ELM 327-USB Диагностика с ПК

[Alex14]

может эдесь что-нибудь нужное есть; https://suzuki-club.ru/threads/67263/

спасибо, почитал тему. Завтра попробую принудительно протокол поставить. Там пишут люди что в автоматическом режиме тоже не соединяло с ЭБУ.

 

[GOR81]

Товарищи,прочитал много ,но хочется конкретно по моему примеру узнать откуда ветер дует.Машинка Цузуки гранд Витара 2.0 акпп 2010 пробег 120 000км,Средний расход топлива ну скажем последний год был 12 лето,14 зима,10 трасса.Сейчас 20л хватило на 120км,комп показывает 17-18 литров на сотню,растет даже на холостых(десятые),подскажите какая муха ее укусила?Диагностика ELM-327-ниже(верх до вируса,низ то что сейчас)

[DOUBLEPOST=1506860078,1506856225][/DOUBLEPOST]А вот так на не полностью прогретом двигателе

 

[balser]

Какая ошибка была ( 0420) ?

 

[GOR81]

Совершено верно,по городу катаешься нормально ,выехал на трассу проехал 20 км выскакивает,сбросил дальше поехал

 

[balser]

https://suzuki-club.ru/threads/19092/page-8

 

[GOR81]

Спасибо,причину нашли на СТО-не хватало воздуха,промыли заслонку расход уменьшился до13 литров,цена вопроса 562 рублика.

 

[lejik87]

Ищу причину поддергиваний на горячую при разгоне с 1000 до 2200 об/мин. Обычно на 3 и выше передаче. Смешанный расход зимой был 10 литров, счас около 8.5 литров. Имеется елм проводной и блюпуп. Куда смотреть в диагностике? Разряжение смотрел в коллекторе, был в порядке.
Что было сделано:
1. Регулировка клапанов 10 месяцев назад.
2. Компрессия 11 при закрытом дросселе везде
3. Замена свечей с проводами
4. Из ошибок осталась только одна P0141 подогрев 2-ой лямбды (как я понял можно забить, т.к. 2-го ката нет)

 

[KASiK]

Обычно подергивания подобные дают катушки. ЕЛМ-кой вы это не проверите.

 

[lejik87]

Обычно подергивания подобные дают катушки. ЕЛМ-кой вы это не проверите.

Не хочется менять хорошее на новое. И так уже комплект проводов новых и 2-ой комплект свечей поменял, но без результата((

 

[KASiK]

Провода, свечи и катушки - это разные вещи, однако!

 

[sanich72]

Ищу причину поддергиваний на горячую при разгоне с 1000 до 2200 об/мин. Обычно на 3 и выше передаче. Смешанный расход зимой был 10 литров, счас около 8.5 литров. Имеется елм проводной и блюпуп. Куда смотреть в диагностике? Разряжение смотрел в коллекторе, был в порядке.
Что было сделано:
1. Регулировка клапанов 10 месяцев назад.
2. Компрессия 11 при закрытом дросселе везде
3. Замена свечей с проводами
4. Из ошибок осталась только одна P0141 подогрев 2-ой лямбды (как я понял можно забить, т.к. 2-го ката нет)

Чек то горит ?

 

[lejik87]

Чек то горит ?

да, по 2-ой лямбде

 

[sanich72]

да, по 2-ой лямбде

Сначала нужно эту проблему решить

 

[Blomst]

Только что мучался с подергиванием, тестер ошибок не показывал. Оказался пробой наконечника свечи, тот что на катушке. Визуально определялся как черная точка диаметром 1 мм. Пришлось, правда, заменить в сборе с катушкой белорусской Fenox, так как был в пути и невозможно было заказать отдельно наконечник, а наконечник есть в экзисте марки Tesla.
Кстати, сервисмены говорили, что неисправная лямбда не может давать подергиваний, то есть пропусков зажигания.
Катушка надо сказать явно не оригинал, встала как-то чуть криво, но дешево 1870 р

 

[KASiK]

А я ведь сразу сказал, что катушка скорее всего виновата
Катушку, которая пробита, практически не реально проверить тестером, разве что визуально или методом замены. Если обмотка катушки умерла, то тут уж без вопросов, она навсегда умерла, а когда изоляция пробивает, то это ни ЕЛМ-кой, ни тестером практически не проверить, хотя в теории может и можно было бы...

