Да, буквально только что проверял. Все по инструкции. Уровень по верхней риске.[DOUBLEPOST=1476348755,1476347961][/DOUBLEPOST]Еще заметил что как будто стрекотание клапанов стало более громким на холостых. Прям отчетливо слышно цоканье в районе ГБЦ.
Пробег после замены блока 2000, полет нормальный. Мне оказывается очень повезло, блок мне достался в сборе. Наверно поэтому пришлось заплатить такую смешную сумму по сравнению с остальными ""друзьями по несчастью"". На второй день после того, как забрали сюзи от дилера, обнаружила что все равно уходит антифриз. Поиски течи не привели к каким либо результатам. Ох уж этот антифриз=((( за полтора месяца стало уже традицией ежедневный подлив зеленой жидкости 
leasantry: Решила съездить в клубный сервис у нас в городе. Мне в течении 10 минут диагностировали причину...видимо когда устанавливали блок, повредили патрубок печки... туда и утекала моя жижа. Заменили патрубок. и вот уже целую неделю уровень у меня находится в норме=)) Даже как то непривычно :yahoo: Но привычка открывать капот, и проверять уровень антифриза все же осталась=) На следующей неделе мчу на замену масла после обкатки.
leasantry: Решила съездить в клубный сервис у нас в городе. Мне в течении 10 минут диагностировали причину...видимо когда устанавливали блок, повредили патрубок печки... туда и утекала моя жижа. Заменили патрубок. и вот уже целую неделю уровень у меня находится в норме=)) Даже как то непривычно :yahoo: Но привычка открывать капот, и проверять уровень антифриза все же осталась=) На следующей неделе мчу на замену масла после обкатки.
Такая же ХЕРНЯ! Номер тут пока писать не буду
Пока проехал около 2т.км. Антифриз не уходит. Сегодня снял защиту коллектора - следов потеков нет. Прочитал все страницы темы и понял что это бомба замедленного действия. 100% блок треснет рано или поздно. Думаю сразу выставлю на продажу, так как даже если заменят блок "бесплатно" то не факт что после этого проблемы закончатся...
Я думаю что не "практически" а ВСЕ!
Просто в перечне не указывают первые две цифры номера двигателя "10" они у всех одинаковые. Согласно перечню твой номер 7355
Доброго времени суток! Не хочется пополнять ваши ряды, но видимо придется. Все симптомы указывают на микротрещину блока цилиндров, диагностика и приговор ОД будет только во вторник. Листаю форум, чешу репу... Гранд Витара 2,4 АККП двиг. 15840
Хочу обратиться к членам клуба вынужденно обновивших двигатель после 100 000 км.
Вот что я заметил после замены блока цилиндров :
- расход топлива вырос примерно на 1,5-2 л. (до замены был чуть более 13, стал 15 в режиме трасса/город 50/50). Это немного напрягает, учитывая то что поначалу было хорошо слышно цоканье то ли клапанов, то ли цепи. Тем не менее, двигатель работает очень ровно, обороты не плавают. Надеюсь что после обкатки расход вернется к привычным цифрам, но все-равно как-то тревожно.
- антифриз в расширительном бачке за первые сутки резко понизился примерно на 0,5-1 см и остановился. Я уж было испугался, но последние 3 дня уровень вроде бы без изменений.
- поначалу раздражал сильный гул двигателя на оборотах более 2500. Прям очень напрягало. В итоге даже позвонил дилеру с вопросом что за х.... Но сказали что это нормальное явление, т.к. новым деталям нужно притереться и от этого гул. В общем решил пока поездить неделю-другую и если шум не снизится, то тогда уже ехать разбираться к дилеру. Но сейчас вроде как и гул действительно по тише стал, и характер его изменился. Это уже не гул а скорее приятный рокот, либо я уже привык просто.
