А у меня (и у тех , кому делал) только одна трапеция. Средний лючок не снимаю, достаю через лючок эл/двигателя
Болтается дворник...
- Автор темы Rashliergh
- Дата начала
- Отслеживают тему 9
При таком раскладе,менять самому легко и просто. нашел трапецию за 2050р.
http://www.exspareparts.ru/search/query/38102-65D00
http://www.exspareparts.ru/search/query/38102-65D00
Заменить на новую , действительно, легко и просто. Новой хватает на 5-7 лет, перебранной на 3-4 года. К сожалению два раза (клиент привозил новую) шарик на рычаге моторчика не совпадал с гнездом новой трапеции. До сих пор не могу определиться в размерах шарового шарнира для 38102-67D00 и 38102-65D00. Возможно, потому что я вмешивался в замену не первым...:iconfused:
Не понял! Торпеда и трапеция/моторчик никак не соприкасаются , Вы о чем?правда на форуме фигурирует странный болт крепления к торпеде
пока сам не знаю, чудо винтик и торпеда упоминаются здесь :
https://suzuki-club.ru/threads/16655
https://suzuki-club.ru/threads/16655
Для того чтобы снять трапецию с СГВ 1998-2005г.в. совсем не обязательно изучать опыт владельцев всех моделей Сузуки. Конечно у "квадратов", Джимни, Кизаши трапеция снимается по другому...
На авто из этой ветки достаточно открутить пять гаек М6 (трапеция) и четыре винта М6 (моторчик), легкий доступ к ним со стороны мотоотсека виден на фото в пост №31.
Да я с тобой полностью согласен, сниму сам и поменяю, нужно быть совсем безруким что б не сделать такую операцию. На том форуме про этот винтик упоминают люди у которых в профиле стоит СГВ, может это конечно уже другая машина у человека, а я не стал принимать там дискуссию. Просто принял к сведению, что может появиться чудо винтик , хотя по логике, никак торпеда с трапецией не должна быть взаимосвязана, да и это место куда попадает вся влага и вода, про герметичность салона при таких резьбовых соединениях не возможна. Да и капот тут народ снимает .
, хотя по логике, никак торпеда с трапецией не должна быть взаимосвязана, да и это место куда попадает вся влага и вода, про герметичность салона при таких резьбовых соединениях не возможна. Да и капот тут народ снимает .
Указанная в подписи той ветки Сузуки Витара 1997 или "квадрат" это не СГВ.
Там, по моему, крепление сквозным болтом(болт со стороны моторного отсека а гайка из салона).
Я понял, всем спасибо. как поменяю, отпишусь, все станет на свои места. Заказал трапецию за 1950 с доставкой на 16 января.
Снял трапецию (вообще без проблем), разобрал, кронштейн в тиски, рассверлил, загнал втулку, сделаную из какой-то латунной трубки. Все. Про скрип и люфт забыл, год отъездил. Фотки плохие, снимал на телефон, но смысл понятен.
Молодца! чет про высверливание и водружение втулки не догадался. Реальный вариант если она не треснутая.
Вопрос - а что через год? навернулась?
Вопрос - а что через год? навернулась?
Делал 20.10.11 (посмотрел по дате фоток). Не скрипит, не люфтит. Ну естественно внутри отполированно, смазано и т.д.
Если не ошибаюсь, внутренний диаметр втулок - 10мм.
Если кто будет делать - приготовтесь еще к одной напасти: - разбалтываются пластмассовые шарниры. Я их тупо поксиполом обмазал для усиления. Возможно есть ремкопклект.
И еще - для Chevrolet Tracker (1998-2005) подходит трапеция от Suzuki GV (1998-2005). Отличаются только размером и формой дырки на тяге, которая одевается на конус моторчика (похоже моторчики чуть разные). Я собственно делал из двух трапеций - своей и купленной за 1000руб в евроавто для Suzuki.
