Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

[Sappfire]

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Первый раз слышу про задний редуктор на восемь болтов. Действительно были такие!? А не затруднит фотку дифференциала сделать?

Это что получается? Одинаковый кузов, одинаковый год, но совершенно разные размеры хвостовиков, с разными посадочными?

 

[Apost]

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Нет - редуктор задний. В городе есть ещё такой же Джимник - у него так же задний редуктор больше переднего - 22 см. - задний и 20 см. - передний.
Присланные редуктора одинаковые: передний - 20 см, задний - 20 см.
ГП и вся остальная начинка у присланного заднего по сравнению с имеющимся значительно отличаются по размерам.
Но оба редуктора на 8 болтов и ПЧ - 5,375.

Добавлено через 6 минут
Может существуют отличия в машинах с АКПП и МКПП и присланная пара от машинки с АКПП? Но это маловероятно.

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Я прям боюсь предположить. Может, мосты самурайские под мелкий орех?...

 

[Apost]

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Про самураи версия очень правдоподобная...
Хочется узнать ещё у форумчан - если у кого есть машинка в 23 кузове с ПЧ - 5,375 какой стоит ЗАДНИЙ редуктор?

 

[Apost]

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Вот фотки редукторов.

 

[Sergo.ru]

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Вот фотки редукторов.

На последней фото передний редуктор, в заднем 4 сателлита.
Посмотри количество шлицов на полуось, в заднем 26

 

[Apost]

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Выложил не то фото, но задний тоже диаметра 20 см. А на машине стоит 22 см..
Получается в стандартной комплектации размер заднего и переднего редукторов одинаковые - 20 см..
Но встречаются "усиленные" задние редукторы - 22 см. ???

 

[Счастливый]

А если я хочу поменять 2 подшипника, втулку и сальник, без снятия редуктора и разборки дифа не обойтись, да?
Так не хочется обе полуоси выдёргивать, ужас!

 

[EDI]

на американцах (Дана) , пожалуйста.....

 

[Bobo]

Народ, подскажите кто в курсе, чего написанно на подшипниках дифференциала в заднем редукторе, какие аналоги от койо или скф туда можно поставить, а то чота земноводное давит по две штуки за фирменную коробочку с надписью 0926545002 отдавать

 

[Bobo]

ау, народ, неужели никто редуктор не разбирал???

 

[Владимир Судз]

Добрый день.
Подскажите, как устроен сапун заднего моста? Колпачек снял, пружинку и клапан вижу- потыкал проволочкой внутрь-ну должно же быть отверстие-везде металл. Замуровали, или как-то по хитрому устроено? Вроде работает, после прокрутки и разработки колпачка масло течь перестало, но сомнения остались. Просветите, пожалуйста.

 

[Bobo]

трубка сквозная там, вварена в мост, сверху клапан на пружинке, прижимается колпачком, ничего хитрого

 

[Bobo]

провёл поиск аналогов по подшипникам которые боковые дифа
точный размер 45,23*79,985*19,842
09265-45002 - оригинал
в фирменной коробочке лежит NTN 4T-17831SA
дубли
KOYO 1788731
NSK 17887R
Есть ещё тойотовский 90368-45066, там KOYO 1788731
Мицубисивские номера MB092348, MR470683, что внутри не знаю
Febest тоже делает, но номер намеренно указывать не буду, дабы энтропию в этом мире не увеличивать, нельзя на их поделках ездить

 

[Владимир Судз]

трубка сквозная там, вварена в мост, сверху клапан на пружинке, прижимается колпачком, ничего хитрого

Спасибо. Не сквозная у меня, упираюсь везде в железо, думал, что, какие-то косые отверстия, а похоже нужно сверлить через трубку.Странно. Наверное из-за этого сальник и сопливится.

 

[LaCrema]

Козырек там изнутри, дырка сквозная но изогнутая. а сальники менять надо.

 

[ВованФ]

Здравствуйте! Лазил под машиной в очередной раз. Обнаружил что потеет хвостовик редуктора заднего моста ( в терминах не силен, если что поправте). Потеет не сильно, но если будет прогресировать чем это грозит заменой сальника если он там есть или еще чем?

