не говорите глупости о поводе по снижению цены, бред, важно состояние автомобиля, а не то стоит у него защита или ее нет.
идите в школу, наймите инструктора, научитесь ездить и проблема отойдет, если не получается, значит не дано, нельзя же всю жизнь проходить со шпаргалками в кармане.
ну, защита никогда не относилась к навесному оборудованию (дополнительное - да), установив, которое, начинаете считать, что у вас всепроходимый танк.
Не знаю как я раньше жил без ваших советов... 5 машин, более 15 лет стажа вождения и, слава Богу, ни одного серьезного ДТП. Бампер два раза притёр.
возможно, но тогда и пишите правильно, не обижайтесь, но 15лет - это юношеский стаж, когда уже не "чайник", но еще и не "мастер"
Странно читать про "юношеский стаж"... А сколько же тогда у вас, как я понимаю, "мастера"? Сколько мне еще расти?
вам еще столько же, но, отнюдь, я не считаю себя мастером,
Это что такое?
Не смешите! Сайлентблоки, что перед, что зад по 650 руб (VTR), а работа 1500 за переборку рычага.
ЭТО первый рестайлинг!
видимо еще не договорились, один не уступает, у второго не хватает! а, так и в том и другом случае уже сообщил бы!
О рестайлинге - да, согласен. Значит их было два за всю десятилетнюю историю выпуска данного модельного ряда.
Вчера большую часть дня провели в поездках «на подъемник». Да и работа тоже есть...
А-ха-ха! А вы часом не хозяин авто?
)))
SZ0112R - вот задний сайлентблок переднего рычага - 683 руб. VTR (фины), а есть еще 8 производителей, так что не только в комплекте, да и зачем именно оригинал? Есть заменители ни чем не хуже.
Защиту коллектора снимали?
Толщиномером вроде смотреть хотели...
Если с первого раза что-то пошло не так - откажись.[DOUBLEPOST=1426826844,1426825764][/DOUBLEPOST]
Меня возмутила сумма в 20 т.р., это бред
нет не хозяин, но стараюсь запоминать, то о чем писалось, а это вы указали, в первых постахА-ха-ха! А вы часом не хозяин авто?
Нет, только долго под нее заглядывали с разных сторон.
Сам к тому моменту раздобыть не успел, а в салоне предложили заплатить еще 3тыс.
Пока главным образом смущает цена.
) В том смысле, что даже если закрыть глаза на битость задка, то по минимуму чтобы ездить после покупки нужны: летняя резина, тормоза по кругу и ТО90. Что выливается по моим прикидкам (если экономить) в дополнительные 40 тысяч. Поправьте, если я не прав.
Думаю в 40 не уложиться:Нет, только долго под нее заглядывали с разных сторон.
Сам к тому моменту раздобыть не успел, а в салоне предложили заплатить еще 3тыс.
Решил что с такой ценой можно простой прибор купить в свое пользование...
Пока главным образом смущает цена.
Если в зад, то понятно. Косой зазор - делалось на второсортном СТО. По кругу такого года машины обычно красят, только если она коцаная со всех сторон была (что при двух дамах за рулем - очевидно), но лучше взять прибор и самому посмотреть. А вообще, не знаю кто как, а я вижу переходы практически на любой крашеной машине. Тормоза под замену? Хм... Значит долго стояла без движения - отсюда возможно и пробег относительно маленький. Колодки стоят 1500 рублей. Сальники - вообще расходный материал на Витарах. Неисправность подушки у меня была как то на Спектре - оказалось, что штекер просто выскочил видимо при тряске. Ну либо она стрельнула - тогда это было бы видно по запаянной панели.[DOUBLEPOST=1426852401,1426851932][/DOUBLEPOST]
Не со всеми пунктами согласен.
Конечно лучше свой прибор взять, и на будущее и друзьям пригодится. За 5 рублей вполне сносный найдешь.Сам к тому моменту раздобыть не успел, а в салоне предложили заплатить еще 3тыс.
