. у меня есть перед глазами пример гранд витары выпуска 2006 года (уже не рамная), которая перевалила за полмиллиона км пробега и пока без капиталки
а мне чЁто и сказать нечего , сколько было машин , ни на одной не менял диски , колодки менялВ нынешних реалиях уже автомобиль - расходный материал, рассчитанный на то, чтобы отходить гарантийный срок. А дальше - хоть трава не расти. Что уж тут о тормозных дисках говорить?
Но справедливости ради, лично у меня за 16 лет водительского стажа больше 50000 диски отходили только один раз. Но на этой машине тогда в основном жена ездила.
Может у меня стиль вождения такой "тормозной".
Это одна из причин, по которой я в этом году отказался от смены машины (не считая того, что достойной на замену "одноклассницы" для СГВ нет) - я уверен, что машина еще два запланированных года пройдет без проблем по кузову, двигателю и трансмиссии. Чего не скажешь о любом новом однокласснике, судя по обсуждениям на их форумах. И уж тем более нет у меня никакой уверенности в том, что новая машина также проходит у меня 10 лет и не развалится.всяко возможно. однако я рассчитываю на своей как минимум благополучно до 300 тысяч ездить
[DOUBLEPOST=1485786668,1485786367][/DOUBLEPOST]
Предполагаю, что "модель движения" в Прокопьевске немного отличается от московской.
Тут уже область глубоко личного.
На Хюндаях колодки реально дрянные. Мне не всегда их хватало на то, чтобы от ТО до ТО дотянуть. У меня передние 10-15 тыс. ходили, у жены - около 20. Задние - тысяч 40-45.Мой зять на Солярисе меняет колодки через 30 т км и при этом ругается на их низкое качество, но я стараюсь с ним не ездить,а если сажусь то только на заднее сидение
все зависит от того, что поставите
отлично сказано:good3::thank_you:
у нас город не "ровный" , на спусках почти у всех светят стопари, даже если дорога свободна, люди делают выручку продаванам зап. частей( колодки, диски)
Ну так, судя по ремарке про зятя, Вам уже и торопиться особо некуда.Гранд Витара не то авто которое можно затереть. Я к примеру и зимой и летом езжу с большой дистанцией , тормозить не надо только подкатыватся.
ardon:аналогично. езжу по-пенсионерски, но замечаю, что со всеми "торопыгами" снова стою вместе на следующем светофореГранд Витара не то авто которое можно затереть. Я к примеру и зимой и летом езжу с большой дистанцией , тормозить не надо только подкатыватся.
А это - лишнее свидетельство виртуальности "зеленой волны", про которую тут некоторые коллеги рассказывают. Независимо от манеры вождения приезжаешь все равно на красный.аналогично. езжу по-пенсионерски, но замечаю, что со всеми "торопыгами" снова стою вместе на следующем светофоре
До "адаптивной" модели управления светофорами в зависимости от траффика нашей стране еще далеко, а дефолтная настройка непонятно по каким параметрам сделана, но точно не на разрешенную на этом участке скорость. Хотя в мегаполисах и пытаются что-то сделать на эту тему... работает кривовато и пока только на модернизированных вылетных магистралях... где обычно от светофоров стараются вообще отказаться. При этом оба могут быть высококлассными и безаварийными водителями.законы физики, еще не отменяли, допуск по дискам всего 2мм, и чтобы диски отходили такое количество км, они должны быть сделаны из какой-то специальной стали или до 150 т. км их, просто, никто не замерял, соответственно и не менял
Тоже имею такое подозрение. Но не имею оснований для того, чтобы оспаривать посты коллег в этой ветке. Мой личный рекорд около 60 тыс. Допускаю, что по "пенсионерски" можно докатать их до 90. Дальше лично для меня начинается область фэнтези: феи, драконы, хоббиты и магические неизносимые диски.
Ну я же выше написал, что Вам просто торопиться уже некуда.
С "планированием поездок" - аналогично. Это пенсионер волен выбирать, когда и куда ему выехать в интервале от 0 до 24 часов. А когда с 8 утра и до заката у тебя должностные обязанности, горизонт планирования поездок и времени выезда сильно сужается."Специальная акция только для жителей Москвы - выйдите из дома на 15 минут раньше - приедете на работу на час раньше!" (с) Несчастный случай[DOUBLEPOST=1486020058,1486019849][/DOUBLEPOST]Надо бы еще заметить, что все-таки на износ колодок/дисков еще и само авто влияет, а не только водитель. К примеру на Игнисе мы меняли колодки каждые 7-15 тысяч, на ГВ первый раз поменяли кажись на 90-95, потом нам подсунули какие-то неродные г.. видать быстро стерлись совсем и на третьих уже до 165 докатали без замены - водитель один и тот же.А это - лишнее свидетельство виртуальности "зеленой волны", про которую тут некоторые коллеги рассказывают. Независимо от манеры вождения приезжаешь все равно на красный.
А попробуйте поймать "зеленую волну" в спальном районе или в центре Москвы в час пик - ничего у вас не получится.
На трассе - согласен, как показывает практика, при заезде на расстояние 300 и более км топить сильнее, чем на "бесплатные" +15-18 км/ч от разрешенной скорости, всех обгонять и перестраиваться никакого смысла нет. Когда летом в Крым еду, некоторые особо одаренные гонщики меня, как стоячего, раз по 8 за 1500 км пути обходят... и стоят потом рядом в очереди на паром
А в мегаполисе динамичное (в разумных пределах - "динамичное" - это не "шашки" на дороге) вождение все-таки дает свои 15-20% экономии времени в пути.
Личный пример. Если выезжаешь с общим потоком, есть некоторый интервал времени (10-20 минут), после которого уже каждые 2-3 минуты задержки приводят к лишним 5-10 минутам в дороге. Как Вы думаете, я буду "тошнить" по пенсионерски или постараюсь максимально использовать имеющуюся фору (прим. - я не гонщик, скоростной режим стараюсь сильно не нарушать)? "Рациональное" использование этого промежутка времени за счет динамичной езды даёт реальный ежедневный выигрыш в 15-20 минут в одну сторону. Эти минуты "день за днем растут в года" (С) Путем простой арифметики получается, что за год набегают "лишние" 5-6 суток жизни, которые Вы проводите с семьей или друзьями, занимаетесь хобби или просто отдыхаете, а не стоите в пробке. На другой чаше весов возможность похвастаться на форуме тем, что тормозные диски Вы первый раз поменяли на 150 тысячах.
Ну и личные качества роль играют. Темперамент никакими ПДД не задавишь. Кто-то и по пустой магистрали не напрягаясь может в правом ряду 60 км/ч ехать, а кто-то будет в левом на 120 км/ч нервничать, что еле плетется.
PS. Попалась мне пару лет назад вырезка из газеты 50 какого-то года про ДТП на прямом участке Каширского шоссе с участием столба и "Москвич 403". Где было написано, что причиной ДТП стало то, что водитель автомобиля неверно оценил свои способности в управлении автомобилем и разогнался до скорости 53 км/ч. Какие-то 60 лет назад 53 км/ч было "разогнался" и требовало особого водительского опыта...
иногда даже 5 минут играют роль.у нас город маленький.6.30 едешь без проблем.с 7.30 почти стоишь
везде успевает тот кто никуда не торопится.\профессор преображенский\
