На СТО щуп от моей машинки ввел в заблуждение сервисмена. На нем нет холодной метки. А после того, как коробку провели по всем режимам масла в ней ему показалось много. Вот и возникла мысль, что щуп не родной или масла много залито. После ремонта влили 6 литров.
Предпочитаю теплые цвета, интонации и руки. Шрайбикус, ты грацию видишь. Разве может кот так грациозно не двигаться.
Шутишь , ремонт был начат и закончен в один день .Затянувшийся ремонт кухни вызвал у Шрайбикуса сексуальное голодание. Ах, далеко ты, мой милый друг, мне ничего не достанется
Там место только под одну , как в МОПЭДЭ , а чем не устроили то , палево наверно , любишь гляжу всякое говно скупать .
двигатель G16B 1992г. последние 3 года заливалось масло "энеос". состояние движка просто супер, для своих годов...
предлагаю устроить голосование за марку масла. Чей брэнд выиграет - тот и заливать
я-за) форум уже давно превращается в сайт-помойку) ускорим же процесс))предлагаю устроить голосование за марку масла. Чей брэнд выиграет - тот и заливать
Вы с "Невертите" и замусорили весь форум. Может пообщаетесь в личке или по почте?
Уважаемый Анатолич, форум для того и создан-для общения. Иногда можно и поговорить на отвлеченные темы. Если Вам надо по делу -это на работе. Для этого есть планерки и разного рода производственные совещания. Если же Вы считаете, что кто-то тут мусорит, а вы здесь вносите офигенную лепту, то ответьте мне, пожалуйста, на следующий вопрос: какие контакты, в каком разъеме мне надо прозвонить на предмет сопротивления, чтобы проверить каждый соленоид (схема прилагается). Какого цвета провода идут к каждому, сколько их, вообще, этих соленоидов? Желательно узнать и номинальную величину сопротивления. А еще меня интересует, что на диагностическом разъеме обозначают буквы DNS. Это тоже есть на схеме. А еще и по датчикам валов желательно получить такую же информацию. Кстати замечу, что данную схему я нашла не на форуме Вагонов, где обитает не мусорящий Анатолич, а на форуме Джимни, где ребята немедленно откликнулись на мою просьбу. Несмотря на то, что здесь я неоднократно задавала этот вопрос. Дальше даже не хочу развивать эту тему. Имейте ввиду, что ответы на вопросы, указанные выше я уже знаю, жаль только, что не Вы мне в этом помогли, я бы Вас оценила.
Брехня . Тут и без нас флудерастов достаточно . Мы на их фоне просто дети .
Сейча пытаюсь надыбать статойл 10w40, если не получиться, то закажу в автодоке энеос 10w40
Не нужно так болезненно воспринимать мнение других. Когда урываеш время, чтобы найти что-то полезное, а приходится перелистывать страницы с фото свалки- это не хорошо. А что схему выложили- это хорошо, для старых вагонов наверное подойдёт. У Солио и двиг и автомат другой хоть и М13А но другой. А схема примитивно проста. В прошлом веке мне приходилось профессионально заниматься многократно более сложными в другой области техники. Захожу на форум не часто но иногда отвечаю на вопросы если могу быть полезным. А автосхемы однообразны и почти всегда и соленоиды и датчики звоним от разъёма на корпус. Хотя дат V и F и цепь подогрева кислородников звоним на контактах(если не отсоединять то можно и на корпус). Цвета на схемах обозначаются 1-ми буквами английских названий. Если провод уходит в косу- пишут номер провода или контакта в разъёме. Мне хоть врачи и прогнозируют уже 5 лет склероз, но кое что ещё помню. Ну вот и я намусорил. Удачи!
Попробуйте для начала поменять масляный фильтр - Mann или Kolbenschmidt
