Про ошибки ничего сказать не могу. в сервисах говорят машина старая 98 год. что ты там хочешь увидеть на компе? какие тебе ошибки в те годы? и все. Просто трабл проявляется именно на холдный пуск, потом прогреется и все в норме и тянет хорошо и приеместость есть и рывков нет, правда чуствуется чуть чуть не ровно работает как будто чуть подтраивает, а на тахометре стрелка не плавает. Такое чуство как будто форса одна подтекает у меня такое на мерседесе было. можно как нибудь в домашних условиях их промыть форсы или залить чего в бак для промывки? После замены цепей все отлично было, меняли их по весне а началось только щас. Еще менял датчик не тзнаю как он точно называется кислородный штоли там в нем волосок отвалился, а когда новый поставил мотор чуть с подтраиванием стал работать, а щас при заводке на холодную проявилось.
VictorV
Свой в доску
- 26 Апрель 2020
- 513
- 68
- 28
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara XL-7 2002 USA 2.7(172) АКПП 4st 256ткм
пропуски могут быть если оборотов не хватает и он почти глохнет..... у меня выпадала когда подсос воздуха был сильный....
VictorV
Свой в доску
- 26 Апрель 2020
- 513
- 68
- 28
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara XL-7 2002 USA 2.7(172) АКПП 4st 256ткм
Сделай фотку подкапотного, мы тебе нарисуем кто и что, обвес двигателей немного разный бывает - сложно навскидку назвать.
Касаемо "только началось" - нужно смотреть параметры датчиков в разных условиях, некоторые проверки есть в легионовской мурзилке. Вариант похож на глюк датчика температуры ОЖ в некотором диапазоне. Может лямбда плохо себя ведёт при прогреве, много вариантов.
Касаемо "только началось" - нужно смотреть параметры датчиков в разных условиях, некоторые проверки есть в легионовской мурзилке. Вариант похож на глюк датчика температуры ОЖ в некотором диапазоне. Может лямбда плохо себя ведёт при прогреве, много вариантов.
VictorV
Свой в доску
- 26 Апрель 2020
- 513
- 68
- 28
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara XL-7 2002 USA 2.7(172) АКПП 4st 256ткм
в общем если сами не обладаете достаточным инструментом- потрясите тут тех кто подскажет сервис в вашем регионе. я не доверяю- делаю сам-рекомендаций не дам.....
В бак для промывки например вот:http://liquimoly.ru/products.php?cat=148, кстати промывает всю систему впрыска, включая и форсы, в любом случае, хуже не будет! Судя по упомянутому Вами "волоску", меняли Вы МАF( датчик расхода воздуха). Осмотреть и проверить сможете и сами, кстати на форумах есть темы посвященные его проверке и ремонту!
Оформите подпись плиз, совершенно не понял, о каком двигателе речь идет... Подозреваю, что о Н25, у Вас объем двигателя 2,5?
Если да, и если Вы меняли ДМРВ, то можно поинтересоваться, откуда брали "новый". Подозреваю, что оригинал Вы не покупали, он больше штуки зелени стоит. А с неоригинальными датчиками ещё ни у кого на моей памяти ничего путнего не вышло. Бюджетные варианты - либо "живой" б/у, либо ремонт родного.
VictorV
Свой в доску
- 26 Апрель 2020
- 513
- 68
- 28
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara XL-7 2002 USA 2.7(172) АКПП 4st 256ткм
на оборотах - надо проверить катушки и наконечники на пробой и их фишки-----может скинуть наконечники, там зеленка на контакте с пружинкой часто - я чистил...
.наконечники если дубовые с трещинками и тд - менять. или бу....но норм...
ну и на край смотреть на дпрв.....проводка.....
.наконечники если дубовые с трещинками и тд - менять. или бу....но норм...
ну и на край смотреть на дпрв.....проводка.....
Ворде прописал машинку. В точности как у вас на аватарке. Да датчик не оригинал что то около 3-4 тыров стоил, брал новый в экзисте. А родной как отремонтировать там все залито какой то смолой.
VictorV
Свой в доску
- 26 Апрель 2020
- 513
- 68
- 28
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara XL-7 2002 USA 2.7(172) АКПП 4st 256ткм
в общем думаю вам по началу будет оч тяжело разобраться....если сами- будем дальше выяснять....по очереди...
Gari03
Продвинутый новичок
- 28 Сентябрь 2013
- 32
- 0
- 0
- 49
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер, 2001г., двигатель v6 2.5, 158 л.с.
VictorV
Свой в доску
- 26 Апрель 2020
- 513
- 68
- 28
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara XL-7 2002 USA 2.7(172) АКПП 4st 256ткм
Gari03
Продвинутый новичок
- 28 Сентябрь 2013
- 32
- 0
- 0
- 49
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер, 2001г., двигатель v6 2.5, 158 л.с.
Кстати до этого брал не оригинал на Экзисте за 7500р. вообще не рабочий, вернуть не получилось так где-то и валяется
Вобщем вычистил весь этот гель из датчика, отдал друзьям в ремонт сотовых телефонов чтоб они припаяли. Снял не оригинал, поставил свой ориг после ремонта, машина работать стала как часы без всяких косяков, но на панели ЧЕК загорелся. Ставлю не оригинал, мотор колбасит но ЧЕК не горит. Что за херня???
Gari03
Продвинутый новичок
- 28 Сентябрь 2013
- 32
- 0
- 0
- 49
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер, 2001г., двигатель v6 2.5, 158 л.с.
У меня на не оригинале тож движок колбасило чек не горел. Приехал с ним на диагностику, мастер сказал что он выдает нулевые показатели, то есть вообще глухой. Ставили старый показывал 20% от нормы, но движок работал ровно. Я так понял(со слов диагноста), что если датчик выдает меньше нужной нормы комп выдает ошибку.
VictorV
Свой в доску
- 26 Апрель 2020
- 513
- 68
- 28
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara XL-7 2002 USA 2.7(172) АКПП 4st 256ткм
Ребят снова нужен совет. Начала трястись машина на холостом но хорошо прогретом ходу. То есть , я прогреваю авто,еду до школы за сыном...и пока стою ее колбасить начинает...но только если темп движка близка с середине шкалы. Трясет по наростающей,все сильней...если не заглушить ,то вылезает 302 пропуск во 2 цилиндре. В этот момент когда трясет,проверяла на обд2 лямбды ,их колбасит не по детски. Трясет весь кузов ,в руль не бьет . Что это может быть?
VictorV
Свой в доску
- 26 Апрель 2020
- 513
- 68
- 28
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara XL-7 2002 USA 2.7(172) АКПП 4st 256ткм
поехал на температуре 25 и холостом 1300 . по мне так заслонка- много- холостой много. отклик 2 лямбды под вопросом. бак стоя пляшет
На видео у Вас сначала дроссельная заслонка на 5% а потом снижается до 3 небольшим процентов. Посмотрите на винты регулировки заслонки, если на гаечках краска сорвана, то скорее всего какие то сервисмэны боролись таким образом с подсосом воздуха. Особенно на патрубках с крышек клапанов (особенно левой). Они могут быть сильно растресковавшиеся на концах. А то и вообще стягивают со впускного коллектора левую трубку когда ковыряются с ЕГР и результат очень похожий
