Поиск мощности Individ-уальный подход
- Автор темы individ
- Дата начала
- Отслеживают тему 13
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Дром читать - себя замучить . 40 страниц а тема так и не раскрыта ни про ремень ни про загадочные трубочки под впускными клапанами...... Но шлифовку башки предпологаю . Так же пример с цепью - она тоже растягивается и ничего . А может не так страшен растянутый ремень или промах на 1 зуб , если при этом зазоры в клапанах и УЗО отрегулировны под ВМТ по коленвалу.
Дром читать - себя замучить . 40 страниц а тема так и не раскрыта ни про ремень ни про загадочные трубочки под впускными клапанами...... Но шлифовку башки предпологаю . Так же пример с цепью - она тоже растягивается и ничего . А может не так страшен растянутый ремень или промах на 1 зуб , если при этом зазоры в клапанах и УЗО отрегулировны под ВМТ по коленвалу.
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Вот старый ты стал и раздражительный! Это "по тому что у тебя велесипеда не было?"(С)
)))
Сам то ужо этот топик раза 3 читнул?)) Я вот в первый раз. У мну ремень нормально поменялся и зажигание гут на штрекере. А версия за растянутый ремень и шлифованную башку на наших старичках имеет место быть.
Вот старый ты стал и раздражительный! Это "по тому что у тебя велесипеда не было?"(С)
)))Сам то ужо этот топик раза 3 читнул?
)) Я вот в первый раз. У мну ремень нормально поменялся и зажигание гут на штрекере. А версия за растянутый ремень и шлифованную башку на наших старичках имеет место быть.
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Регулировочный болт трамблера .... трамблер раньше был выкручен максимум к радиатору, и раньше зажигание сделать было невозможно (ну может 1 мм ход был). Про растяжку ремня и шлифовку головы пока рано говорить. Как в руках подержу новый ролик и ремень сразу все станет ясно.
Регулировочный болт трамблера .... трамблер раньше был выкручен максимум к радиатору, и раньше зажигание сделать было невозможно (ну может 1 мм ход был). Про растяжку ремня и шлифовку головы пока рано говорить. Как в руках подержу новый ролик и ремень сразу все станет ясно.
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Заехал в гараж) Сделал фото) Трамблер на СВОЕМ месте, натяжение ремня, метка
Засомневался по поводу замены сальника) Стоит ли его беспокоить. Такое ощущение что масло прилетело с прокладки поддона.
Заехал в гараж) Сделал фото) Трамблер на СВОЕМ месте, натяжение ремня, метка
Засомневался по поводу замены сальника) Стоит ли его беспокоить. Такое ощущение что масло прилетело с прокладки поддона.
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Слабина не уходит никуда. Натяжитель на максимуме. Собственно на фото я и хотел это показать. Ремень весь в трещинах и снаружи и внутри, наверное растянут. Все детали пришли сегодня кроме сальника(((( Поеду завтра забирать. Если ремень новый короче то придется клапан снова настраивать на метках, но и зажигание однако снова уйдет вместе с меткой.
Слабина не уходит никуда. Натяжитель на максимуме. Собственно на фото я и хотел это показать. Ремень весь в трещинах и снаружи и внутри, наверное растянут. Все детали пришли сегодня кроме сальника(((( Поеду завтра забирать. Если ремень новый короче то придется клапан снова настраивать на метках, но и зажигание однако снова уйдет вместе с меткой.
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
она и не уйдет,... ты её сначала выбери, следя за совпадением меток, а тока потом ремень натягивай. И эта, плюнь на натяжитель пружинкой, рукаме вместо пружинки натяни. Без фанатизму ессно...))
она и не уйдет,... ты её сначала выбери, следя за совпадением меток, а тока потом ремень натягивай. И эта, плюнь на натяжитель пружинкой, рукаме вместо пружинки натяни. Без фанатизму ессно...
))
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Не понятно. Чем выбрать? ролик можно сказать не дотягивается до ремня. я когда разбирал, ремень снял руками, не раскручивая ролик. я специально на зуб перекинул чтоб зажигание нормально стало. То есть теперь у меня нижняя метка стоит ровно а верхняя как на фото (левее на зуб). Трамблер встал по середине. Двигатель работает ровно. Клапана настроил под это положение. Ремень старый не натягивается. надеюсь с новым таких проблем не будет. Может конечно я что-то недопонимаю в работе натяжителя...
Не понятно. Чем выбрать? ролик можно сказать не дотягивается до ремня. я когда разбирал, ремень снял руками, не раскручивая ролик. я специально на зуб перекинул чтоб зажигание нормально стало. То есть теперь у меня нижняя метка стоит ровно а верхняя как на фото (левее на зуб). Трамблер встал по середине. Двигатель работает ровно. Клапана настроил под это положение. Ремень старый не натягивается. надеюсь с новым таких проблем не будет. Может конечно я что-то недопонимаю в работе натяжителя...
