Обслуживание ступицы: Замена ступичных и шкворневых подшипников, обслуживание кулаков, замена сальни

[Нефритовые леса]

По Red LIne CV-2 нашла, что обычные (бутадиен-каучук) пыльники от нее сразу сдохнут Использовать только термопласт и т.п. (совместимые). У нас пыльник кулака выдержит?

 

[Иван33]

По Red LIne CV-2 нашла, что обычные (бутадиен-каучук) пыльники от нее сразу сдохнут

Это где вы такое нашли? Народ ее в шрусы во всю закладывает с обычными пыльниками

 

[Нефритовые леса]

И еще вот по Red LIne CV-2 выдержка (https://www.oil-club.ru/forum/topic...kaya-plastichnaya-smazka-s-molibdenom/?page=2)
...
По нагрузке сваривания цифра 400 по моему маловато будет для шруса, некоторые смазки на основе MoS2 рекомендуемые для данного узла и данной пентерации, попавшиеся на скору руку от Петроканады Precision XL Moly имеют этот параметр от 620 до 800, что дает право заявить о том что данная смазка принципиально не подходит для наружного шруса, здесь нагрузка сваривания решающий параметр.
Другие сульфонат кальциевые PEERLESS LLG NLGI 2 без всякого Органического, либо дисульфида имеют параметр не ниже 500.
Эта смазка не есть то за что они себя выдают и окромя шикарной температуры применения ни каких других преимуществ не имеет: нагрузка сваривания здесь весьма посредственная, вымываемость не сопоставима мала с другими сульф. кальц. аналогами, выделение масла пусть не худшее, но брать ее на перспективу я бы не стал.
Не много по красному орг. Молибдену, это если мне память не изменяет аморфное вещество трисульфид Молибдена MoS3, которое при высоких температурах более 250С переходит в пластинчатый MoS2 - органический молибден в смазке бесполезен
....[DOUBLEPOST=1538560548,1538560079][/DOUBLEPOST]Пожалуйста, поймите меня верно. Я во всем этом ни фига не смыслю. Меня муж грузанул (я тут фары на нашем джимке отполировала -стали как новенькие (а были просто мрак). Ну и ходила вся такая гордая собой. И на вопрос могЁшь смазку подобрать заявила (сгоряча) шо не вопрос ваще... Ну и зависла. Моли то ли беден, то ли просто бден... То ли просто блин...

 

[Иван33]

На оил-клубе не все коментарии соответствуют действительности. Изучите в таком случае всю тему полностью по этой смазке,а делать выводы по нескольким коментариям это слишком опрометчиво на мой взгляд. Почти все спецы по смазкам в той теме ее как раз и рекомендуют в перечисленные вами узлы

 

[Нефритовые леса]

[DOUBLEPOST=1538561272,1538561171][/DOUBLEPOST]

Это где вы такое нашли? Народ ее в шрусы во всю закладывает с обычными пыльниками

https://www.drive2.ru/l/5688763/
Опять же никаких собственных представлений об этом, увы, не имею[DOUBLEPOST=1538561972][/DOUBLEPOST]По пыльникам - https://www.oil-club.ru/forum/topic...kaya-plastichnaya-smazka-s-molibdenom/?page=7
---
Действительно , синтетическая масляная основа ( хоть ПАО , хоть Diester ) с бутадиен -каучуком совместима ограниченно ( poor).
---
Там же - при переходе на синтетику есть настойчивая рекомендация иметь пыльники из Hytrel ( термопластика) (например производства NTN). Остаться без пыльника на шаре - будет очень грустно, даже с хорошей смазкой внутри.[DOUBLEPOST=1538562457][/DOUBLEPOST]Там же для наружних шрусов очень рекомендуют Molykote G-4700. Как я поняла - "во все места" -шкворни-кулак-шар...
Голова начинает принимать форму неправильного тетраэдра...

 

[Иван33]

Это один единственный коментарий ничем не подтвержденный. Изучите тему полностью и тогда все встанет на свои места. Можете еще и соседние темы почитать там - в шапках теме эта смазка рекомендована
Вот эту https://www.oil-club.ru/forum/topic/13346-smazki-dlya-naruzhnyh-shrusov-rceppovbirfildov/
и эту https://www.oil-club.ru/forum/topic...nutrenniy-shrus-vnutrenyaya-granata-obschaya/
Сами посудите - была бы смазка неподходящая,или плохая ее бы такая толпа народу не рекомендовала и не пользовала бы.

 

[Нефритовые леса]

Иван33, Спасибо вам большущее. Буду читать-думать Спасибо

 

[user1975]

Действительно , синтетическая масляная основа ( хоть ПАО , хоть Diester ) с бутадиен -каучуком совместима ограниченно ( poor).

