Подготовка к ралли-рейдам

[nordom]

Механики отрапортовали, что скрипела стойка переднего стабилизатора (я сейчас пытаюсь нагуглить что это такое ),

стойка стаба в левом нижнем углу. собственно, на ней на картинке стаб и висит.

 

[gluck3d]

Понял. Там два сайлента что-ли? Интересно, как они его починили... Ну да при личной встрече всё узнаю.

А подвеску - после Крыма хочу поставить что-нибудь от King Shocks. Пока просто заранее продумываем как их крепить (по крайней мере стандартные там все намного длиннее штатных, либо заказывать кастомные), какой нужен ход и т.п.

 

[nordom]

да, там два сайлента в каждой стойке. не знаю как починить, они обычно в сборе меняются) ВДшкой небось брызнули и скрипеть перестало)

 

[Jimdy]

Вот такой вопрос. Участок на моём видео с 15:50 и следующие пару минут меня носит как по льду.
Вроде бы ровный газ, ровная дорога - а машина внезапно начинает скользить. Ехал на полном приводе, колёса - Кумхи МТ с асфальтным давлением. Скорость в максимуме километров 70, но носило и на 40.
Что надо изменить, чтобы такого не было? Могла ли помочь какая-нибудь блока?

По видео сложно что-то рекомендовать, но у меня сложилось ощущение, что как только начинается занос, ты отпускаешь газ, чем провоцируешь дальнейшее развитие заноса и расколбас. На нашей короткобазной машине это вообще очень опасно, даже на полном приводе и я уже это несколько раз хорошо прочувствовал зимой. При этом начинается жуткий расколбас, который чем дальше он развивается, тем сложнее поймать, как быстро бы ты не вращал рулем, только почти полная остановка спасает. На механике у меня выход один, передача-две вниз и тапку в пол, машина выравнивается.

 

[gluck3d]

Ну вообще да, газ отпускал, не тормозил, пытался вернуться на траекторию.
Мне кажется, если я нажимал по газам, она не выправлялась, просто продолжала тот занос, который начался. Сбросить газ тоже не очень помогало, но хоть скорость падала и можно было вернуться уже когда машина снова начинала слушаться.
Всё время ехал на полном, но у меня автомат.

На самом деле самую последнюю треть круга, когда был совсем ппц, я включил понижайку и машина поехала лучше. Может тут ещё играет большую роль замыливание резины. Даже МТ-шка мокрым чернозёмом забивается мгновенно.
Вот я всё думаю о червяке - поможет или нет.

 

[Егор2]

блокировки помогут однозначно. и резину сдуй слегонца - 0.8-1.2 в зависимости от грунта.

 

[Jimdy]

Мокрая глина это тот же лед. Блоки помогут при выходе из заносов, а еще движок помощнее и активные системы стабилизации, но у нас их нет. Но нужно правильно выходить из заносов, просто так блоки ничего не дадут.
Правила выхода из заносов на скользком покрытии не меняются с момента создания авто: Передний и полный привод - работа газом (подгазовка) и рулем, задний - убрать газ и работать рулем. Сброс газа на скорости на ПП - большая ошибка, начинается торможение двигателем, колеса блокируются, теряют сцепление с поверхностью и уходишь в занос.
Это нужно на ледяной полигон ехать и до автоматизма отрабатывать, заносы, сносы и ритмические заносы, самые страшные. Но ты молодец, отлавливаешь машину на ранних стадиях заноса, не доводишь до расколбаса.

 

[gluck3d]

Ну давление в шинах у меня и вовсе было асфальтовым, в начале было сухо. Не хотелось и так вялый движок нагружать. А сдувать некогда.
Вот движок заменю после сезона, думаю. Сначала правда коплю на подвеску...
Насчёт червяков думаю тоже.

А расколбаса не было, да. Может глина всё же отличается от льда, но особой тенденции к раскачиванию не было. Если обратный кивок и бывал, то всегда слабее чем первый.
Правда один раз развернуло на 180 Именно после этого я включил понижайку и решил не идти на второй круг... Что было правильным решением - пенализация была меньше, чем время на круге.

