На что вы пересели бы после Лианы?

[sanich72]

Купили Кашкай. Полгода прошло. Жена в восторге. Передний привод, СЕ, короткий. Расход средний 8,3 л, в городе около 10. После 4 тыс. установился до этого был на 1 л больше.

А кроме расхода , еще разница между Лианой есть или нет ?

 

[Krol]

коротко - конечно есть. машина выше, мягче, быстрее)) - класс повыше все же. Тише - наверное, хотя кашак тоже шумит - я подкрылки задние не ставил. Свет кстати на галогене + противотуманки вполне. Ездили ночью, проверили. На ксеноне штатном не сказал бы, что сильно лучше. Оптика - линзы. Что интересно - отвечу.

ПС когда искали пересмотрели все аналоги до 1,3 млн.
ПС2 Забыл, сидушки на кашаке не предназначены для высоких людей, будет неудобно мне с 1,7 и жене с 1,69 нормально. Поясничный подбор хороший.

 

[sanich72]

коротко - конечно есть. машина выше, мягче, быстрее)) - класс повыше все же. .

Класс у него тот же самый --бюджетный седан и паркетник , а вот размер салона по высоте у него меньше, отсюда и менее удобная посадка . При таком бюджете , есть более достойные варианты и платить за Кашкай такую сумму , просто не очень разумно !

 

[niral]

Класс у него тот же самый --бюджетный седан и паркетник , а вот размер салона по высоте у него меньше, отсюда и менее удобная посадка . При таком бюджете , есть более достойные варианты и платить за Кашкай такую сумму , просто не очень разумно !

Знакомые, владевшие кашкай почти все продали менее, чем через полгода, на вопрос почему? - очень не удобная машина (посадка, далний путь).

 

[romarioagro]

А как вариатор после Лиановской АКПП? На современных авто он так же держит обороты на какой-то постоянной частоте? Непривычно мне было на вариаторе у друга - по звуку не ощущаешь разгон и скорость. На МКПП или АКПП уже по звуку движка ориентируешься, с какой скоростью едешь, а тут гудит всегда одинаково. Или на современных вариаторах иначе? Не катался еще на современных, надо как-нить на тест-драйв что ли заехать...

Да ощущения схожие, нет тычков, как троллейбус, главное на спидометр посматривать, а то жена уже меня обрадовала, говорит-еду себе ничего так, глаза на спидометр а там 140....была наказана-))) Есть на варике аналог овердрайва, кнопулька с названием спорт для обгона, типа тоже скидывает передачу виртуальную вниз...А так двигатель все равно слышно на высоких оборотах, но уже обвыклись и не пугаемся некоторой задумчивости вариатора, да и машина к рваному стилю вождения не располагает, чем и не балуемся....в целом довольны, средний расход за 1200 км 9.9-10 литров на сотню...лапти красивые на 18 конечно, но на них немного жестковато, на зиму будем брать липучку на 16 радиусе, форум у хитриловодов тоже не плохой, но этот намного роднее!!!

 

[taidong]

Ну и как 211 л.с.,разница чувствуется с 106 л.с.Посмотрел машинку-красавица.

Разница огромная. В динамике/разгоне и т.д. Ну и явно меньше движок напрягается при раскрутке. Например на Лиане при 100км/ч уже 3000 об/мин а при 130 кмч - уже 4000 об/мин! (У Фрита при 115 кмч - 2500 обмин.) Вот тут то лиана и начинает подгрызать бензин, да и шумит преизряднейше.
По видимому об этом и говорил Abaddone Но во многом я с ним не согласен. Багажник не маленький у Лианы, а больше чем у многих хэтчбэков. Врать не буду, но по-моему больше чем у Тииды (они с Лианой очень похожи) и у Хюндаев одноклассников. Не скажу про Венгу, не видел.
Конечно, движок у Лианы архаичный, хотя у предыдущей Мазды3 (а она очень популярна была, да и сейчас тоже) - точно такой же. У брата была Мазда3 ручка. При "краш-тесте" "трешки - хэтч" и Лианы было выявлено: Мазда маневренней, острее руль, побыстрее разгоняется. У лианы выше клиренс, чуть больше места для задних пассажиров, заметно больше багажник, более валкая при поворотах. Т.е. Лиана более для семьи и мазда3 для себя- водителя.

