Установка лебедки.

[Victor_S]

Типа небольшой фотоотчет... Лебедка ComeUp6000S. Фоткал телефоном... В деле пока не испытал - сушь стоит неимоверная(в выходные по Гдовскому на заднем приводе катались)

Все лишнее резалось болгаркой и варилось прямо к раме. На первой и третьей фотке виден задел под "плавающую" защиту. Имеется нормальная площадка под джек и надежная проушина + удобное крепление конца троса.
Трос синтетический (кевларовый) Liros D-Pro 10 мм 20 метров. Еще столько же возьму на удлинитель. Аккумулятор пока не менял(в ближайших планах)
Блок соленоидов(чуть модифицированный) вмонтирован под капот возле бачка омывателя. Там же разъем под пульт. Дополнительные кнопки в салоне. Под капотом установлен отключатель питания лебедки из кабины. Дополнительно будет механический выключатель(пока не пришел).

 

[obnovlenie_vnov]

Ответ: Установка лебедки.

То есть площадка у тебя к раме приварена? Спорное решение.

З.Ы. Альтернативное крепление локеров улыбнуло 8)

 

[spider]

Ответ: Установка лебедки.

Витя, поздравляю! Мы поменялись местами, ты с лебедкой, я без. Сдохли щетки.
Ищу щеточный узел.
Пока глухо Рыдаю!

 

[Victor_S]

Ответ: Установка лебедки.

То есть площадка у тебя к раме приварена? Спорное решение.

З.Ы. Альтернативное крепление локеров улыбнуло 8)

Спорное только в части, что площадку теперь без болгарки не снять...))
На самом деле я долго думал как ее поставить... Рассматривал и ваш вариант, для чего готов был и поперечину к которой стаб прикручивается удалить... Но я не хотел отказываться от площадки под джек(даже при наличии лебедки она очень нужна бывает). А при таком раскладе получалось значительное увеличение переднего свеса. От кондея тоже не хотелось отказываться. Поэтому размещение лебедки точно такое же как делает Спринтер(видимо это единственно разумный компромисс). А вот сама площадка у него довольно громоздкая(ИМХО), поэтому и был выбран такой вариант. При сохранении всей необходимой функциональности, получается значительно аккуратнее.
По локерам... Поставил лебедку, и не ставя бампер поехали на озеро... По дороге услышал посторонний звук. Вышел - смотрю в правом локере уже дыру колесом протер... Под рукою были стяжки. Притянул локер. Левый вроде не тер поначалу, ондако через пару-тройку км и у него кусок резиной отпилило... Пришлось тоже на стяжки закрепить...

 

[Ogarew]

Ответ: Установка лебедки.

.... Аккумулятор пока не менял(в ближайших планах)
Блок соленоидов(чуть модифицированный) вмонтирован под капот возле бачка омывателя. Там же разъем под пульт. Дополнительные кнопки в салоне. Под капотом установлен отключатель питания лебедки из кабины. Дополнительно будет механический выключатель(пока не пришел).

Вить,а можно поподробнее про установку акб,кнопки в салоне,отключатель питания из кабины и про мех-ий.
Мех-ий,это как у Тимаха на проводе и под пластм.ключ?!
Да,а вчём модификация соленойдов?!

 

[Sprinter]

Ответ: Установка лебедки.

Спорное только в части, что площадку теперь без болгарки не снять...))
На самом деле я долго думал как ее поставить... Рассматривал и ваш вариант, для чего готов был и поперечину к которой стаб прикручивается удалить... Но я не хотел отказываться от площадки под джек(даже при наличии лебедки она очень нужна бывает). А при таком раскладе получалось значительное увеличение переднего свеса. От кондея тоже не хотелось отказываться. Поэтому размещение лебедки точно такое же как делает Спринтер(видимо это единственно разумный компромисс). А вот сама площадка у него довольно громоздкая(ИМХО), поэтому и был выбран такой вариант. При сохранении всей необходимой функциональности, получается значительно аккуратнее.
По локерам... Поставил лебедку, и не ставя бампер поехали на озеро... По дороге услышал посторонний звук. Вышел - смотрю в правом локере уже дыру колесом протер... Под рукою были стяжки. Притянул локер. Левый вроде не тер поначалу, ондако через пару-тройку км и у него кусок резиной отпилило... Пришлось тоже на стяжки закрепить...

Долго же ты зрел. Прикольно получилось. А если бы поставил сразу, сразу бы и катался везде.

