К сожалению у Гравитары, при известных, честных плюсах, устаревший двигатель, коробка, интерьер, конский расход.
Ну возьмите современный двигатель с прямым впрыском ,турбиной ,электрическим термостатом ,коробкой ДСГ и ослиным расходом на бумаге, который при реальной эксплуатации -почти такой же- конский
:nea:это что-то личное, это не болезнь авто, по крайней мере, у меня ничего такого, да и на форуме вроде народ не жаловался. Не иначе как японцы Вам гайку в скрытую полость подвесили
ООООООООООООООО......... это уже диалог.Ну возьмите современный двигатель с прямым впрыском ,турбиной ,электрическим термостатом ,коробкой ДСГ и ослиным расходом на бумаге, который при реальной эксплуатации -почти такой же- конский
Прошу пардону, но никакого желания. Я уже нарисовал свои предпочтения на предыдущей странице. Мой выбор - атмосферник, обычный, но современный автомат, достаточно экономичный двиг. ну и как показала практика, а главное личный опыт двигатель надежный. На прежней машине проехал больше 60т. и на этой уже больше 11т. Вот жестковата собака. это признаю.
Вот обычный современный ,я бы точно не хотел ! 4х- ступки -надежные ,неубиваемые ,5-ступки -надежные , 6ступки -обычные ,современные с ресурсом на уровне вариатора !
Андрей, вы видели как ОНО внутри? И это смотреть при\дется каждый раз, одно дело снаружи - можно потерпеть, НО водитель сидит внутри, а у Дустера там ужас какой-то:bad::bad:
Спосибо за ваше мнение ,но в данном вопросе вы упустили главное !! Речь шла о покупке авто б.у. и подход к этому немного другой ! Когда вы покупаете новый авто ,то можете покапризничать - нравиться ,не нравиться ,нравиться жене и теще ,нравиться моей пятой точке , много кармашков и полочек ,красивых кнопочек и тд и тп . Сколько она вам прослужит - особо не волнует ,тк гарантия есть и на ваш век хватит ,а расходы примерно можно прикинуть по стоимости ТО и тд ,да и продать особо не проблема ,тк авто свежий ,а любителей свежачка ,пока хватает . Что касается покупателя на вторичном рынке ,то если он умный ,то в первую очередь его должно интересовать - сколько вложить нужно сразу ,сколько потом и на сколько ее хватит и через сколько нужно продать ,чтоб не стать последним владельцем , где ремонтировать и за сколько ,а все полочки ,кармашки и кнопочки,выбирать исходя из выше сказанного! Что касается современного маздовского двигателя - то прямой впрыск -это жирный минус ,тк нужно высококачественное топливо ,а ремонтировать или даже продиагностировать его может только ОД методом замены всего и вся за ваш счет ! Технология Скай Актив !!! Инженеры подняли степень сжатия до 14 и начали бороться с детонацией ,,,,,,,,,,,дальше читать не стал ! Оказывается не только у нас создают себе проблемы ,а потом их решают нестандартными решениями а тестируют на покупателях :to_take_umbrage: А главное -ничего особо выдающегося не добились ,а вот ресурс ,ремонтопригодность и приспособленность к нашим условиям под большим вопросом http://www.kolesa.ru/article/pochem...utsja-chasche-staryh-i-proverennyh-2015-02-23 [DOUBLEPOST=1447614266,1447613345][/DOUBLEPOST]
У нас пока еще есть такиеотмечено. Если вам нужен миллионник и на этом авто вы собираетесь въехать в счастливую старость, ну тут надо крепко думать при выборе. Я не знаю таких машин. Может такие и есть, но точно не в нашем районе.
http://www.kolesa.ru/article/krizis...-nenadezhny-kak-roboty-i-variatory-2015-11-05Ну что ж, удачи.У нас пока еще есть такие
Как владелец Ниссан Террано III (известно, что с Дастером они почти идентичны, за исключением некоторого оформления, снаружи и внутри)- скажу пару слов в защиту: у меня полный привод, 2 литра- расход летом в пробках не больше 11,5 литров, по трассе, если вваливать 140, не больше 10. Если ехать не спеша, до 100 км/ч, то расход 7,5-8 литров. По стоковому Амтелу- да, шумноват. НО!- эта резина хороша в своей универсальности, дорогу держит нормально и по проходимости так же весьма и весьма. Пересел на него с Лианки как раз, за год уже 36 тысяч пробежал. И подвеска! Это нечто в хорошем смысле этого слова. Я не пою дифирамбы Ниссану-Рено, просто рассказываю, что есть. И Лианку периодически вспоминаю с огромной ностальгией, у неё тоже полно замечательных качеств.
1. Какая коробка? Если АКПП, то по расходу нормально.
, отсюда и расход в 10 л/100 при 140 км/ч.Почему недопривод? В подписи ясно написано, 4WD. Про резину написал в ответ предыдущим сообщениям. Да, и как это резина на расход не влияет?)) Добавлю, что муфта у меня не виско, как на Лианке, а с ручным управлением. 2WD-awto-4WD. Даже в режиме авто работает неплохо, а в 4WD блокируется совсем.1. Какая коробка? Если АКПП, то по расходу нормально.
