Н20А-объединяйтесь

[raketa]

Всем привет недавно стал обладателем Suzuki Vitara 1995 г в с двигателем H20A не могу сказать что счастлив поскольку еще не разобрался во всех премудростях сего непростого аппарата но машинешка в целом нравится. По поводу датчиков насколько я понял их 2 один меряет температуру в воздушном фильтре другой меряет температуру двигателя где стоит точно не знаю по мануалу где-то в центре двигателя если сильно надо могу поискать на разобранном движке (такой в наличии имеется) Вопрос у меня такой кто-нибудь снимал или вскрывал коробочку с "мозгами" уж больно лезть туда не хочется. Дело в том что как я понимаю со временем на платах приборов от эксплуатации авто отходят дорожки нарушается пайка короче теряется контакт т е исправный в целом прибор перестает работать его перепаивают и хоп ля он как новенький. Если кто-то занимался чем то подобным отпишитесь буду премного благодарен.

 

[trofimm]

промыл сегодня 18137-77E00-Клапан магнитный прокладка под ним была продута в двух местах.
промазал герметиком поставил обратно.
попутно промыл AFH55M-13-Расходомер воздуха засран был капитально.
промывал балончиком ликви- молли для чистки дмрв.
промыл дроссельную.
раньше машина тупила. дергалась.на педаль почти не реагировала.до 6-ти тысяч оборотов
еле-еле доходила стрелка если на месте давить на газ.

теперь после промывки без напряга в красную зону уходит.
в движении со светофора в отрыв прет даже как-то не привычно.
короче я доволен.:grin:

 

[nik0la]

доброго времени суток, друзья. у меня эскуда-квадрат с H20A и вот какая проблема: после замены мотора, машина перестала заводиться. причём после маслания стартером считал ошибки - код 12, т.е. всё ОК, но бензонасос не работает. подал на него питание на прямую с аккума - машина завелась, поработала секунд 5, загорелся CHECK и машина заглохла, завожу ещё раз - такая же ситуация: работает ~5 секунд, вспыхивает CHECK и машина глохнет, при этом код ошибки 41 (нет сигнала IGF к блоку управления вне зависимости от наличия сигнала IGT)...
подскажите куда копать?

 

[Goncales]

Где то или провод обломан от мозга до какой то катушки или фишку забыл одеть или катушке трындец. тыц, тыц.

 

[nik0la]

спасибо большое за наводочку.
я правильно понял: если на рабочей машине отсоединить фишку с одной из катушек, то проблема вылезет как у меня?

 

[Goncales]

Возможно, я не могу сказать точно у меня Г16. Заинтересовался вашим сообщением, нашел инфу.

 

[67Evgen]

доброго времени суток, друзья. у меня эскуда-квадрат с H20A и вот какая проблема: после замены мотора, машина перестала заводиться. причём после маслания стартером считал ошибки - код 12, т.е. всё ОК, но бензонасос не работает. подал на него питание на прямую с аккума - машина завелась, поработала секунд 5, загорелся CHECK и машина заглохла, завожу ещё раз - такая же ситуация: работает ~5 секунд, вспыхивает CHECK и машина глохнет, при этом код ошибки 41 (нет сигнала IGF к блоку управления вне зависимости от наличия сигнала IGT)...
подскажите куда копать?

Для начала нужно разобраться, почему бензонасос не работает: проверить предохранитель, поступает ли ток на реле б/насоса.

 

[nik0la]

я так и не смог понять какое из реле под рулём отвечает за бензонасос( у меня их там 4 штуки одинаковых болтаются на проводах, одно из них от сигнала, три других - хз). какого цвета провода подходят к реле насоса? и когда срабатывает насос? когда включаешь зажигание или когда начинаешь вращать стартером?

 

[Goncales]

Когда включаешь зажигание.
При повороте ключа отчетливо слышно. Можно попросить когото, выкрутить пробку бака - должно быть слышно.

 

[nik0la]

спасибо всем за советы. проблему решил: крортили между собой провода на одну из катушек, а насос не работал, т.к. был перебит провод возле бака.

 

[cuzmi4]

а кто менял масло в АКПП сам?

