Пропуски искрообразования. Пропуски зажигания

[burya2011]

Господа форумчане! Двигатель Н27А, борт. комп. выдаёт 306ю ошибку (многочисленные пропуски искрообразования 6-го цилиндра). Диагностика выдала то же самое. Менял свечи на новые, колпачки-бобины местами (6й со 2м) - без изменений. Проводка в порядке. Подскажите, плиз, чё дальше делать.....

 

[SGV_05]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Недавно приобрел данный аппарат - Suzuki Grand Vitara 2.5 v6 (H25A) 2005 г.в.
Загорелся Service Engine Soon (check). Сканирование показало ошибку по ЕГР (Р0400). Трубка ЕГР на машине обрезана и заварена. Хотел удалить программно у специалиста, но не удалось подключиться к ЭБУ. Позже вылезла ошибка Р0300 - пропуски зажигания. Заменил свечи - не помогло. Затем новая ошибка - Р0175 (богатая смесь). Заменил воздушный фильтр - не помогло. Машина иногда глохнет на светофоре при торможении. Проверил вакуумный усилитель тормозов - в норме.
На холодную машина работает хорошо - тянет и не глохнет. После прогрева бывает что сильно тупит (особенно при включении фар и печки) и глохнет на светофоре.
Также чистилась дроссельная заслонка и менялись прокладки впускного коллектора. Был в автосервисе - сказали что с машиной всё в порядке.
Сделал запись параметров suzuki viewer

. У кого какие мысли?

 

[Xerks]

Смотреть на данные лямбды по правой голове: или форсунка (льёт лишнее/не льёт нужное), или воздуха подсос неучтённый в цилиндр. Свеча в нём какого цвета была? Как отличалась от соседних цилиндров?

В догонку - может ещё быть проблема с формированием сигнала именно на этот цилиндр, но я бы начал с графика лямбды.

 

[VictorV]

 

[burya2011]

Свеча была подкопчена а остальные как положено - кирпичного цвета. Форсунка была поставлена с первого цилиндра (для более удобной замены на новую).

 

[VictorV]

значит там уже полазили кривые руки горе мастеров. что там с расходомером, лямбдами.....и тд остается пока догадываться.....а клапан егр лучше снять проверить, оживить или поменять с оживлением магистрали к нему. пока заглушить качественно на впуске. сам впуск электронной сигаретой с насосом (снять расходомер, заткнуть гофру банкой, бутылкой, и во впуск дымогенератором пройтись через трубку на вакуумник. проверить давление в топливной рампе.... проверить по мануалу клапан PCV и работу улавливания паров с бака.
что с прежними свечами?. состояние цилиндров и компрессия? Для понимания состояния мотора глянуть эндоскопом в цилиндры....Что с датчиком температуры? в общем данных очень мало...для понимания

 

[SGV_05]

добавил видео, давление топлива в автосервисе мерили, сказали что хорошее

 

[Xerks]

Ок, масложор есть? Компрессию бы померять ещё в том цилиндре, да и в остальных не вредно будет, для информации.

 

[burya2011]

По её годам жор в норме. Просто не понятная ошибка - искрообразование, это вроде злектроника. А может и механика... Может не точный перевод книги?

 

[VictorV]

что с второй лямбдой? что бак пляшет? ацп не плавает?

 

[Xerks]

Это не "искрообразование", машинка такого у нас не видит. Это пропуск сгорания смеси в цилиндре - т.е. не было должного ускорения от взрыва. Почему не было - и стоит разобраться, это или взрыва не было(или нет искры, или неправильная смесь) или условия были недостаточные для нормального поворота коленвала, это к компрессии (т.е. взрыв был, но толку мало). Смесь неправильная - или воздуха много (подсос), или с топливом проблемы (форсунка, мозги).

 

[VictorV]

коррекции в минусе .....мож из за ошибок.....

 

[burya2011]

Спасибо за объяснение!!! Проверю компрессию и отпишусь... Кстати - искру смотрел на снятом модуле №6. Синеватая и вроде без пропусков.

 

[VictorV]

сами будете заниматься или сервис?

 

[al47]

Читал,что нельзя на наших двигателях проверять искру свечи вынимая ее из колодца.Как только контакта на массу не будет-электронное зажигание выйдет из строя.