С каким конкретно бутадиен-каучуком? Их там несколько. Например SBR и нитрил. Это всё равно что заявить что нитрил не маслостоек.
Никакой абстрактный бутадиен-каучук не применяется

 

[Гадкий Грю]

господа, а вы ценник на эту чудо-смазку видели? у нас - около 1800р за тубу 400 мл. А таких туб 2 штуки минимум нужно, а лучше 3. Ценник не смущает? Или в любимого коня ничего не жалко?

Знакомый в селе живет, грязи-броды чуть ли не каждый день преодолевает. Раз в год стабильно обслуживает передний мост - для профилактики чистит и смазку меняет. и мажет исключительно графитку в кулаки. дешево, сердито и все у него нормально

 

[Schir]

3х400 - это слегка преувеличено)
Но ценник конечно конский.
Хотя если раз в пятилетку в мосты лазить, то можно и придушить жабу)

 

[Иван33]

господа, а вы ценник на эту чудо-смазку видели? у нас - около 1800р за тубу 400 мл. А таких туб 2 штуки минимум нужно, а лучше 3. Ценник не смущает? Или в любимого коня ничего не жалко?

Ценник у вас явно завышен - продаваны жадные. В емексе она 1300 с небольшим выходит. Для переднего моста одной тубы вполне хватает.(Любителей набивать полный кулак я в расчет не беру и смысла в этом не вижу) Если учесть берут 2-3 разных смазки для обслуживания моста,то оно почти то на то и выходит.

 

[Нефритовые леса]

Уважаемые соклубники! А давайте, все же, попробуем разобраться со смазкой.
1) кулак и шкворневые подшипники
Как и писал Гадкий Грю - "В кулак и шкворневые подшипники надо смазку с максимальной устойчивостью к воде и с максимально низкой отрицательной температурой эксплуатации. Все, что от нее требуется - оставаться пластичной и смазывать поверхность кулака."
С этим утверждением, насколько я понимаю, согласны все. А количество смазки сюда идет немаленькое.
Итак, Marinefett https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/marinefett/428/03c34158-48fb-4d79-b61e-4b902e5f7573 - Устойчивость к вымыванию водой 3ч/90°C °C - 0 - 90 DIN 51807T1
Redline CV-2 https://www.oil-club.ru/forum/topic...eticheskaya-plastichnaya-smazka-s-molibdenom/ - Вымывание водой @ 40°С: 1%
это разные методики ASTM D 1264 и DIN 51807 T1
Вот нам в помощь http://huskey.ru/forum/viewtopic.php?t=6386 Но, если честно, ну совсем я в этом не специалист. Может кто поможет разобраться? Ведь если Marinefett не хуже Redline CV-2 по водостойкости, так за один ремонт передка экономия около 1000 р. выходит. Это я к тому, что ежели для дела, то отдать лишнюю тысячу не жалко. А если так, за розовый цвет - так лучше "детишкам на молочишко"

 

[Иван33]

Итак, Marinefett

Отпадает по вязкости базового масла.

 

[Нефритовые леса]

Отпадает по вязкости базового масла.

Спасибо. А какая альтернатива, с вашей точки зрения? Чтоб водой не вымывалась и до -25-30?

 

[Иван33]

Шеврон ультиплекс синтетик, Ну или петроканада

PEERLESS LLG

Если нужна суперводостойкая,то это опять же выльется в копеечку https://www.oem-oil.com/smazka-amsoil-synthetic-water-resistant-grease.html
Поймите вы одну простую истину - хорошие синтетические смазки они не монут и не будут стоить дешево. И это не только смазок касается

 

[Нефритовые леса]

Иван33, а я совсем не против заплатить больше и даже БОЛЬШЕ, если это оправдано. Просто занимаясь разными ремонтами чаще всего берем на джима неоригинал (те же Коевские подшипники). И разница с OEM порой очень-очень чувствительная. Ясно, что приходится сто раз изучить что из неоригинала брать, но это оказывается оправдано. Вам еще раз спасибо.[DOUBLEPOST=1538657554,1538657285][/DOUBLEPOST]Ну вот смотрите - по вашей ссылке цена в 2 раза меньше чем у REDLINE за тот же вес. Экономия сразу - 1000 рэ. Ясно что одной удобнее, но ситуации разные бывают. Еще раз спасибо.[DOUBLEPOST=1538666060][/DOUBLEPOST]Вот, порекомендовали для шрусов -https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=GPOR1CR

 

[Иван33]

Вот, порекомендовали для шрусов -https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=GPOR1CR

Отличная смазка,но это только в шрус. Ну и цена соответствующая - нормальное не будет дешевым

 

[user1975]

Есть некоторое мнение, что кальциевая смазка с молибденом - мечта для кулаков

 

[Иван33]

Имеешь в виду сульфонат-кальциевую?