 

[cuzmi4]

а то что то 8800 на СТО просят за что то:help:

 

[raketa]

Доброго времени суток. Не оставляю попыток разобраться с большим расходом топлива. По разным источникам самый низкий показатель 11-13 л город 9 трасса именно для н20а. Проделано многое лямды диагностики свечи попытки покрутить датчики давление топлива даже компьютерную диагностику с программой именно на н20а делал пока тупик. Куда копать дальше не знаю потеряю компрессию. Оставлю инфу о замерах давления топлива в разных режимах может кто что путнее подскажет .
При повороте ключа зажигания -2.9атм
Холостой ход - 2.4-2.5атм
Снятый шланчик с РДТ (Регулятор давления топлива) -2.9атм
Плавно повышаем обороты до 3000 -2.4-2.5 давление немного падает на 0.1-0.2атм
При перегазовке 2.4-2.9 стрелка манометра резко прыгает
В стенку (пережата обратка ) -5.0атм при пережатии стрелка манометра быстро поднимается.

Последний результат говорит о неплохом состоянии бензонасоса а быстрое поднятие давления о не засореном топливном фильтре для ВАЗ дословно 5.0-7.0 атм состояние нового насоса . Насколько все остальные показатели в норме трудно говорить для н20а никаких данных я найти не смог . Но вроде насосы с тазиков без проблем ставят на наши машинки ето мне известно .
Да мерил давление при помощи тройника из флангов шланг снимал с подачи и в разрыв вставлял свою конструкцию сманометром делов на 5 минут. Всем заранее спасибо за любую инфу по данной теме.

 

[Goncales]

Я не знаю показания давления б\н для Н20 при разных режимах, но вот из твоих 2х сообщений инфы то как раз и нет. В чем проблема?
И запятыми пжст не пренебрегай

Куда копать дальше не знаю потеряю компрессию.

Это о чем? "Куда копать дальше, не знаю. ПоМеряю компрессию." - правильно перевел с русского на русский? :grin:

 

[Goncales]

Вот vovazhu набросал список возможных причин конского расхода. Поковыряй.

 

[interlan]

Хорошая ссылка!

На 32 Симексах, с экспедиционным багажником, расход по московским пробкам 16л., по трассе (скорость около 100) 13л.,
считаю нормальным.
Для raketa : "Мозги" разбирал. Часть платы, отвечающая за холостой ход сгоревшая (микросхема и навесное). Пока (7-й год ) езжу так. Купил недавно похожие мозги (от 2.0, но модификация другая), буду перепаивать.

 

[Goncales]

Во, есть конкретная цифирь. Понятно, о чем говорим.
А по мозгам - есть болячка у G16, текущие митцевские кондеры были до конца 93г. (месяц не помню). Потом поставили денсо, устранив траблы с текущими кондерами. Так, что на машины с 2х литровыми моторами эта болячка не распространяется. Хотя сгореть по каким то причинам, как любая электронная штука конечно может. Но вот об отслаивающихся от времени дорожках, не слыхал.ardon:

 

[raketa]

За орфографию прошу прощения писал с планшета а там с запятыми геморой полный. С каких сообщений нет инфы тоже я что-то не понял??? Компрессию сегодня померил везде 12 верри гуд как говорится. Инфу посмотрю спасибо заранее. Почемуто начинаю подозревать катализатор.

 

[Goncales]

С каких сообщений нет инфы тоже я что-то не понял???

Ну расход бы свой указал, который напрягает (ведь не просто так ищешь причину). Может, вполне сопоставим с колесами\манерой вождения\режимами эксплуатации.
У мну (нафиг правда в этом топике инфа ни кому не нужная ) лето 10л\км, зима до 13л\км, 95% город. ПП очень редко (Одесса все же ). Трасса 7.5-8л\км. Сток полный. К какому ты стремишься - понятно, а по факту - нет инфы. Вот за, что я писал. Может и не стоит заморачиваться.

 

[raketa]

Напрягал 15-16 город 11 трасса да и выхлоп такой уж больно ядовитый. На сегодняшний день 20 город (езда на небольшие расстояния по городу с утренними прогревами 10 мин). Да и динамика на тапку пока раза 3 не нажмешь нормально, ехать не хочет. Иногда хлопки какие-то, как будто бенз в системе выхлопа догорает. С мотором вроде все нормуль, масло свежее, свечи новые 0.75 зазор, лямды новые, комп. тоже норму кажет, остается катализатор и зажигание. Свечи еще странные, в районе искрообразования все гуд, а по юбке вкруговую черные (масло не берет). Вот такой проблем.

 

[Goncales]

Свечи еще странные, в районе искрообразования все гуд, а по юбке вкруговую черные (масло не берет)

Если нагар не маслянистый, а сажа, то вариант скорее:

(езда на небольшие расстояния по городу с утренними прогревами 10 мин)

А вот при позднем зажигании:

выхлоп такой уж больно ядовитый

плюс

Иногда хлопки какие-то, как будто бенз в системе выхлопа догорает

Отсюда и

Да и динамика на тапку пока раза 3 не нажмешь нормально, ехать не хочет.

