Джимни-Чукотка-Рыбалка

[LaCrema]

Вам вообще не нужны большие колеса. 215 и не больше. Подвеску сделать да, надо. Можно даже не готовый лифт комплект, а пружины + спортивные амортизаторы. Тайваньские вон по 3500 штука продаются. Лифт нужен грамотный, с переносом панар, корректировкой рулевой тяги, правкой кастора и доделкой отбойников.
Ехать 70 по грейдеру можно, но 5 часов - это будет вообще не удовольствие. Расход вас тоже совсем не обрадует - при меньшей скорости и размере он будет такой же или максимум на 1-2 литра меньше, чем у большого пикапа. Броды - вопрос глубины, посмотрите по машине - грубо говоря по низ или середину фар - не проблема, если без течения, по капот - уже всплывает.
Японские готовые лифтованные - на 95 процентов нежизнеспособный мусор.

 

[Blaue Igel]

Скорость на грейдере - вопрос качества этого самого грейдера. К сожалению, часто он создает только иллюзию надежности, на деле сцепление никакое и неудачная яма ведет к потере управления. Испытано на себе. Обошлось, машина продолжила ехать прямо. Но ощущение незабываемое! Хуже, чем на льду. И часто доводилось видеть убравшихся, которые тоже думали, что по грейдеру можно гнать. Независимая подвеска хотя бы частично убирает эти факторы.

 

[LaCrema]

Я просто на грейдере руль двумя руками держу )

 

[Blaue Igel]

Да я как-то тоже не пальчиком! ))) Но вот есть такой факт, что короткая мостовая машина при неудачном подскоке имеет довольно много шансов упрыгать в кювет... Когда колёса в воздухе болтаются, то там рули - не рули...

 

[abcom]

Не, ну раз чел решил Джимника, то пусть берёт. Тут главное максимально правильно его подготовить и аккуратно использовать.
А что лифт? Может наоборот его занизить для устойчивости? И реально устойчивей будет! Найти колёса 235/65/15, давление 1,2 максимум и Джим боль-менее поедет по грейдеру, если не спеша! Брод он всё равно не проедет ацкий, так что пофиг клиренс. На галстуке и не важно.
Подвеску вместо штатной что-нибудь газовое поставить, можно и без лифта, ну пару тройку сантиметров можно на всякий случай и весь тюних! И кастор не надо править и шнорк не нужен, если выбрать галстук.

 

[LaCrema]

Кстати да. Штатная подвеска с крутыми амортами - наверное самое то будет.

 

[abcom]

Вот вот!

 

[GrayRobot]

Пожалуйста, пожалейте свои деньги, нервы и вообще здоровье.
Джимни на грейдере на скорости от 70 км/ч - это постоянный риск оказаться в лучшем случае в кювете. Если не повезет, то в речке (что течет вдоль дороги) на крыше.
Ехать более 50 км по грейдеру тяжело - трясет. Скорее бы уже грязь или асфальт.
Если вы будете ездить в компании больших внедорожников (а они ездят быстро), то пополните нижеприведенный список, никуда не денетесь.

У меня лично было два улета с дороги, обе с переворотом.
Первый раз - боевое крещение, на асфальте 110 км/ч, спустя две недели после покупки.
Второй раз - на твердой грунтовке с ямками.
5 лет стажа на Джимнике (первый переворот через 2 недели после покупки), 75 км/ч (торопился на соревнование), едешь, ни о чем таком не думаешь. Отпустил одну руку с руля, взял бутылочку с водой попить, мотнуло влево-вправо, вылет.
Выбиты все стекла (переднее на месте, но все в непрозрачную сеточку), оторвано левое зеркало, крыша домиком, правый порог домиком внутрь салона. До дома 450 км. До цивилизации, где есть полиэтилен и скотч, 20 км.
В переднем стекле вырезается амбразура диаметром 20 см, на голову надеваются строительные очки. В боковых окнах полиэтилен не везде - нужны форточки (с одной стороны для для зеркала, с другой для выглядывания назад). Сквозняк, сентябрь, прохладно.

Вот подборки с этого и других форумов о переворотах:

http://suzukidriver.ru/thread-2243588.htm
https://suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=19750
https://suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=19931
https://suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=14384
https://suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=22448
https://suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=23331
https://suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=13721

 

[g r e e n]

На Джимнике по грейдеру вы хорошо если 40 поедете. Вне зависимости от опыта.

А чо так медленно-то?
Езжу по стиральной доске 70-90, знаю людей, которые по этой же дороге умудряются на джимнике 120 дубасить.

 

[Blaue Igel]

Я знаю людей, которые по обледеневшей трассе 150 летят. Некоторые еще любят справа под фуру подлезть. И тоже все спрашивают "А чо такого?" А потом "Кто подскажет телефон эвакуатора?" Это если есть, кому спрашивать. Некоторым конечно всю жизнь везет...

 

[LaCrema]

Все кто едут быстрее меня - идиоты-самоубийцы, все кто медленнее - мудаки-тормоза.

