зима в салоне
- Автор темы kononow
- Дата начала
- Отслеживают тему 12
Ответ: зима в салоне
А понятно.. я то его целиком выкинул..а вместо него сделал заглушку и на паронит посадил...
Ответ: зима в салоне
Пивную банку не обжать(((...и ты таки думаеш чо ризинко удержит выхлопные газы??? да у них t больше 1000 гр....армированый паронит или жилезко с пивбанки в помощь...))
Ответ: зима в салоне
Чойта ниобжать???...вырезаеш\вырубаеш, чо тибе ближе, с неё шайбу и тулиш в ЕГР, его ваще можно выкинуть чоб нимишалса, заменив шайбой егоной формы, посадив её на герметик....:thumbsup:
Ответ: зима в салоне
ну ктож так глушит, банко, онаж мяфкая...иле банку под штатный ЕГР, иле армированый паронит тудаже, или просто шайбу по профилю ЕГР на герметик.
Ответ: зима в салоне
Добавлено через 1 минуту
Меня больше не это беспокоит а то куда мощ теряется(((
Именно так было) Исправлюсь)
Добавлено через 1 минуту
Меня больше не это беспокоит а то куда мощ теряется(((
Ответ: зима в салоне
Масла все поменяны при покупке авто кроме КПП, пробка сорвана(((. Эх прокатиться бы на такой же хоть ощутить как оно должно то быть... даже сравнить не с чем.
Масла все поменяны при покупке авто кроме КПП, пробка сорвана(((. Эх прокатиться бы на такой же хоть ощутить как оно должно то быть... даже сравнить не с чем.
Ответ: зима в салоне
Шо то вас шкивает не по децки. Вы ужо с "зимой в салоне" закончили? Ветер в ха
Ну кончно, звук если есть, надоть копать.....или не копать. "Хороший звук, сам наружу вылезет!"(С)
А воопче на скорость передвижения витары/эскудо влияю туманы!
Дядько думаю меня поддержит.
ОФФТОП: Взял попкорн, занял нештячное место, жду...:hilarious:
Шо то вас шкивает не по децки. Вы ужо с "зимой в салоне" закончили? Ветер в ха
Ну кончно, звук если есть, надоть копать.....или не копать. "Хороший звук, сам наружу вылезет!"(С)
А воопче на скорость передвижения витары/эскудо влияю туманы!
Дядько думаю меня поддержит.
Ответ: зима в салоне
Свечи светло коричневые, крышку менял. вместе с проводами) Зима в салоне по причине недогрева ДВС, недогрев-следствие непраильной работы ДВС а тут и свечи и масла) всё в теме! Так что зима в салоне это самое важное в авто) А вообще как вариант создал бы тему про свое авто и пользовался советами знающих людей, делал.... выкладывал фотки. Что то наподобе...: хочу добраться до БДЗ знающие люди посоветовали как и что и я полез заниматься, запечатлил на фото процессы и порадовалвсех отчетом))) Прошу прощения у ТС)
Свечи светло коричневые, крышку менял. вместе с проводами) Зима в салоне по причине недогрева ДВС, недогрев-следствие непраильной работы ДВС а тут и свечи и масла) всё в теме! Так что зима в салоне это самое важное в авто) А вообще как вариант создал бы тему про свое авто и пользовался советами знающих людей, делал.... выкладывал фотки. Что то наподобе...: хочу добраться до БДЗ знающие люди посоветовали как и что и я полез заниматься, запечатлил на фото процессы и порадовалвсех отчетом))) Прошу прощения у ТС)
Ответ: зима в салоне
Хотя смущает это:
И тогда если бы было все ф ажуре (радик снаружи чист как попа младенца), но муфта в клине то было бы следующее:
Может я не правильно чето понял, поправь если не в лом.
Кстати....если радик чистый, вой подшипника при нажатии на газ, и все выше сказанное.....я бы помпу проверил.
