Карбюратор от 2108 наВитару.

[Yanvarina]

Однажды я на форуме сообщил что, у меня на Витаре установлен карбюратор от ВАЗ-2108, после этого мне в личку приходят письма с просьбой рассказать принцип работы и установки. Оно и понятно, как бы ни были качественными Японские детали но ни что не вечно.И в связи с неземными ценами на родные запчасти приходится искать альтернативу.
Карбюратор- ДААЗ 21073-1107010 Прекрасно справляется со своей функцией. Установка на двигатель G16A особой сложности не составляет. Самая трудная работа заключается в изготовлении новых шпилек под крепление карбюратора к впускному коллектору т.к. расстояния между отверстиями отличаются. (можно обратится к токарю или изготовить самому) На рисунке-7 видны переделанные шпильки, и ещё на рисунке- 8 изобразил схематически. На рисунке-9-10 текстолитовая проставка (продаётся в авто.магазинах, используется когда ставят карб.от ВАЗ-2108 На ВАЗ-2101-07. толщина примерно 8-9мм. И сразу прокладки можно там же прикупить).
Жиклёры топливные: Первая камера-107,5; вторая-115. воздушные: первая камера-159; вторая-135.
Расход бензина 8-10л/100км
Остальное на фотках. Если что не понятно спрашивайте.

 

[Goncales]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

Саня, ну шо с тобой делать?! только "Понять, прост...поблагодарить". Отлично!

 

[Александр Mi]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

Мдя , нет слов, просто СУПЕР! А изначально это был карб или моновпрыск?

сори, ступил , вижу что карб

 

[Yanvarina]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

Мдя , нет слов, просто СУПЕР! А изначально это был карб или моновпрыск?

сори, ступил , вижу что карб

Да карбюраторный двиг. Если я правильно понимаю, моно-впрыск тоже можно переделать.
Даже инжекторные двигателя под карбюратор переделывают, но это уже другая история.

 

[Goncales]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

Мдя , нет слов, просто СУПЕР! А изначально это был карб или моновпрыск?

сори, ступил , вижу что карб

Так эксперементатор! Сознавайся! Ты шо собрался теперь еще и моник свой курочить?
Так это запросто. Точно знаю на украинском форуме человек менял. Гоняет нормально. Еще форумчанин писал, что на 16 клапанном у него от старого хозяина достался карбюратор.

Добавлено через 4 минуты
Отличие там в плите переходной. У Сани карб поперек стоит как родной и грамотно решена проблема несоосности шпилек. Там человек сделал вдоль блока т.е. отдельные отверстия под шпильки для крепления карба.

 

[Александр Mi]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

Так эксперементатор! Сознавайся! Ты шо собрался теперь еще и моник свой курочить?
.

Нет , пока работает , дай бог ему здоровья. так, из любопытства.

А где тут мозги, или куда цепляется клапан ХХ и клапан приоткрывания ДЗ? Помнится Yanvarina писал про эксперементы с газом.... сюда еще и газ подключается?

 

[Yanvarina]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

Нет , пока работает , дай бог ему здоровья. так, из любопытства.

А где тут мозги, или куда цепляется клапан ХХ и клапан приоткрывания ДЗ? Помнится Yanvarina писал про эксперементы с газом.... сюда еще и газ подключается?

Мозги отсутствуют напрочь, и ни каких датчиков. Клапан ХХ встроен в карб.Дросельная заслонка регулируется из салона тросиком, в общим всё как на Жигулях. В принципе можно сделать всё в автоматическом режиме, даже с авто- запуском.Но это опять другая история.
Катаюсь и на газу. Там на карбюраторе видны штуцера. На газу расход оного около 12 литров на 100км. Экономия примерно 70руб. на каждые 100км. пути. Из недостатков: мощность двигателя падает на 20-30% В горах и серьёзном бездорожье не актуален, лучше переключится на бензин. Ну и при обгоне медленно разгоняется.

 

[Лизочка великий и уж]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

Да карбюраторный двиг. Если я правильно понимаю, моно-впрыск тоже можно переделать.
Даже инжекторные двигателя под карбюратор переделывают, но это уже другая история.

Очень интересненько насчет замены моновпрыска на карбюратор да еще и жигулевский.Мне ,как будущей пенсионерке с Сузукой и дырой в движке ,весьма утешительны эти ваши эксперименты,очевидно удачные.Спасибо-появился свет и надежда на еще порулить.

 

[Hubabuba]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

вопрос, а как тяга изменилась с перехода на рашин карб?

