это по нашему регламенту, а на самом деле? в 98г взял каризму, в регламенте ОД , каждое ТО, через 10000 (теперь через 15000), а в справочнике значилось, что ТО делается через 20000 км. -
Моему мотору, больше всего нравиться с Рязанского НПЗ
ОД руководство пишет "под себя". существует справочник: "все автомобили мира", где есть 99% всех выпускаемых машин, там указываются технические характеристики, меж. сервисный интервал и .... , зачастую данные очень разнятся с данными ОД[DOUBLEPOST=1425469141,1425468834][/DOUBLEPOST]
а, с рязанского завода, какие заправки снабжаются?
Тарахтит, надо сказать, очень громко на любом топливе.[DOUBLEPOST=1425469838,1425469741][/DOUBLEPOST]
Три года пользуюсь ТНК, Лук и ВР. Проблем не было.
У нас -ТНК[DOUBLEPOST=1425470450][/DOUBLEPOST]
Согласен ,тарахтит громко, но на плохом-присутствует звонкий металлический стук -звон ,особенно хорошо слышно на холодном моторе в режиме прогрева
ну, вот, тебе и здрасти! топливо соответствует евро-? но одинаковые, масло по классификации, по вязкости одинаковые, требования экологии, тоже одинаковы, так о чем речь?
Если на ЛР сократить интервал до 5000, то при одинаковом объеме масла расходы у них с ТЛК сравняются.
Кому адресовано? Есть кнопка цитата, если выделить текст мышкой.[DOUBLEPOST=1425472066][/DOUBLEPOST]
Это вопрос???!!!
а, ТНК, вроде как купило роснефть?[DOUBLEPOST=1425472241,1425472189][/DOUBLEPOST]
это не вопрос, а 3, 4, 5
Да нет, вопрос в том, что соответствует ли топливо вообще какому то Евро? Есть такие заправки.....:nailbiting:
мы, считаем, что настоящая заправка, а не контейнер или цельнотянутое горючее, на других заправках не нужно заправляться, ведь, вы, хозяин судьбы
Кто какого купил,я думаю, не связано напрямую с качеством топлива ! Важнее с какого оно завода тк тот же ТНК ,не потащит топливо из Рязани в Ярославль,если там свой НПЗ ,хотя исключения тоже бывают !
В данном случае хозяин заправки, вне Москвы возможна поставка любого топлива на любую брендовую заправку.
вы, чего -то не понимаете: если роснефть купило тнк, то оно будет поставлять топливо со своего завода и только если нет возможности это сделать, то заключит договор с кем-то еще. с каким-то поставщиком нпз - это, только периработчик
Зачем делать какие-то непонятные допущения? Есть регламент и дальше по тексту...
если это заправка, а не контейнер, то это не возможно, другое дело не в полном ассортименте - это другая история
Ну у нас алхимиков хватает, документы и сертификаты с одного НПЗ - топливо с другого.
Вот если дальше по тексту ,то как раз наши обычные условия эксплуатации,подходят под ихние тяжелые условия,при которых ,согласно регламенту,интервал нужно сокращать в два раза. Просто политика фирмы производителя в отношении срока службы авто -разная ! Если у Тойоты интервал короче ,то это не значит хуже ! Просто авто ,после гарантии,будет и дальше исправно служить долгое время ! А если форд делает одноразовые авто , то чего их часто обслуживать , пять раз на ТО сгонял ,гарантия кончилась, и на помойку или в автосалон на продажу!
так, когда заправляются неизвестно, где и не понятно (кроме названия) чем, а затем утверждают, что нет хорошего топлива? то это ... (даже мягких слов не подобрать)
Интервал 13000 при сокращении в 2 раза не превращается в 5000. Верно?
это им не надо, нет необходимости этим замарачиваться, ведь топливо доставляет тот, чья заправка, т.е. если ВВ заправка лукойла, то сам лукойл его и доставляет
Верно ! но надо читать мануал ,может там на 4 надо делить ?
Тупак ЛР хочет новый, вот про него и писАли. А сокращать лучше не в двое, а 5-6 тыс для Дизеля и 7-8 для Бензинки.[DOUBLEPOST=1425478098,1425477788][/DOUBLEPOST]
Нет у нас Лукойла, есть ВР и Сургутнефтегаз и ММК и ПТК, откуда последние трое возят ХЗ
лукойл, был использован для примера, пусть птк, пусть сургутнефтегаз, не важно, важно, что доставка входит в обязанность этих контор