Но у Лианы есть полный привод! Я совершенно спокойно зимой парковался на нерасчищенном участке, там где не было Гольфов и Мазд3 в помине! Заезжаю, помнится, на парковку во время очередного снегопада, а там Ибица шлифует, бессильно повиливая задом. Помог девушке, спокойно припарковался сам. Получил удовольствие.. В смысле от помощи другому человеку, конечно.
А как замечательно она поднимается в гору на полном приводе! Можно сказать, взлетает, когда всякие там Зафиры недовольно визжат резиной, давая понять, что им это не нравится. Все пассажиры, обладатели переднеприводных машин отмечали: "Отлично идет по снегу". И еще здорово выручает при быстром перестроении в слабо движущемся потоке (20-30 кмч). Стартанул - и она реально поехала, ровно так как ты и хотел, а не так как монопривод, на котором тебя могут реально догнать. Вывод: по крайней мере мне полный привод лианы очень помог, и неоднократно, так что не считаю его игрушечным.

Купил себе OPEL Astra H Caravan 2009гв со смешным пробегом в 35тыс.

Заступлюсь за Лиану. Не совсем корректно сравнивать машины абсолютно разного поколения. Мы же не сравниваем полноприводный Игнис со Шкодой Йети 4х4. А Астру Караван с Инсигнией Универсалом или с Вольво-Сараем ХС-70.
А двигатель 1,8 турбо с 140 лс стоит и на Зафире, а похожий и на Йети, так что и у Астра-Сарая конкурентов хватает.
Я тоже никогда не стану сравнивать свою бывшую Лианку с Фритом 4х4. Абсолютно разный класс.

Кстати, обратил внимание на этот негативный отзыв о лиане. Мне думается это симптоматично. Когда я выбирал машинку в 2011, таких отзывов было крайне мало на форуме, а сейчас намного больше. Время разрушает все! Лиан не выпускают с 2008 года, к сожалению, и их время стремительно утекает. Товарищ прикупил новую Киа Рио Седан (с 5 годами гарантии) тоже с 1,6 движком, но там уже где-то около 120 лс уже. "Такой удар от классика!" Как говорилось в одном фильме: "60-е закончились, чувак!"

По ненадежности МКПП Лиан, об этом мне тоже говорил один Лиановский Разборщик (Евгений, он есть тут на форуме), что с Лиановской мкпп надо "понежнее". Но я лично об этом ничего не могу сказать. Единственное, что часто задняя передачя втыкается оч. тяжело, и иногда 1я тоже, но не так как зад.

Лично мне не терпится вживую увидеть новый SX4. Нравится и Митсубиши ASX

Первый, здается мне, будет будет если только чуть больше современника, т.е. либо такой же, либо меньше чем Лиана.
АСикс тоже маловата будет. Ребенок у меня, все-таки с годами (как ни странно ) необратимо увеличивается, а не уменьшается. То же самое можно сказать и про себя (слава богу не про жену!). Поэтому оба варианта не рассматривались.
А сильно увеличивать новый SX-4 нельзя, так как в линейке Сузуки он упрется в Гранд Витару, а ее то куда девать?
Кстати, по сравнению с Гранд Витарой, у Лианы очень надежная цепь. В С-авто во время очередного ТО стояли 2 Гранд Витары и по словам техников (у 1й на 44ткм, у другой - около 75ткм) у обоих меняли цепи.

Сеат играет в другом ценовом диапазоне и у него достаточно конкурентов, которые на голову его выше, .

Мне Фрит 2012 года (4х4 с ДСГ6) обошелся всего навсего в 1 080 000 руб. На машины 12 г. была скидка 180 при стартовой цене 1 180 000г. В пределах 1 100 000 можно взять только, Кашкай, новый Кия Спортаж (оба овоСЧи с 2,0 атмосферником и 150лс).
Тигуан 2,0 и 170лс и Форд Куга 1,6 (то ли 160 то ли 180 лс) вставали уже порядком за 1,2 млн. руб. При этом оба последние с менее мощными движками, а у Тигуана меньше багажник. Ничего не хочу сказать, но за такие деньги у Фрита просто нет конкурентов, исключая КЫроны-АктЫоны. Правда у Фрита 7,7сек до сотни.
Да если Фрит брать по 1,25 млн, то, конечно, можно говорить о конкуренции, но не с нынешними скидками.


Всем спокойной ночи!

 

[bobrik72]

Мне Фрит 2012 года (4х4 с ДСГ6) обошелся всего навсего в 1 080 000 руб.

Ну-Ну..... Поездите 2-3 года, дай бог чтобы без проблемм, и сбрасывайте машину. А потом можете всем рассказывать какие офигенные машины делает VAG. А я повторюсь, качество проверяется 8-10 годами и пробегом 250-300 т км ....

Кстати , я 100 км/ч еду на 2500 об/мин. Что вполне нормально для машины с таким соотношением мощность-вес....

 

[taidong]

"bobrik72

Не совсем понятна ирония по поводу ВАГа. Просто машин продается им так много, что, естественно, и количество поломок тоже относительно большое. Но процент поломок гораздо меньше, по сравнению с французами, например.