Запчасти Фенокс (Беларусь) не отличаются высоким качеством. Брат даже на отечественную Воглу их не ставит, не живут дольше 1 месяца, в частности амортики этой фирмы.

Пришлось, правда, заменить в сборе с катушкой белорусской Fenox...
Катушка надо сказать явно не оригинал, встала как-то чуть криво, но дешево 1870 р

Боюсь, что как она встала криво, так и работать будет. Если по размерам попасть не смогли, то уж про качество по остальным параметрам явно не лучше позаботились производители.

 

[Blomst]

Нет так уж и страшно, чуть не параллельно, главное чтобы зажигала. Весь советский автопром работал и катушки менялись не часто. Надеюсь, что внешняя геометрия не связана с электроникой, хотя оно конечно.. согласен в целом. Поменял и проехал 2000 км, тянет как танк. Да и родная осталась в запас, уверен, что пробой в наконечнике, просто для экспериментов не было времени, а срок доставки вскр утро с заказом вечером в субботу - это фантастика, всё равно выхода не было. Естественно, напишу, что будет дальше.


А вообще амортики и детали зажигания - далеки друг от друга.

 

[lejik87]

да, по 2-ой лямбде
Сначала нужно эту проблему решить

Как ее решить? Второго катализатора нет, ставить его обратно не вижу смысла. 2-ая лямбда смотрит состояние катализатора и больше ничего. Или на сузуки еще на что то влияет.

 

[sanich72]

Как ее решить? Второго катализатора нет, ставить его обратно не вижу смысла. 2-ая лямбда смотрит состояние катализатора и больше ничего. Или на сузуки еще на что то влияет.

Когда горит чек .мотор работает в аварийном режиме и заниматься поиском подергиваний .ни один нормальный диагност не станет . Поставь обманку на вторую лямбу. и погаси чек для начала .А так будешь просто менять исправные детали на новые.

 

[Blomst]

lejik87, зачем писать сразу в двух темах. Причина была в катушке и устранена. По-моему, не надо никакой обманки. Надо стереть ошибку если горит чек и всё должно быть в норме. У меня было очень похоже: чек загорелся - ошибка по 2ой лямбде с указанием на катализатор. Это и понятно - пропуски зажигания влияли на смесь и катализатор. Сервисмены тут же заговорили о замене катализатора, потом про обманку... Ничего не надо.[DOUBLEPOST=1530305736,1530305654][/DOUBLEPOST]Не заметил, что нет второго катализатора. Тогда не знаю.[DOUBLEPOST=1532068126][/DOUBLEPOST]Подскажите про сканеры, кто знает. Пишут, что для японских машин нужен протокол JOBD чтобы смотреть расширенные параметры. Я что-то запутался. Где-то пишут, что этот протокол применялся на старых машинах (где-то до 2000) для внутреннего рынка Японии. А что на современных, в частности, нашей Лиане, можно использовать сканер со стандартным европейским протоколом EOBD?

 

[balser]

Вы о ELM ? Или вообще о сканерах?

 

[Blomst]

Про сканеры. У нас с ELM только по мотору можно смотреть, если не ошибаюсь. А я хочу сканер и для Тойоты, чтобы мог показывать больше параметров, чем только мотор. Именно самостоятельный сканер.

 

[balser]

Профсканер http://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-avtoskanery.html

 

[Blomst]

Обзоров сканеров много, спасибо. У меня вопрос конкретно про протокол этот JOBD, который якобы нужен для японских авто. Устарело это всё или нет. А так-то в районе 3 тыс руб в Бильтеме присмотрел пока, но у него, как и ряда других, есть расширенные функции только для VAG, а звучит так OBD-2/EOBD+CAN/NEW UDS

 

[niral]

У нас с ELM только по мотору можно смотреть, если не ошибаюсь

Все можно смотреть. Suzuki viewer называется

 

[Les Paul]

ELM327 v1.5 нужно приобретать нашего производства,тогда все отлично заработает.

 

[LEMARK710]

Подскажите какой кабель подойдет для прописки ключа в Лиану M16A 2001
Может кто сталкивался?