Дальняя поездка. Джимни на трассе.

[ЭдуардR]

Эдуард, и те кто в мыслях вместе с Вашими мнениями!

Уважаю Ваше мнение, но абсолютно уверен, что после 28 лет стажа и езды почти на всем - Вашими советами не воспользуюсь. Успехов. Смотрите правде в глаза - автомобиль здесь ни при чем, просто в Москве передвигаться на ручке - каторга.

Да, чёта вы тут отожгли пан ЭдуардR )))))
Особенно мне понравилось про давление в шинах! +100500! )))))

Панов сам не люблю. Езжу быстро, на низком давлении ощущение передвижения по манной каше. Извините.

ReticenJ +1

Вы точно попали в трассу! Москва-Воронеж-Ростов 1200 км, дорога такая после Воронежа, что хочется развернуться обратно. Проехали за 16 часов с двумя перекусами фактически без пробок - спина и ж-па каменные.

 

[Zor]

Всё удовольствие с установкой 8 700 руб.: 1- 3.2 мм стальная пластина на рулевые тяги, крепится к раме и фартуку по низу; 2- основной цельный поддон почти до бака. Рекомендую.

Номер 2, это скорее всего "Металлопродукция":

А номер 1, это два или три варианта.

Ортодоксальные джиперы раскритиковали оба.

Про первый ничего сказать не могу, а второй наши дилеры ставят как легче - не правильно, в итоге эта мандула висит под рамой. Плюс к этому, в наших глинах такая защита будет якорем.

В сухом остатке "Ромина", "и лучше и дешевле".

 

[Zor]

К сожалению на областных дорогам-горбылях заснуть не очень получается.

Я даже на Карельских грейдерах засыпал. Димник не даст соврать - он за меня большую часть дороги про рулил. Два часа и я сплю.

 

[ЭдуардR]

Фотографии к сожалению не делал (чо-то говорят примета хреновая самому свою машину фоткать), но до установки вопрос изучал активно. Года 1.5-2 мучил дилера этим вопросом, получал ответ - что её не существует, попал случайно через знакомого сотрудника дилера и соблазнился - лейбаки точно все с японскими каракулями. Не думаю, что для того, что бы заработать 8 шт. - кто-то их изобретал и наклеивал. Вообще в комплекте ещё третья плита между ними, но у нее скорее функции грязевого фартука - не захотел. Автомобиль берегу, в экстремальное дерьмо не засовываю, есть старая Террана. По жидкому месиву пройдет. Спасибо за фото.

Я даже на Карельских грейдерах засыпал. Димник не даст соврать - он за меня большую часть дороги про рулил. Два часа и я сплю.

Автомобиль уникальный. Продал Паджеру и больше никогда не возьму (было две) - внутрь нормальный, железо - пластилин. Укатался в тополь - крыша была палаткой, колесо метров на 20 улетело. Мечтаю, что бы дожить до того Красного дня, когда Джима удлинят, пусть даже с сохранением базы и двигателя, но сантиметров хотя бы на 20. Бог с ним с задним свесом - хотя бы так, что бы спинка заднего сидения раскладывалась полностью в горизонталь. И сидения были быстросъемные и с возможностью горизонтального перемещения. А с тем же Сузучьим 1.6 думаю было бы вообще сказка.

 

[abcom]

когда Джима удлинят

Тут все думают как укоротить, а вы ...
Наверное надо раздел создать: "Мой Джимни пузотёр!" И там уже всем таким любителям собираться и тусоваться ))) Ну, что бы не вызывать удивления у остальной массы пользователей Джимни

 

[ReticentJ]

Собственно в продолжение для Эдуарда :
1. 28 лет стажа - не всегда показатель определённого положительного значения - это первое.Учится некогда не поздно. И собственно говоря, чаще всего страдают те люди, которые перестают учиться, сознательно ощущая себя непоколебимыми профи.
2. Совсем свежее.Человек тюкнувший меня недавно на перекрёстке, сознательно включив заднюю передачу от балды для разворота на этом месте, как оказалось имеет стаж с 1964 года, профессиональный водитель :good3:
3. Ваши личные мнения и советы могут ввести других людей в заблуждение, следовательно требуют определённого ответа. Здесь ничего личного.Вам собственно никто ничего не навязывает.
А вот укатанный в тополь автомобиль,с отлетевшим колесом наводит на некоторые размышления:yes3:...
С наилучшими пожеланиями к Вам.

 

[ЭдуардR]

Тут все думают как укоротить, а вы ...

Может и надо.