 

[Victor_S]

Ответ: Установка лебедки.

Вить,а можно поподробнее про установку акб,кнопки в салоне,отключатель питания из кабины и про мех-ий.
Мех-ий,это как у Тимаха на проводе и под пластм.ключ?!
Да,а вчём модификация соленойдов?!

Отключатель плюса из кабины - вот такой: http://spb.pajero-shop.ru/product_info.php?cPath=1_25&products_id=9687
У меня просто вся доп. проводка брошена толстым проводом назад и оттуда разведена по потребителям. Данный выключатель отключает всю доп. проводку сразу.
Механический выключатель из Biltema-вского каталога, тот, что дорогой, но в металлическом корпусе. Сам пока в руках не держал, только видел на картинке, дорогой зараза, что-то в районе 50 евриков.
"Модификация" блока соленоидов выразилась в укорачивании крышки... Я переносил бачок омывателя, а блок крепил ближе к фаре. Там как раз проходит изогнутая трубка от кондея, которая мешает полноразмерному блоку. Гнуть трубку не рискнул, просто подрезал коробку блока.

 

[Xondr]

Ответ: Установка лебедки.

а как же рога? Постоянно сматывать 20 метров троса? Не всегда удобно... А так зачет, главная деталь установлена, можно ехать в лес

 

[Victor_S]

Ответ: Установка лебедки.

а как же рога? Постоянно сматывать 20 метров троса? Не всегда удобно... А так зачет, главная деталь установлена, можно ехать в лес

А рога не нужны... Трос - синтетика, на перекладинах прикручена рейка джека - вот вокруг нее очень удобно смотать трос...

 

[Sprinter]

Ответ: Установка лебедки.

А рога не нужны... Трос - синтетика, на перекладинах прикручена рейка джека - вот вокруг нее очень удобно смотать трос...

В пути за висящий трос цепляется ветка, отрывает шноркель и прочее..... Рога - наше все.....но только на машинах.

 

[REM]

Ответ: Установка лебедки.

Трос, брошеный в кабину или на крышу в багажник, отрывает не только боковое зеркало, но и заминает крыло которое мнет дверь. Снаряд попадает даже дважды в одну воронку. С разными заряжающими.
Трос удобно мотать на рамку с номером. Но не в Витеном вареанте.
Под болты стяжки лебедки крепятся два кронштейна. На них металлическая рамка с номером. Вот на нею крест накрест восьмеркой и мотается трос. Метров 10 весьма легко. Рожки нах ненадо излишний огород.
ЗЫ ручка включения холостого хода нормально выдергивается. Правильность намотки троса будет видно только сверху.

 

[Victor_S]

Ответ: Установка лебедки.

Трос удобно мотать на рамку с номером. Но не в Витеном вареанте.
Под болты стяжки лебедки крепятся два кронштейна. На них металлическая рамка с номером. Вот на нею крест накрест восьмеркой и мотается трос.

, собственно так у меня номер и закреплен, кронштейны приварены к 3мм металлической рамке.
А почему трос должен мять крыло или зеркало? В моем случае он идет прямо на крышу через капот... Да и не спорцмен я вовсе, не ломлюсь напролом закрыв глаза...

 

[REM]

Ответ: Установка лебедки.

, собственно так у меня номер и закреплен, кронштейны приварены к 3мм металлической рамке.
А почему трос должен мять крыло или зеркало? В моем случае он идет прямо на крышу через капот... Да и не спорцмен я вовсе, не ломлюсь напролом закрыв глаза...

... а по фотке не понятно, кажется, что на бампер прихвачен
А трос хитро соскальзывает , наматывается на колесо и привет. И дело не в спорте, а в усталости спешке и халатности. А на номер наматывается здорово и не соскальзывает уже ни куда.
Себе я то же на номер мотаю, только у меня кронштейн для рамки номера под "губки" крепится.

 

[Xondr]

Ответ: Установка лебедки.

На номер мне не нравится. Снять быстро не получиться, корозащитка тоже как-то непонятно будет болтаться. Бивни удобней ИМХО. Да и при такой конструкции Виктора сделать бивни -дело часа, приварив 2-а "Г"-образных прутка ниже лебедя.

 

[Victor_S]

Ответ: Установка лебедки.