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Я так и делал))) ролик вытянут полностью) Как мне кажется причина моих "режимов" кроется именно в ремне.... Завтра соберу, все станет ясно) Лишь бы сальник правильно встал. Про метки: если выставлю по меткам то трамблер снова встанет в крайнее раннее положение (как и было).
Я так и делал))) ролик вытянут полностью) Как мне кажется причина моих "режимов" кроется именно в ремне.... Завтра соберу, все станет ясно) Лишь бы сальник правильно встал. Про метки: если выставлю по меткам то трамблер снова встанет в крайнее раннее положение (как и было).
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
на 3-й фотке утя метка недоходит. Если говориш чо ролик не касается ремня, ессно чота с натяжкой не так. Ты ролик и натяжитель правильно поставил??? Выступ натяжителя в дырку ролика утопил???
на 3-й фотке утя метка недоходит. Если говориш чо ролик не касается ремня, ессно чота с натяжкой не так. Ты ролик и натяжитель правильно поставил??? Выступ натяжителя в дырку ролика утопил???
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Именно так. Я выше уже 3 раза а то и больше писал что специально ремень на зуб перекинул из за этого метка и ушла влево. Но теперь зажигание стоит как должно стоять. Клапана не звенят. Двигатель работает ровно. На 3 фотке кожух, на котором метка, шатается на пол зуба.
Именно так. Я выше уже 3 раза а то и больше писал что специально ремень на зуб перекинул из за этого метка и ушла влево. Но теперь зажигание стоит как должно стоять. Клапана не звенят. Двигатель работает ровно. На 3 фотке кожух, на котором метка, шатается на пол зуба.
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Надо тебе не ремнем всетаки на зуб перекидывать что бы зажигание споймать а трамблер достать и провернуть на зуб , что бы он по середине оказался.
ПС масло вверх не летает , оно обычно вниз течет, как с кабана . Сальники лучше поменяй если оригинал на оригинал конечно.
Надо тебе не ремнем всетаки на зуб перекидывать что бы зажигание споймать а трамблер достать и провернуть на зуб , что бы он по середине оказался.
ПС масло вверх не летает , оно обычно вниз течет, как с кабана
. Сальники лучше поменяй если оригинал на оригинал конечно.
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Сальник оригинал заказал. Страшновато его менять))) Я конечно трамблер не снимал но предполагал что там паз сдвинутый отцентра и по другому его поставить нельзя. Эх так видимо и придется снова клапана перенастраивать((((
Сальник оригинал заказал. Страшновато его менять))) Я конечно трамблер не снимал но предполагал что там паз сдвинутый отцентра и по другому его поставить нельзя. Эх так видимо и придется снова клапана перенастраивать((((
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Трамблер хоть вверх ногами можно повернуть . По мануалу глянь про установку трамблера . Последний раз делал по мануалу и сразу попал на 8гр при среднем положении рег.болта.
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Что то в мануале не особо много о трамблере написано))) http://www.lghost.ru/lib/Escudo/kniga/031.jpg
Что то в мануале не особо много о трамблере написано))) http://www.lghost.ru/lib/Escudo/kniga/031.jpg
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Вот.
Берешь трамблер в руки как на 1 , втыкаешь , он на шестерне проварачивается и становится в позу 2 , провода - 3
Вот.
Берешь трамблер в руки как на 1 , втыкаешь , он на шестерне проварачивается и становится в позу 2 , провода - 3
Вложения
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Отвлечемся от темы. Санек у тебю судя по фоте "болячка". Маслоу из под трамблера гонит и далее на шланги печки, что черевато... Ты пока ковыряешся там то сними трамблер, резиновое колечко подбери и на герметик посади.
Отвлечемся от темы. Санек у тебю судя по фоте "болячка". Маслоу из под трамблера гонит и далее на шланги печки, что черевато... Ты пока ковыряешся там то сними трамблер, резиновое колечко подбери и на герметик посади.
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Поставил новые детали. Ремень натянулся. Все выставил по меткам, настроил клапана. Завел. Зажигание само встало как надо. Застучал клапан на горячую((( Обороты не падают ниже 1200(((( Подскажите куда глянуть? Помимо ремня и клапанов карбклинером чистил заслонку. Крутил винт шестигранный для уменьшения оборотов. Влияет только на увеличение оборотов меньше не делаются Завожу горячую 900 оборотов как положено 2-3 секунды потом поднимаются до 1200
Поставил новые детали. Ремень натянулся. Все выставил по меткам, настроил клапана. Завел. Зажигание само встало как надо. Застучал клапан на горячую((( Обороты не падают ниже 1200(((( Подскажите куда глянуть? Помимо ремня и клапанов карбклинером чистил заслонку. Крутил винт шестигранный для уменьшения оборотов. Влияет только на увеличение оборотов меньше не делаются Завожу горячую 900 оборотов как положено 2-3 секунды потом поднимаются до 1200
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Стробоскопом смотрел? метка бегает ? где УЗО?
