Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

[Artrom]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

ничего не впорядке! внатяг!

Что там у тебя в натяг?
Мне при лифие в 14см хватало.
Сними скобу, протяни чуть ниже, разреж плотную трубку, оберни, зафиксируй в месте крепления, обхвати хомутами. Получишь необходимые 2-3см.
Уже сто раз писалось, что делать если сварки нет...

 

[milk]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

мы вообще, об одном и том же говорим???

сзади, с правой стороны, резиновый тормозной шланг, соединяющий металические тормозные шланги на раме и мосте. так вот он в натяг.

 

[suzukoff]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

мы вообще, об одном и том же говорим???

сзади, с правой стороны, резиновый тормозной шланг, соединяющий металические тормозные шланги на раме и мосте. так вот он в натяг.

Тебе и говорят
Сними верхнее крепление шланга к раме (соединение с трубкой)
опусти трубку чуть ниже оберни "изолентой" и притяни к раме пластиковым хомутиком:thumbsup:

Добавлено через 6 минут

С задними там и так всё в порядке, а вот с этими номерами непонятки.
Они все немного отличаются и тот что я взял Витаровский был немного длиннее, но посадочное место под крепёж было не там где надо. и при установке в штатное место он оказывался короче.
Надо узнавать реальный размер аналогов

Ну незнаю
Я поставил оба шланга от эскудо
Покупал на экзисте наугад ...какие по цене понравились
Так теперь оба длинющие висят петлёй чуть не до земли
Боюсь зацепится за штонибудь

 

[Artrom]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

Так теперь оба длинющие висят петлёй чуть не до земли
Боюсь зацепится за штонибудь

Если колхозить, то почти так, а если ставить в штатный крепёж, то там длиннее верхняя часть, что нам рояли не играет.

 

[suzukoff]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

У меня в штатном крепеже стоят
Токо я их в своё время ниже переваривал...вот в чом дело

 

[Yora]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

C4H-10112HD Синие, +1,5дюйма, C4H-10112H- Серые,жесткие.

А подскажите пожалуйста есть ли аналоги? Экзист выдает аналоги для синих, но вот какой они длинны не понятно! С ОВК у нас совсем туго! Может кто сталкивался?

 

[REM]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

...страждущим немного покороче чем Витаровский шланг на правую сторону на лифт 80-100 мм
Nissan 46210-0M001. Он реальные 50 см. По средине болтается промежуточное крепление, но его можно сдвинуть вверх. У ниссанов есть и по 47 см... но номерок не записал.
На зад на лифт +60 не более тот же Nissan 46210-0T811.
А вот на левую сторону, увы, покороче чем Витаровский так и не подобрал.

Добавлено через 1 минуту

А подскажите пожалуйста есть ли аналоги? Экзист выдает аналоги для синих, но вот какой они длинны не понятно! С ОВК у нас совсем туго! Может кто сталкивался?

Что "фобос" все придох, в смысле просел? Или опять новая порция "таблеток" для роста.

 

[Yora]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

Что "фобос" все придох, в смысле просел? Или опять новая порция "таблеток" для роста.

Жив и здоров! Это новая порция, а фобос назад неверное пойдет! Я бы и оставил такой лифт, впереди прямо очень нравится, но зад мне жутко надоел! Вазовский Килен даже с бильштайнами слишком мягкий! Или надо искать что нибудь для 80мм на зад, но жесткое из пружин! Не знаешь случаем? Думал о Добинсоне переднем +4, но его бы померить!

 

[umka]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

Ребят, кто знает, пожалуйста напишите точные номерки аммортизаторов от Тойоты Таун Айса.

http://zuki-up.ru/for-reading/four-inch-susp-lift-suzuki-jimny-jb33w

в каталогах смотрел - вариантов миллион.

 

[milk]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

что нашел у себя в заметках...

варианты аммо, при лифте 10-12см
Kayaba 343278 Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" на перед от тоеты таунэйс
Kayaba 443183 Амортизатор двухтрубный масляный "Premium" на зад от терано (1 кузов)
Kayaba 344394 Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" на зад от гранд чироки

 

[sevalnik]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

что нашел у себя в заметках...

лифт для праворукого?