 

[SGV_05]

про бак ничего не могу сказать, я думал это погрешность показаний. Если уоз под вопросом, значит надо цепи смотреть?

 

[burya2011]

По поводу массы я проследил...

 

[SGV_05]

хороший сервис ещё попробуй найди, но и сам я ещё новичок...

 

[SGV_05]

из-за регулятора холостого хода могут быть пропуски?

 

[Ptizelov]

Читал,что нельзя на наших двигателях проверять искру свечи вынимая ее из колодца.Как только контакта на массу не будет-электронное зажигание выйдет из строя.

Чтобы не было проблем , при проверке "на искру" на "свежем воздухе" нужно обеспечивать зазор 7-10мм. Вот уже пятнадцать лет всовываю в наконечник/индивидуальную катушку отвертку и кладу это на "массу" . От жала отвертки до металла как раз нужное расстояние . Если искра не пробивает шесть-семь миллиметров на "open-air" - авто в холода не заведется .

 

[burya2011]

Спасибо за советы. Подскажите, можно ли чистить форсунки, и если да, то как???

 

[VictorV]

тогда чего тут выяснять- нужен сервис.....в личку кину как должно быть

 

[Ptizelov]

Можно , конечно .
Если хотите посмотреть на результат очистки и сравнить производительность - то снимать и на стенд .
Если не хотите смотреть и снимать - просто на установке - заодно и клапана/камера сгорания помоется . Обычно эта процедура выполняется перед сменой масла , многие сольвенты требуют еще и замену свечей .

 

[SGV_05]

потому что глохнет похоже из-за него...

 

[VictorV]

на прогреве же все норм и обороты норм держит?:. только потом при прогреве глохнет? регулятор может глючить после сброса аккума. но потом адаптируется. при желании можно снять почистить....

 

[LESHIY58]

Можно , конечно .
Если хотите посмотреть на результат очистки и сравнить производительность - то снимать и на стенд .
Если не хотите смотреть и снимать - просто на установке - заодно и клапана/камера сгорания помоется . Обычно эта процедура выполняется перед сменой масла , многие сольвенты требуют еще и замену свечей .

а как в домашних условиях промыть форсы?

у меня вобще вот такая проблема. не давно поменял все цепи успокоители, башмаки и всякое такое, и вот пару недель назад появился трабл... утром завожу, заводится хорошо, обороты повышены, после 20 сек прогрева обороты чуть падают, и начинается расколбас и мотор глохнет, опять завожу и чуть держу газульку, с минуту погреется и все больше не глохнет но чуствуется небольшое троение, и остается оно постоянно даже на прогретом мотрое, что может быть?

 

[Xerks]

Ошибки какие-нибудь есть? Тянет машина нормально? Это я к вопросу правильности установки цепей.
При скачках оборотов на прогреве какая-нибудь закономерность видна? А это уже к вопросу датчиков. Проверьте классические датчик температуры охлаждающей жидкости, компрессию в циллиндрах. В большинстве случаев будет еще какой-нибудь симптом.

 

[VictorV]

смотрел видео кусками и без звука. пока нет возможности.....

 

[Nimda_kz]

а как в домашних условиях промыть форсы?

у меня вобще вот такая проблема. не давно поменял все цепи успокоители, башмаки и всякое такое, и вот пару недель назад появился трабл... утром завожу, заводится хорошо, обороты повышены, после 20 сек прогрева обороты чуть падают, и начинается расколбас и мотор глохнет, опять завожу и чуть держу газульку, с минуту погреется и все больше не глохнет но чуствуется небольшое троение, и остается оно постоянно даже на прогретом мотрое, что может быть?

Возможно неправильно сопоставили метки на одной голове, у меня подобная проблема была до замены цепей, после того как загремела цепь и перескочила на 1 зуб на правой голове. После замены все прошло.
Да кстати, метки никак не проверишь на собранном ГРМ, если он провернулся, только снимать все цепи заново и выставлять по меткам.

 

[SGV_05]

да, пока машина полностью не прогрета, обороты держатся. После прогрева на холостых глохнет, но не всегда. Иногда холостые плавают. А как этот регулятор хх снять, там же не удобно сверху откручивать?...