Пропуски искрообразования. Пропуски зажигания

[Sewa]

на Н25 форсунки похуже ,чем на Н27 и J20 ,в плане надёжности или ресурса .
ну и "колхоз" это зло во всех проявлениях...

 

[VictorV]

я вот думаю ему еще рхх надо отбросить . что не в нем причина.(как следствие чего то....мож обороты поднялись....рхх весело затрищал(писал щелчек) и положил обороты), а угол упал как следствие....в тот момент как она норм делжит хх на гретом, может его отключить....ненадолго....или просто рукой проконтролировать не он ли ложит хх....что дергает в пути и тд...мож и другая причина....в том числе бензонасос....я не верю сервисам....все за ними перепроверять надо...иль давление щупать в нагрузке в тот момент когда дурит....

 

[VictorV]

ну и решить с подогревом лямбды.....на край резюк подкинуть на фишку вместо.... если на самой лямбде нагрев не звонится

 

[VictorV]

не помню спрашивали или нет?....... гбо или его остатков или признаков нет?

 

[SGV_05]

ГБО нет. По поводу подогрева второй лямбды - оборвали провод когда ставили обманку

 

[SGV_05]

В общем нашел я причину...

 

[Sewa]

В общем нашел я причину...

рассказывай !

 

[SGV_05]

Причина на фото:

Шланг идёт к адсорберу, там где должно быть сообщение с атмосферой. Я не знаю, зачем этот сапун заглушили болтом. Я снял болт и вместо него поставил вазовский топливный фильтр. Адсорбер был полный бензина. Его я тоже вылил и продул насколько смог, не разбирая. После этого обороты перестали плавать, машина больше не глохнет и не дёргается. В общем я так понял, что движок сосал чистый бензин из адсорбера, не хватало воздуха. Отсюда богатая смесь и захлёбывание движка.
Правда ошибка по пропускам не исчезла.