Ручные хабы их минусы?

[Иван33]

не забываем про повышенный износ начинки моста.

 

[Modern45]

А что конкретно в том мосту износится, коли будет он постоянно крутиться?

 

[ilyushka]

повышенный износ начинки моста

Масло туда заливать пробовал?
Может, тогда и задний отключать, когда накатом можно катить? Да и раздатку отключать, мотор глушить на светофорах, за пивом не ездить на машине... Чо уж там...

 

[Иван33]

Масло туда заливать пробовал?
Может, тогда и задний отключать, когда накатом можно катить? Да и раздатку отключать, мотор глушить на светофорах, за пивом не ездить на машине... Чо уж там...

Шутки и прибаутки на форуме смехопанорамы

 

[Grigor]

Изнашивается бронзовая втулка, которая центрует гранату (не очень , кстати, быстро), далее появляется поперечный люфт гранаты с полуосью, разбивается сальник полуоси, масло редуктора вытекает в поворотный кулак и разжижает смазку гранаты, ускоряя её износ.

 

[Иван33]

На эту тему уже столько всего написано - мама не горюй. То сальники потекли раньше времени,то гранаты захрустели,то в редукторе люфт появился. Думаю стопятьсот первый раз это подробно описывать смысла нет - гугл в помощь

 

[Jugo]

Ребята, подскажите по ручным хабам..
Aisin FHS-002 для джима 2008 г.в. JM23W не подошли по шлицам, на хабах они шире (больше), на машине мельче. Получается эти хабы не для джима, или есть нюансы в поколениях?

 

[DV78]

Ребята, подскажите по ручным хабам..
Aisin FHS-002 для джима 2008 г.в. JM23W не подошли по шлицам, на хабах они шире (больше), на машине мельче. Получается эти хабы не для джима, или есть нюансы в поколениях?

Изначально они, вроде, для самурая. Для болтов нужны специальные конусообразные шайбы, тут в теме упоминали.

 

[masters]

А что будет если пневму убрал, поставил ручные и никакие трубки и пр. от пневмы вообще не трогал!? что так ездить нельзя?

 

[guran2]

Можно. Только в лужи глубокие не заезжать надолго,может водичку во впускной коллектор насосать

 

[masters]

Можно. Только в лужи глубокие не заезжать надолго,может водичку во впускной коллектор насосать

спасибо! еще такой вопрос, не могу понять принцип работы, сегодня на выключенных меххабах заехал в сугроб, вышел, включил хабы, а пер.колеса не крутятся! хабы залочены! 10 минут кругами ходил, не мог понять в чем дело, потом нажал кнопку 4WD (так думаю на всякий случай) и о чудо колеса закрутились! не понимаю, если хабы механические (повернул и поехал) то при чем тут кнопка включения пневмо системы?

 

[Старый водила]

спасибо! еще такой вопрос, не могу понять принцип работы, сегодня на выключенных меххабах заехал в сугроб, вышел, включил хабы, а пер.колеса не крутятся! хабы залочены! 10 минут кругами ходил, не мог понять в чем дело, потом нажал кнопку 4WD (так думаю на всякий случай) и о чудо колеса закрутились! не понимаю, если хабы механические (повернул и поехал) то при чем тут кнопка включения пневмо системы?

Все правильно, надо включить, тогда будет крутящий момент передаваться с раздатки на передний мост.

 

[guran2]

Так кнопка включает ещё и раздатку кроме хабов.

 

[Vovan4ik]

Ответ: Ручные хабы их минусы?



А я разве не это же написал?
Именно японцы пытаются уйти от мостов, рамы и всего остального "самурайского" наследия. Следующий "Джимни" будет с несущим кузовом, с полностью независимой подвеской, с электронными блокировками, возможно, без раздатки.

Ан нет.

 

[Антон Михалыч]

не забываем про повышенный износ начинки моста.

А чему там собственно повышенно изнашиваться? Задний мост находящийся постоянно в работе ходит сотни тысяч км и с передним будет тоже самое.

 

[serg_k07]

Таки, конструкция переднего моста существенно слабее заднего. Передний мост не предназначен для постоянной работы. Только в сложных условиях и относительно недолго. В машинах, пердназначенных для постоянной работы переднего моста, конструкция это позволяет, т.е. передний мост не слабее заднего.

 

[Старый водила]

Таки, конструкция переднего моста существенно слабее заднего. Передний мост не предназначен для постоянной работы. Только в сложных условиях и относительно недолго. В машинах, пердназначенных для постоянной работы переднего моста, конструкция это позволяет, т.е. передний мост не слабее заднего.

Задний мост, с его ничем незащищенными подшипниками, намного слабее переднего. А парт тайм только потому, что нет межосевого дифференциала.

 

[serg_k07]

Ну, у каждого своё мнение. Я не про защищённость, а свойство сопротивляться нагрузкам.
У меня задний мост более защищён в сравнении со стоком, есть сальники. И пока они живы, подшипники тоже живы.

 

[Старый водила]

Ну, у каждого своё мнение. Я не про защищённость, а свойство сопротивляться нагрузкам.
У меня задний мост более защищён в сравнении со стоком, есть сальники. И пока они живы, подшипники тоже живы.

Так мы рассуждаем о стоковых машинах, в которых задние подшипники - расходный продукт.