Собственно в продолжение для Эдуарда :

Благодарю за понимание. Про тополь - следом за мной в это гадкое дерево укаталось еще три авто. Мы его взорвали - больше оно ни кому не помешает. А что бы у людей не возникало заблуждений - они наверно и должны изучить различные мнения. Не так ли? Человека "включившего сознательно от балды не ту передачу" - нужно принудительно направлять в ПНД независимо от возраста. Желаю поменьше встреч с придурками на дороге.

 

[abcom]

ЭдуардR, пожалуйста завязывайте заниматься оверквотингом, а то уже две кляузы модератору направил, а вы всё никак не перестанете
Заранее Спасибо за понимание.

ReticentJ +1!

 

[ЭдуардR]

ЭдуардR, пожалуйста завязывайте заниматься оверквотингом, а то уже две кляузы модератору направил, а вы всё никак не перестанете
Заранее Спасибо за понимание.

ReticentJ +1!

Прошу пояснить формулировки в Вашем толковании, дабы отреагировать правильно на Ваш гнев:

1. Пузотер
2. Оверквотинг

 

[abcom]

Никакого "гнева", вежливая просьба соблюдать одно правило (оверквотинг), это правило приносит удобство людям на форуме. Лично я, раньше, не знал про это слово и это правило, но даже то небольшое (к сожалению) количество извилин, которые мне перепали, позволило мне не нарушить его, оно в общем-то как элементарная вежливость, не более чем

А пузотёр, это машинки с маленьким клиренсом, гоношные так сказать .Ну вы всё про удлиннить Джимника, в грязь ни-ни, ну вот и про пузотёр-то мысль и возникла

А что за Оверквотинг, прочитайте в яндексе, к примеру А потом посмотрите на свои послания Думаю разберётесь, а если нет, ну и ладно, ничего страшного, со временем модераторы расскажут по понятней

 

[ntitova]

и чо на человека наехали?)) я вот тоже по трассам на двухе езжу.. ну нравится мне так больше...не люблю валкую машину...но после 500 км опа не каменеет...и обгоны на АКПП нормально идут... и сплю в машине нормально... и места на все хватает...а из колеи выкидывает... еду смещаясь... и от фур сносит...и дальнобой глумится по-доброму...а повороты надо проходить подготовившись и на постоянной скорости....а выходить, давая "натяг"...плохо, что бак маленький... а гадский экспедиционник и кордиант добавляют литра полтора-два к расходу...умные люди говорят, что заднеприводные машины самые предсказуемые и "рефлекторные" в управлении...тока они не думают про раму и неразрезные мосты вкупе с "коротышечностью" и высоким центром тяжести...вывод: джимниводы - самые несчастные люди на свете)))))

 

[ЭдуардR]

Джимниводы - самые правильные люди на свете. Но как авто для начинающего - категорически против.:stop-21:

abcomу ответил из почты - куда, сам не понял, может дойдет . Установленные правила нарушать не гоже - главное с ними разобраться. В силу своей наверно "распущенности" для "пузотёра" в голову лезут другие аналогии. Прошу строго не судить за перевал лишнего объема. Всем успехов и не разочароваться в своем авто.

 

[abcom]

и чо на человека наехали?))

Я тока за СвехМегаЦитирование, остальное мне пофих, ты же знаешь
И я страшно боюсь, что вдруг... Джимни удлинят! Тогда сразу в омут...

abcomу ответил из почты

Ничё мне не приходило, наверное почило в бозе по дороге

 

[ЭдуардR]

Вот и думай за оверквотинг. Восстанавливаю - мне и жене (на двоих габаритов хватает за глаза, дочка имеет свой автомобиль). Но когда приходится посадить рядом 2-х красавцев-охотников (по 100 кг каждый + мои 100 кг) с амуницией - по минималке 20 см длины кузова не хватает ни для колен, того - кто сзади; ни - для снаряжения. Помещаемся, но все же. Ну пасть бы делали два кузова - короткий сразу с силовиками, защитой, шноркелем и правильными колесами (чистый 4х4); длиннный - со стандартным обвесом и колесами (проходимости более чем, и грузо-пассажирский отсек в порядке). Тут вообще не ничего сложного. Не бывает универсального ножа и автомобиля.

 

[gluck3d]

Ну так для полноформатных проходимцев есть другие машины. Сначала чуть побольше Тагер и Вранглер. А потому же всякие кукурузеры и пикапы.
У джимни главное достоинство по сравнению с другими джипами - миниатюрность.

 

[givchik]

Ну так для полноформатных проходимцев есть другие машины. Сначала чуть побольше Тагер и Вранглер. А потому же всякие кукурузеры и пикапы.
У джимни главное достоинство по сравнению с другими джипами - миниатюрность.

