Лиана ест масло

[sanich72]

Раскоксовка при таком масложере - мертвому припарка.

Те вы считаете --сразу мотор в капиталку ? Вы Лиану со своей Газелью не спутали ?

 

[niral]

Те вы считаете --сразу мотор в капиталку ? Вы Лиану со своей Газелью не спутали ?

Уважаемый, я что-то про Газель написал разве? У нее пробег 170000 масло не ест.
А замена МСК к капиталке не относится, ИМХО при пробеге под 200 тыс это обычная прцедура на многих авто.
А вот раскоксовку я бы никому никогда не посоветовал - вредно это.

 

[sanich72]

Но вы же написали , что замена МСК, поможет на 7-10 т км , и нужна замена направляющих ?? -- разве это не капиталка ?? Как вас понимать ?

 

[niral]

Но вы же написали , что замена МСК, поможет на 7-10 т км , и нужна замена направляющих ?? -- разве это не капиталка ?? Как вас понимать ?

Капиталка - замена колец, поршней, расточка цилиндров, вкладыши и пр.
Капиталка-лайт - снять голову, шлифануть, притереть седла, заменить клапана и направляющие, прочистить вентиляцию и впуск коллектор.
Можно сменить МСК и без направляющих, как повезет, мне хватило на 6000 (на ОВБ), затем масложер потихоньку вернулся.
А раскоксовка - это вера в чудо, но в 85% оно не случается.

 

[sanich72]

Капиталка - замена колец, поршней, расточка цилиндров, вкладыши и пр.
Капиталка-лайт - снять голову, шлифануть, притереть седла, заменить клапана и направляющие, прочистить вентиляцию и впуск коллектор.
Можно сменить МСК и без направляющих, как повезет, мне хватило на 6000 (на ОВБ), затем масложер потихоньку вернулся.
А раскоксовка - это вера в чудо, но в 85% оно не случается.

Значит все таки в капиталку --лайт, а лучше в капиталку !! А может ,еще лучше сразу новый мотор ???

 

[niral]

Значит все таки в капиталку --лайт, а лучше в капиталку !! А может ,еще лучше сразу новый мотор ???

В лайт точно!
gidrantik, померишь компрессию - отпишись, замерь с закрытым и открытым дросселем.

 

[sanich72]

В лайт точно!
gidrantik, померишь компрессию - отпишись, замерь с закрытым и открытым дросселем.

Я бы не торопился мотор японский курочить и делать преждевременные выводы ! Была у меня история , точно такая же с Гранд витарой !! Три года к диллеру гоняли и за маслом хозяин не смотрел ваще !! На четвертый год --у меня -- достаю щуп-нет масла , хотя судя по чекам ТО, прошла всего 3,5 т км за год ! Доливаю почти полтора литра !! Через 1,5 т км -- нет уровня !! Сливаю старый гудрон !! Заливаю , с промывкой , новое масло и уже третий год , без проблем !! Сделал вывод-- три года у диллера , масло не меняли совсем или делали вид , что меняли --дармоеды !!

 

[niral]

Я бы не торопился мотор японский курочить и делать преждевременные выводы ! Была у меня история , точно такая же с Гранд витарой !! Три года к диллеру гоняли и за маслом хозяин не смотрел ваще !! На четвертый год --у меня -- достаю щуп-нет масла , хотя судя по чекам ТО, прошла всего 3,5 т км за год ! Доливаю почти полтора литра !! Через 1,5 т км -- нет уровня !! Сливаю старый гудрон !! Заливаю , с промывкой , новое масло и уже третий год , без проблем !! Сделал вывод-- три года у диллера , масло не меняли совсем или делали вид , что меняли --дармоеды !!

sanich72, К дилеру вслепую (в ремзону почти никто не пускает) вообще страшно должно быть ездить. Если хочешь, чтобы было сделано хорошо - сделай сам.
П.С. У меня пробег 187000 - расход масла есть, литр на 10000, после ОВБ не напрягает.

 

[sanich72]

sanich72, К дилеру вслепую (в ремзону почти никто не пускает) вообще страшно должно быть ездить. Если хочешь, чтобы было сделано хорошо - сделай сам.
П.С. У меня пробег 187000 - расход масла есть, литр на 10000, после ОВБ не напрягает.

про диллера --согласен ,только я не ездил ,ездил мой клиент! Люди разные , а всех переубедить --сил не хватит ! Вот Змей Потапыч, к примеру --правильно делает !! Если и платит деньги дармоедам, чтоб гарантию сохранить, то и стоит над ними и каждое действие контролирует !!