 

[milk]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

в данном случае, абсолютно равнозначно

 

[REM]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

От гранд чирка каротковат для +10. Еле на +75 подойдет.
Учтите, что Kayaba 343278 двухтрубный газовый "Excel-G" от тоеты таунэйс на расжатие честных АЖ 565 мм. Передний кардан ложиттся на балку при 500-510 мм. Вам либо надо делать проставки под подушки на раздатке, либо фигурное выпиливание на балке с элементами сварки. Либо ставить самиковскую раздатку. С ней аж 590 можно. Там передний фланец высоко. Но тут выресовывается еще рулевая тяга от редуктора, которая не позволяет вывесить больше чем 570.
Резюме. Херовые это аморты, длинные сильно, требующие реалных переделок рулевой сошки.
Достаточно ограничется амортами максимум 530, либо подвязывать мост.
С кажете... "ну люди же ездят"! Конечно ездят, но может случиться неприятное и чего-нибудь оторвет в прыжке.

 

[milk]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

От гранд чирка каротковат для +10. Еле на +75 подойдет.
Учтите, что Kayaba 343278 двухтрубный газовый "Excel-G" от тоеты таунэйс на расжатие честных АЖ 565 мм. Передний кардан ложиттся на балку при 500-510 мм. Вам либо надо делать проставки под подушки на раздатке, либо фигурное выпиливание на балке с элементами сварки. Либо ставить самиковскую раздатку. С ней аж 590 можно. Там передний фланец высоко. Но тут выресовывается еще рулевая тяга от редуктора, которая не позволяет вывесить больше чем 570.
Резюме. Херовые это аморты, длинные сильно, требующие реалных переделок рулевой сошки.
Достаточно ограничется амортами максимум 530, либо подвязывать мост.
С кажете... "ну люди же ездят"! Конечно ездят, но может случиться неприятное и чего-нибудь оторвет в прыжке.

переделки по вырезаниям и переносам неизбежны, если хотите сделать нормально с хорошими ходами подвески. поэтому даже вопросов не должно возникать - просто брать и делать

 

[REM]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

переделки по вырезаниям и переносам неизбежны, если хотите сделать нормально с хорошими ходами подвески. поэтому даже вопросов не должно возникать - просто брать и делать

Угу... рулевую сошку в начале новою на заводике закажи. А потом уж и резать стоит. А иначе какой смысл.

 

[milk]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

у нас тут хватает, кому резать. а потому и заказывать лишнего не нужно

 

[umka]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

От гранд чирка каротковат для +10. Еле на +75 подойдет.
Учтите, что Kayaba 343278 двухтрубный газовый "Excel-G" от тоеты таунэйс на расжатие честных АЖ 565 мм. Передний кардан ложиттся на балку при 500-510 мм. Вам либо надо делать проставки под подушки на раздатке, либо фигурное выпиливание на балке с элементами сварки. Либо ставить самиковскую раздатку. С ней аж 590 можно. Там передний фланец высоко. Но тут выресовывается еще рулевая тяга от редуктора, которая не позволяет вывесить больше чем 570.
Резюме. Херовые это аморты, длинные сильно, требующие реалных переделок рулевой сошки.
Достаточно ограничется амортами максимум 530, либо подвязывать мост.
С кажете... "ну люди же ездят"! Конечно ездят, но может случиться неприятное и чего-нибудь оторвет в прыжке.

А какой номер у аммортов с ходом в 530?

 

[milk]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

Угу... рулевую сошку в начале новою на заводике закажи. А потом уж и резать стоит. А иначе какой смысл.

можешь не ехидничать, уже все решил.

 

[REM]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

можешь не ехидничать, уже все решил.

Повезло с заводиком. У нас всего два и оба в отказе.

Аморты на 530 - 530 330 200 344275 ГАЗ-31ххх .
Но лично не мерял. Могут оказаться на 1 см длиннее запросто. Но на таких катают с форума точно.

 

[suzukoff]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

Kayaba 344394 Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" на зад от гранд чироки

Спасибо добрый человек!!!
Как то всё совпало и после прочтения этого поста у знакомого случайно оказались б/ушние от гранд чироки...возможно не каяба, но суть не в этом.
Попробовал себе поставил взамен москвичёвских-412, по длине такиеже, но тольще...встали как родные с проставкой снизу.
И о чудо...такое ощущение что у меня амортов сзади воопще небыло.
Теперь наслаждаюсь :thumbsup:
Со временем новые такиеже поставлю

 

[samurai151]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

А какой номер у аммортов с ходом в 530?

