Лиана ест масло

[kphy]

Это уже личный опыт ремонта не одной сотни авто. Снимешь клапанную крышку, выгребешь ложкой кокс с распредвалов и сольешь воду с поддона.

Лью масло liqui Molly AA 5W30 - при пробеге 210 000км когда разбирали двигатель - внутри он был в идеальной чистоте!

Меняю масло раз в 10 000км.

 

[Archi09]

180000 пробег, надо менять масло, последняя смена на 170000. Проверил щуп - меньше минимума! Тут же долил до обычной нормы 1,5 литра!!! Раньше от смены до смены не более 0,5 литра доливал, а то и не доливал вовсе.
Посмотрел свечи, вот результат.

[DOUBLEPOST=1447013100,1447013035][/DOUBLEPOST]еще фотки[DOUBLEPOST=1447013215][/DOUBLEPOST]Какие будут советы?

 

[sav liana]

По фото на свечах масла не видно... Может я не вижу?
При пуске на холодную сизый дым бывает? Или сизый дым при торможении двигателем?
Компрессию желательно грянуть и давление во впускном на холостых...
На кронштейне маслофильтра не подтекает?

 

[Archi09]

При пуске не бывает, а при торможении двигателем, это надо проверять.[DOUBLEPOST=1447014010,1447013810][/DOUBLEPOST]одна свеча в масле, след на бумаге - это она прокатилась, масло видно в свечном колодце.

 

[gals]

Свечи NGK ходят 50000-60000 км. и менять. иридиевые 80000км. При расходе 1 л/1000 км даже труба выхлопная не закоптится. Зависит от очень многих условий.Даже если забит воздушный фильтр расход масла увеличится.

По фото на свечах масла не видно... Может я не вижу?

и не увидишь.там все сгорает, если расход меньше 3л/1000км.

При пуске на холодную сизый дым бывает? Или сизый дым при торможении двигателем?

Так можно проверять только на турбовых моторах, первый признак мертвой турбины.

Компрессию желательно грянуть и давление во впускном на холостых...

Компрессия с маслом будет хорошая. В впуске на холостых обычно разрежение.

 

[niral]

В впуске на холостых обычно разрежение.

Оно имеет свои значения для исправного двигателя: 27-34 кПа

При расходе 1 л/1000 км даже труба выхлопная не закоптится

Будет в саже, даже при расходе 1-1,5 на 7-8 тык.

одна свеча в масле, след на бумаге - это она прокатилась, масло видно в свечном колодце.

Сними клапанную крышку и поменяй прокладки свечных колодцев - 11179-69G01

 

[Archi09]

неужели через свечной колодец может 1,5 литра масла "уйти" за 10000км?

 

[niral]

неужели через свечной колодец может 1,5 литра масла "уйти" за 10000км?

Не может, менять прокладки для того, чтобы в свечном колодце было сухо.
Масло уходит несколькими путями:
1. Залегли кольца маслосъемные.
2. Задубели сальники клапанов (до 1-2-х литров через слетевший мск легко уходит)
3. Забита вентиляция и масло сосет во впуск и давит из-под клапанной крышки.

 

[Archi09]

В общем, для начала менять прокладки свечных колодцев, МСК и воздушный фильтр? и следить дальше?

 

[niral]

В общем, для начала менять прокладки свечных колодцев, МСК и воздушный фильтр? и следить дальше?

Из-под клапанной не сопливит?
Если МСК - то дымить с утра должна.

 

[balser]

по поводу масла в колодце,niral правильно сказал+прокладку клап.крышки заодно (через неё может уходить масло,у меня так было).По свечам:cогласен с sav liana,что-то изоляторы слишком чистые,при сгорании масла на них будут капельки сгоревшего масла,а тут как только из коробки:только сажа.Я так думаю, сначала нужно проверить во всех проблемных местах Лианы на утечки,а после искать, как сказал niral пост#188

 

[Archi09]

из под клапанной есть одно местечко, где пыль "мокрого" цвета, но не более, фильтр да, пора уже менять точно, но мне думается все таки вряд ли 1,5 литра из-за фильтра, при пуске с утра вроде обычный дым.

