Выбор лебёдки

[Garaj]

Спасибо, тоже буду там заказывать.[/quote]

 

[malykh]

Да, все правильно, брал на УАЗбуке, 7500 это иагниты на клею, 8000 магниты на болтах.

На клею не брать ни в коем случае! Отвратительная гадость с никакой надежностью. При обычной внедорожной эксплуатации все закончится вот так:

При весьма скромной нагрузке магниты отклеились, и лебедка перестала работать. Естественно, все это случилось не в гараже, а в лесу. Реанимировать просто нечего (если с собой не возить вагон магнитов и клей соответствующий).

Вообще, все эти дешевые noname кетайские лебедки - это головная боль. При совместных поездках насмотрелся на поломки этого барахла много-много раз. Не покупайте! Особенно, если мало денег. Потому что это выброшенные деньги. Если на бездорожье бываете не один раз в сто лет, то потом все равно купите фирмУ, но кетайскую придется просто бросить в угол гаража, где она и будет ржаветь без дела. Ибо ее ни продать, ни использовать.

И тяга там "липовая", двигатели маломощные, момент повышают только передаточным отношением редуктора. В результате этого лебедка работает просто раздражающе медленно даже по неспортивным меркам. В реальных сравнениях мой TMax 6500 выносил по тяге и скорости кетай на 9500 вперед ногами. Кетай на 6000 - это должно быть совсем тоскливо. Просто до слез тоскливо.

Единственный плюс кетая - это легкая размотка. Серьезно! На тех же Tmax и ComeUp такую легкость размотки не получить.

 

[Garaj]

Вообще, все эти дешевые noname кетайские лебедки - это головная боль.

Посоветуйте тогда какую лебёдку брать на Джима из фирменных?

 

[malykh]

Если не для спорта, то я бы склонился в сторону T-Max на 6500 или ComeUp на 6000, но, естественно, автомобильные, не для квадроциклов. Конкретный выбор зависит от региона. Например, у нас T-Max малопопулярен, а ComeUp вполне встречается. Если денег мало, то можно поискать бу варианты: люди переходят на более мощные, а спрос на 6000-6500 не очень большой (это только для небольших машин). Можно хорошо поторговаться. Купить, обслужить-перебрать, и это будет заметно лучше и надежнее этих кетайских "электровинчей" на 9500.

Но это исключительно мое мнение. Повторюсь, в других регионах могут быть другие перекосы в марках моделей, поэтому совет мирового масштаба дать не рискну.

 

[Garaj]

Если не для спорта, то я бы склонился в сторону T-Max на 6500

Т-Мах подешевле чем ComeUp. Теперь я задумался какую брать Т-Мах 6500 или Электрик Винч 6000(9500). Китайца мог бы заказать сейчас, а на Т-Мах подкопить придётся.

 

[Aleksh]

Т-Мах подешевле чем ComeUp. Теперь я задумался какую брать Т-Мах 6500 или Электрик Винч 6000(9500). Китайца мог бы заказать сейчас, а на Т-Мах подкопить придётся.

Почитай отзывы о Электрик Винч, взвесь все за и против, как часто будешь использовать, возможность использовать блок, думай сам, решай сам.

Вот простой пример, поставил один товарищь на Ниву хорошую лебедку, Нива вся нарядная, на покатушках в зад Баги въехал, и кирдык лебедке.))) Ну с дуру как говориться и х можно сломать. Но и дорогие и не очень все ломаются. У кого то дешевая работает на ура, а у кого то и дорогая сгорает.

 

[malykh]

Т-Мах подешевле чем ComeUp. Теперь я задумался какую брать Т-Мах 6500 или Электрик Винч 6000(9500). Китайца мог бы заказать сейчас, а на Т-Мах подкопить придётся.

У меня как раз T-Max EW-6500 Outback, купленный в 2009 году. Управляющая часть с проблемами была: один из диодов оказался с завода сломан (физически передавили крышкой блока управления при сборке). Диод копеечный, поменял. На втором лебежении сгорело радиоуправление. Разозлился, вытащил из блока управления только сам контактор, присоединил новый компактный разъем для внешнего пульта, поставил другое китайское радиоуправление. И все это под капотом разместил повыше. Получилось компактнее, чем родная громоздкая коробка с громоздким разъемом пульта. С тех пор все отлично. Раз в год осенью перебираю: сливаю воду, меняю смазку. Для неспортивных целей хватает вполне. Мотает довольно шустро, тяга приличная.

Особенность: барабан небольшой, поэтому толстой синтетики мало помещается. Размотка тугая. Летом с негустой смазкой и при установке без перекосов нормально, а вот зимой в морозы очень туго.