Решил что с такой ценой можно простой прибор купить в свое пользование...
Пока главным образом смущает цена.
Если я взял за 650 оригинал от Honda, который подходит под СГВ то зачем мне VTR за 683? Как-то не логично у вас получается, да и оригиналу всё же больше веры.
В целом за комментарии спасибо.
По началу Хондовские были 3-4 тыс
пост №19.
Я в полнейшем неадеквате, не заметно разве?По началу Хондовские были 3-4 тыс
Смотрю цену на рычаг....да больше 9тыр. Не знаю как вы, но я в здравом уме и не куплю эти рычаги за такие деньги, а поставлю Masuma за 3200, тем более не буду ставить у ОД, а поменяю за 3500 оба вместе со схождением.
leasantry: Еще раз подчеркну, что изначально никто не знал куда будет обращаться покупатель и где планирует обслуживаться. 3-4 - это с учетом работы! Рычаг в сборе с сайлентами смотрели? Я в январе просматривал - было в районе 13, у ОД заломили 18 + стоимость замены. Насчет MASUMA - я этого производителя не знаю, сам задавал на форуме вопрос - никто не ответил (по болтам, эксцентрикам и гайкам). В 3500 с учетом даже дешевого аналога (за весь рычаг)... сомнительно это.:scratch_one-s_head:[DOUBLEPOST=1426862121,1426859565][/DOUBLEPOST]
Как это вы внутри определили? Мне на предыдущей машине тоже на 40000 сказали - диски менять; съездил в другой сервис - можно проточить. В итоге купил новые, поменял, а эти два когда менял была возможность проточить, но денег зажабил. Теперь лежат дома. И машину уже поменял, а диски на память остались.
По внешнему виду. Если снаружи ржавчина аж отслаивается (особенно по кромке), то резонно предполагаю, что в плохо проветриваемых полостях еще хуже.
Вам решать. Цена автомобиля привлекательна по нынешнему рынку. Мой диагноз по цене - 700 косарей.По внешнему виду. Если снаружи ржавчина аж отслаивается (особенно по кромке), то резонно предполагаю, что в плохо проветриваемых полостях еще хуже.
По виду приметно так:
Не ходи к ним:secret:[DOUBLEPOST=1426870979,1426870699][/DOUBLEPOST]
Продаван хочет 775, думаю за 700 не отдаст, будет искать другого покупателя. а так, да 700!
Япония, аналог оригинала.
За 3500 поменяют (работа), у ОД цен не знаю, его по близости нет (350 км в Москве)
От Лианы такие же лежат, сдам как металлолом.
[DOUBLEPOST=1426871669][/DOUBLEPOST]
А тут надо не диски менять, а суппорта перебирать.По внешнему виду. Если снаружи ржавчина аж отслаивается (особенно по кромке), то резонно предполагаю, что в плохо проветриваемых полостях еще хуже.
По виду приметно так:
Никому верить нельзя
. Контора японская, а что сейчас не китай.
Раз уж разговор зашел…
NiBK, KASHIYAMA - колодки этих фирм ставят на заводе.Раз уж разговор зашел…
Посмотрел что предлагают по тормозной системе из аналогов:
- в одном магазине: KASHIYAMA, SUNGSIN SP, ROADHOUSE, MINTEX, ZEKKERT BS
- в другом: Allied Nippon, Ashika, Jakoparts, NiBK
Во-первых удивили полностью не пересекающиеся множества (по одному оригинальному коду). Во-вторых, если по европейцам я еще хоть как-то ориентироваться могу (всякие TEXTAR, JURID итп знаю), то тут темный лес.
Проведите краткий ликбез, что лучше/хуже/китай.
Понятно, что в «чистом» виде такое не купить. Но как ни крути производит-то для Сузуки это одна из больших фирм.
Ага. Видел эту объяву почти сразу как сюда первый пост написал. И хоть автомобиль очень «конфетный», мне кажется за такую цену он долго не уйдет. По крайней мере по Питерским меркам. Кстати по началу он, вроде бы, за 960 стоял. 