 

[bobrik72]

gidrantik,возможно нарвались на левое масло. Залейте промывочное масло на 15 мин на хх. Потом залейте 3,8 л ELF 5W40. Если и его сожрёт больше 2-х л на 10000км, то скорее всего на замену колец ( с выковыриванием маслосъёмных с помощъю отвёртки и рассверливанием отверстий под ними)....Ну, или ездить с постоянным доливом....

 

[Змей Потапыч]

про диллера --согласен

Он - диЛер!:tongue:

 

[niral]

ТС, как с масложером, причину нашли?

 

[gidrantik]

В лайт точно!
gidrantik, померишь компрессию - отпишись, замерь с закрытым и открытым дросселем.

Вообщем, сегодня проверил наконец-то компрессию. По цилиндрам : 1 - 11,5 ; 2 - 10 ; 3 - 11 ; 4 - 10. Мужик, который делал замер, вообще занимается двигателями ВАЗов, но я обратился к нему, зная что он реально сделает всё качественно и совет может дать дельный. Его мнение, что пока в капиталку рано ( 30000 - 50000 сказал отходит ещё, а может и больше ). Колпачки, судя по свечам, в порядке. Он считает, что попалось поддельное масло, сегодня поменяю на проверенное (он посоветовал Agip SL Tecsint 5w40 sl|cf (или что-то подобное) сам ездит на нем более 10 лет) У меня был залит Кастрол EDGE 5w -30, менял сам, через 10 тысяч. У кого какое мнение, по проблеме отпишитесь...

 

[alekse1]

Вообщем, сегодня проверил наконец-то компрессию. По цилиндрам : 1 - 11,5 ; 2 - 10 ; 3 - 11 ; 4 - 10. Мужик, который делал замер, вообще занимается двигателями ВАЗов, но я обратился к нему, зная что он реально сделает всё качественно и совет может дать дельный. Его мнение, что пока в капиталку рано ( 30000 - 50000 сказал отходит ещё, а может и больше ). Колпачки, судя по свечам, в порядке. Он считает, что попалось поддельное масло, сегодня поменяю на проверенное (он посоветовал Agip SL Tecsint 5w40 sl|cf (или что-то подобное) сам ездит на нем более 10 лет) У меня был залит Кастрол EDGE 5w -30, менял сам, через 10 тысяч. У кого какое мнение, по проблеме отпишитесь...

Маловато 10. По мануалу 14, минимум 11, разница по горшкам не более 1,0. Хотя...
немного офф. Недавно у меня один на работе притащил компрессометр, там кто-то посеял пружинку в клапане, поставили от авторучки, ну и естественно больше 3-х кг не поднималось. Так к чему я: может прибор врет, может не все условия соблюдали, поэтому и получилось занижено.

 

[niral]

Вообщем, сегодня проверил наконец-то компрессию. По цилиндрам : 1 - 11,5 ; 2 - 10 ; 3 - 11 ; 4 - 10. Мужик, который делал замер, вообще занимается двигателями ВАЗов, но я обратился к нему, зная что он реально сделает всё качественно и совет может дать дельный. Его мнение, что пока в капиталку рано ( 30000 - 50000 сказал отходит ещё, а может и больше ). Колпачки, судя по свечам, в порядке. Он считает, что попалось поддельное масло, сегодня поменяю на проверенное (он посоветовал Agip SL Tecsint 5w40 sl|cf (или что-то подобное) сам ездит на нем более 10 лет) У меня был залит Кастрол EDGE 5w -30, менял сам, через 10 тысяч. У кого какое мнение, по проблеме отпишитесь...

Компрессию замеряли с открытым или закрытым дросселем? Свечи не показатель того, что МСК в порядке или нет, на ВАЗах закидывает, на 16-ти клапанниках может чуть-чуть резьба замаслится, но это когда масложер больше литра на 1000.
Поменяй масло, Аджип хорошее масло, редко поддельным бывает, лучше 10w40 залить, а там видно будет, если начнется после 3000 км расход, то тупо поменяй МСК без снятия головы, по опыту мск лучше брать оригинал, стоимость такого ремонта - 5000 руб+ материалы.

 

[gidrantik]

Компрессию проверяли с закрытым дросселем.

 

[niral]

Компрессию проверяли с закрытым дросселем.

