Re: Хочу Балено 
Мда. Балено прям г-но, а не машина.
1998 год, 173 тыс км пробег.
Все ремонты.
30.000 - задние тяги (впрессовали только новые втулки) 500 р
50.000 - подточили втулку кулисы. 150 р
130.000 - датчик давления масла. 700 р
135.000 - задние сайлентблоки переднего рычага. 700 р
140.000 - аммортизаторы - 4 шт + задние пружины.+ сварка кронштейна ГУР и кондишна. 8000+4000+ 400
145.000 - втулки заднего стабилизатора прижали шайбами. бесплатно
150.000 - ремонт КПП (замена сальников и 2-х синхронизаторов) 10000р
160.000 - установка ремкомплекта на передний левый суппорт. 500 р
165.000 - рулевая тяга. 2000 р
170.000 - замена тормозного цилиндра переднего правого суппорта, замена втулок переднего стабилизатора. 1800 р
173.000 - замена тросов ручника. 1200 р
Это то, что умерло само.
Я не говорю про то, что я менял по ресурсу ремни (1 раз в 100.000), ролики (так же как и ремни), свечи (раз в 50-60.000), лампочки (раз 5 за 8 лет),
колодки (раз в 15.000 неоригинал), фильтра, тормозные диски, шины, регулировал зазоры клапанов,сход-развал. О низкой надежности балены это все не говорит.
Вцелом, все говорит об обратном.До 130 тыс км проблем грубо говоря небыло вообще.
После 130 тыс замена пружин и аммортизаторов как расходного материала.
Ремонт КПП - самое страшное, что было.
Что надежней? Ездить на дохлых аммортизаторах до 200 тыс км и думать, что ничего не ломается?
)))