 

[abcom]

Глупость )
Всё относительно
Не забываем Эйнштейна )

 

[g r e e n]

При чем тут обгоны фур справа/слева, обледенелая дорога? Разве об этом была речь?
Если ваш джимник не может ехать больше 40 км/ч по грунтовой дороге, я подозреваю из-за того, что начинает мотать корму, то проблема не в водителе, а в железе. Амортики не справляются, пружины не те или скорее всего и то и другое не то. Понятно, что если начинает мотать по дороге на определенной скорости, то быстрее ехать уже не хочется. Ну и вывод -- надо что-то поменять в подвеске.

 

[Blaue Igel]

При том, что грейдер создаёт очень хорошую иллюзию сцепления с дорогой. Я тоже ездила 70. Пока чуть не убралась. И корму ему не кидает. Идёт хорошо и ровно. А потом попадается особо неудачная яма, и вот тут ты узнаешь, что грейдер ничем не отличается от снежно-ледяной каши.
А про едущих медленно рассуждала я примерно как вы. Ну никто же не желает на чужих ошибках учиться!

 

[g r e e n]

Я вообще никак не рассуждаю про медленоедущих. Где вы это увидели? Каждый едет как может, как позволяет ехать техника и собственный опыт. Меня удивило высказывание, что на джимнике больше 40 по грейдеру не ездят. Ну так вот. Ездят, безотносительно к обгонам фур, обледенелым дорогам и вполне себе нормально справляются.

 

[RAMZES]

Для грейдера однозначно лучше машина с передней независимой подвеской, читай безопаснее, здесь собрались в основном маньяки, которые на квадратной мостовой легкой машине ездили, ездят и будут ездить и на дальняк, и на соревнования, и по городу, и по грейдеру, и в брод на джимнике.

Исходя из твоих условий тебе надо искать машину с штатным размером колеса не менее 29 (среднеразмерный внедорожник, без проблем проходящий броды вслед за хайлаксом), передней независимой подвеской, или мостовой, но машина тогда длинная и тяжелая, то есть патруль или 78-80-105 крузак. Я на 60-м крузаке (длинный, тяжелый мостовой рессорный внедорожник) ехал по грейдеру и 100 км/ч, ему было пофиг, а на джимнике я так ни за что не поеду, машину жаль и жить хоцца.

 

[g r e e n]

2ТС. Машину нужно поднять на 4", колеса 31х10.5х15 или 235х85х16.
Бюджет переделок без учета стоимости колес и дисков по текущим владивостокским ценам около 100-120 тр. Сюда войдут:

• переделка подвески;
• резка арок;
• переделка трансмиссии, чтобы тащило колеса;
• ну и шноркель.

 

[Суджик]

Уважаемый Olmer, вы второй человек,которого всем форумом отговаривают, использовать жима в условиях под которые он не заточен (вот первый https://suzuki-club.ru/threads/62146/), при этом все желают Вам здоровья и удачи.
З.Ы. Если установлен правильный кит , то разгон должен быть резвый, а максимально достижимая скорость не очень большая (Егор2 на боевой машинке 80км при 5000об).

 

[Jimdy]

По грейдеру джим комфорта не доставит, на 2 мостах его ноль по сравнению с кросоверами и вседорожниками с передней независимой подвеской. Решается вопрос пневмоподвеской (+100 000р). Если тошнить 40 кмч по грейдеру в виде хорошей стиральной доски, то вообще все зубы вылетают, поэтому 80-90 кмч уже лучше, машина управляема и контролируема, есессна на прямой. Попой машина виляет в стороны на кочках, но опять же все контролируемо, если не терять концентрацию на дороге.

 

[Olmer]

Всем привет! Взял все же джимика ) прошла машина 3000км от Владивостока. Еще 1500. Общение по спутнику, сложно все точно обьяснить, но симптомы таковы. Машина едет только на 5 скорости на понижайке. На остальных не едет, скрежетов нету. мкпп

 

[Freeline]

мотор какой? если что кпп в заначке на g13b есть.

 

[Olmer]

Пришла машина. Сняли коробку, полетел подшипник, заменили. Подвеска шепчет, все ок. Но есть одна проблема. В мостах разные пары. Машина 2004 года с механикой, правый руль, раздатка с кнопки, JB43. Начал искать пару в передний мост 5.125 и столкнулся с проблемой. Все что понял с кучи информации так это то, что в зад джимику подойдет пара с передка эскудика. Подскажите где найти в передок такую пару? Машиной доволен, но пока езда только на задке.

 

[Blaue Igel]

В барахолке вроде пары на 5.125 продовали, поищите.

 

[Olmer]

подойдет ли пара с эскудо в перед моего красавца? )

 

[Blaue Igel]

А вот этого уже не знаю!

 

[Olmer]

МКПП: 4.425-2.304-1.674-1.190-1.000 и задний ход 5.151
ГП (1.3л, JDM): 3.416
передний редуктор в корпусе нового образца с 10-болтовым креплением ведомой шестерни
такая модель