 

[Sashelo]

По видео сложно что-то рекомендовать, но у меня сложилось ощущение, что как только начинается занос, ты отпускаешь газ, чем провоцируешь дальнейшее развитие заноса и расколбас. На нашей короткобазной машине это вообще очень опасно, даже на полном приводе и я уже это несколько раз хорошо прочувствовал зимой. При этом начинается жуткий расколбас, который чем дальше он развивается, тем сложнее поймать, как быстро бы ты не вращал рулем, только почти полная остановка спасает. На механике у меня выход один, передача-две вниз и тапку в пол, машина выравнивается.

Газ в пол хорош для переднего привода. Для заднего и полногоне все так просто . Если занос еще не развился то снижение тяги для заднего привода самое то . Если что вспомните хотя бы решение билетов по ПДД;

Ром , как совет сходи на курсы контраварийной подготовки .. летние не знаю, они больше габаритные хотя.. а зима по вопросам скольжения самое то. Только на зиме без тренажерной подготовки делать нечего.

Следи за тем что говорят 8му и 1му номерам . Они на заднем катались . За видом из кабины можно не следить.,это я еще на Гетце .

 

[gluck3d]

Вернувшись более-менее удачно с Крымской экспедиции, начинаю готовиться к следующему этапу.
1-2-го августа где-то в Мордовии вроде-бы пройдёт очередной этап КР по ралли-рейдам. Я, правда, заявлюсь в открытый чемпионат ульяновской области, как ездил первый раз. Всё равно в общем зачёте КР мне пока делать нечего, а сложности всякие типа закрытого парка и т.п. будут.
Штурмана нашёл, скоро должны привезти замену пробитым в Крыму колёсам. Шноркель лежит, надо прикрутить. В остальном подготовка с прошлого раза была чисто косметическая - перебрали тормоза (и надо будет ещё разок, т.к. я умудрился забыть про ручник в горах и ехал так до отказа тормозов почти. слава богу, остыв - заработали), сделали сетку в багажник для шлемов и барахла.
Серьёзные переделки оставляю на межсезонье - начну с гоночной подвески, затем двигатель.

 

[gluck3d]

К сожалению из-за проблем у родителей вынужден приостановить участие в гонках и любую серьёзную работу.
Ждите обновлений в межсезонье, надеюсь, что у меня будет возможность всё же начать готовить машину к следующему сезону. Мои планы постройки машины и всё, что относится к будущему году не меняются.

Если у кого-то будут какие-то вопросы по подготовке машины - велкам. Такжес удовольствием выдам контакты моих механиков. Они правда классные ребята и готовы заниматься работами любой сложности (хотя опыт у них в первую очеред раллийный и ралли-рейдовый).

 

[Егор2]

тренируйся каждый день

прога для айфона. ночью работает как есть. а чтобы днем видно было - нужно пленку на стекло клеить специальную

 

[gluck3d]

Прога прикольная, но смысл? Скорости не те. А если я поеду так, чтобы мне нужно было заранее знать повороты - разорюсь на штрафах. Мне вон с поездки в Крым пришло уже на 2 тыщи, обратно пока только на 500

 

[Егор2]

скорости не те. факт. хотяяяя... если забить туда трассу какого нить автодрома и по ней полетать. или дорожную книгу с каких нибудь рейдов... повторно пройти уже после окончания этапа и проверить насколько поменяется твоя скорость...

в общем в любом случае интересно для начинающих пилотов - привыкаешь слушать правильные команды, а не "через 200 метров поверните налево"

 

[avasya]

Прога прикольная, но смысл? Скорости не те. А если я поеду так, чтобы мне нужно было заранее знать повороты - разорюсь на штрафах. Мне вон с поездки в Крым пришло уже на 2 тыщи, обратно пока только на 500

Ты как умудрился то?!!!) или все по 500 за населенные пункты?

 

[gluck3d]

Ты как умудрился то?!!!) или все по 500 за населенные пункты?