2. По трассе, я извиняюсь, вы на недоприводе
3. Резина тут вообще ни причем....
5. Если МКПП, то заехав и застряв в снегу/грязи, задним ходом выехать почти без шансов, из-за большой разности передаточного отношения.
На заборе тоже написано
, по трассе недопривод.По трассе, даже в auto, момент идет только на перед, ну а в 4 wd вам по трассе нельзя
По чему это ? Дорогу испортит ?ну а в 4 wd вам по трассе нельзя
До 60 км/ч очень даже можно, затем переключается в режим авто.ну а в 4 wd вам по трассе нельзя
Межосевой Торсен с понижайкой все равно круче :yu:
Пошутил? У него с блокированной муфтой получается почти парт-тайм, все равно, если на Лиане с проваренной муфтой по асфальту кататься
Ага !!! С этой муфтой ,лучше вообще с асфальта не съезжатьПошутил? У него с блокированной муфтой получается почти парт-тайм, все равно, если на Лиане с проваренной муфтой по асфальту кататься
Ну, значит полнопривод, только до 60 км/час, затем карета превратится в тыкву
У родни есть мазда 3 2006 года. Так задняя крышка багажника уже гниет. Реагенты у них не используют. Очень был удивлен так как у меня на лиане голый металл покрылся только легким налетом ржавчины.Саныч Маздовцы с мотором намудрили в очередной раз - я бы не торопился
Интересное мнение знатока.
Я бывший владелец Лианки, с симпатией отношусь к ней до сих пор и по старой памяти иногда заглядываю сюда. После Лианы сейчас у меня уже третья машина и две последних из них это Мазда СХ5. Я не являюсь фанатом Мазды и перед покупкой второй, хотелось чего то новенького, перебрал, покатался на новом Икс-Трейле, СРВ, Форестере.
Кашкай, Колеос, Спортидж, старый Икс, Хундай рассматривались, тестировались перед покупкой первой Мазды. Тяжелая это работа делать выбор. После всех выборочных мук была взята Мазда 2,0 150л/с. с новым "намудренным" двигателем. Это в 2012 году. В этом году, после новых мук, сравнений снова взята Мазда. Но уже 2,5 192л/с.
Резоны:
1. Надежность
2. Достаточный комфорт
3. Возможность выбрать необходимую комплектацию
4. Экономичность, мой средний расход (город-пригород) 8.6 л. Несколько дней назад вернулся из недельной поездки по Финляндии, при их зимних ограничениях скорости 80, изредка 100 км. средний составил 7.0л.
5. В основном очень неплохие материалы отделки салона.
6. Отсутствие скрипов,стуков .................
7. Отличная динамика (по крайней мере для меня)
8. Отличный, адаптивный светодиодный свет, мне, очкарику очень важно и удобно, особенно удобно, когда он заглядывает за угол. Очень жалею, что недооценил и не взял с автоматическим переключением дальнего на ближний, свет не просто переключается, а фары меняют углы освещения, не слепят встречных, а очкарикам дают достаточную зону света.
В минусах - недостаточно карманчиков и т.д. Колеос в этом плане на две головы выше. Умеют французы подумать о комфорте. Длинный передний свес, Лиановодам это понятно. Да, отсутствие межосевой блокировки, только АВД. Российская сборка - ? Побаивался, но на сегодня пробег 11000км. Замечаний нет.
Это не рекламный пост. Надеюсь кто то меня еще здесь помнит. Ну и буду рад если мое, субъективное, мнение кому то смягчит муки выбора. Ни в коем случае не пытаюсь навязать свой выбор, но неприятно читать мнение знатоков, толкующих о "мудренных" двигателях не пробуя их. Двигатель может и мудреный, я не знаток, а потребитель, но никаких забот с ним нет, экономичный и беспроблемный, может он просто современный?
Если из Японцев выбора нет , то имхо,лучше в сторону Корейцев посмотреть ! Хоть и ломаются чаще,но запчасти дешевле и ремонт . А Французы - умные их продают сразу после гарантии или даже раньше
Я после лианы год уже езжу на ситроен С5. Все-таки решился я на его покупку тогда, хотя меня тут и отговаривали...)) Если уж посмотрел в сторону француза, то мой совет, бери С5. Там есть все, А что не маловажно в наше время, с таким движением и скоростями 9 airbag!!! Вообщем для людей машина сделана, и не для бедных, так как стоимость новой за лям выходит, а на вторичке ничего не стоит, я 2006г. взял за 290р. Не популярная модель, боятся у нас ее брать из-за ее подвески, а она уверяю, совсем не проблемная даже., немцы с ее пневмой и стоимостью ее обслуживания, в сторонке курят )). Огромнейший салон и багажник. Кузов оцинкован, не гниет вообще, капот алюминиевый. Расход зимой с прогревами не больше 10л. выходит. Самая в ней фишка, изменяемый клиренс, это что-то. Повторюсь, год уже езжу, с машиной ни каких проблем. Тонкости,если заинтересует, могу в личке тебе все за эту модель рассказать, что знаю ))