по поводу смены машины через 2-3 года, так я это и собираюсь сделать. По моему это достаточно разумно, купить нечто более современное, скоростное и экономичное, пока твоя машина более или мене ликвидная на рынке. Хотя про "ликвидность" СЕАТа, да еще и на ДСГ на вторичном рынке есть много едких комментариев. Могу одно сказать: Лиана 1,6 с 107 лс ест бензина не меньше, а то и больше, чем Фрит с 2,0 турбо с 211лс. Вот что значит более современная машина.
Я думая, что медленно но верно наступает время гибридов, и прочих экономичных машин. Наверняка выбор будет большой через 2-3 года. Ну это потом, А пока просто наслаждаюсь Фритом, но часто по доброму вспоминаю Лиану.

К сожалению, уже практически не делают машин на 8-10 лет. Максимум в среднем 5. Иначе издержки производства большие и конкуренты просто сожрут. Если брать 8-10 лет, то Лиана, конечно понадежнее чем Фрит, во многом потому что проще.
Кстати Лиана в этом плане один из последних "могикан" долгожителей. Надежность на уровне. Но в современном мире это уже не так нужно.

 

[sanich72]

К сожалению, уже практически не делают машин на 8-10 лет. Максимум в среднем 5. Иначе издержки производства большие и конкуренты просто сожрут.

Очень даже делают ! К тому , что машину нужно менять через три года , нас призывают манагеры из автосалонов, чтоб без работы не остаться ! Сейчас вокруг нас все больше и больше одноразовых вещей, одежда , посуда , мебель, бытовая техника и тд , но вот доверять свою жизнь одноразовому автомобилю , я бы не стал никогда ! Что касается Фрила , то продукцию ВАГа, одноразовой никак не назвать , за исключением некоторых моделей для стран третьего мира , но высокие технологие ТФСИ и ДСГ , делают его малопригодным для длительной эксплуатации в России, а экономия бензина моментально перекроется одной неудачной заправкой , а ремонт коробки может загнать в долги на долгое время ! Нет , если вы состоятельный человек, и можете позволить себе такие расходы, то пожалуйста ! Только вот за что такие траты -- Престижа- ноль, дизайн--Вальтер де Сильва был в гневе, когда его лепил, да и все остальные показатели --средненькие, за исключением ликвидности-- она вообще никакая !!!

Кстати Лиана в этом плане один из последних "могикан" долгожителей. Надежность на уровне. Но в современном мире это уже не так нужно.

Если вы и вправду так считаете , то вы сделали правильный выбор !

 

[niral]

Например на Лиане при 100км/ч уже 3000 об/мин а при 130 кмч - уже 4000 об/мин!

3000 об/мин при 120 км/ч - по трассе. Расход трасса + Питер по пробкам 1,5 часа составил 7,1 л/100, скорость 110 - 130 км/ч.
Кстати, не первый раз замечаю, если ехать по трассе 80-100 км/ч, то расход больше чем при 120

 

[bobrik72]

taidong

Во многом вы правы, только смущает слово "купить". В этом куда нам колхозникам до вас -"московских москвичей". Лиана -машина своего времени, она достаточна и не более. Хотя я уверен, что лет через пять ваш ТФСИ будет ржаветь на мусорке, а 106 лиановских лошадей всё-ещё будут не спеша таскать мой зад по моим-же делам.... Ну а вы , наверняка, отнесёте кучу бабла в салон за очередное творение немецких инженеров и китайских рабочих....Да и несомненно будете этим гордиться!!!

 

[Felix.]

Кстати, не первый раз замечаю, если ехать по трассе 80-100 км/ч, то расход больше чем при 120

Кстати, я тоже заметил это!:yes4:

 

[Blomst]

Лично мне не терпится вживую увидеть новый SX4.

Мне тоже. Боюсь, что на этом всё и закончится у россиян. Прочитал тесты: бензиновый мотор 1.6 л признали слабым и однозначно советуют покупать (при годовом пробеге 20 тыщ и более) дизель, у которого момент в 2 раза больше. А дизель в Россию вряд ли придет. За сим бензиновую модель можно похоронить заживо. Цену пророчат как у Кашкая.

 

[KASiK]

Мне тоже. Боюсь, что на этом всё и закончится у россиян. Прочитал тесты: бензиновый мотор 1.6 л признали слабым и однозначно советуют покупать (при годовом пробеге 20 тыщ и более) дизель, у которого момент в 2 раза больше. А дизель в Россию вряд ли придет. За сим бензиновую модель можно похоронить заживо. Цену пророчат как у Кашкая.

