Обслуживание ступицы: Замена ступичных и шкворневых подшипников, обслуживание кулаков, замена сальни

[Sipus]

Народ нужен срочно совет. У меня в 1500 от дома сальник в поворотном кулаке потек, трансмиссионка попала в кулак. Началось с того что кончились колодки, полез смотреть и дополнительно нашел люфт кулака, выкрутил палец посмотрел вроде все целое, решил шайбу подставить, притянуть и так доехать, но когда второй раз откручивать стал из болтлвых потекла трансмиссионка. Собственно вопрос смогу я с трансмиссионкой в кулаке проехать 1500км или там всему кирдык придет и чинится на месте уже сто пудово надо с заменой всех сальников и смазок/масел. Сейчас хочу попробовать поставить шайбу все притянуть отвернуть один болт в креплении пальца и посмотреть прекратится ли течь Колодки придут через 1-2 суток, примерно столько есть времени на размышление.

ЗЫ: Застрял в Таганроге, если кто знает норм сервисы на случай ремонта буду благодарен.

 

[Schir]

с трансмиссионкой в кулаке можно ехать, думаю шрус это переживет.
По приезду его нужно будет промыть и смазать правильной смазкой.

 

[ilanbek]

Не вижу проблем. Главное передний мост отключить, хабы разлочить и езжай хот 10тыс.)

 

[Larineb]

я тоже считаю, надо ехать домой, ничего не должно случиться

 

[Sipus]

Спасибо! буду пробовать, теперь еще масло бы такое же найти на всяк случай, чтобы долить если что в дороге, ну или на крайняк любое для моста куплю.

 

[Schir]

чтобы долить если что в дороге

нафиг не надо, отключи хабы и езжай спокойно.

 

[Sipus]

нафиг не надо, отключи хабы и езжай спокойно.

хочешь сказать, что все равно все не вытечет и для работы редуктора достаточно будет?

 

[GrayRobot]

Если не включать полный привод на раздатке и разлочить хабы (при штатных хабах это одна операция), то у редуктора не будет никакой работы. Шестерни будут неподвижны.

 

[Schir]

для работы редуктора

так если передок отключен в рк, хабы разлочены, то редуктор и не работает, так слегга вращается без нагрузки и то не факт.
Поэтому даже если все вытечет ничего с редуктором не произойдет.

 

[Sipus]

Блин я что-то из-за беготни и забыл что без ПП редуктор не работает. А как трансмисионка скажется на шрусе и может ли она попасть в ступичный подшипник, я вроде смотрел там еще один сальник между шрусом и ступичным?

 

[Иван33]

Трансмиссионка на шрусе скажется плохо,но это если будет подключен передок. Сальник ступицы как правило более живучий,но все бывает - туда вода больше стремится попасть из за вакуума

 

[ilyushka]

Не парься, ехай...[DOUBLEPOST=1531912427,1531912242][/DOUBLEPOST]

решил шайбу подставить, притянуть

Поставив шайбу под один из шкворней, ты сместил ось вала в сторону от центра, что могло привести к нарушению уплотнения на сальнике моста. Возможная причина течи масла из моста в кулак...

 

[Sipus]

[DOUBLEPOST=1531912427,1531912242][/DOUBLEPOST]
Поставив шайбу под один из шкворней, ты сместил ось вала в сторону от центра, что могло привести к нарушению уплотнения на сальнике моста. Возможная причина течи масла из моста в кулак...

Я уже тоже пришел к такому выводу причем течь возникла до шайбы, скорее всего при откручивании пальца все сместилось и между уставшим сальником и осью появилась щель и через нее полилось. Теперь уж что есть, домой приеду буду перебирать смотреть что получилось.

 

[ilanbek]

при откручивании пальца все сместилось и между уставшим сальником и осью появилась щель и через нее полилось.

Может сапун не работает.
Хм за 4 года сальник пришел в негодность , это реально ?
а сколько пробег на машинке?

 

[Иван33]

Хм за 4 года сальник пришел в негодность , это реально ?

Вполне. Если разбита бронзовая втулка,либо шкворневые изношены,то сальник быстро устает

 

[Sipus]

Может сапун не работает.
Хм за 4 года сальник пришел в негодность , это реально ?
а сколько пробег на машинке?

пробег 115000 так что думаю вполне время подходит...

 

[Artrom]

Может сапун не работает.
Хм за 4 года сальник пришел в негодность , это реально ?
а сколько пробег на машинке?

Достаточно иногда один раз влететь в ямину, 4 года можно и не ждать ))

 

[Sipus]

Разобрал поворотный кулак, оказалось сдох верхний шкворневый подшипник, причем сдох как-то странно, сепараторную сетку размазало и зализало по окружности, внешняя часть подшипника как будто вообще никогда не работала, вся ржавая и с рытвинами. Собственно вопрос что могло к этому привисти? я так прикинул основную нагрузку принимает нижний подшипник, но он как новый, Единственно если только верхний клинануло от очень сильного удара вверх, насколько это вероятно?

 

[Иван33]

От удара вряд ли. Подвеска их гасит. А вот наличие ржавчины намекает на плохую смазку,либо ее отсутствие,хотя такая картина обычно с нижними подшипниками

 

[Сергей-Jimny]

От удара вряд ли. Подвеска их гасит. А вот наличие ржавчины намекает на плохую смазку,либо ее отсутствие,хотя такая картина обычно с нижними подшипниками

Разобрал поворотный кулак, оказалось сдох верхний шкворневый подшипник, причем сдох как-то странно, сепараторную сетку размазало и зализало по окружности, внешняя часть подшипника как будто вообще никогда не работала, вся ржавая и с рытвинами. Собственно вопрос что могло к этому привисти? я так прикинул основную нагрузку принимает нижний подшипник, но он как новый, Единственно если только верхний клинануло от очень сильного удара вверх, насколько это вероятно?

Есть ещё одно предположение. В кулаки закладывают молибденовую смазку ШРУС, а она при реакции с водой выделяет кислоту, которая разъедает.

 

[ilyushka]

ШРУС, а она при реакции с водой выделяет кислоту

Прям реально? А чо за кислота? И прям едкая?

 

[Иван33]

В кулаки закладывают молибденовую смазку ШРУС, а она при реакции с водой выделяет кислоту, которая разъедает.

Первый раз про такое слышу! Подавляющее большинство смазок для ШРУС это по сути обычный Литол с сдобавлением порошка МоS2. Откуда там берется кислота ума не приложу:scratch_one-s_head:[DOUBLEPOST=1533732875,1533732262][/DOUBLEPOST]Рискну предположить,что при попадании воды ухудшается смазывающая способность смазки и узел подвергается повышенному нагреву,что в свою очередь провоцирует обильное испарение той самой жидкости,а отсюда уже следует ускоренная коррозия

 

[serg_k07]

У меня тоже заржавели верхние шкворневые. При сборке ставились новые и обильно смазывались. Причина мне не ясна.
Опять поставил новые и смазал...

 

[Сергей-Jimny]

Прям реально? А чо за кислота? И прям едкая?

Эта смазка предназначен для закрытых шарниром, а для полуоткрытых литиевая шрус. Гугл в помощь.

 

[Иван33]

Прям реально? А чо за кислота? И прям едкая?

Если интересно,то иожно вот здесь почитать на эту тему http://window.edu.ru/catalog/pdf2txt/280/75280/55954?p_page=3
Тут дело сорее всего в водостойкости и качестве самой смазки
А так я бы не заморачивался - просто нужно пользоваться более качественными смазками,либо чаще обслуживать узел.

 

[Schir]

смотрите, что я сегодня обнаружил
Koyo 30302JR-RS

Шкворневой с сальником!

 

[havok01]

смотрите, что я сегодня обнаружил
Koyo 30302JR-RS
Посмотреть вложение 180906
Шкворневой с сальником!

А он нужен? Я вот не помню, чтоб у меня через них вода сочилась. При разборе там всегда нетронутая смазка.

 

[Schir]

А он нужен?

не знаю, но с завода изначально ставились такие, а вот потом в какой-то момент по оригинальному номеру стали приходить то с сальником то без, альтернативного номера не было. Теперь вот есть. А надо или нет, пусть каждый решает сам.
Я себе вообще NTN и NSK ставлю. Воды не видел, а вот ржа у меня там бывает.

 

[Иван33]

Воды не видел, а вот ржа у меня там бывает.

При попадании воды в кулаки в нижнем шкворневом вода обычно и стоит - ей деваться некуда. А ржа это от окисления смазки в шрусе полуоси опять же из за попадания воды

 

[SVL-HH]

Доброго всем времени суток! Внесу свои пять копеек : Заказал полный комплект запчастей с первой страницы (5100 рублей на сторону) и встал на ремонт правой стороны по причине обильного выделения смазки из кулака. После разборки оказалось: ступичный подшипник в идеале, менять не надо, а вот подшипник нижнего шкворня имел приличную выработку из-за чего собственно и возникла проблема. В результате заменены оба шкворневых подшипника, сальник полуоси (раз уж внуть залезли) ну и сальники кулака. Остались невостребованными: ступичный подшипник, сальники ступицы и ШРУСа и прокладка хаба(написано же было - не нужна, а купил). Ступичный ключ был изготовлен по чертежу с форума, но к нему пришлось приварить гайку на 27. Вот собственно и всё...