Электрик винч 9500 не взял бы и даром (как раз его фотографии и выложил выше).

Если менял бы, то на какой-нибудь ComeUp помощнее - видел такой в действии, впечатлила скорость и тяга (к сожалению, забыл модель). Но всему свое время. ;-)

 

[Garaj]

Электрик винч 9500 не взял бы и даром (как раз его фотографии и выложил выше).

Так получается на Электрик винч 9500 магниты тоже на клею сидят? Я думал что начиная с этой модели и выше на болтах прикручены.

 

[Old Blind Dog]

Ты не думай, ты продавана спроси. Вроде, Борода нормально всё разбирает и объясняет что там и от чего.

Хотя я удивлён, честно говоря. Думал, это прото небрэндовая копия Т-Макс.

 

[Garaj]

Сегодня с утра в транспортной забрал, трос смотал на продажу. Вес без троса 16кг. Трос 6кг.))))

Винч 6000 для себя взяли? Скажите на самой лебёдке указана мощность двигателя? Мог бы взять Винч 9500 разница в цене не ощютимая, но вес сильно смущает 37кг. Смотрел Т-Мах 6500 она полегче 30кг. Если поставлю Винч 6000 я думаю подвеску не надо будет трогать, а если Винч 9500 или Т-Мах 6500, то придётся и подвеску менять. И ещё есть вопрос, у меня аккамулятор заводской стоит, какая лебёдка предпочтительней для него из перечисленных выше, или его менять придёться на более мощный?

 

[Old Blind Dog]

Ничего не надо менять, если Т-Макс 6500. Просто поменяйте трос на синтетический.
Вот, совершенно стоковая машина. Что подвеска, что аккумулятор. И так она прожила вполне спокойно два года.

 

[Ogarew]

Раз в год осенью перебираю: сливаю воду, меняю смазку.

Парни,лень искать-какая смазка хорошо подходит?!

 

[Old Blind Dog]

Castrol LMX, например.

 

[Aleksh]

Думал, гадал, народ поспрашал, пришел к выводу. Лебедка для туризма, 6000 + блок. Мне хватит. 30 метров синтетики, + ещё 30 на удлинители, (на этой неделе должно придти) Т-Мах 6000АТV народ ставит на Джимов и на Нивки, пишут трещит, скрипит, плохо но тянет. Там движок кажется 1,9л.с. Тут 5,5 л.с. раньше тоже шли слабые. Вторая лебедка 12000 товарищ заказывал, на вид говорит точно такая же как твоя 6000, только барабан по шире. Но там понятно, шестеренки в редукторе разные. Сегодня разобрал её, движок посадил на герметик, смазку Китайскую удалил, помазал своей. Смазки там было от души)))) По движку, вроде все внутри нормально, я глубоко не лез, но мне показалось, что на статоре 4 обмотки в место магнитов. Или магниты обмоткой опутаны. Посмотрим, время покажет. 10 000 экономия относительно Т-Мах 6500. В принципе если чтой то навернется, можно ещё 1 новую взять, или мотор, или редуктор 2 раза. Не знай, у нас многие на Уазиках их ставили и нормально все. Паджерик с нами катается у него 12000, 2 года уже, всех тягает, к стати не разу ревизию ей не делал, и смазка там Китайская ещё. Здесь это дело сугубо личное. Кому то Кордианта хватает штатного, кому то 31" злого протектора мало. Но точно на штатном Бридже в говна лезть нельзя.))))

 

[Ogarew]

....Сегодня разобрал её, движок посадил на герметик, смазку Китайскую удалил, помазал своей. Смазки там было от души)))) По движку, вроде все внутри нормально, я глубоко не лез,...

Спасибо,за достойный отчёт и надеюсь,что он не последний!Будет интересно последить и увидеть положительные и отрицательные вещи этого зверя!

 

[malykh]

В принципе если чтой то навернется, можно ещё 1 новую взять, или мотор, или редуктор 2 раза.

О, да, прямо из леса заказать, где эта лебедка развалится.
Но, вообще, по статистике кетай с обмотками возбуждения на статоре понадежнее, чем с постоянными магнитами.

 

[NikJim]

А фотги установки в базу?

вот здесь

 

[Aleksh]

О, да, прямо из леса заказать, где эта лебедка развалится.

В лесу и мост можно оторвать, и раздатку порвать и ни какой Комап уже не поможет.

P.S. Я вообщето не в курсе, но просвятите, у T-Max курьерская доставка запчастей в говна в течении 3 часов? Или через 5-10 км в лесу магазины зап частей?