Какой клапан застучал ? может холостого хода ожил? Это после чистки в двигло больше воздуха пошло , вот он и радуется поднятием оборотов. Отрегулируй болтом на ДЗ , и ДПДЗ нужно подогнать под него с тестеров в руках.
Стробоскопом смотрел? метка бегает ? где УЗО?
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
С зажиганием приключилась беда(((( слишком раннее даже паза не хватило для настройки. Компрессия кстати 11 во всех. Вытащил зажигание повернул немного вставил обратно теперь вообще на 2 цилиндрах заводится. У меня другое зажигание, не как в книге((( Стробоскопа у меня нет. Когда завел двиг после сборки и проводил испытания были какие то сбои в работе на мгновение как будто пропадала искра.
С зажиганием приключилась беда(((( слишком раннее даже паза не хватило для настройки. Компрессия кстати 11 во всех. Вытащил зажигание повернул немного вставил обратно теперь вообще на 2 цилиндрах заводится. У меня другое зажигание, не как в книге((( Стробоскопа у меня нет. Когда завел двиг после сборки и проводил испытания были какие то сбои в работе на мгновение как будто пропадала искра.
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Методом тыка вчера все таки установил зажигание. Двигатель завелся но зажигание позднее. Надо снова переставлять трамблер((( Трамблер уже до меня кто то вытаскивал и вставлял поэтому четко по середине не получилось, а наоборот убежало за регулировочный паз. поэтому пришлось вынимать трамблер. На трамблере даже меток нет куда бегунок выводить перед тем как вставить, пришлось 1 цил в ВМТ ставить и на глаз вставлять трамблер. Клапан почему то то стучит то нет (не ХХ). С утра заметил: завожу 2000 оборотов 20секунд, затем 1200 вообще почти не держит и падает до 800. Холодный двигатель работает на 800 оборотах. Как мне кажется все дело в зажигании.
Методом тыка вчера все таки установил зажигание. Двигатель завелся но зажигание позднее. Надо снова переставлять трамблер((( Трамблер уже до меня кто то вытаскивал и вставлял поэтому четко по середине не получилось, а наоборот убежало за регулировочный паз. поэтому пришлось вынимать трамблер. На трамблере даже меток нет куда бегунок выводить перед тем как вставить, пришлось 1 цил в ВМТ ставить и на глаз вставлять трамблер. Клапан почему то то стучит то нет (не ХХ). С утра заметил: завожу 2000 оборотов 20секунд, затем 1200 вообще почти не держит и падает до 800. Холодный двигатель работает на 800 оборотах. Как мне кажется все дело в зажигании.
Это вообще для меня что то новое не понятное))))
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Вот просто великолепно сфотанно в буржуйсуом мануале как трамблер должен стоять - бегунок смотрит на рег. болт.
И тема замены сальников раскрыта.
После всех манипуляций нужно скидывать клему с аккума , что бы ЕБУ память сбросить. А с оборотами у тебя беда никак не связанная с УЗО , это изменился состав смеси .
Вспомнил , у тебя раньше крышка трамблера вверх ногами была , 1и4 цилиндр . Сделай все как как в мануале.
Вот просто великолепно сфотанно в буржуйсуом мануале как трамблер должен стоять - бегунок смотрит на рег. болт.
И тема замены сальников раскрыта.
После всех манипуляций нужно скидывать клему с аккума , что бы ЕБУ память сбросить. А с оборотами у тебя беда никак не связанная с УЗО , это изменился состав смеси .
Вспомнил , у тебя раньше крышка трамблера вверх ногами была , 1и4 цилиндр . Сделай все как как в мануале.
Вложения
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
У меня трамблер без вакуумного опережения. Попробую потавить как на фото. И провода у меня действительно наоборот. Там где 1 должен быть стоит 4. На крышке трамблера нет ни меток ни цифр. Ставлю 1 цилиндр в ВМТ, вытаскиваю трамблер из шлицов, бегунок вывожу на болт регулировки и вставляю обратно (бегунок в процессе поворачивается).
У меня трамблер без вакуумного опережения. Попробую потавить как на фото. И провода у меня действительно наоборот. Там где 1 должен быть стоит 4. На крышке трамблера нет ни меток ни цифр. Ставлю 1 цилиндр в ВМТ, вытаскиваю трамблер из шлицов, бегунок вывожу на болт регулировки и вставляю обратно (бегунок в процессе поворачивается).
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
Вот и нет . Вытаскиваешь трамблер , пофиг куда бегунок ( если 1я картинка не совпадает) , сделай так что бы когда трамблер вставишь на место бегунок повернулся и смотрел на болт рег. И сам корпус потом довернешь , что бы регулировочный болт оказался посередине паза. Провода воткни как на картинке. И не обращай внимание что на картинке вакуумный опережатель.
Ответ: Поиск мощности Individ-уальный подход
вот, праильно...а униво видать в процессе установки по шестерне бегунок "съезжает", в итоге позднее или раннее зажигание.