... а по фотке не понятно, кажется, что на бампер прихвачен
А трос хитро соскальзывает , наматывается на колесо и привет. И дело не в спорте, а в усталости спешке и халатности. А на номер наматывается здорово и не соскальзывает уже ни куда.
Себе я то же на номер мотаю, только у меня кронштейн для рамки номера под "губки" крепится.

У меня тоже рамка к лебедке крепится, но не под губки, а к поперечине. Но буду переделывать, так как сейчас не очень удобно ее снимать/ставить... Будут кронштейны к двум поперечинам, а затем уже рамка к кронштейнам... Спешки у меня практически не бывает... На время не гоняюсь, остается только халатность... учту... Собственно я предполагал вытаскивать трос за номерной рамкой(у меня крюк не используется, и не висит на тросу, трос заканчивается просто петлей, которая в транспортном положении за переднюю проушину цепляется и страхуется висящим шаклом) и тянуть через капот прямо на крышу. В таком случае нет никаких провисов и случайно зацепить трос невозможно. А в густом кустарнике или под низкими ветками я всегда очень аккуратно передвигаюсь...Бокс и люстра давно к этому приучили...

 

[DEV2]

Ответ: Установка лебедки.

Victor_S...а моно еще фотку снизу площадки под джек..у меня машинка один в один..ваш вариант установки оч нравиться..мож потом размерчики выпросить..если сохранились...

 

[Victor_S]

Ответ: Установка лебедки.

Victor_S...а моно еще фотку снизу площадки под джек..у меня машинка один в один..ваш вариант установки оч нравиться..мож потом размерчики выпросить..если сохранились...

Так, собственно, на второй фотке все видно. Площадка под джек размером с клюз... На самом деле этого вполне достаточно, для подъема и выкидывания машины с колеи, либо для джечения машины под углом. С боков лучше джечить с лифтмэйтом, т.к. не нужно выбирать ход подвески в и так более глубоком положении джека.
Размеров и чертежей никаких нет, все делалось по месту...
Использовались стандартные профильные трубы. Если правильно помню - 60-40-2(поперечная) и 40-20-3(продольные), кусочек уголка 45 для площадки под джек и крепления клюза. В роли проушины - кусок старой родной проушины(в новых машинах левая проушина излишне длинная и прочнее остальных, ее то и укоротил слегка...)

 

[Vatcek]

Ответ: Установка лебедки.

Сделал себе такое управление лебедкой.
Левая кнока подает питание на Комап. Кнопка не фиксируется.
Нажал-питание подано. Нажал-снято.
Средняяя заглушка. Верхняя лапочка загорается. (Нижняя лампочка установлена на перспективу.)
На сматывание-разматывание была установлена кнопка управления задним дворником.
Но тянул товарища из снежно-водного плена, пайка в кнопке не выдержала-сгорела.
Буду делать что-то другое.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Установка лебедки.

Для последователей в порядке дружеской критики:
1) Гораздо проще приварить к лонжеронам кусок квадратной трубы просто "враспор", чтобы не городить сложную П-образную конструкцию. Да и лебедка приподымется на 3-4 см.
2) 0,66-ым - у нас нету пропеллера перед радиатором, поэтому лебедку можно задвинуть внутрь ближе к радиатору и уменьшить свес.
3) Розетку пульта лебедки можно врезать в верхнюю полку бампера - и не надо открывать капот. 0,66-ым - можно врезать розетку прямо в решетку радиатора, как у меня.
Грязи розетка не боится - закрывается плотной резиновой крышкой.
4) Номер лучше сделать на петлях, подымающийся, чтобы не откручивать его, если надо подправить трос.
5) На зиму (и не только) желателен резиновый фартук на лебедку (например, из куска грузовой камеры) - чтобы не засирать лебедку.

 

[Victor_S]

Ответ: Установка лебедки.

Для последователей в порядке дружеской критики:
1) Гораздо проще приварить к лонжеронам кусок квадратной трубы просто "враспор", чтобы не городить сложную П-образную конструкцию. Да и лебедка приподымется на 3-4 см.
2) 0,66-ым - у нас нету пропеллера перед радиатором, поэтому лебедку можно задвинуть внутрь ближе к радиатору и уменьшить свес.
3) Розетку пульта лебедки можно врезать в верхнюю полку бампера - и не надо открывать капот. 0,66-ым - можно врезать розетку прямо в решетку радиатора, как у меня.
Грязи розетка не боится - закрывается плотной резиновой крышкой.
4) Номер лучше сделать на петлях, подымающийся, чтобы не откручивать его, если надо подправить трос.
5) На зиму (и не только) желателен резиновый фартук на лебедку (например, из куска грузовой камеры) - чтобы не засирать лебедку.