 

[Old Blind Dog]

Интересно, почему тогда довольно много людей покупают более надёжные, пусть и более дорогие от этого, вещи. Может, они просто не в курсе этой мудрости, что сломать можно всё?

Впрочем, если на обмотках - глядишь, и будет жить.

 

[Aleksh]

Не спорю, они все правильно делают. Но исходя из эксплуатации Китайцев соотношение цена-качество оптимальное. Я бы взял Т-Мах 6500, ничего против неё я не имею, просто не хочу переплачивать, для спорта да, по надежней, по мощнее. Там время играет роль. В туризьме + - час нормально.))))

 

[Garaj]

Впрочем, если на обмотках - глядишь, и будет жить.

Спросил я у Бороды про лебёдки https://suzuki-club.ru/threads/37501/page-2, теперь совсем ни чего не понимаю, на сайте у 9500 мощность 5,5 лошадей, у 6000 столько же, продавец даёт совсем другие цифры.

Но исходя из эксплуатации Китайцев соотношение цена-качество оптимальное

Вы купили 6000 на ней мощность двигателя 5,5? Пройдите по ссылке выше, лебёдки одни и те же, цены то же, ваш продавец говорил что внутри стоит три магнита на болтах, а борода говорит что их четыре и они клееные. Вот теперь ломаю голову у кого узнать точно.

 

[Aleksh]

В Воскресенье я её полностью разобрал, в редукторе поменял смазку, мотор посадил на герметик. В моем моторе с 4х сторон прикручено что то болтами под 6-угольную звездочку. Когда снял заднюю крышку, там было 4 щетки на якоре, и когда я совмещал отверстия длинных болтов, то на статоре с 4х сторон была обмотка. Вот этими болтами со звездочкой она и была прикручена. С верху 3 клеммы желтая-красная-черная, с низу болт массы. Вот 2 звездочки видно.

 

[Aleksh]

ваш продавец говорил что внутри стоит три магнита на болтах, а борода говорит что их четыре и они клееные. Вот теперь ломаю голову у кого узнать точно.

у него написано:

на первой фотографии лебедка с трехконтактным двигателем (которая дороже за 8000р.)

на второй лебедка с двухкотнтактным мотором( которая 7500р.)


что 3 магнита откуда?

 

[Garaj]

что 3 магнита откуда?

Всё понял,necus продаёт вот такую модель S6000 http://www.cnwinch.com/car_winch_s6000.htm, а борода вот такую Р6000 http://www.cnwinch.com/car_winch_p6000.htm

 

[Aleksh]

Да. И барабан узкий. На Ромину площадку встало все идеально.

 

[Jimdy]

Думал, гадал, народ поспрашал, пришел к выводу. Лебедка для туризма, 6000 + блок. Мне хватит. 30 метров синтетики, + ещё 30 на удлинители, (на этой неделе должно придти) Т-Мах 6000АТV народ ставит на Джимов и на Нивки, пишут трещит, скрипит, плохо но тянет.

T-Max 6000 ATW скрипит, но тянет, даже в сложных ситуевинах. Два случая по неопытности было, один раз в горку тянул из трясины по пороги на ручном тормозе, справилась без проблем, только жал на кнопку и думал, чего это так медленно крутит. Второй раз вбок градусов 70 из колеи, сидел на пузе полностью, колеса висели все, тоже было ну очень медленно, пока не переломался здоровый корень от пня под машиной. Вывод -пока доволен аки слон, мне несрочно.

 

[Old Blind Dog]

Это у вас сложных ситуёвин не было ещё. Не тянет она. 8)

 

[Jimdy]

Полностью согласен, оговорюсь, применение только для сухого-немного влажного туризма, хардкор покатушки - не, лебедка за 700 долларов для этого не предназначена (смартфон дороже стоит, гыгы). На своем пузотере мне бессмысленно лезть в поле и лес после хороших дождей и в паводки, мне отдыхать, по трассе 120 ехать до места, а не копать-тянуть и тошнить 60.
Поэтому для этой лебедки это уже экстрим на пределе возможности, если на покатухи готовил - 12000, что-нить не кетай и под бампер не прятать.

 

[Bobo]

полимерка с т-макса 6500, через три года стала облазить хлопьями, чешу репу чем покрасить

 

[g r e e n]

Я тебя успокою, с любой лебедки при активной езде по лесам и полям с бродами, краска начинает слазить через 1-2 сезона. Если дешево и сердито, то любой краской, если хочется гламура, то... У вас есть конторы, которые делают металлические двери? У них как правило есть цеха для порошковой окраски. Отдай им, думаю цена вопроса не должна шокировать. Еще на пару лет хватит