- по началу показалось что динамика не изменилась вообще. Но сейчас у меня уже складывается такое ощущение, что с каждым днем машинка становится все живее. Хотя обороты я стараюсь пока не раскручивать. Но все равно, двигатель стал очень резво подхватывать с низов и педаль газа стала острее.
Есть ли что-то странное в указанных симптомах? Или все так и должно быть?
Вот что я заметил после замены блока цилиндров :
- расход топлива вырос примерно на 1,5-2 л. (до замены был чуть более 13, стал 15 в режиме трасса/город 50/50). Это немного напрягает, учитывая то что поначалу было хорошо слышно цоканье то ли клапанов, то ли цепи. Тем не менее, двигатель работает очень ровно, обороты не плавают. Надеюсь что после обкатки расход вернется к привычным цифрам, но все-равно как-то тревожно.
- антифриз в расширительном бачке за первые сутки резко понизился примерно на 0,5-1 см и остановился. Я уж было испугался, но последние 3 дня уровень вроде бы без изменений.
- поначалу раздражал сильный гул двигателя на оборотах более 2500. Прям очень напрягало. В итоге даже позвонил дилеру с вопросом что за х.... Но сказали что это нормальное явление, т.к. новым деталям нужно притереться и от этого гул. В общем решил пока поездить неделю-другую и если шум не снизится, то тогда уже ехать разбираться к дилеру. Но сейчас вроде как и гул действительно по тише стал, и характер его изменился. Это уже не гул а скорее приятный рокот, либо я уже привык просто.
- по началу показалось что динамика не изменилась вообще. Но сейчас у меня уже складывается такое ощущение, что с каждым днем машинка становится все живее. Хотя обороты я стараюсь пока не раскручивать. Но все равно, двигатель стал очень резво подхватывать с низов и педаль газа стала острее.
Есть ли что-то странное в указанных симптомах? Или все так и должно быть?
И снова здравствуйте! И так, приговор не подтвердился, блок целый. Был пробит радиатор - заменен на новый. 15840 пока можно не включать в список, хотя все же является потенциально опасным. Мастер-приемщик сказал, что мой ВИН подпадает под гарантию, так, что сильно теперь не переживаю.
Скажите,диагностика двигателя платная? С нас просят 25 000 руб. за диагностику.Мы должны будем оплатить эту сумму ,если случай будет не гарантийный.
Относительно диагностики, у меня было так. Покупала я машинку у официалов, после выявления трещины своими силами, звонила в клиентский отдел по поводу своей прооблемы, там меня попросили пригнать машинку на диагностику. Диагностика предварительно показала, что похоже действительно трещина в блоке. Был послан запрос в сузуки рус. Они попросили более детальные фото трещины. Мне позвонили из сервиса, и сказали, что нужен демонтаж, чтобы добраться до трещины...и если трещина не подтвердится, то я должна буду оплатить прокладку, между блоком и головой. Про диагностику ничего не говорили. Но так как все подтвердилось, то в итоге я ни за что не платила. Но возможно это только потому что я купила машину у них, и по факту мне продали ее с таким "немалым" косяком...
Мне за диагностику у официалов называли сумму около 3500 рублей. Но поскольку диагноз подтвердился, то диагностика бесплатно.
товарищи официальные дилеры и мне говорили про диагностику - но выводов после демонтажа двигателя о его состоянии общем не делали - в итоге написали "демонтаж двигателя - 15200" машину мне за эти деньги вернули с двигателем в багажнике. в гарантии отказали из-за скрученного пробега.[DOUBLEPOST=1477032415,1477032204][/DOUBLEPOST]сказали - мы не эксперты - что произошло с двигателем и что повреждено помимо блока цилиндров и где там трещина - сказать не можем.
эксперт судебной экспертизы сказал, что так как трещина появилась не на заводе, а в процессе эксплуатации - то есть в результате увеличения пробега (больше 0) то дефект связан с пробегом - а так как пробег крученый - то считать его будут по общепринятым нормативам пробегов - выйдет чуть за 200 тыс.км. и в таком случае вроде как нечего ловить по гарантии.
