Проблемы с Ignis

[Самурай]

Дело в том, что на стоячей реально тяжело. А усилитель электро, как я понимаю?[DOUBLEPOST=1438800717,1438800405][/DOUBLEPOST]на машине сейчас проблема с генератором. его подклинивает, при нагрузке, а особенно при сильно вывернутом руле свистит ремень.
вот и думаю, нет ли связи?

 

[VovanGrup]

Усилитель электро. Насчёт связи... По идее, при повышении нагрузки на генератор электрооборудованием автомобиля - ЭБУ автомобиля должен поднять обороты двигателя, чтобы ускорить вращение ротора генератора, тем самым позволив последнему справится с возросшей нагрузкой. В момент повышения оборотов и может проскальзывать ремень генератора. Но тогда ремень должен проскальзывать и не только при повороте руля. При резком ускорении, например, тоже должен быть свист.

Дмитрий, поправь меня, если я что-то наврал

 

[Дмитр]

По идее, при повышении нагрузки на генератор электрооборудованием автомобиля - ЭБУ автомобиля должен поднять обороты двигателя, чтобы ускорить вращение ротора генератора, тем самым позволив последнему справится с возросшей нагрузкой.

Ты когда фары включаешь, ЭБУ тоже поднимает обороты двигателя?
При одних и тех же оборотах отдача генератора регулируется изменением тока в обмотке возбуждения.
Чем больше регулятор подает ток в обмотку возбуждения, тем больше вырабатывает генератор, тем большее сопротивление вращению он оказывает.
Если зацепление ремня и шкива на грани, то будь то превышение нагрузки или повышение оборотов и получаем проскальзывание (свист).
Это как человек идущий по льду, с трудом не подскальзывается. Но дай ему ещё тачку катить, или заставь бежать, и он подскользнется.

проблема с генератором. его подклинивает, при нагрузке,

Это как?[DOUBLEPOST=1438810548,1438809763][/DOUBLEPOST]

особенно при сильно вывернутом руле свистит ремень.

При наличии любого усилителя руля, нельзя удерживать
руль в упоре в крайнее положение. Это критическая нагрузка убивающая его.

 

[VovanGrup]

Ты когда фары включаешь, ЭБУ тоже поднимает обороты двигателя?

У меня другая проблема... У меня на холостых в салоне свет "моргает". Как будто генератору не хватает оборотов для поддержания питания. Причём не понятно, почему не компенсирует аккумулятор. Холостой ход не занижен, если верить показаниям с ЭБУ.

 

[Дмитр]

У меня на холостых в салоне свет "моргает".

Да, видел у кого то такое. Думаю это регулятор.

Причём не понятно, почему не компенсирует аккумулятор.

Чего тут непонятного, химическое напряжение аккума 12,6, а бортовой сети 14,3. Вот и гуляет твоя сеть до напряжения аккума.
Если бы не было аккума она может и ниже гуляла .

 

[Самурай]

у меня свистит именно при выкручивании руля на месте, и при включении потребителей.[DOUBLEPOST=1438952960,1438874890][/DOUBLEPOST]Дмитр, а у тебя, случаем, нет гены на продажу?..

 

[Дмитр]

Тебе не нужен генератор.

 

[Самурай]

?

 

[Дмитр]

?

Я не увидел проблемы с генератором.

 

[Самурай]

при любой нагрузке, как то, фары, обогрев зеркал, сидений, поворот руля, начинает свистеть ремень Замена ремня не помогает.

 

[Дмитр]

Поиском по нашему форуму.
Вот свеженькое от соседей https://suzuki-club.ru/threads/76427/

 

[Самурай]

завтра сниму гену, надеюсь обойдётся заменой подшипников.[DOUBLEPOST=1438979331,1438979082][/DOUBLEPOST]Дмитрий, а не напомнишь японскую фирму, у которой ремни ворсистые? Я помню на Витару себе такие ставил.

 

[Дмитр]

Я не покупал никогда ремни.
Я думаю что ремень должен быть на ощупь "резиновый" и всё будет нормально.

 

[Самурай]

эт как?
Вспомнил- ремни Mitsuboshi

 

[Дмитр]

эт как?

Если плевать на периодически появляющийся свист, то в скором времени шкив отполируется ремень подносится, и только черезмерная натяжка избавит от свиста.
Что бы такого не было, надо вовремя подтягивать, не надо зимой после тяжелого пуска сразу включать сразу всё: попогрей, зеркала, заднее стекло и т.д.
Впрочем всё это давно здесь написано, ты заставляешь меня повторяться.
https://suzuki-club.ru/threads/55860/#post-966356

 

[Самурай]

машину взял у отца со свистящим ремнём. Натянут был хорошо, сам ремень нормальный. Всё же я его поменял, но свист не пропал.
Да и появился свист, со слов отца, недавно, тобиш летом.

 

[Дмитр]

Шкив генератора самый маленький по диаметру, да и обхват его ремнем не велик, пятно контакта с ремнем мало. Проскальзывает ремень по шкиву генератора, отсюда и свист.

 

[Самурай]

это я понимаю, а причина? обычно это возникает при разрушении подшипников, а в запущенных случаях, ещё и статор начинает задирать якорь.
Хотя, был у меня случай, ещё на древней Ауди, там помогла только замена шкива. предыдущий хозяин долго ездил со свистом.[DOUBLEPOST=1439032554,1439016687][/DOUBLEPOST]история, вроде, закончилась. ремень меняли, натягивали, не помогало.
сняли гену, разобрали, почистили, поставили- свиста нет.

 

[VovanGrup]

Почистили или "смазали"? "Почистили" так не бывает))) Свист вернётся, если просто чистка.