Проблема с полным приводом на Grand Vitara

[Роман Головков]

Если нет межколеснойблокировки, то два колеса крутиться не должны

У меня постоянный задний привод. Передок жёстко подключается, поэтому они должны оба грести. Даже не рекомендуется ездить по сухому твёрдому покрытию, так как передок гребет с одинаковой скоростью.
Не путайте старые и новые Витары.

 

[srw]

Ответ: Проблема с полным приводом

купи хабы - ампутируй пневму.

если лампа горит постоянно и не моргает, то это уже плохо, т.к. если бы был виноват шланг, то лампа 4WD не загоралась бы и компрессор пытался бы постоянно качать давление.

конечно всё равно проверить шланг, т.к. если он слетел и забился грязью, то компрессор накачивает требуемое давление и загорается лампочка.

если шланг на месте, компрессор качает, лампа горит, а привод не работает, то лучше ампутировать пневму. работать будет 100% всегда и не будешь ловить геморрой с перемерзанием трубок, компрессора, глюком датчика 4WD на раздатке и самой пневмомуфтой в редукторе.

 

[Константин]

Не путаю. В мосту стоит дифференциал, он в зависимости от нагрузки на колеса прокручивает то или другое колесо. Если нагрузка на колеса одинаковая, о крутятся они оба, но если на одно нагру0ка выше, то крутится то, где нагрузка меньше. при поездке по колее стандартный джип без межколесной блокировки едет двумя колесами, одно на заднем мсту, второе на переднем мосту. В общем хочешь иметь проходимца, тогда ставь блокировки в мсты, тем про это на форуме достаточно.

 

[dimsert]

Ответ: Проблема с полным приводом

А такой вопрос еще, а куда именно выходит забор воздуха?

Я так понял есть разные реализации, самая распространенная - "крючок" рядом с сапуном переднего редуктора, справа(по ходу движения) от радиатора. Я на входе жигулевский бензиновый фильтр тонкой очистки поставил, пока проблем не было.

... в районе раздатки стал свисать какой-то шланг

Скорей всего это шланг сапуна раздатки, из за него проблем с подключением переднего привода не будет, но лучше водрузить его на место(он должен выходить в моторный отсек почти по середине за двигателем, в районе щупа АКПП. Туда же выходит сапун АКПП )

...при включение на раздатке полного привода, лампа на панели приборов загорается а, а передний мост не включается...

Советую сдернуть шланг. который идет с насоса включения пневмопривода на передний редуктор. После этого включить ПП. Если при этом лампочка не загорится, тогда скорей всего проблема в самом редукторе. Если лампа загорится, то ищите проблему до редуктора(забитые шланги, насос, электрика)

 

[Роман Головков]

Не путаю. В мосту стоит дифференциал, он в зависимости от нагрузки на колеса прокручивает то или другое колесо. Если нагрузка на колеса одинаковая, о крутятся они оба, но если на одно нагру0ка выше, то крутится то, где нагрузка меньше. при поездке по колее стандартный джип без межколесной блокировки едет двумя колесами, одно на заднем мсту, второе на переднем мосту. В общем хочешь иметь проходимца, тогда ставь блокировки в мсты, тем про это на форуме достаточно.

То есть передние колёса не должны оба грести?
А какой принцип трансмиссии на УАЗах? Трансмиссия совершенно одинакова.

 

[Kolbasatnik]

Ответ: Проблема с полным приводом

А такой вопрос еще, а куда именно выходит забор воздуха?

У меня трубка идет справа снизу и входит (входила до переделки) в правое крыло через штуцер, куда там шла дальше - не знаю

 

[Karibskyi]

На уазах с гражданскими мостами так же. бусуют 2 колеса

 

[Morti]

Ответ: Проблема с полным приводом

Граждане, такой вопрос, а что идет за трубка от раздатки, начало и нее сверху в районе кулисы раздатки. У меня она болтается и очень похоже что оторвана...