 

[Freeline]

Посмотреть вложение 181925
Кто нибудь пользует такое? http://www.apio.jp/sp/parts/1020-01.html

думаю что никто

 

[user1975]

Имеешь в виду сульфонат-кальциевую?

Да. Например вышеприведённый Amsoil

 

[Иван33]

Он с молибденом,а в шкворневых он не айс будет

 

[user1975]

Он с молибденом,а в шкворневых он не айс будет

Некоторые туда закладывают смазку для шрус, но считают её недостаточно водостойкой. Молибден нужен против ударных нагрузок

 

[Иван33]

В подшипниках твердые добавки не применяются! Ибо способствуют повышенному износу.

 

[user1975]

В подшипниках твердые добавки не применяются! Ибо способствуют повышенному износу.

Это в игольчатых подшипниках.
А для колёсных подшипников там у них своя смазка.
Опять же есть смазки с молибденом в т.ч. для колёсных подшипников, например Redline cv2.
Шкворневые подшипники - это медленные подшипники, подвергающиеся ударным нагрузкам, т.е. аналогичны шариковым шрусам.

 

[Иван33]

Опять же есть смазки с молибденом в т.ч. для колёсных подшипников, например Redline cv2.

Это органический молибден! Не путайте его с твердым - можно погуглить и почитать - разница между ними большая. Он же используется и в моторных маслах как антифрикционная присадка.
А вот выдержка из Тойотовского мануала для обслуживания тлк80
Список оригинальных смазок:
CHASSIS GREASE MOLY. Смазка шасси молибденовая (шрус и.т.д.) CG SPL 16 кг. 08887-00400
CHASSIS GREASE MOLY. Смазка шасси консистентная (шрус и.т.д) CG SPL 2.5 кг. 08887-00401
CHASSIS GREASE NO.0 Смазка шасси консистентная (подшипники) №0 CG 16 кг 08887-00600
CHASSIS GREASE NO.0 Смазка шасси консистентная (подшипники) №0 CG 2.5 кг. 08887-00601
CHASSIS GREASE NO.1 Смазка шасси консистентная (шаровые, шл. кардана, крестовины) 16 кг. 08887-00700
CHASSIS GREASE NO.1 Смазка шасси консистентная (шаровые, шл. кардана, крестовины) 2.5 кг. 08887-00701
WHEEL GREASE Смазка (подшипники ступиц) 3 кг. 08887-02201
CHASSIS GREASE Смазка для узлов перед моста (холодный климат) 08887-80219
Моли идет только для шрусов! В подшипники никто моли не рекомендует
https://www.oil-club.ru/forum/topic/22624-smazka-v-povorotnye-kulaki/
Ну а так конечно каждый сам решает,и сам в ответе за то что делает.[DOUBLEPOST=1539233573,1539233421][/DOUBLEPOST]Так же рекомендую посмотреть список смазок с допуском NLGI GC-LB - ни одной смазки с молиюденом там нет! Этот допуск как раз для подшипников.

 

[user1975]

Так же рекомендую посмотреть список смазок с допуском NLGI GC-LB - ни одной смазки с молиюденом там нет! Этот допуск как раз для подшипников

Есть минимум 2 смазки NLGI GC-LB с дисульфидом молибдена:
Valvoline Multipurpose Ford Grease
Valvoline Full Synthetic Grease

Опять же смазки для колёсных подшипников рассматривать не нужно, т.к. в них своя смазка. Да и требования к таким смазкам немного иные

 

[Иван33]

Есть минимум 2 смазки NLGI GC-LB с дисульфидом молибдена:
Valvoline Multipurpose Ford Grease
Valvoline Full Synthetic Grease

Выдумки

 

[user1975]

Учитывая, что Форд использует смазки с дисульфидом молибдена для колёсных подшипников по меньшей мере 15 лет

 

[Иван33]

Первый раз такое слышу. И допуск у фордовской LB
https://www.nlgi.org/certifications/product/certified-products/?fl=v[DOUBLEPOST=1539318621,1539317855][/DOUBLEPOST]

Форд использует смазки с дисульфидом молибдена для колёсных подшипников

Откуда такая информация?[DOUBLEPOST=1539325393][/DOUBLEPOST]Нашел сам!
Спецификации Ford для поставки ему смазок для колесных подшипников - ESA-m1C198-A , ESA-M1C75B, WSD-M1C-228A .. Нет там смазок с дисульфидом молибдена . Дисульфид в спецификации Ford только для смазки шасси NLGI LB и то только для сельскохозяйственной техники