Давайте поговорим про крен Джимов.

[EDI]

штраф получает разуметцо

 

[Nansen]

Извините, что лезу в вашу беседу, но разве в триале движение назад разрешено?

В классическом триале движение назад пенализируется, если это не соскальзывание на заблокированных колёсах.
А есть так называемый "русский триал", там разрешается даже в ворота задним ходом заезжать.

 

[Old Blind Dog]

А, понятна. Был не в курсе национальных особенностей. 8)))

 

[Dgim]

Извините, что лезу в вашу беседу, но разве в триале движение назад разрешено?

В любом триале изменение направления движения разрешено, с соответствующей пенализацией. Количество штрафных баллов определяется колесной базой автомобиля.

 

[Дивный]

Его крутизна около 45 градусов.

я, конечно, прошу прощения, но на этом спуске вообще тормозить не надо было ). Сухой склон с небольшим углом... Честно говоря, если это соревнования, лично я бы вваливал =). Это реально полная фигня.

 

[Dgim]

я, конечно, прошу прощения, но на этом спуске вообще тормозить не надо было ). Сухой склон с небольшим углом... Честно говоря, если это соревнования, лично я бы вваливал =). Это реально полная фигня.

Полностью согласен, фигня полная! Вам уже пора заканчивать кататься в неклассифицируемой категории на дружеских покатушках, а приехать на Чемпионат России по триалу, надрать всем задницу, получить Ленту Чемпиона (а заодно и Мастера Спорта России)! Кстати, 3-4 августа в Италии Чемпионат Европы по триалу, может посоревнуетесь в составе Сборной России? Заявки принимаются.

 

[EDI]

согласен с Дивным , на видео много понтов....для того что бы коментатор успевал коментировать

 

[Дивный]

Полностью согласен, фигня полная! Вам уже пора заканчивать кататься в неклассифицируемой категории на дружеских покатушках, а приехать на Чемпионат России по триалу, надрать всем задницу, получить Ленту Чемпиона (а заодно и Мастера Спорта России)! Кстати, 3-4 августа в Италии Чемпионат Европы по триалу, может посоревнуетесь в составе Сборной России? Заявки принимаются.

я подумаю над этим предложением. Оно заслуживает внимания, безусловно, хотя я триал и не люблю.... К вопросу о классификации. Моя машина, это честный ТР-1 в РАФ =). А Ладогу и Вепсский лес назвать дружеской покатушкой, это сильно, я бы так не смог
В Италию не поеду хотя бы потому, что еду в Абхазию... Да и, опять же, не люблю триал, хотя и всегда на нем в призах . Тем более, сборная России... Я эгоист и мизантроп. Я играю только за себя.

 

[Дивный]

кстати, в прошлом году был душевный триал в Питере (конечно, дружеская покатушка, только от оргов Ладоги), так вот на заднем приводе мы взяли второе место в своей категории .
не люблю понтоваться, но приходится.... и это я про Ладогу помалкиваю :laugh2:

 

[Дивный]

Досмотрел видео до конца... ну, что я могу сказать? Печаль и тоска.... пилот, как бы не обидеть... перестраховщик , во :dance3:
Извините,если в сборной России этот экипаж, то я просто в ужасе.... Как они могут страну представлять?
кстати, кто расскажет, что за сборная? и зачем? и где? и от кого эта самая сборная?
ЗЫ: я мудак и говорю сразу, что думаю ). эгоист и мизантроп =). И чужое мнение меня не волнует . так что.... "пилите, Шура, пилите"... но на видео пилот - говно.

 

[Dgim]

Как то вы этому пилоту в 2011 году Ладогу слили...

 

[Дивный]

да я не только этому пилоту ее слил =). я же мудак же .

 

[Old Blind Dog]

Странно как-то. Это кузовной класс, видимо?
Просто вот это мой бывший шеф:

8))) Восемь лет назад триал выглядел как-то позабористей что ли...