 

[Роман Головков]

На уазах с гражданскими мостами так же. бусуют 2 колеса

Спасибо

 

[rus36]

Ответ: Проблема с полным приводом

если лампа горит постоянно и не моргает, то это уже плохо
.

Извините, не совсем понял, почему если лампа 4WD горит постоянно при включение ПП, то это плохо?

 

[Karibskyi]

Привет Сузуководы!!! Поехал на мероприятие одно, снежные забавы называется. И обнаружил что мост не включается.потом все заработало. У меня эл. подключение не вакуум.Что обслужить где по лазить посмотреть? Или может я как то не правильно включаю.Бывает что буксонешьна льду и не могу включить перед что бы выехать. потом как то опять все работает что за х подскажите кто знает!!![DOUBLEPOST=1451896754,1451896594][/DOUBLEPOST]при чем индикация подключеного полного привода горит.

 

[Ptizelov]

Ответ: Проблема с полным приводом

Извините, не совсем понял, почему если лампа 4WD горит постоянно при включение ПП, то это плохо?

Так Вы в контексте смотрите.
Эта фраза является ответом на первый пост. У ТС лампа при подключении ПП горит постоянно, а передок не работает.

 

[Ptizelov]

То есть передние колёса не должны оба грести?

И задние тоже - нет межколесных блокировок . У Part time только одно из четырех колес не может буксануть , всегда если буксуют , то одно на одной оси , а второе - на другой .

 

[rus36]

Ответ: Проблема с полным приводом

Ptizelov, Спасибо, за разъяснения, а то в начале не понял особо ))

 

[Aleksandr MI]

Столкнулся с такой проблемой , гудит и вибрирует на 4ВД на скорости от 60ти и выше , особенно при сбросе газа. На Квадратах такой эффект давали бронзовые втулки в ступицах . Снял обе полуоси , подшипники в ступицах живые (те куда шрусы вставляются) , следов попадания воды нет. Левый шрус поменял на "посвежее" , старый хороший , но у него хомут пыльника был не родной и цеплял за рычаг. "Завтулил" редуктор втулкой из капролона. Поменял масло , залил 1л через сапун. Вибрация пропала , гул остался. Подвеска +5см ,хабы автоматы . Гудит при залоченных хабах даже если раздатка в режими 2вд , так что кардан и раздатка не виноваты. С отключенными хабами все хорошо. Куда дальше лезть не знаю , редуктор запасной есть , но поменять его не 5 минут в -10 мороза.

 

[srw]

Ответ: Проблема с полным приводом

Граждане, такой вопрос, а что идет за трубка от раздатки, начало и нее сверху в районе кулисы раздатки. У меня она болтается и очень похоже что оторвана...

там ведь еще сапун должен быть? только я не знаю где он там идёт.

Добавлено через 1 минуту

У ТС лампа при подключении ПП горит постоянно, а передок не работает.

верно! у меня так было, лопнул корпус редуктора, лампа горит, а привод не работает.

 

[Роман Головков]

Столкнулся с такой проблемой , гудит и вибрирует на 4ВД на скорости от 60ти и выше , особенно при сбросе газа. На Квадратах такой эффект давали бронзовые втулки в ступицах . Снял обе полуоси , подшипники в ступицах живые (те куда шрусы вставляются) , следов попадания воды нет. Левый шрус поменял на "посвежее" , старый хороший , но у него хомут пыльника был не родной и цеплял за рычаг. "Завтулил" редуктор втулкой из капролона. Поменял масло , залил 1л через сапун. Вибрация пропала , гул остался. Подвеска +5см ,хабы автоматы . Гудит при залоченных хабах даже если раздатка в режими 2вд , так что кардан и раздатка не виноваты. С отключенными хабами все хорошо. Куда дальше лезть не знаю , редуктор запасной есть , но поменять его не 5 минут в -10 мороза.