Это все-таки ход или длина в разжатом виде?

Добавлено через 2 минуты

Спасибо добрый человек!!!
Как то всё совпало и после прочтения этого поста у знакомого случайно оказались б/ушние от гранд чироки...возможно не каяба, но суть не в этом.
Попробовал себе поставил взамен москвичёвских-412, по длине такиеже, но тольще...встали как родные с проставкой снизу.
И о чудо...такое ощущение что у меня амортов сзади воопще небыло.
Теперь наслаждаюсь :thumbsup:
Со временем новые такиеже поставлю

Вот так ездим, пока не заклинило, потом ставим какую-то какашку - и уже счастье!

 

[suzukoff]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

Вот так ездим, пока не заклинило, потом ставим какую-то какашку - и уже счастье!

Совсем не так.
Москвичовские почти новые, рабочие.
Просто они плохо держат по сравнению с этими. Несправляются с массой колёс моих.
Они держат токо в одну сторону. И по массе москвичь и чирок видимо отличаются :hilarious:

 

[samurai151]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

"Москвичевские" бывают разные - одно дело "Плаза", другое - "Сааз" и прочие какашки, даже пока новые. То же относится и к "Чирку", "KYB" и "Бильштайн" - "две большие разницы". Производитель и модель амортизатора даже важнее, чем модель машины, для которой он предназначен.
Односторонних амов в наше время уже нет, просто у нормального амортизатора усилие сжатия в несколько раз ниже, чем отбоя.

 

[sevalnik]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

"Москвичевские" бывают разные - одно дело "Плаза", другое - "Сааз" и прочие какашки, даже пока новые. То же относится и к "Чирку", "KYB" и "Бильштайн" - "две большие разницы".

неужто плаза настолько лучше сааза? и каяба совсем плоха? Чешу репу.

 

[Forg]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

Москвичовский масляный СААЗ можно рекомендовать только тем, кто ездит на родных 205 колесах с лифтом 5-7 см , действительно они очень мягкие судя по тестам плаза намного лучше сааз..

 

[samurai151]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

Это нельзя вообще сравнивать, как "Эмку" и "Форд Транзит". "Плаза" делает однотрубные газонаполненные амортизаторы, с которыми могут конкурировать только "Бильштайн" и "ДеКарбон". Причем, учитывая разницу в цене и наличие пяти вариантов жесткости, я предпочитаю "Плазу". А все остальное ставлю в один ряд с рычажными фрикционными амортизаторами "Газ-69", т. е. чуть лучше, чем никаких вовсе. Я уже давно ими пользуюсь, с 97 года уже десятка полтора комплектов подобрал и установил на разные машины.

 

[Koshmarikus]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

Прочитал тему 2 раза, так и не нашел ответа - как же сделать 4" бюджетно.. И хотелось бы услышать чем плохи комплекты от GIZ и Tough dog , цена у них кстати достаточно божеская, комплект от Cflmini 3" на мою витару 70тыр, почти в 2раза дороже..

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

Это ничего, что лифтовать независимую подвеску, которая у тебя, в разы сложнее, чем зависимую. Которая у всех в этой ветке. А?

 

[Егор2]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

У гиза есть комплекты для витары например.

 

[Koshmarikus]

Ответ: Лифт +3 +4 и больше дюймов бюджетно

Это ничего, что лифтовать независимую подвеску, которая у тебя, в разы сложнее, чем зависимую. Которая у всех в этой ветке. А?

Вот и я про то, лифт у джимника должен быть попроще, но инфу никак не соберу в кучу.. У моей эскуды сзади пружи от CRV RD1, амы от газ 3110, значит зад у джимика лифтуеца также ( с панарой только не понятно), теперь перед: пружи от CRV RD1 (тоже задние???), с амортами тож неясно.. Всякие там ввертыши и проставки - дело ненадежное (отъездил полгода - продал)

Добавлено через 5 минут

У гиза есть комплекты для витары например.

от витары уже не интересно, продаю я ее (из за независимой подвески спереди кстати), буду на джимник пересаживаца.. и чтоб потом полгода форумы не читать, сейчас инфу собираю.. Вот и интересно чем не угодили готовые комплекты Австралии и Тайвань кроме стоимости? Очень уж удобно, купил-поставил.