В этом случае показания ниже на 1-4 атм. Вот таблица http://amastercar.ru/articles/engine_car_36.shtml

 

[alekse1]

Компрессию проверяли с закрытым дросселем.

Ну ё-моё, понятно почему занижено. Читайте мануал, там все расписано как правильно делать, а именно прогреть до рабочей температуры, полностью открыть дроссель, при прокручивании стартером обороты должны быть не менее 250, ит.д. Так как у меня сейчас акробат не стоит и лень ставить, а ридер вроде отдельные страницы из pdf документа не умеет выдергивать, чтоб долго Вам не искать выкинул на яндекс мануал - страница 1D-2.

 

[ноwый]

Стала моя лялька в последнее время любить маслецо...Посоветовавшись с товарищами(моим начальником и параллельно самым моим близким другом(такое тоже бывает!),соседом по стоянке и вышедшим из запоя автоэлектриком) был вынесен вердикт:нужно менять нумерацию масла!До сих пор заливал в ляличку исключительно Кастрол 5W30,что соответствует и мануалу и вааще.Но исходя из пробега(мы набегали уже 160 тыщ),мне было любезно предложено заменить используемые числа на 5W40.Хотя диапазон предложенных чисел слегка имел место разниться,так,например,автоэлектрический мастер заявил совсем уж вовсе 10w30 . Я в смятении.Кто же тут прав? И что же,пробег и нумерация масла так же влияют на расход этого самого масла?

 

[gidrantik]

Стала моя лялька в последнее любить маслецо...Посоветовавшись с товарищами(моим начальником и параллельно самым моим близким другом(такое тоже бывает!),соседом по стоянке и вышедшим из запоя автоэлектриком) был вынесен вердикт:нужно менять нумерацию масла!До сих пор заливал в ляличку исключительно Кастрол 5W30,что соответствует и мануалу и вааще.Но исходя из пробега(мы набегали уже 160 тыщ),мне было любезно предложено заменить используемые числа на 5W40.Хотя диапазон предложенных чисел слегка имел место разниться,так,например,автоэлектрический мастер заявил совсем уж вовсе 10w30 . Я в смятении.Кто же тут прав? И что же,пробег и нумерация масла так же влияют на расход этого самого масла?

Ну насколько я понимаю 5w - это вязкость на холодную, а 40 на горячуюю... мне вообще советовали тоже 5w-40 хотябы, т.к. чем гуще масло нагорячую тем лучше смазываются узлы ДВС

 

[ноwый]

То есть 40 - более вязкое?И может снизится расход?

 

[sanich72]

Стала моя лялька в последнее любить маслецо...Посоветовавшись с товарищами(моим начальником и параллельно самым моим близким другом(такое тоже бывает!),соседом по стоянке и вышедшим из запоя автоэлектриком) был вынесен вердикт:нужно менять нумерацию масла!До сих пор заливал в ляличку исключительно Кастрол 5W30,что соответствует и мануалу и вааще.Но исходя из пробега(мы набегали уже 160 тыщ),мне было любезно предложено заменить используемые числа на 5W40.Хотя диапазон предложенных чисел слегка имел место разниться,так,например,автоэлектрический мастер заявил совсем уж вовсе 10w30 . Я в смятении.Кто же тут прав? И что же,пробег и нумерация масла так же влияют на расход этого самого масла?

Заливаю 5-40 , расход в норме , но планирую на зиму залить 5-30, тк на морозе цепь начинает громыхать первые несколько минут после запуска !

То есть 40 - более вязкое?И может снизится расход?

А какой расход ?

 

[ноwый]

А какой расход ?

Недавно залил литр ,Точно не скажу,буду тестировать,но точно - расход увеличился,щуп чуть мокрый на самом конце,но лампочка не загоралась.Обнаружил случайно- хочу помыть движок после зимы,ну и вынул щуп...

 

[bobrik72]

Недавно залил литр ,Точно не скажу,буду тестировать,но точно - расход увеличился,щуп чуть мокрый на самом конце,но лампочка не загоралась.Обнаружил случайно- хочу помыть движок после зимы,ну и вынул щуп...

Забудьте про кастрол и всякие ликви-моли.... Залейте ELF 5W40 и успокойтесь. Машина вам спасибо скажет...

 

[ноwый]

Забудьте про кастрол и всякие ликви-моли.... Залейте ELF 5W40 и успокойтесь. Машина вам спасибо скажет...