Они самые, по 500. Но не все из населёнки, в ту сторону быстро ехал

 

[Sashelo]

прога для айфона. ночью работает как есть. а чтобы днем видно было - нужно пленку на стекло клеить специальную

Есть бета для андроида . Поддерживает яндекс , гугл и опен стрит мап карты

 

[gluck3d]

Возвращаюсь к нормальной жизни, к сожалению раньше чем надеялся

Одну гонку пропустил - как раз сегодня должна стартовать. Пока не уверен, буду ли ехать на следующую, 20-го сентября. Где-то в это время должны вернуться мои механики из Европы, возможно лучше сразу начать ставить подвеску, всё равно пока у меня есть шансы только объехать сломавшихся и застрявших в грязи Благо тыщ триста я на неё уже отложил... Пока только заказал колёса взамен пробитых и вторую запаску. Ну и шнорк лежит в гараже

У меня вопрос про замену движка - как я понял, всё навесное, т.е. форсунки, впуск, выхлоп, чуть ли не коленвалы оставляют от М13А. Засчёт чего тогда приход мощности? Ну воздуха, может, он и сможет всосать побольше (если впуск достаточной ширины), а топлива как? И как с охлаждением? Ведь если всё же настроить правильную смесь - сгорать будет в полтора раза больше (на М18А), а помпа та же?
И ещё вопрос про сбрасывание передач вниз на автомате. Он же достаточно умный, чтобы не переключаться вниз, если обороты улетят в космос? Скажем если я на 80 воткну L, она же не взорвётся? Какие у коробки граничные обороты сверху?

 

[Freeline]

форсы новые. выпуск делать новым полюбому. если есть возможность то и впуск бы переделать.

 

[nordom]

Поверь, приход мощности ололо, но чтобы полностью раскрыть потенциал, конечно, надо выпуск и впуск менять. Это, правда, дорого и гемморно очень, но по первости даже тупо свапнутый двиг дает непередаваемые ощущения. Я до сих пор не привык

 

[Freeline]

выхлоп недорого и несложно а вот настроить двиг с новым впуском-выпуском это сложно

 

[gluck3d]

Ну для настройки можно поискать контору какую, которые карты пишут. Должен же у нас кто-то всякие Motec-и ставить. Вон стритсракеров полная москва И я тож буду пулять со светофора...
Правда знакомые тюнеры перестали этим заниматься, надо будет других искать. Но настраивать имеет смысл, когда не будет физических узких мест, типа впуска/выпуска/форсунок...

 

[Freeline]

не спорю. также есть возможность перейти на январь а его настроить могут в любой шараге.

 

[gluck3d]

А Январь с VVT подружится? Так-то я знаю, что его на гоночные машины кругом и рядом ставят.

 

[Old Blind Dog]

С ВВТ-то подружится. Задай правильный вопрос - подружится ли с ним автомат. Тут решением, видимо, будет атека.
А при замене двига и впускной коллектор, и форсы, и, тем более, распреды - от "большого". От маленького - выпуск, коса с насосом имозгами. И кондей, важная вещь. Ну стартер ещё. Генератор по вкусу, они одинаковые. А, и датчик ХХ.

 

[Freeline]

http://cs616224.vk.me/v616224288/1867a/5sPzQHoreTo.jpg
аккуратнее и лучше больше тренироваться.

 

[gluck3d]

Ага, знаю их. Но вроде все целы.

 

[LaCrema]

И ещё вопрос про сбрасывание передач вниз на автомате. Он же достаточно умный, чтобы не переключаться вниз, если обороты улетят в космос? Скажем если я на 80 воткну L, она же не взорвётся? Какие у коробки граничные обороты сверху?

Он не умный. Я проверял - будут обороты в красной зоне, и резкое торможение со свистом резины по асфальту.

 

[SMarley]

А я как-то проверял - нифига не переключил! Катился на 40-50 км/ч наверное, воткнул L - и фик. Переключился только когда скорость упала не помню уж до скольки, но ощутимо

 

[gluck3d]

Ездил сегодня учиться раллийной езде на кроссовую трассу. Стрёмно было, жуть. Ну и попрыгал чуток.
Вот теперь думаю - то что у нас передние колёса завалены наружу - это нормально? Или у меня мост гнутый?
Надо бы их домиков выставить, пусть лучше упираются в поворотах, это возможно конструктивно?