 

[Nansen]

Не, ну триале же тоже разные машины катаюццо, от стандарта до "котлет", пять категорий как никак.
Либерализм триальных технических требований не может не радовать: например, уже в категории D2 (следующая после стандарта) можно ставить на машину любой двигатель. Просто совсем любой.

Лирическое.
Я вот очень триал люблю, гораздо больше чем трофи.
И, что характерно, триальный опыт помогает в трофях больше, чем трофийный - в триале.
Хоть промеж деревьев красиво протискиваться, хоть динамично уклоны проезжать, да хоть не очковать лишний раз при наклонах в колее!

 

[Песец]

фу, господа, такую тему жизнерадостную испортили :facepalm:
а если не меряться достижениями и высокомерным отношением к достижениям оппонента, а все-таки конструктивно общаться?

 

[Дивный]

фу, господа, такую тему жизнерадостную испортили :facepalm:

извините,я больше не буду :blush2:

 

[Егор2]

На видео трасса действительно несложная... если не учитывать что машинка на штатном бридже судя по всему. Даже не МТ.

Горка пустяковая, но бридж на такой не удержит.

 

[Дивный]

Кстати, я действительно погорячился, настроение плохое было. Прошу прощения за резкость в словах.

 

[Dgim]

Странно как-то. Это кузовной класс, видимо?
Просто вот это мой бывший шеф:

8))) Восемь лет назад триал выглядел как-то позабористей что ли...

Так тож Виталий Говинский! А машинка эта с алюминиевым кузовом ранее принадлежала Джастину Уэбстеру, какому-то пиндосовскому чемпиону. Есть подозрение, что это по нашей классификации Про-модифайт (Д4), отсюда и сложность трасс.

 

[Ogarew]

Перепостил из "интернет ссылки Джимни".Два Джимника,один кроссовик,а второй под триал.:

!

http://www.autocross.co.jp/

 

[EDI]

кроссовый в начале , не фига не Джимни...или Пинин или Маздо
мост передний у него не честный

 

[Ogarew]

кроссовый в начале , не фига не Джимни...или Пинин или Маздо
мост передний у него не честный

Эскудовская ходовка

 

[Ogarew]

 

[Schir]

 

[Ogarew]

-Вот уроды ленивые,сидят,кричат только ..."опа-опа!!!"...:ireful2:

 

[Nansen]

Греки, блин, такие греки :rofl:

 

[DG2010]

...Родился запад или померк, среда на свете, или четверг, - не дремлем мы, особые сверх- секретные спец- приборы... (С)

...Петька, приборы?! - Тридцать четыре!... (С)

http://hullwebs.co.uk/content/l-20c/industry/khct/khct-07.htm

1943 ... Picture: Tilt-testing AEC283.
Upper deck seats were loaded with weights to simulate passengers. Meters on the bus show a tilt of around 34o being displayed.

Примерно так: "Сиденья верхнего салона были загружены для имитации веса пассажиров, измерители на автобусе показывают угол наклона около 34 градусов".

P.S. Ба, рассмотрел внимательненько - опа! Наклон механизьмы кантователя около 28, а салона - 34. Разница за счет загрузки внутренних (и разгрузки внешних) упругих элементов подвески. Мораль, если ставить тилтороллометр (он же кренотангажометр), то именно в салоне. Если мерять с линеечкой сам уклон, - делать поправку на ход подвесок.

Кстати, кстати: http://www.pololu.com/catalog/category/80 Дешево и сердито.
Также здесь: http://фридуин.ство.рф/?p=153

Забавно было бы также впендюрить таких датчиков на балку кажного моста, и пописать логи на грунтовке ))

 

[LaCrema]

На мосты нет смысла - там в движении ускорения большие и во все стороны.

 

[DG2010]

На мосты нет смысла - там в движении ускорения большие и во все стороны.

Разумеется в этом то и смысл: посмотреть наскОлько большие и в какие именно стороны (по сравнению с салоном). Гы

 

[LaCrema]

На все16 фото и видео о крене Джимов:
Дивный жжот ))

http://vse-4x4.ru/index.php/topic,117598.0.html