По мануалу - тильки Castrol

 

[sanich72]

Забудьте про кастрол и всякие ликви-моли.... Залейте ELF 5W40 и успокойтесь. Машина вам спасибо скажет...

Ну не знаю ! Я Кастрол лет 15 лью , правда покупаю его в проверенных местах .

 

[pavol]

Я лью 5W40 кастрол пробег 139 тыс.,раньше на рено лил elf 10W40 но там пробег за 200 тыс было но движок и на том и этом шепчет что все нормально.Главное не автол,на нем тоже машина ездит,мой братишка когда я подарил пятерку с движком жрущим масло,после лукойловского масла начал заливать автол и ездил пока до конца не убил машину,сгнила окончательно.

 

[ноwый]

Ну не знаю ! Я Кастрол лет 15 лью , правда покупаю его в проверенных местах .

Коллега,не подскажите.а что означают теперь эти ещё цыфери к основной нумерации масел,ну например в Ашане стоит Castrol 5W30 A3 ,или на заправке я видел тот же Кастрол,но уже В1-В3 ... Что это?

 

[sanich72]

Коллега,не подскажите.а что означают теперь эти ещё цыфери к основной нумерации масел,ну например в Ашане стоит Castrol 5W30 A3 ,или на заправке я видел тот же Кастрол,но уже В1-В3 ... Что это?

Спецификация API

API подразделяет масла на две группы: для бензиновых и дизельных двигателей. Первая буква в маркировке класса качества SG, SL, CA, CE указывает на тип двигателя: S – бензиновый, С – дизельный. Вторая буква обозначает запас потребительских свойств. Чем ближе к концу латинского алфавита она находится, тем более современным является продукт.

Цифры при обозначении классов (CF-2, CF-4, CG-4) дают дополнительную информацию о применении смазочных материалов в двух или четырехтактных дизельных моторах. Для обозначения масел, которые могут применяться и в бензиновых, и в дизельных двигателях, используется двойная маркировка: SF/CC, SG/CD, CF-4/SH.

Новые масла полностью учитывают требования прошлых спецификаций. Они могут заменять «устаревшие» продукты, но обратный переход не рекомендуется. Несколько особняком стоит класс качества CF. Такое масло применяется в четырехтактных двигателях. Оно менее чувствительно к качеству топлива, поэтому заменять его более современным маслом не всегда выгодно.

Спецификация ACEA

Согласно спецификации ACEA все масла являются универсальными и могут использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Это отражено в маркировке буквами А и В (ACEA A3/B3, ACEA A3/B4).

Моторные масла делятся на энергосберегающие и обычные. К энергосберегающим относятся масла классов вязкости SAE 20, SAE 30, SAE 40. На энергосберегающие свойства указывают цифры 1 или 5 после букв А и В. По своим параметрам масла категории ACEA A5/B5 превосходят и могут заменять масла типа ACEA A1/B1.

Обычные масла имеют маркировку типа ACEA A3/B3, ACEA A3/B4. Масла с большим числом могут заменять масла с меньшим показателем. Сертификация ACEA A2/B2 с 2008 года является недействующей.

Особого внимания заслуживает сертификация специальных масел для малозольных двигателей ACEA С1, ACEA С2 и др. Они делятся на четыре категории: С1, С2, С3 и С4. Масла категорий С2 и С3 можно использовать в обычных моторах, а С1 и С4 – только в моторах, оборудованных последним поколением устройств очистки выхлопа.
Доп

 

[niral]

Забудьте про кастрол и всякие ликви-моли.... Залейте ELF 5W40 и успокойтесь. Машина вам спасибо скажет...

Могу

Забудьте про кастрол и всякие ликви-моли.... Залейте ELF 5W40 и успокойтесь. Машина вам спасибо скажет...

Такое ? ELF EXCELLIUM LDX 5W-40, у него выше кинематическая вязкость при 100С(14,2 мм2/с или сантиСтокс) по сравнению с Кастрол 5W30 и 5W40 (A3/B4), поэтому угар будет меньше, а соответственно и расход. Я лил в Опель Ельф 10W40 расход снизился, по сравнению с Мобил и Дексос2.
Есть еще более вязкое масло при высоких температурах - Мобил 1 5W-50 - 17,5 сСт, я лил и его, но дорого...
П.С. Лечение масложера заменой марки масла - чисто самоуспокоение.
В Сузика лью, что лили всю его жизнь - Кастрол 5W30 (A3/B4)