Оно же и недостаток... )

 

[ЭдуардR]

По "главному достоинству Джимни" - согласен полностью, дальше не совсем, поясню:
1. Если брать эксплуатационные и др. качественные параметры натурального прародителя Сан Ёнг Корандо и его жалкой копии Тайгер Тагаз - просто жалко людей, которые погнались за дешевизной Тайгера и попали по полной.
2. Рэнглер, по моему мнению, в России - необоснованно дорогой (почти 1,9 ляма рублей).
Вопрос - кто катался по дерьму с коротким Рэнглером? Его масса и развесовка, как мне представляется, даже с понижайкой 4:1, не даст ему значительных преимуществ перед Джимом.

 

[ЭдуардR]

Нет у нас кузовов - а ля старая трехдверная Фронтера или Крузак 90, или даже по габаритам Ранер - какие-то полированные шкафы для дебилов предлагают. Почему Ниссан не реализует у нас Х-терру? Не понимаю - что все ударились в мульти-медиа и асфальт? Не готов я покупать Гелен за 3.8 ляма, а на УАЗах с Советской Армии наездился.

 

[givchik]

По "главному достоинству Джимни" - согласен полностью, дальше не совсем, поясню:

Преимущество ему даст колеса 33 наверняка штатно лезущие в арку, и тяга ломовая.. что на бензине, что на дизеле..

Но цена убьет все эти бонусы напрочь.. т.к. цена 1,9 это за авто с пластиковой крышей, а за железную придется еще пару сотен выложить.. да и места в этом ренглере кот наплакал.. пляжный автомобильчеГ, не годный для наша раша...

 

[ЭдуардR]

Что осталось мостового:

1. УАЗ - легоконструктор
2. Деф - с английской чопорностью он представляется дорогим породистым ослом.
3. Джим - без вариантов
4. Ренглер - больше понтов
5. Гелен - для тех, кто натер зад об золотой унитаз.

Кажется ни чего не пропустил.

 

[gluck3d]

Это всё же не совсем верная тема для обсуждений других марок. Есть темы по альтернативам джимни.

 

[Artrom]

ОВЕРКВОТИНГ - поясню своими словами:
- не надо цитировать предыдущее сообщение, если ваше идёт следующим;
- не надо цитировать всё тело сообщения, выделите суть, на которую хотите ответить или просто оставьте строчку, что бы было понятно, что именно этому пользователю вы хотите ответить;
- упаси вас господь цитировать фотографии.

Зы: защита от диллера - чушь ИМХО ))

 

[Siberian Doc]

2- основной цельный поддон почти до бака. Рекомендую.

Один раз сядете с такой защитой на брюхо в глине - перестанете её советовать.

 

[ЭдуардR]

Один раз сядете с такой защитой на брюхо в глине - перестанете её советовать.

У нас нет глины!!!! Не перестану.
У нас - пеньки и остатки советского сельского хозяйства в траве в поле или зимой под снегом, коряги в камышах, куски железобетона на мелководье, да и по черноземной каше осенью и весной - скользит она хорошо.

Уже, кажется, отвечал про глину раньше.

 

[Siberian Doc]

...вывод: джимниводы - самые несчастные люди на свете)))))

Не правильный вывод.

 

[Siberian Doc]

по черноземной каше осенью и весной - скользит она хорошо.

Тут есть форум про защиты. Попробуйте посоветовать там : )))

 

[ЭдуардR]

Не правильный вывод.

Это вызывающе неправильный вывод!

 

[ЭдуардR]

Тут есть форум про защиты. Попробуйте посоветовать там

Кому надо - сам найдет не маленький, там, на сколько я помню - человек спрашивал советы при покупке. Захочет увидит.

 

[Zorkijkent]

Почитал тему, сколько людей - столько мнений!
По мне, вполне можно ехать далеко, единственный минус - бак. Ездил на выходных на охоту в Рязанскую область (там раньше открывается), 400 верст в один конец, никаких нареканий к Джиму у меня не возникло. Расход 7,5. Дорога правда м5, более-менее ровная. На майских хочу поехать в Саратовскую область, 1000 км колдобин и кучу трафика, т.к. все едут куда-то. Заметил, что на плохой дороге на джиме ехать не очень комфортно, неустойчив, хотя подвеску не пробивал.
Дилемма - ехать на Джиме или за те же деньги плацкарт в моем распоряжении. Дайте совет пожалуйста, терзаюсь в выборе! 1000 км за день - реально ли выйти живым из-за руля?

 

[ЭдуардR]

1000 км за день - реально ли выйти живым из-за руля?

Держите среднюю 90-110 км/ч, и 3 (три) перекура по 15-20 минут.