А из-за крестовин не может быть такого?

 

[Morti]

Ответ: Проблема с полным приводом

Сегодня при подробном рассмотрение с подъемника показалась что вылетел привод. Такое может быть? Просто штырь от внутреннего шруза как-то не естественно торчит. (частично оголен.)

 

[Falcon]

Сказали же, что гудит даже в режиме 2wd , когда кардан не крутится. Смотри подшипники в редукторе...

 

[Ptizelov]

Ответ: Проблема с полным приводом

Сегодня при подробном рассмотрение с подъемника показалась что вылетел привод. Такое может быть? Просто штырь от внутреннего шруза как-то не естественно торчит. (частично оголен.)

Если разрушилось или просто не держит стопорное кольцо - такое может быть.
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей ) торчать не должен. Его лабиринтное колечко должно почти полностью прикрывать сальник.

 

[Aleksandr MI]

Вот из нагугленного , очень хорошо все расписали

Мой вариант попадает по №2 , 3.

Так же наткнулся на разжеванную тему про втулку , она не ремонтирует разболтанный мост , а только помогает продлить жизнь рабочему. Что тоже в моем случае могло убрать(снизить) вибрацию , но не убрать гул.

Придется все таки в него залезть, запасной редуктор без чулка , буду собирать из 2х.

 

[Morti]

Ответ: Проблема с полным приводом

там от сальника миллиметров 30 если не 35.....

 

[Falcon]

ну 3 вариант у вас быть не может, ибо когда режим 2wd хвостовик не крутится.

 

[Ptizelov]

Ответ: Проблема с полным приводом

там от сальника миллиметров 30 если не 35.....

Совместите шлицы и вщелкните гранату обратно. Попробуйте надежность соединения - выщелкиваться должна как минимум - только отверткой. я свой монтажкой с трудом выдавил ...

 

[Aleksandr MI]

ну 3 вариант у вас быть не может, ибо когда режим 2wd хвостовик не крутится.

Да , ступил.[DOUBLEPOST=1453658283,1453275403][/DOUBLEPOST]Поменял редуктор , замерз аж ехать проверять лень было , от гаража до дома 1км не разгонишься. Старый был точно родным , без вмешательств с пробегом 250тыс , на вид потроха как новые. Поставил такой же пневмо с пробегом 100 тыс с Англичанки. Б\у редуктор от Кругляша нынче дешевле чем от Квадрата. Завтра проверю. Что по пробегу у этих редукторов ? сколько тысяч ходят?

 

[Morti]

Ответ: Проблема с полным приводом

Спасибо за совет, попробую, а для этого ничего разбирать не придется?

 

[Ptizelov]

Ответ: Проблема с полным приводом

Спасибо за совет, попробую, а для этого ничего разбирать не придется?

Чтобы вщелкнуть - ничего разбирать не надо.
Если же стопор не в порядке - как минимум снятие проводного вала ...

 

[Falcon]

Ну да как бы в основном мы ездим на 2wd поэтому ресурс переднего редуктора должен быть очень большим. На всякий случай уточню: передаточное отношение такое же как на заднем редукторе должно быть.

 

[srw]

Ответ: Проблема с полным приводом

Совместите шлицы и вщелкните гранату обратно. Попробуйте надежность соединения - выщелкиваться должна как минимум - только отверткой. я свой монтажкой с трудом выдавил ...

Эх, у меня с новым стопорным кольцом рукой вынимается правый привод. Видимо в самом редукторе выработка.

 

[Aleksandr MI]

В том то и дело что с пневмо мостом мы ездим "почти" на 4вд постоянно. На квадратах эти мосты не успевали изнашиваться , они быстрее ломались по корпусу.

Предаточное 5.125 , это единственный вариант на 3х дверях 1.6 МКПП. А посчитать конечно не удосужился , задний взят с того же донора , так что в любом случае с одной машины.