Во бяки, за трапецию для Трекера просят почти 5000, а они практически одинаковы.
Для SGV и Chevrolet цены разные.
Сейчас глянул на евроавто на б/у и изумился:
http://euroauto.ru/?option=com_firm&task=part&orig_id=1011704 - 1700 для Chevrolet за б/у;
http://euroauto.ru/?option=com_firm&task=part&orig_id=307817 - 4500 для SGV за б/у и 3690 за новые (я не перепутал, новые дешевле). Я покупал б/у для SGV за 1000.
А смысл латунной втулки ? Разбило пластик что-ли ? Тогда уже бронзу надо было - латунь мягковата.
По пластику скользит лучше , а начинает клинить от того что ржавчина стального вала ,вспухая, выбирает зазор. Если упустить момент (моторчик вечный и очень мощный) , тогда начнет грызть пластик...
При простой переборке неразбитых втулок с зачисткой вала и смазкой ШРБ-4 (очень долго терпит воду) хватает на 3-4 года.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ну бронзовую втулку еще поискать надо. Сделал из того, что было под рукой. Перебирал второй раз, при первом - почистил, смазал и забыл на 2-3 года. А на втором - или все на помойку и покупать новую трапецию или втулки.
Да, забыл отписать. Пришла трапеция, как и писал взял за 1950. Состояние вроде не вызывает подозрений. Сейчас как немного потеплеет в выходные, постараюсь поменять. Так что цена адекватная по сравнению с другими, хотя за две железяки 1950 и то считаю дорого
Отписываюсь, вчера махнул трапецию. Втулки конечно разбиты в усмерть, но не ржавые. На все про все по времени ушло часа полтора на холоде. ключи на 10,12 и может у кого 13. Все снимается легко и просто, фото коллег вверху достаточно. При снятии моторчик не крутите, тогда поставите трапецию в штатное положение.
Друзья, что то я не понял, две недели откатал, все началось тоже самое. Дергается водительская щетка. Щетки вроде месяц назад брал,трапецию махнул, вроде люфтов нет. млядство прям какое.
"Популярная" однако болячка - тоже болеем. Несколько вопросов: 1/й - после съема усиков-поводков пластмассовая полка (или как там ее?) возле стекла легко снимается, а то у меня она под крылья заходит?; 2/й - (для тех, кто разбирал) там случайно никакой крепеж в салон не выходит, а то у меня после сильного дождя под ногами аж лужи (даже при стоявшей машине)? Еще: крепления поводков закисли, открутить не вышло. Что сделать?
1 - легко, дугой ее чуть выгнешь. Только не в морозы клопы конечно снять надо
2- крепежа от трапеции в салон точно нет, я менял вечером,остальное не разглядел.
3- пролить сначала ВД. Если нет, то ломай их, все равно новую наверное ставить будешь.
клопы конечно снять надо2- крепежа от трапеции в салон точно нет, я менял вечером,остальное не разглядел.
3- пролить сначала ВД. Если нет, то ломай их, все равно новую наверное ставить будешь.
Дренажные дырки побокам почистите. Они под капотом почти под стеклом побокам.
Крепление поводков - гайка сверху, доступная любому ключу и конус, с которого надо сдергивать. Обычно никаких проблем. Попшикайте BD-40. Гайки можно срезать болгаркой.
Дренаж чистый (про воду).
40/й проливал - не помогло... Может какая другая жидкость есть?
1 - Спасибо! успокоили - дождусь тепла - недолго осталось.1 - легко, дугой ее чуть выгнешь. Только не в морозы
2- крепежа от трапеции в салон точно нет, я менял вечером,остальное не разглядел.
3- пролить сначала ВД. Если нет, то ломай их, все равно новую наверное ставить будешь.
2 - тоже стало легче - буду другие "водные" пути искать
3 - поливал. ломать жалко. думаю попробовать пневмо (как на шиномонтаже) попробовать
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!