В порядке ответа на дружескую критику...
1. У Джимника не лонжероны , а РАМА!!!
2. Если приваришь трубу враспор получишь большую консоль спереди, т.к. нормальные лебедки от 160мм в ширину...
3. Подняв лебедку выше на 3-4 см, придется очень некрасиво резать передний бампер.
4. Пропеллера кондея нет не только у 0.66, но и у некоторых 1.3... То, что ее в этом случае можно задвинуть глубже и ежу понятно... Я говорю о том, что имею... Свес сама лебедка не увеличивает, немного увеличивает(те самые 3-4 см) его лишь желание иметь площадку под джек.
5. Розетка под пульт в обычной жизни практически не нужна, есть кнопка в салоне. Поэтому выводить ее наружу никакого практического смысла нет.
6. Госномер ничуть не мешает снять/ намотать трос, не говоря уже о том, чтобы подправить трос. Поначалу тоже были мысли сделать номер откидывающимся, но оказалось - это лишнее.
7. На зиму, лучше вообще сматывать синтатический трос и возить его с собою(наматывать при необходимости). Чехол будет на задней лебедке.

 

[umka]

Ответ: Установка лебедки.

Вить, все-таки хочу заметить что у нас рама состоит из лонжеронов и поперечин, есть еще вот такие: периферийные, хребтовые, вильчато-хребтовые, несущее основание, решётчатые (они же трубчатые, пространственые).......

http://ru.wikipedia.org/wiki/Рама_(автомобиль)

 

[ilyushka]

Ответ: Установка лебедки.

Кому интересно. можете почитать, как я ставил себе лебеду...
ЗДЕСЬ

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Установка лебедки.

Лень мне чего-то стало, Витя, спорить...тем более что у тебя-то переделываться не будет...

Что касаемо свеса, то ты, видимо, ещё просто не упирался мордой в край канавы - сразу бы понял, что чем меньше торчит железа ЗА бампером, неважно на какой высоте от земли - тем меньше шансов заклиниться в этой канаве намертво.

А что до консоли - то это абс.неважно, ибо жесткость квадратной трубы на скручивание - очень и очень велика (если ты перед этим хорошо усилил саму площадку лебедки уголками).

Насчет же наружного пульта ты В КОРНЕ НЕПРАВ! Это иллюзия - думать, что сможешь управлять лебедкой ВСЕГДА из салона. Лебедкой так управлять - тока в одиночку, а если у тебя снаружи есть хотя бы жена - то наружный пульт неизмеримо удобнее.

 

[Victor_S]

Ответ: Установка лебедки.

Лень мне чего-то стало, Витя, спорить...тем более что у тебя-то переделываться не будет...

Уфф... Серега, чем ты меня поражаешь, так это раздачей советов без малейшего практического опыта в конкретном вопросе... Естественно, у меня переделываться ничего не будет. И все потому, что прежде чем приступить к установке лебедки я неделю лазил с рулеткой вокруг да около... Те "игрушечные" лебедки, что у тебя стояли не в счет... Еще раз... Ширина нормальной лебедки начинается от 160мм. А это значит, что нужно разместить данное растояние от вентилятора кондея(он у большинства форумчан все же стоит). Если посмотришь еще раз внимательно те фотки, что я выложил - то увидишь, что даже при установке квадратной трубы внахлыст, у меня продольный профиль перед трубой имеет несколько большую длину чем за ней. Если ты приваришь трубу враспор(а это практически без заднего свеса получится), то передний свес будет больше(и значительно). Т.е. таким образом совершенно ничего не выигрывается, т.к. лебедка имеет совершенно конкретные размеры в ширину!.. Просто получишь консоль свисающую вперед, т.е. работающую не оптимально...
На счет свеса, я сумел выиграть около 1 см по сравнению с Роминой площадкой. Больше нельзя, если есть желание получить площадку под джек(а у меня такое желание было и есть). Еще несколько сантиметров я сумел выгадать из-за отсутствия защиты рулевых тяг(по сравнению с Роминой), она будет несколько другой конструкции.
Внешний пульт нужен только в том случае если ты один управляешься с лебедкой, что достаточно редко. Поверь, жена у меня вполне полноценный штурман...

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Установка лебедки.