 

[niral]

при пуске с утра вроде обычный дым.

Это как?

 

[Archi09]

Из-под клапанной не сопливит?
Если МСК - то дымить с утра должна.

Вроде не дымит ничего.

 

[niral]

Вроде не дымит ничего.

Тогда хуже. Ищи потеки масла снаружи двигателя. Если не ела масло, а потом 1,5 литра, то где-то течь...[DOUBLEPOST=1447052909,1447052569][/DOUBLEPOST]

Тогда хуже. Ищи потеки масла снаружи двигателя. Если не ела масло, а потом 1,5 литра, то где-то течь...

Наши слабые места:
клапанная крышка
Штуцер масляного фильтра
Датчик давления масла
Сальники коленвала

 

[Archi09]

думается, такая течь была бы хорошо заметна, нет? но я не вижу никаких следов

 

[balser]

неужели снизу под движком всё сухо? :wideyed:

 

[Archi09]

нигде не вижу потеков, видимо сегодня заеду на подъемник, сниму защиту,осмотрю все внимательно

 

[gals]

Если снаружи течки нет значит сальники клапанов. После 150000км они уже деревянные. Если после замены сальников и прокладок все равно будет жрать,значит залегли масло съемные кольца. Еще масло может быть жидкое при рабочей температуре, склонно к активному угару.

 

[sanich72]

нигде не вижу потеков, видимо сегодня заеду на подъемник, сниму защиту,осмотрю все внимательно

Течь масла в свечные колодца устранить нужно ну и раскоксовка не помешает для профилактики . Такой расход вполне допустим .для такого пробега и криминала искать не стоит . Можно перейти на более вязкое масло

 

[Archi09]

машина со мной со 100 т.км., все время лью LIQUI MOLY 5W-40[DOUBLEPOST=1447059096,1447059062][/DOUBLEPOST]

раскоксовка не помешает для профилактики

что такое раскоксовка?

 

[niral]

что такое раскоксовка?

http://www.lavr.ru/catalog/section/raskoksovyvanie-dvigatelya/

 

[sanich72]

машина со мной со 100 т.км., все время лью LIQUI MOLY 5W-40[DOUBLEPOST=1447059096,1447059062][/DOUBLEPOST]
что такое раскоксовка?

Тогда гуще масло не нужно ! Раскоксовка-заливаем в цилиндры специальнный состав и курим ! Затем заводим и наблюдаем из глушителя .потом меняем масло с фильтром и радуемся ровной работе мотора :good3:

 

[Archi09]

не вредна ли такая раскоксовка?

 

[sanich72]

не вредна ли такая раскоксовка?

если сделать все правильно .то нет но и злоупотреблять не стоит

 

[Archi09]

я не крупный специалист, но понимаю так, что все, что "откоксуется" полетит в выхлопную систему? в катализаторы и на лямды? да и жидкость растворяющая в двигателе попадет вовсюда, на все датчики? на слух как будто бы ничего хорошего.

 

[niral]

я не крупный специалист, но понимаю так, что все, что "откоксуется" полетит в выхлопную систему? в катализаторы и на лямды? да и жидкость растворяющая в двигателе попадет вовсюда, на все датчики? на слух как будто бы ничего хорошего.

Я делал Лавром, ничего не сломалось. Цепь перестала бренчать, но это может совпадение.

 

[sanich72]

я не крупный специалист, но понимаю так, что все, что "откоксуется" полетит в выхлопную систему? в катализаторы и на лямды? да и жидкость растворяющая в двигателе попадет вовсюда, на все датчики? на слух как будто бы ничего хорошего.

Согласен ! Риск есть .но кто не рискует . тот не настоящий сузуковод:boast:

 

[iavg]

Наши слабые места:
клапанная крышка
Штуцер масляного фильтра
Датчик давления масла
Сальники коленвала

Добавлю: прокладка управляющего клапана системы VVT, у кого есть.

 

[Archi09]

Согласен ! Риск есть .но кто не рискует . тот не настоящий сузуковод

Тогда может и не стоит этого делать для профилактики, пока перспектива капремонта не замаячила слишком уж явно?