 

[Chit-a]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

Хабы какие?

У кого?

 

[Artrom]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

Ага. Я при пробеге 142 тыс. езжу на задних родных колодках

А они работают???

Джим 98 года уже унылое гнилое авто, к которому постоянно надо прикладывать руки...

 

[hp_suzuki]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

А они работают???

Джим 98 года уже унылое гнилое авто, к которому постоянно надо прикладывать руки...

Работают. Думаю, тыс. через 10 поменяю.

 

[Artrom]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

Работают. Думаю, тыс. через 10 поменяю.

Я за 70тык три комплекта сменил, вот и удивляюсь...

 

[Астра0103]

Ответ: каков ресурс JIMNY?

Наверное тут дело не в расходниках, а в общем ощущении надежности, хотя и оно у всех конечно своё.
Могу сравнивать Джима с другой машиной (умышленно не называю марку и фирму).
Вроде как всё ничего, но вот на той я почему-то при каждом выезде на пределы города внутренне напрягался и успокаивался только после возвращения, а на Джиме, без всякого напряга просто еду куда глаза глядят и всё. Не знаю с чем это связано, но несмотря на скромные размеры и малосерьезный вид - Джимка умудряется внушать какую-то внутреннюю уверенность в своей надежности...

 

[Pu1sat0r]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

Со шкворнями согласен, ступичные у меня 86 пробег, машину не жалею, ступичные ПЕРЕДНИЕ родные нет даже намека на люфт!
Вообще по городе как я уже писал 5 лет и 150 000км. Реально без проблем но с плановыми ТО!

Поддерживаю! Ступичные на 160000 не люфтят, все ок! Интересно, до 200000 дотянут?

Масло не жрет, значит с маслосъемными все в поряде. Задние ступичные менял в сумме 3 раза, передние шкворневые по разу. Все. Свечи один раз менял. Джимни - сама надежность, к сожалению таких машин сейчас осталось очень мало :thumbsup:

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

У кого?

У тебя. Вернее, у твоего Джимни. 8)

 

[Zor]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

Ребят никто ж не может сказать что у всех.
У меня знакомый(к примеру) на родных колодках (автомат) прошел 70 тыс И СТЕРЛИСЬ ОНИ НАПОЛОВИНУ. Если б я сам такого не увидел - не поверил бы.

Я ауди покупал у дальнобойщика. Суппорты заржавели! Похоже он тормозами совсем не пользовался.

Джимниковские родные колодки "вечные", только диск стирают быстро. :hilarious:
А задние становятся вечными, когда не работают, если так, то их хватит на весь срок эксплуатации джимни. :hilarious:.

 

[EDI]

Ответ: каков ресурс JIMNY?

.....я однажды за одни покатушки убил новые задние колодки ....

 

[Chit-a]

Ответ: Джим без проблем - сколько живет?

Хабы какие?

Варны - после 40 тыс. поставил

Добавлено через 1 минуту

.....я однажды за одни покатушки убил новые задние колодки ....

Я после 80-ти , до 140 тыс уже три раза поменял

 

[Artrom]

Движочки в принципе неубиваемые. Если конечно не баловаться с перегревом, частенько на 150-200 т.км. пробивает прокладку. (начал греться, смотрите на расширительный бачок, полный - в сервис устранять причину перегрева и менять прокладку).
А так все как у всех, махнуть цепь с натяжителем в этом же диапазоне и кататься дальше.

 

[DmitriyD]

Ресурс можно увеличить с помощью присадок в масло.
После второй капиталки коробки, залил в коробку питерскую присадку. Коробка стала работать мягче скорости стали переключается чётче.
решил обработать двигатель. (присадка для старых двигателей) После 3го этапа обработки заехал к знакомому мотористу. Он говорит - у тебя двигатель и раньше работал как котёнок, а теперь его вообще не слышно!
После обработки присадкой движок стал заводится с 2х оборотов (4оборота до)
Расход топлива уменьшился на 1-1.5 литра. И вообще по ощущениям -как будто я на родной резине езжу, а не на мудричах ))[DOUBLEPOST=1495521155,1495521047][/DOUBLEPOST]Теперь в планах обработать мосты и раздатку. Цена кусается 1т за агрегат, но оно того стоит![DOUBLEPOST=1495521229][/DOUBLEPOST]Пробег 175т

 

[Pu1sat0r]

решил обработать двигатель. (присадка для старых двигателей) Пробег 175т

Зачем обрабатывать движок с пробег 175 т?? Или вы считаете, что японский движок по ресурсу хуже, чем на тазиках?