Вот чудак ты, ей-Богу. Говорят тебе, что если управляешься один, то внешний пульт не нужен, ибо сидя за рулем ты обеспечиваешь тягу мотором и плюсуешь лебедку, вместо того чтобы стоя снаружи тащить лебедкой тяжелое бессильное тело... Ты хоть раз один-то с лебедкой обращался, или по рассказам судишь? , да и только...

 

[Sprinter]

Ответ: Установка лебедки.

Вот чудак ты, ей-Богу. Говорят тебе, что если управляешься один, то внешний пульт не нужен, ибо сидя за рулем ты обеспечиваешь тягу мотором и плюсуешь лебедку, вместо того чтобы стоя снаружи тащить лебедкой тяжелое бессильное тело... Ты хоть раз один-то с лебедкой обращался, или по рассказам судишь? , да и только...

Выносной пульт для лошиной квадриковской лебедки?

Where are you going to, my little cat?
I'm going to town to buy a hat.
What? A hat for a cat?
A cat in a hat?
Who ever saw a cat in a hat?

 

[Victor_S]

Ответ: Установка лебедки.

Вот чудак ты, ей-Богу. Говорят тебе, что если управляешься один, то внешний пульт не нужен, ибо сидя за рулем ты обеспечиваешь тягу мотором и плюсуешь лебедку, вместо того чтобы стоя снаружи тащить лебедкой тяжелое бессильное тело... Ты хоть раз один-то с лебедкой обращался, или по рассказам судишь? , да и только...

Попробуй смотать трос на лебедку в одиночку без внешнего пульта...многоопытный ты наш... В остальных случаях прекрасно обходятся без него.

 

[ilyushka]

Ответ: Установка лебедки.

Вы ешшо поругайтесь, блин... Ну как дети, чесс слово!
Всему своё время! Я раньше тож думал вот так, а потом (когда провёл испытания) понял, шо не так надо... Это я образно так говорю.
Одному вобще сложно лебедиться и не важно, есть у тя внешний пульт или нет... Лучше, когда два пульта - проводной и радио, а выводить в салон на кнопки - дело третье.
Ещё небольшой нюанс... А почему народ платформу для лебеды вваривает, а не делает её съёмной (на болтах)? Или перспективы исключены? Не, дело ихне, конечно, но...

 

[REM]

Ответ: Установка лебедки.

Попробуй смотать трос на лебедку в одиночку без внешнего пульта...многоопытный ты наш... В остальных случаях прекрасно обходятся без него.

Вот это вполне реально... зацепив трос за что нибудь, и отъехав потом. Последние пол метра, мотать опасно, по одному нажатию кнопки. Естественно трос уже не на дереве, а крюком за ухо бампера. Мучался так на УАЗе, когда пульт... потеряли ночью, где то...А водитель, был мертвецки... уставшим.
А вот когда реально нужен штекер, и не важно где, это когда машина на боку иле крыше. И тут не важно сколько вокруг людей. Желающих всегда не будет находится внутри.
Поверте, в случае с опрокидыванием на бок и частичным затоплением салона, я очень пожалел, что розетка в салоне, рядом с ручкой переключения скоростей. Пришлось помять коленками еще и дверь
ЗЫ... нужно готовиться к худшему, и надеятся на лучшее
ЗЫЫ хотел себе кнопку сделать сразу в салоне в придачу к пульту. Но один знакомый, отговорил. Я много поездок езжу с сыном. Сейчас ему уже четыре, и любые кнопки он давит мигом , если остается один в салоне. Хрен 100% присмотришь. А пульт прицепил, лебедка доступна, отлебедился убрал под седенье в сумку. Вариант вполне приемлемый был даже для соревнований. Розетка ведь в салоне.

 

[Victor_S]

Ответ: Установка лебедки.

Рома, у меня есть и пульт и разъем к нему(под капотом в доступном месте)... Я говорю о том, что поставив кнопку в салон, пультом в реальной жизни пользуются только для того, чтобы в одиночку лебедку смотать... Всякие форс-мажоры не в счет, да и не факт, что при них разъем на переднем бампере будет доступнее(на боевых машинах его возле лобовухи врезают).
Детки у меня повыростали уже... Да и работа лебедки блокируется дополнительной клавишей в салоне и механическим размыкателем под капотом. Надо очень "постараться", чтобы случайно ее включить, я к таким моментам всегда внимательно отношусь(в смысле реализации), скорее перестраховываюсь...