 

[operators]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

у меня другой вопрос, а никто не втыкал на 8 клапанку впрыск от наших говнотазов аля "январь"?
или впрыск воткнуть от 16 клапанной версии (не знаю правда на взаимозаменяемость впускных коллекторов на 16 и 8 клапанов)

 

[Александр Mi]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

Фантастическое что-то понадобится . На впрыске ведь мозги нужны, тогда и мозг от гавнотаза понадобится и проводка и венигрет из датчиков.

 

[Goncales]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

Хдето кто-то предлагал комуто (на форуме на днях читал) но без описания прохцесса. Мозги точно надо, помоему за январь и писали.

 

[Goncales]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

Вот нашел. И Alexey_Z отписывался, что где-то в инете читал. Может ссыль кинет.

 

[Yanvarina]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.

вопрос, а как тяга изменилась с перехода на рашин карб?

Нормально тянет. Я сейчас уже и не помню, четвёртый год на этом карбюраторе езжу. когда только переделал разницы не заметил.

 

[Pichugator]

А носос электрический остался?Ив колекторе под вторую камеру высверливал?

 

[ballack4715]

Переделываю своего тоже на тазо карб - только 083 взял - ничего, завелся)
Пичугатор, если интересно - я оставил электронасос, но пришлось делать злую обратку, чтобы карб не заливало - отлично подошел тройничок брызгалки на стекло, он как раз имеет очень узкое отверстие в одном носике - его и пустил на карб, к остальным хомутами притянул с одной стороны подачу из бака, с другой - обратку в бак, ничего, работает. И да, обратку самого карба заткнуть пришлось - все равно давление чуть выше нужного, но не критично - карб не захлебывается.

ТС, актуальный вопрос, что делал с отверстием в коллекторе?:help:

 

[Goncales]

...актуальный вопрос, что делал с отверстием в коллекторе...

Тыц

 

[Yanvarina]

Бензонасос недавно поставил электрический от Газели (волговский) подвесной. Но он высокого давления, пришлось дополнительно обратку топлива делать. Ещё подключил реостат чтоб насос не так сильно качал. И ещё с помощью теристора и рэле собрал простенькую схему чтоб бензонасос включался только в момент подачи питания на стартер и выключался после остановки двигателя.

 

[Goncales]

Кудесник!

 

[dimol]

Привет всем участникам форума! Давно меня здесь не было и вот наконец я купил коротыша (пригнал из под саратова) Там тоже переделка моновпрыск на карб. Так вот я на перегоне засек расход горючки и получилось 30 литров на 457 км. правда при скорости 80 км. и по трассе.Это чють поменьше 7 литров на сотню!

 

[Goncales]

О! Дима привет! А прендыдущий пепелац? 5ти дверый хде?

 

[dimol]

Здоровенько! Предидущий уехал в область.Хозяин доволен.Фоты теперешнего добавлю чуть позже в "наши пепелацы"

 

[individ]

поменьше 7 литров на сотню

Однако завидно)))

 

[Yanvarina]

У меня на колёсах 215х70R15 тоже до восьми литров ест. А вот на моих любимых Кордиантах 235х75R15 десять литров и не грамма меньше. Получается размер колёс здорово влияет на расход.

 

[Goncales]

Ещё подключил реостат чтоб насос не так сильно качал. И ещё с помощью теристора и рэле собрал простенькую схему чтоб бензонасос включался только в момент подачи питания на стартер и выключался после остановки двигателя.

"Насяльника!" схему давай!

 

[dimol]

Получается размер колёс здорово влияет на расход.[/quote] Адназначна!

 

[Yanvarina]

"Насяльника!" схему давай!

Ща Сань намалюю :agree:

 

[individ]

Получается размер колёс здорово влияет на расход.

А у меня получается летом 235*75 в среднем 13 и зимой 205*70 тоже 13))) Так что можно сказать что не влияет))) Всегда 13!

 

[Aleksandr MI]

235\75 у мну очень повлеяло , расход около 10 может больше , и гораздо тупее машина чем на 205\70 . При давлении в шинах 1.4 , оптимально для гравейки\асфальта , Колеса кордианты как у Сани Январина.

 

[individ]

Я вообще разницы в тупости не заметил! Давление 2. 1,6 по мануалу как то мягковата жалко резину. У меня авто равномерно туповатое))) Так и не распознал причину) После свадьбы 4 дня будет выходных разберу моновпрыск продую. Старые жигули догнать немогу. до 3000-3500 кручу мотор и переключаюсь дальше бессмыслено.