Редуктор снимается с моста вообще без проблем. И тогда всё можно внимательно рассмотреть. А потом уже, если нужно, то и разобрать его можно. Только гайка без пневмогайковерта мощного откручивается только на мосту, с зажатыми тормозами и с трубой...
Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.
- Автор темы Элина
- Дата начала
- Отслеживают тему 21
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
- 16 Май 2008
- 2,840
- 1,000
- 113
- 41
- Езжу на ...
- Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
Главная пара обычно разлетается очень быстро. Звуки отстреливающих зубов ни с чем не спутать.
Собственно, низкочастотный вой тоже намекает, если прислушаться. Да и, при разрушении, на магните сливной пробки будет что-то серьёзнее опилок.
Однако, чаще диагноз уже можно поставить по болтающемуся хвостовику. Обычно сначала подшипники ведущей шестерни умирают, потом начинают подклинивать и разрушаться шестерни. Чтобы шестерни разрушились первыми - я такое только у физкультурников встречаю.
Что касается просьбы купить потроха - они правы. По крайней мере, я всегда меняю сминаемую втулку, оба подшипника ведущей и сальник. Ну и гайку, если в наличии есть. Опорные подшипники дифференциала - если есть необходимость.
Собственно, низкочастотный вой тоже намекает, если прислушаться. Да и, при разрушении, на магните сливной пробки будет что-то серьёзнее опилок.
Однако, чаще диагноз уже можно поставить по болтающемуся хвостовику. Обычно сначала подшипники ведущей шестерни умирают, потом начинают подклинивать и разрушаться шестерни. Чтобы шестерни разрушились первыми - я такое только у физкультурников встречаю.
Что касается просьбы купить потроха - они правы. По крайней мере, я всегда меняю сминаемую втулку, оба подшипника ведущей и сальник. Ну и гайку, если в наличии есть. Опорные подшипники дифференциала - если есть необходимость.
Последнее редактирование модератором:
Какой допустимый осевой люфт? На жигах и с сантиметровым можно ездить, у японцев все жестче?
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
- 16 Май 2008
- 2,840
- 1,000
- 113
- 41
- Езжу на ...
- Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
Чтобы спасть спокойно, надо снять редуктор и замерить зазор между ведущей и ведомой шестерёнками - он 0.15-0.22 мм. Ну я 0.18-0.2 обычно стараюсь выставить.
Вчера потратил весь вечер на понимание какоеже усилие должно быть на проворачивание входного вала редуктора, в мануале написано 18-34 Н*М что очень не мало и больше смахивает как тянуть болты ))). може там опечатка и всётаки Н*см ?
Лучше скачать англоязычный мануал и в нем смотреть . В переводном мануале очень много ошибок в цифрах .
спасибо не знаю что курили создатели но там есть ещё одни цифры реальные 0,9-1,7 Н*М или 9-7 кг-СМ.
На картинке из мануала разные цифиры есть, 9-17 кг-см и 1.8-3.4 кг. Я так и не догнал как это правильно интерпретировать.
Вложения
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
- 16 Май 2008
- 2,840
- 1,000
- 113
- 41
- Езжу на ...
- Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
Чет общаемся в разных местах одновременно
А зачем тогда лентой за фланец тянуть?
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
- 16 Май 2008
- 2,840
- 1,000
- 113
- 41
- Езжу на ...
- Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
А это одно и то же. Просто ключа на 1-5 Нм у многих нет, а безмен есть. Расстояние от отверстия болта до центр известно и рычаг посчитать несложно. Поэтому либо кг пишут, либо нМ сразу.
Суть-то одна - затянуть подшипники так, чтоб было некоторое усилие. Больше никаких параметров там нет. 8)
Суть-то одна - затянуть подшипники так, чтоб было некоторое усилие. Больше никаких параметров там нет. 8)