Сумлеваюсь что нижний патрубок "кипяток". Тыж еще тут картонку не поставил, но поставил новый рабочий термос. Напрашивается мысль тогда, что снаружи забит радик. Нет цвиркуляции встречного потока воздуха через соты. Странно ведь ты же не греешься!? Тогда вторая мысля:
и еще это:
Заклинившая вискомуфта!? Она же на прямую связана с оборотами...
Хотя смущает это:
Ну тут ХЗ. Я тоже долго искал че воет в районе РК. Оказался задний мост.
И тогда если бы было все ф ажуре (радик снаружи чист как попа младенца), но муфта в клине то было бы следующее:
А тут вот я не понял:
ты же Саня выше ужо писАл что: "Трубки радиатора кипяток рука не терпит."(С) Ты может за печку там сообчал? А так то да - обдува полного нет радика. Термос открыт, муфта заклинившая маслает - издает звуки, ОЖ прогрелась хорошо......оба патрубка горячие.
Может я не правильно чето понял, поправь если не в лом.
Кстати....если радик чистый, вой подшипника при нажатии на газ, и все выше сказанное.....я бы помпу проверил.
Ответ: зима в салоне
))
ачо её проверять, никачаит чоли, лапатки убижали??? если тока подшипнеги ахтунГ, ито качать буит...радиятр печки униво забит, снутря иле снаружи, ента уж пусть сам диагностирует...а так ента роды по тилепону...
))
Вложения
Ответ: зима в салоне
ну ента ваще ахтунГ...ссали чоли в радиатор...:hilarious:Буить! "Но только - тыхэсэнько, тыхэсэнько!(С)
Ответ: зима в салоне
Термостат новый ставил сразу после покупки авто на 88 градусов. Ранее писал про патрубки печки что они кипяток. Радиатор охлаждения (РО) менял сразу после покупки новый купил вместе с машиной можно сказать) Нижний шланг радиатора охлаждения стал кипяток после того как я закрыл РО полностью пенофолом и стрелка тогда поползла вверх после езды по трассе. Вискомуфта останавливается газетой. Радиатор печки чистый снаружи, когда снимал мотор печки залезал туда с зеркалом и фонариком смотрел. Про звук механический снова новая инфа. Ехал с работы в режиме "Турбо" так как в этом режиме звук у двигателя совершенно другой как будто V8 под капотом, рычит, звук механический как бы приглушен но он не исчезает. Так что это видимо нормальный звук и проблема все же под капотом кроется.. Мост не воет) Помпа с люфтом но не течет.
Термостат новый ставил сразу после покупки авто на 88 градусов. Ранее писал про патрубки печки что они кипяток. Радиатор охлаждения (РО) менял сразу после покупки новый купил вместе с машиной можно сказать) Нижний шланг радиатора охлаждения стал кипяток после того как я закрыл РО полностью пенофолом и стрелка тогда поползла вверх после езды по трассе. Вискомуфта останавливается газетой. Радиатор печки чистый снаружи, когда снимал мотор печки залезал туда с зеркалом и фонариком смотрел. Про звук механический снова новая инфа. Ехал с работы в режиме "Турбо" так как в этом режиме звук у двигателя совершенно другой как будто V8 под капотом, рычит, звук механический как бы приглушен но он не исчезает. Так что это видимо нормальный звук и проблема все же под капотом кроется.. Мост не воет) Помпа с люфтом но не течет.
Ответ: зима в салоне
яж тибе писал, чистый снаружи, не значит чистый снутриснутри можт пара трубок всего живая), или у тебя тоже перегородка непропаяна...иначе при горячем нижнем патрубке радиатора в салоне должно быть тепло, по крайней мере до -10 за бортом.
Ответ: зима в салоне
Если ехать на пониженной что то меняется, ну снять нагрузку с двигателя? чего то не хватает двигателю, бензин, воздух...