 

[Иван33]

Да сальник там есть и потеет именно он http://suzuki.epcdata.ru/jimny/162_jb43w-5/transmission/292/ на схеме 27450S

 

[ВованФ]

Спасибо! А на сколько гиморна его замена нужно редуктор разбирать? И можно ли поездить пока или лучше менять не дожидаясь перетонита? Просто там потеет не очень сильно на мой взгляд.

 

[Иван33]

Менять его не геморно - откручивается кардан и фланец 27110F (на той же схеме), снимаешь фланец и увидишь этот сальник! Потняк я считаю некритичным - можно кататься пока сильней не побежит. ИМХО.А сальник закажи и пусть лежит,чтоб если что,сразу поменять

 

[ВованФ]

Спасибо! так и сделаю. А что это за схема или программа где все детальки нарисованы?

 

[ilyushka]

... А что это за схема или программа где все детальки нарисованы?

На той страничке ткни на "домик"...

 

[Иван33]

ВованФ, Эт каталог типа Хфирменный Сузучий - я по нему все себе заказывал - проблем и ошибок еще не было пока! заказывал сальники полуосей,кулаков,кпп,коренной и т.п. ИМХО

 

[alexantu]

А момент затяжки гайки 27375C: nut, universal может кто знает?

 

[Иван33]

А момент затяжки гайки 27375C:

100-400Нм написано - это из мануала страница[DOUBLEPOST=1410612103,1410611924][/DOUBLEPOST]Для переднего и заднего моменты одинаковые! Вот только непонятно почему такая разница 10кг и 40кг

 

[Schir]

Потому что там не просто затянуть и все, а затянуть так чтоб было определенное усилие на поворот фланца, и при этом момент затяжки не должен выходить за эти граници, если выходит значит пора манять или подшипники или распорную втулку.
Про наши мосты конкретно не знаю, говорю изходя из опыта переборки мостов хайлюкса. Думаю в мануале должно быть все расписано

 

[Иван33]

Почитал! Если при моменте 40кг нету необходимого преднатяга,то менять. Момент проворачивания входного вала редуктора 18-34Нм проверяется динамометром

 

[alexantu]

Хочу поделиться интересным опытом(не моим) регулировки редуктора без индикаторов и сложных приблуд на примере редуктора от классики Жигулей. Думаю, что подход один и тот же. Разница может быть в цифрах теплового зазора и усилий при затяжке.
Мне понравился данная информация.

Есть ещё часть Первая. Вот там всё как должно быть по теории: с приборами и прочая.

 

[Adeev Aleksey]

Мужики, помогите советом. Поменял сальник заднего хвостовика, гайку докрутил до того же места, как и была закручена по вмятине. Обнаружился небольшой люфт. До снятия фланца люфт не заметил. Ну раз гайку затянул как она и стояла, подумал, что люфт небольшой должен быть. В движении появился сильный гул. Затем подтянул гайку, чтобы убрать люфт, подтянул почти на пол оборота. Люфт исчез (значит подшипники в норме?), подвесил зад авто для проверки, запустил, колёса закрутились. При нажатии на педаль газа, в редукторе клинит и мост немного выворачивает, при сбавлении газа происходит тоже самое и в момент переключения скоростей. О чём это говорит?

 

[LaCrema]

Мужики, помогите советом. Поменял сальник заднего хвостовика, гайку докрутил до того же места, как и была закручена по вмятине. Обнаружился небольшой люфт. До снятия фланца люфт не заметил. Ну раз гайку затянул как она и стояла, подумал, что люфт небольшой должен быть. В движении появился сильный гул. Затем подтянул гайку, чтобы убрать люфт, подтянул почти на пол оборота. Люфт исчез (значит подшипники в норме?), подвесил зад авто для проверки, запустил, колёса закрутились. При нажатии на педаль газа, в редукторе клинит и мост немного выворачивает, при сбавлении газа происходит тоже самое и в момент переключения скоростей. О чём это говорит?

На 2 сообщения вверх.