А для меня такой "спокойный" движок лучше, т.к. я по натуре лихач и люблю быструю и резвую езду, но решил себя остепенить. Поэтому такой двигатель меня будет осаживать. А цена как у Кашкая - думаю хорошо, если не дороже, т.к. при такой же цене ИМХО Сузука выиграет у Ниссана

 

[sanich72]

А для меня такой "спокойный" движок лучше, т.к. я по натуре лихач и люблю быструю и резвую езду, но решил себя остепенить. Поэтому такой двигатель меня будет осаживать.

Я думаю ,Володь, там не двигатель будет осаживать, а вариатор , который очень не любит такую езду !

 

[KASiK]

Ну и это тоже...

 

[sanich72]

Я вот себе мафынку приглядел ! Кто что скажет ?http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51929960-3d369.html

 

[niral]

Я вот себе мафынку приглядел ! Кто что скажет ?http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51929960-3d369.html

Не плохо, только зимой поддувать будет:laugh2:. По мне вот такой по интереснее: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51088723-f928a.html

 

[sanich72]

За то мой , плавать может !! Там четыре весла в багажнике :yahoo:

 

[megawolt]

Расстался в мае со своей Лианкой. Остались одни хорошие воспоминания. Приобрел за недорого Сеат Толедо 3. По характеристикам можно сказать эволюция Лианы (даже эмблемы похожи): также своеобразная внешность, но более просторный салон, больше багажник, дорожный просвет, качество салона, лучше управляемость. Надеюсь, что также не будет подводить.

 

[niral]

Расстался в мае со своей Лианкой. Остались одни хорошие воспоминания. Приобрел за недорого Сеат Толедо 3. По характеристикам можно сказать эволюция Лианы (даже эмблемы похожи): также своеобразная внешность, но более просторный салон, больше багажник, дорожный просвет, качество салона, лучше управляемость. Надеюсь, что также не будет подводить.

Не понял про дорожный просвет? У СТ-3 клиренс 130 мм, у Лианы 150 мм (если юбку бампера не учитывать:yes3

 

[megawolt]

Немного не так, в Россию шли с пакетом плохих дорог - 175 мм, колеса 205/55/r16 плюс днище без выступающих деталей, практически плоское, закрытое пластиковыми щитами.

 

[niral]

Немного не так, в Россию шли с пакетом плохих дорог - 175 мм, колеса 205/55/r16 плюс днище без выступающих деталей, практически плоское, закрытое пластиковыми щитами.

Тогда, да, а внешность действительно на любителя, как и у Лианы

 

[sanich72]

Приобрел за недорого Сеат Толедо 3.

Искренне рад за вас , но вот одобрить ваш выбор ???? Такие машины , с их новыми технологиями ФСИ и ДСГ , нельзя покупать бу и тем более за недорого , если вы не родственник Абрамовича или не работаете генеральным директором ОД Сеат !! Их , если и покупать , то только новыми и только на период гарантии, а за тем избавляться за не дорого , что и сделал умный бывший владелец !

 

[megawolt]

Мне она обошлась в 390тыс. с пробегом 42тыс., с надежным движком MPI 1,6 и механикой. Прежде чем покупать, прочитал довольно много отзывов, в основе лежит гольф 5+. И я не собираюсь ездить на ней вечно.

 

[sanich72]

Мне она обошлась в 390тыс. с пробегом 42тыс., с надежным движком 1,6 и механикой.

Ну , если в таком варианте , то тогда беру свои слова назад, по поводу Абрамовича ! но все равно такая комплектация , только для очень спокойной езды .

 

[megawolt]

На самом деле, не все так плохо. Динамика у толедо примерно такая же как у Лианы. На трассе идет значительно лучше (обмылок коэф - 0,32), по уровню комфорта + 20-30км выше скорость. А вообще на трассе больше важна не максимальная скорость, а средняя. На круиз поставил и пошел не спеша 110-120 км/час.

 

[sanich72]

Вы ,случайно не эту купили ?http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51831560-0c9c.html Ну а по поводу динамики, не могу с вами согласиться ! Лишние 200 кг массы , при одинаковом объеме двигателя, дадут о себе знать при разгоне.

 

[megawolt]

Нет, другую. Я сам удивляюсь, может быть дело в настройках двигателя. Читал где-то в обзорах, что один и тот же двигатель на сеате и фольксе едет по другому.

 

[sanich72]

Я сам удивляюсь, может быть дело в настройках двигателя. Читал где-то в обзорах, что один и тот же двигатель на сеате и фольксе едет по другому.

Скорее всего все дело в передаточных числах КПП . Сам двигатель - долгожитель в модельном ряду, имеет восемь клапанов и очень не любит высокие обороты.