Ответ: зима в салоне
После того как я закрыл радиатор охлаждения в салоне стало тепло. Объясняю мою теорию: Слишком большой перепад температур при открытии термостата. Тоесть в двигателе ОЖ нагрелась до рабочей температуры (когда тепло) тут же открылся термостат и ОЖ из радиатора снова охладила двигатель . Как бы не постепенно а порциями это все происходит. Из за этого и в салоне прохладно было. Закрытие радиатора охлаждения спасло от перепада (немного выровняло температуру) Жидкость, которая в нем, не успевает сильно остывать.
После того как я закрыл радиатор охлаждения в салоне стало тепло. Объясняю мою теорию: Слишком большой перепад температур при открытии термостата. Тоесть в двигателе ОЖ нагрелась до рабочей температуры (когда тепло) тут же открылся термостат и ОЖ из радиатора снова охладила двигатель . Как бы не постепенно а порциями это все происходит. Из за этого и в салоне прохладно было. Закрытие радиатора охлаждения спасло от перепада (немного выровняло температуру) Жидкость, которая в нем, не успевает сильно остывать.
Ответ: зима в салоне
Вопрос с холодом решен я же говорю. закрыл радиатор в салоне тепло. минус 10 за бортом. Нашел источник механического шума о котором писал ранее. Секрет кроется за кожухом ГРМ. Он появляется именно когда авто не едет. Такой звук как будто воет ремень (сверху справа в кожухе)((( Приложил ухо, погазовал и точно...там((( Только не расстраиваете что если вдруг ремень порвется надо ремонт ГБЦ делать?! Не знаю связано это с потерей мощи или нет.. но руки приложить к чему нашел
Вопрос с холодом решен я же говорю. закрыл радиатор в салоне тепло. минус 10 за бортом. Нашел источник механического шума о котором писал ранее. Секрет кроется за кожухом ГРМ. Он появляется именно когда авто не едет. Такой звук как будто воет ремень (сверху справа в кожухе)((( Приложил ухо, погазовал и точно...там((( Только не расстраиваете что если вдруг ремень порвется надо ремонт ГБЦ делать?! Не знаю связано это с потерей мощи или нет.. но руки приложить к чему нашел
Ответ: зима в салоне
Ну дык ентаж саффсем другая тема, и тереть её нада в другой теме...иначе бардак палучиццо...а ремень таки да, если парвёцца, то клапана загнет нах на 8-клапаннике, на 16-клапанном не гнет.
Ответ: зима в салоне
Оченно было бы интересно в чем может быть проблема , спрятанная за кожухом ГРМ...
Вот и не загнет , при снятом ремне ворочил коленвал на несколько оборотов, в клапана не упирается . Так же на дроме находил сообщения что рвался на ходу и не гнуло клапана.
Оченно было бы интересно в чем может быть проблема , спрятанная за кожухом ГРМ...
Ответ: зима в салоне
Саня (индивид) лезь по быстрячку в ГРМ. Варианты:
1. Шпон-паз разбитый
2. Ролик подклинивающий
3. Шкив.....маловероятно, на монике он цельный в отличие от распределенного впрыска.
Склоняюсь к шпон-пазу, из-за этого периодическая потеря мощности.
Добавлено через 3 минуты
Заставил вспоминать мое механико-инженерное образование.
Саня (индивид) лезь по быстрячку в ГРМ. Варианты:
1. Шпон-паз разбитый
2. Ролик подклинивающий
3. Шкив.....маловероятно, на монике он цельный в отличие от распределенного впрыска.
Склоняюсь к шпон-пазу, из-за этого периодическая потеря мощности.
Добавлено через 3 минуты
Сразу не мог написать?! А то выискивай все по крохам на 5ти листах. :whistling:
Заставил вспоминать мое механико-инженерное образование.
Ответ: зима в салоне
А может и нет. Недолив\перелив топлива , будет звук менять от механизма ГРМ. звук V8 - схватившая с прогревом муфта. или дырка в глушаке.
А может и нет. Недолив\перелив топлива , будет звук менять от механизма ГРМ. звук V8 - схватившая с прогревом муфта. или дырка в глушаке.