эксперт судебной экспертизы сказал, что так как трещина появилась не на заводе, а в процессе эксплуатации - то есть в результате увеличения пробега (больше 0) то дефект связан с пробегом - а так как пробег крученый - то считать его будут по общепринятым нормативам пробегов - выйдет чуть за 200 тыс.км. и в таком случае вроде как нечего ловить по гарантии.
Всем привет!!! Пополняю Ваши ряды. Похоже трещина под впускным коллектором!!! Через 3 дня должны сказать, одобрили или нет замену по гарантии. Пока вроде сервисмены не встречали отказов. Все подробности, номер дв и пробег сообщу после.
могли бы вы оба указать города, и на будущее просьба к тем кому одобряют пишите пожалуйста город, для того что бы знать как сам дилер относится к этому в том или ином городе. спасибо)
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Г.Владимир ОД Suzuki Авто тракт
и еще если можно указывать дату покупки первым владельцем и дату когда обратились к ОД с трещиной.
Наверное стоит пояснить почему интересуюсь. Планирую приобретать SGV 2.4 2008гв, не хочу 2.0 не едет(, а 2.7 не тяну по деньгам. Знаю о проблеме, грубо говоря перечитав всю тему морально готов, при условии замены за счет Suzuki, потому как живу в Новосибирске, в продаже видел на данный момент всего одну с замененным блоком и ценник человек почему то выставил на нее дикий! - 900тр при годе 2008, с пометкой что проблемы больше нет, блок поменял. Ну естественно буду смотреть варианты еще не меняные и с надеждой что в случае чего есть шанс замены. Еще раз спасибо
Наверное стоит пояснить почему интересуюсь. Планирую приобретать SGV 2.4 2008гв, не хочу 2.0 не едет(, а 2.7 не тяну по деньгам. Знаю о проблеме, грубо говоря перечитав всю тему морально готов, при условии замены за счет Suzuki, потому как живу в Новосибирске, в продаже видел на данный момент всего одну с замененным блоком и ценник человек почему то выставил на нее дикий! - 900тр при годе 2008, с пометкой что проблемы больше нет, блок поменял. Ну естественно буду смотреть варианты еще не меняные и с надеждой что в случае чего есть шанс замены. Еще раз спасибо
странно...идти на риск .потому что 2.0 слабее...И не пойму ,почему 2.7 дороже.если они по возрасту старше?!
Если бы мне сейчас предстоял выбор взять 2.0 или 2.4 с 2008-2009 года.я бы не задумываясь взял 2.0!
Если бы мне сейчас предстоял выбор взять 2.0 или 2.4 с 2008-2009 года.я бы не задумываясь взял 2.0!
Авто с двиглом 2.7 должно быть горячей штучкой да и двигло надежный.
зная вашу историю конечно бы после такого сделал так же, но у большинства обходиться все малой кровью и бюджет не более 40тр
а про 2.7 могу ошибаться, максимум видел 2007г, в среднем вроде дороже. Но исходил из предпочтения года, не ниже 2008
Думаете лучше 2.7 поискать более старого года?
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 47
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Плюсую! Тем более 2.0 прекрасно чипуется, и после этой процедуры авто интереснее едет. К тому же этот движок ремонтопригоден, в отличии от 2.4. Но если без наваливания никак, то, кмк, NSGV - это не самый лучший вариант.
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
- 17 Март 2016
- 683
- 70
- 28
- 50
- Езжу на ...
- сузуки гранд витара 2008г. 2.4 полная компл.
когда сдавал машину в ремонт переживал что возникнут проблемы с лифтом новосибирскими проставками и на ат гудричах.но пронесло.просто заметно было. одна выше другая ниже.и еще потом вспомнил что стоит рс чип \и я повелся на эффект плацебо\.но все в прошлом
Последнее редактирование модератором: