Свистела один раз, оказалось что патрубок на входе турбины стоял "криво" переустановил и все ОК, так же проверьте его затяжку, протягивайте на горячем двигателе.
Обратитесь к одноклубнику PU12 он же из Питера. В нашем дизеле знает эту процедуру думаю поможет.Вместе с роликом посоветую сменить ремень ГРМ.И посмотрите помпу если есть сопли или вал вращается с хрустом то тоже надо менять.Процедура не сложная.Делал сам в своем гараже.Управился за 5 часов так как первый раз далал на 1.9ddis.
На европейские XL7 ставили дизеля от Peugeot, a не от Renault. Мощность 109 л.с. А VIN в документах-то можно посмотреть?
Я не менял ремень, но вскрывали смотрели. Вроде свежий, все надписи на нём читаемы. Я брал авто из Бельгии с пробегом 84, по регламенту ремень должны были заменить как вы сказали на 75. А меняли ли подшипник, вопрос.
Если брали не сами лично, то 99% что пробег скрученный. Пробить можно по последней регенерации сажевого фильтра, подключив диагностику. Поищите, здесь уже писали про это.
Вы для удостоверения личности вашего авто должны провести диагностику по пробегу.MedvedeFF только что Вам написал как это сделать.Затем можно предпринимать решения что делать с ГРМ.Из блока управления дизеля это истинный пробег.Не верьте одометру.Из блока управления скрутить пробег не возможно.Если только менять блок управления на другой -новый.Но это дорого немцы на это не пойдут.Или если отпаять микросхему памяти из блока управления вставить новую и загрузить необходимую информацию то получится согласованость одометра и блока управления.Но у нас в России врядли кто то сможет это сделать.Сильно сомневаюсь!Но и у немцев это не развито потому что запрещено законом.Кстати и у Фольксвагена пробег записывается в блок управления и диагностика это показывает.
Не, там пока слава Богу не крутят еще! Ибо сие деяние наказуемо! Крутить начинают в Польше, на границе с Германией, ну и конечно в Белоруссии и России.
Вы заблуждаетесь по всем пунктам.
Уважаемый обьясните пожалуйста мне глупому в чем я заблуждаюсь?Причем во всех пунктах!ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?Я НЕ ПОНЯЛ?Слишком коротка ваша фраза!А теперь по делу.У бензинок пробег записывается только на одометр.И в блок управления у бензинок не записывается ни чего о пробеге авто.Если вы ездите на бензиновой версии то вы не поймете мои слова и будете утверждать что я заблуждаюсь.Если же вы ездите на дизеле 1.9DDIS.То я попрошу вас убедить меня в чем я заблуждаюсь. Вот вам мои знания.На дизеле пробег записывается с датчиков АБС прямо в блок управления при этом расчитывается следующая регенерация сажевого фильтра именно по датчикам АБС а не с датчика скорости на коробке передач.На одометр идет сигнал с датчика скорости с коробки передач.Поэтому с одометра можно скрутить пробег он соединен с датчиком скорости коробки помимо блока управления.А из блока управления пробег скрутить нельзя он записывается в память блока.Поэтому диагностика Сузуки-СДТ или ТЕЧЬ-2 показывает пробег при последней регенерации ИМЕННО ИЗ блока управления , а не спанели приборов..А регенерация происходит каждые 500км.Именно по датчикам АБС происходит регенерация.Я ДУМАЮ ЧТО НА МОЕ СООБЩЕНИЕ ВЫ НЕ ОТВЕТИТЕ.Потому что вы зарабатываете себе рейтинг одним предложением + их количеством.И у вас нет задачи помочь обноклубникам чтото разьяснить потому что у вас просто нет знаний по данной ветке.И еще в блок БОШ-ЭДС-15 без сажевого фильтра пробег не записывался в блок упраления.При появлении сажевого создан блок БОШ-ЭДС-16 как у нас пробег записывается в него.В фольксвагене стоит такой же блок как и на 1.9ddis.А далее сделали блок БОШ-ЭДС-17 у Туарега и Ауди Q5 там тоже записывается пробег в блок это информация для одноклубников.А уважаемый Fireman1975 похоже этого не знает!
Каждые 500км блок управления включает процесс регенерации.Но это не означает что она пройдет.Блок управления опрашивает датчики сажевого фильтра -датчик давления и датчики температур.И если видит что сажевый чист то регенерация не включается.Теперь через 500км будет следующее включение.Зимой датчики температуры не достигают нужной температуры и регенерация срывается.А также если вы ездите только по городу не хватает температуры для включения регенерации.Она опять срывается.Если срывы регенерации происходят часто то сажевый забивается в конец безвозвратно.Поэтому в руководстве по эксплуотации дизеля с сажевым есть приписка.ОБЯЗАТЕЛЬНО РАЗ В МЕСЯЦ ВЫЕЗЖАТЬ НА ТРАССУ.И двигаться примерно 30мин со скоростью 70-90км не меньше.Для естественного очищения сажевого.А если вы еще диагностикой определите время включения регенерации и поедите на трассу то это просто замечательно.У вас сажевый всегда будет чистый.Как у меня на Шаране пробег уже 300тыс сажевый не менялся не разу.Засор ВАГ-КОМ показывает 5 %.ВАГ-КОМОМ определяю пробег после последней регенерации примерно 470км и затем еду на трассу-в деревню.По внешним признакам определить регенерацию нельзя.Дыма никакого не должно быть все сгорает в сажевом.Выхлоп чистый.Только однажды на трассе остановился отлить и вдруг услышал звук паяльной лампы под кузовом понял что идет регенерации быстро сел в авто и продолжил движение.Потому что если остынут датчики температур регенерация отключится а она должна отключаться по датчику перепада давлений.
Когда купил авто тоже несколько удивляло что трясется рычаг коробки передач.Сейчас не обращаю на него внимания главное полный привод и дизель долго этого хотел.И вот наконец имеюю!Шумов от коробки и от трансмисии нет ну и пусть трясется.У шарана рычаг не трясется и скорости включаются лучше чем у 1.9DDIS.Но полный привод зимой покажет себя.А что за подшипник для чего и куда Вы хотите заказать его если есть EXIST.ru который привезет все что Вы пожелаете?Детонация рычага это конструктивная особенность коробки передач от VOLVO которая стоит у нас.Кстати коробка эта снята с производства.И фирма СУЗУКИ покупает эти коробки передач как запчасти и комплектует свои 1.9DDIS.Кстати и дизель 1.9DDIS от Рено снят с производства в 2005 году.А то что скорости 1 и 2 передача с трудом включаются в холодное время года пока не прогреется дизель это тоже конструктивная особеность нашего авто.Не обращайте на это внимание.Но подобного нашему авто,хоть и сделанного из всякого вторсырья разных стран,просто нет.Даже вшивая Нива рядом не станет(ШЕВролер-НИВА) С НАШЕЙ SGVnew -1.9DDIS.
