Чип тюнинг

[abcom]

Не, ну дизеля вроде нормально чипуются. И всякие там Хонды-Шмонды, где шустрые движки в угоду экологии придушены.
У меня была ВАЗ-2103 78 года, с Вебером (от папы в наследство досталась), так вот она была не экологичная, CO по паспорту 4,5. Ехала как пуля. Сравнивал с более новыми на Озонах - гамно, тупняк. Но это тачки олдскульные и Озон чудо вазостроя. Может поэтому, на относительно дохлом движке 1,5 литра, эта экология была сильно заметна.
На современных 150-200 сильных вполне вероятно может почувствоваться отрыжка эколога, но на нашем масипусечном? Тем более у нас момент расплющен очень даже славно, может поэтому и бессмысленно чипить такого малыша?

 

[alexantu]

Робяты и дефчаты.
Столько текста и за ради чего. Ну провели же испытания на стенде. Андрей Абкомыч - провел? Провёл. Ну нет же никакого прироста и экономии.
Какая задница: АКПП или РКПП. Мотор один и тот же. КАК он(мотор) ведёт себя с РКПП, так же он себя будет вести и АКПП. Если говорим о ЧИП-тюненге мотора.
Сколько ж тем уже во флудильни превращено - жуть берёт. Лучше к летней Джим-фстрече давайте готовиться. Там, за рюмкой чая, обссудим все заморочки.
Задумчиво: Таак, агрессивный становлюсь, пора в отпуск.

 

[LaCrema]

Но вот с другой стороны, у Свифта тот-же М13, но по паспорту 91-93 силы. Значит все таки у нас что-то придушено?

 

[abcom]

Ну у меня на Джимнике М13А тоже 90 сил. А если на новой машине, да ещё какой-то более крутой стенд подобрать и 93 легко будет, особо на специальном тестовом бензине. Да и то, тот замер был на говно бензине, на восьмом, уверен, 93 или ещё больше будет. Так что... никаких чудес.

 

[Kvaz]

Я считаю так, если япы думают об экологии у себя, зачем нам засирать нашу экологию их изначально экологичиными двигателями у себя?. Если так сделали, значит так нужно., разве не? Ну не тот это движок что бы как ламборгини авто ехало, по городу мне вполне хватает, да и к трассе уже привык, а на разлив—половодье сегодня по бездорожью с дочкой ездил, ваще красота

 

[Lavruhin]

Но вот с другой стороны, у Свифта тот-же М13, но по паспорту 91-93 силы. Значит все таки у нас что-то придушено?

на свифте же момент в другом месте, обсасывали же это.
Кобыл больше но момента полка Уже и вЫше по оборотам. Настроить можно так движек, только накой? Вот мне тоже со стенда полка понравилась крутящего. Жалко только что на высоких она, но все равно красиво.

 

[Zor]

Залил по совету друзей масло Мотюль в двигатель и мосты.

Машина сразу превратилась в Субару. Думаю завтра ее еще помыть, почти два месяца уже не мыл, ракетой станет!

И не надо меня переубеждать стендами-шмендами, все равно не поверю.

 

[Zor]

Кстати! Есть еще способ потратить денег! Лазерный шиномонтаж! В рекламе пишут экономия топлива до 15 процентов. И подвеска вечной становится.
Только обязательно накачать колеса азотом. (Надеюсь все учились в школе еще по старой программе и знают сколько Азота в воздухе )

))))

 

[abcom]

Паш, пять балофф! Поржал в сласть ))))

 

[dailer]

http://www.vseblaga.ru/catalog/autoaccessories/bradex-petrolitch.html - тоже чип тюнинг :wacky:, только дешевле воло:0239:

 

[abcom]

Вот это ваще крутизна! Верх отжига, воло нервно курит в сторонке!!! )))

 

[varwar740]

:rofl:

 

[Ruslonik]

А если через разветвители несколько штук воткнуть...

 

[Kardo]

Да еще и несколько ВОЛО через ОДБ разветвитель, так Джимни бензин производить начнет. Правда надо будет обратный клапан снять, а то он бензин из двигла в бак может не пустить.

 

[abcom]

через ОДБ разветвитель

Жаль таких не продают

 

[dailer]

Жаль таких не продают

Так надо наладить производство.....коробочка, десяток проводков да пара светодиодов, один красный и один зеленый. Заломить цену тыщи 3.....такая высокотехнологичная крутая всчь не может стоить дешево.
Будут разлетаться как горячие пирожки..:laugh2:

 

[dailer]

Жаль таких не продают

Так надо наладить производство.....коробочка, десяток проводков да пара светодиодов, один красный и один зеленый. Заломить цену тыщи 3.....такая высокотехнологичная крутая всчь не может стоить дешево.
Будут разлетаться как горячие пирожки..:laugh2:

 

[Airton]

Оживим тему .
В общем ковырял я этот ВОЛО снятый с машины и на машине . коробка что то делает , ждет некий сигнал и в ответ кидает пакет . Газовал на стоящей машине , в движении не могу , осцилл держать не удобно .после 2000 идет обмен какой то .
Далее - ездил в Одессу - туда ехал с чипом , обратно без . С чипом ехать веселее однозначно , по ощущением вроде бы сдвигает порог переключения АКПП , мне так показалось . Расход - примерно одинаков, в пределах погрешности . Разные заправки , разный 95ый . Но едет точно веселее после 50 км , быстрее ускоряется на обгон .
Дальше мои познания в схемотехнике и протоколе обмена по OBD у меня кончаются. Вернее их почти и нет Если есть что почитать на эту тему - скиньте . можно и на английском . Я слабо представляю связку ОБД-ЭБУ-Движок .
Либо она влияет на дроссельную заслонку , хотя тогда бы Абком почувствовал на ручке .

 

[Zor]

Заслонка механическая. Влиять может только через мозг водителя, чтоб тапку давил сильнее.

АКПП переключается ровно тогда, когда я этого хочу, управляется газом. Если коробка начнет переключаться раньше, надо будет заново калибровать связь мозг-нога...

 

[Airton]

я ваще не спец в машинах и какие параметры можно крутить через шину OBD я не в курсе . нету документации
то что она что то делает это точно , как минимум на АКПП машинах . что ,я не знаю .

 

[Kardo]

Может воло что-то и пошлет в ЭБУ, только ЭБУ наплевать (см. данные АБКОМа).
АКП не просто на педаль газа реагирует. Есть таблица положения педали газа (степень открытия заслонки), оборотов двигателя, скорости по спидометру и по комбинации этих параметров включается та или иная передача, а так-же блокируется гидротрансформатор. Таблица блокировки есть в английском мануале. Насколько управление АКП связано с ОДБ не знаю, но явно слабее чем управление двигателем. У меня в руководстве по DASHDYNO которая связывается по ОДБ2, в полной таблице кодов неисправности есть много кодов относящихся к АКП, но вывода на дисплей датчика температуры и других параметров АКП нет, хотя все параметры двигателя отвечающие стандарту ОДБ2 выводятся. Однако многие компании используют свои расширения ОДБ. Производитель DASHDYNO такие расширения для многих компаний Фрод, Тоета и др. использует, но для Сузуки у них нет. Я запрашивал их про Сузуку-сказали в мире (США) их слишком мало, чтобы этим озабочиваться. А производитель воло озабочивается!!!!!!!

 

[demo_n]

obd2 это протокол обмена данными между эбу и сканером или чето путаю?

 

[Kardo]

Все вместе, шина с протоколом. On Board Diagnostics-OBD.

 

[sk0ld]

Наткнулся, что в Орле делают чип-тюнинг на Джимку
http://www.chiptuning-orel.ru/suzuki/

Модель_______________| Мощность л.с. До/после | Момент н/м до/после| Цена руб.
Suzuki Jimny 1,3 i________ 80/93_______________________ 104/117________________ 10000
Suzuki Jimny 1,4 DDIS____ 90/115______________________ 160/200________________ 13000
Suzuki Jimny 1,5 DDIS____ 96/123______________________ 170/220________________ 13000

Интересно, что указаны только движки 80 л.с. и дизельные.

 

[Lavruhin]

И в городе-герое Орле занимаются тюнин наебайтунгом. Имхо.

 

[sk0ld]

Угу, наебайтунг процветает везде
Вот еще в Питере делают за 14 тыр.
http://www.axessauto.ru/tuning/chip/46/1904/

Увеличение мощности Suzuki Jimny — это изменение настроек электронного блока управления двигателя. Основная цель чип-тюнинга — это повышение мощности Suzuki Jimny, повышение крутящего момента и снижение расхода бензина. Повышение мощности двигателя повышает скоростные хар-ки вашего авто, увеличение крутящего момента положительно влияет на разгонные данные вашего авто, снижение расхода бензина экономит ваши деньги.
Для примера, для Suzuki Jimny с двигателем 1.3 увеличение мощности составит 9 л.с., а крутящий момент увеличится на 12 Нм.
Чип-тюнинг — лучший способ получить лучшие характеристики от Suzuki Jimny.
Увеличение мощности с помощью чип-тюнинга изменяет программу электронного блока управления (ЭБУ) двигателя, без каких либо механических модификаций в конструкции вашего авто. Если вам что-то не понравится после чип-тюнинга, то вы всегда можете вернуть заводские настройки блока управления двигателем обратно, без каких либо последствий для двигателя Suzuki Jimny.

 

[Kardo]

Когда обсуждали ВОЛО, я рылся в инете и нашел цепочку Piasini Engineering (Италия) известная солидная фирма и ее московский дилер Winde, которые профессионально чипуют. Позвонил в Winde и они посоветовали обратиться, мне питерцу, к их субдилеру АксессАвто, упомянутому skOld. Так что здесь возможно и все честно. Мне не понравилось, что АксессАвто не имеет динамостенда для проверки, а Winde имеет и если клиент не удовлетворен стендом, возвращает старые настройки. Да и 9 лошадей не ахти что, но зато выглядят более реально, чем 13 в Орле.

 

[ISVLabs]

http://www.vseblaga.ru/catalog/autoaccessories/bradex-petrolitch.html - тоже чип тюнинг :wacky:, только дешевле воло:0239:

какая правильная форма!... видимо, разработчик уже нарывался на "неспиленную мушку" )

а по теме: я так понял, что для М13А существует тюненная прошивка от Паулюса? кто-нть ставил?

 

[Dmitriy_K]

У меня другой вопрос. Мозг от G13, а двигатель G16. Имеет ли смысл думать о корректировке топливной карты с целью подстройки под другой двигатель?

 

[1HEAD]

Только закон сохранения энергии никто не отменял- если мы хотим увеличить мощность- мы увеличим и расход.

Не совсем, при педали в пол - да расход только увеличится (смесь делается богаче), при малом газе - будет более экономно (смесь делают беднее)

Так как для работы катализатора требуется стехиометрическое соотношение, относительно стока есть возможность добавить около 10% момента и на столько же снизить расход. За счет экологии разумеется.