и

На сегодняшний день 20 город

 

[interlan]

Так, что на машины с 2х литровыми моторами эта болячка не распространяется. Хотя сгореть по каким то причинам, как любая электронная штука конечно может. Но вот об отслаивающихся от времени дорожках, не слыхал.ardon:

Дорожки от времени не отслаиваются. А про сгоревший ХХ много есть на Дроме. Я не первый

 

[raketa]

Да думаю вы правы ето зажигание. А можно ли самому без стробоскопа его отрегулировать? Либо методом научного тыка, покрутить датчик вправо, поездить потом крутнуть влево тоже покататься. Если зажигание позднее в какую сторону вращать датчик.

 

[Goncales]

Дорожки от времени не отслаиваются. А про сгоревший ХХ много есть на Дроме. Я не первый

interlan, я не Вам отвечал, а rakete на его июльское сообщение:

Дело в том что как я понимаю со временем на платах приборов от эксплуатации авто отходят дорожки нарушается пайка короче теряется контакт т е исправный в целом прибор перестает работать его перепаивают и хоп ля он как новенький.

А так то да, мозги бывает горят, причем на сколько я помню на Н20 транзистор стоит непосредственно в клапане ХХ, а на Г16 каскад в мозгах. И сгорает собака при снятии фишки с клапана на работающем движке. Вроде так.

 

[Goncales]

Да думаю вы правы ето зажигание. А можно ли самому без стробоскопа его отрегулировать? Либо методом научного тыка, покрутить датчик вправо, поездить потом крутнуть влево тоже покататься. Если зажигание позднее в какую сторону вращать датчик.

Ну как вариант стоит попробовать, это проще всего. А вот как у вас на Н20 я не знаю. На слух пробуйте. На трубе полно видео как это сделать.

 

[raketa]

Вообще я етот датчик уже немного юзал, самое интересное, что на холодную машинка вполне сносно едит. Датчик то юзал, да, недоюзал, оставил его в прежнем положении. Будет день будет пища, по результатам отпишусь.

 

[Максим222]

Всем привет, коллеги :dance3:
Недавно взял пятидверку 95 года.. Знал, что вкладывать придётся, но что столько и так резко...
Кто-нибудь сталкивался с проблемой: потёк бак в местах соединения половинок в районе креплений.
Можно это отремонтировать? Как? Сколько протянет после ремонта? Можно воткнуть бак от другой машины? А то родной на Экз от 22 до 57 тыров :heat:

 

[interlan]

Я поставил бак от яхты 60 литров - 6000руб. Корзину под него сварил сам. Труба 10х10, краска - 1000руб. Насос у меня ВАЗ (БОШ), датчик родной. Датчик немного врет (10%) по верхней отметке, но не критично.
Умельцев кто сварил бы бак не нашел, да и ценник из нержавейки - дешевле не будет.
Проблемы ремонта: основная - Мастер, искать надо; вторая - проверка герметичности после сварки - гарантий никто не даст. Поэтому и взял заводской пластмассовый бак.

 

[Максим222]

Я поставил бак от яхты 60 литров - 6000руб. Корзину под него сварил сам. Труба 10х10, краска - 1000руб. Насос у меня ВАЗ (БОШ), датчик родной. Датчик немного врет (10%) по верхней отметке, но не критично.
Умельцев кто сварил бы бак не нашел, да и ценник из нержавейки - дешевле не будет.
Проблемы ремонта: основная - Мастер, искать надо; вторая - проверка герметичности после сварки - гарантий никто не даст. Поэтому и взял заводской пластмассовый бак.

Я уже подумал такой вариант. Сварить полосы метала решёткой, с креплением на родных местах по размеру. А вот уже к этой решётке крепить бак, в принципе любой, который по вышине влезет. Можно пластик. Даже склоняюсь к нему. Правда защиту ставить придётся - к даче по глине есть только колея или направления

А бак от 5-ти дверки движков 1.6 подходит?

Вообщем, сначала попробую запаять, для начала. Если нет - воткну что-то похожее пластиковое от любого агрегата, + защита.

Кто-нить паял бак? По соединению? Результат какой?

Объём бака мне не так важен - сейчас заправки через каждые 10 км....

 

[Goncales]

Для понимания вопроса тут почитай. А так то твой родной бак 70л, нафига столько терять? Бак можно заварить, запаять, заклеить.