 

[DmitriyD]

Зачем обрабатывать движок с пробег 175 т?? Или вы считаете, что японский движок по ресурсу хуже, чем на тазиках?

Как зачем?! Для облегчения трения и улучшения работы.
Результат —на лицо, снизился расход бензина, улучшилась тяга, снизился шум от работы двигателя.

 

[Pu1sat0r]

Как зачем?! Для облегчения трения и улучшения работы.
Результат —на лицо, снизился расход бензина, улучшилась тяга, снизился шум от работы двигателя.

А вот теперь поподробнее, какой был расход, и какой стал? Как изменилась тяга? Расход до сотни уменьшился или что?

У меня расход летом на 95-м в смешанном цикле в районе 8 литров.Считаю после каждой заправки (заправляюсь практически всегда на одной АЗС). бывает 7,8 на сотню, бывает 8,3. Летом за эти пределы при гражданской эксплуатации практически никогда не выходит.

Разгон до сотни не замерял, не та машина, чтобы меряться разгоном, ну а шум двигателя до 3000 и так почти не слышен в движении, а больше я не кручу.

 

[Leser]

Джимник 2013 г.в, покупался новым.
Эксплуатация в стоке: 60% город, 20% трасса, 20% бездорожье (чуть выше среднего).
Пробег 95 000, своевременное обслуживание.
За все время заменены только передние тормозные колодки, стойки стабилизатора (один раз) и лампочки в габаритах...
Ниву я бы уже выкинул)))
P.S.
Сейчас, когда пересел на нового, понял что амморты тоже нужно было уже поменять)))

 

[Астра0103]

... А я вот после кучки машинок (с 2013 года ездил на VAGе) - снова подбираю Джимку...

 

[hp_suzuki]

У моего Джимника тут круглая "дата" случилась....

 

[Leva 1]

У моего Джимника тут круглая "дата" случилась....
Посмотреть вложение 194575

Приветствую.!) Я пра. понял 400 Т.КМ. ??? Если да , то это довольно достойные цифры на одометре Джимаса...
Лично сам больше 320 т.км. не видал , да еще у соседа Джим 2007 г.в. 1.3 АТ -295 т.км. без особых проблем ( пара подш. ступ ) лайт эксплуатация... В одних руках.
Интересна в кратце история по поломкам за ваш срок 400000 км. ... Или ссыль...
Да ВАС , точнее вашего ДЖИМАСА с ЮБИЛЕЙНЫМИ ЦИФРАМИ.!)

 

[hp_suzuki]

Приветствую.!) Я пра. понял 400 Т.КМ. ???

Да, все именно так.
Не помню, где что описывала.
Если коротко, то по ремонту следующее:
1. Двигатель: замена прокладки ГБЦ (заодно всякие маслосъемные хохоряшечки) на 285 тыс.
2. Замена агрегатов охлаждения: термостат, вискомуфта, радиатор 285 тыс.
3. Замена редукторов (чуть более 100 тыс.)
4. Замена карданов (задний ~250 тыс., промкардан ~390 тыс.)
5. Ремонт: Коробка (МКП) замена игольчатого и заднего подшипника, и сальники (~250 тыс)
6. Замена: Сайлентблоки по кругу (~350 тыс)
7. Замена: Передняя полуось со шрусом (~150 тыс.)
8. Замена: Передний рычаг и панара (авария)
9. Замена сцепления (3 раза, из них первый раз на 128 тыс. экстренно, остальные профилактически)
10. Замена заднего правого тормозного цилиндра и прочих железячек (~350 тыс)
11. Замена передних тормозных дисков (~300 тыс.)
12. Замена пружин и амортизаторов (~200 тыс) профилактически
13. Замена генератора (~370 тыс.)
14. Заварена площадка сцепления.

Дальше уже скорее как расходники были поменяны:
катушки зажигания и ввп (2 раза)
тросик сцепления (3-4 раза)
стояночный тросик (2 раза)
шкворневые подшипники (2-3 раза)
передние полуосевые подшипники 3-4раза
задние полуосевые (4-5 раз)
ремонт глушителя (~380 тыс.)
стекло лобовое (1 раз)
Может, что забыла, допишу.

Ну, и всякие кузовные вещи не считаю, это у кого как.

Не менялись и не ремонтировались: стартер (один раз контакт выпадал), раздатка, ступичные подшипники

Эксплуатация: Москва (пробки и реагенты), уличное хранение, круглогодичная эксплуатация, умеренное внедорожье (ПЧ, Тверская область), дальние поездки в радиусе: Адлер, Одесса, Гродно, Ревда, Сыктывкар, Кемерово, Кошагач. Колеса летом Cordiant Off road штатного размера, зимой Bridgestone шипованные